តើគម្រោងមួយណានឹងត្រូវអនុវត្តនៅអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥?

នៅឆ្នាំ 2025 អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang នឹងដាក់ពង្រាយស្ថានីយដឹកទំនិញ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃព្រលានយន្តហោះ។

នារសៀលថ្ងៃទី ២២ វិច្ឆិកា អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានរៀបចំកិច្ចប្រជុំផ្តល់ព័ត៌មានស្តីពីផលិតកម្ម និងលទ្ធផលអាជីវកម្មឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយភារកិច្ចក្នុងឆ្នាំ ២០២៥។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានជូនដំណឹងអំពីដំណើរការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មរបស់កំពង់ផែក្នុងឆ្នាំ 2024។ (រូបថត៖ ML)។

នៅទីនេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២៥ ខ្លួននឹងសាងសង់ចំណតទំនិញ សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃអាកាសយានដ្ឋាន និងពង្រីកស្ថានីយ T1 នៅកំពង់ផែ។

ជាពិសេស ស្ថានីយដឹកទំនិញ - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang ត្រូវបានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang អនុម័តលើការវិនិយោគលើផ្ទៃដីជាង ២,៨ ហិកតា។

ជាពិសេស ចំណតដឹកទំនិញដែលមានសមត្ថភាពផ្ទុក 100,000 តោន/ឆ្នាំ នឹងត្រូវសាងសង់លើផ្ទៃដី 1.4 ហិកតា។ ផ្ទៃដីចំនួន 1.4 ហិកតា ដែលនៅសេសសល់នឹងត្រូវប្រើប្រាស់សម្រាប់សាងសង់ទីធ្លាដឹកទំនិញ ចំណតរថយន្តដឹកទំនិញ និងសម្រាប់សាងសង់ការងារបច្ចេកទេសជំនួយក្នុងវិសាលភាពនៃដីឡូត៍ទាំងពីរនៃគម្រោង។

ទុនវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងគឺ 350 ពាន់លានដុងពីដើមទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍របស់សាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានវៀតណាម - JSC ។

បច្ចុប្បន្ន ក្រុមហ៊ុនកំពុងស្នើកែសម្រួលការវិនិយោគសរុបដល់ ៦០០ ពាន់លានដុង ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាព ១០០.០០០ តោន/ឆ្នាំ។

ដំណើរការសាងសង់គម្រោងមានរយៈពេល 12 ខែគិតចាប់ពីថ្ងៃប្រគល់ការដ្ឋានសម្រាប់ការសាងសង់។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា “បច្ចុប្បន្ន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលផែនការក្នុងស្រុកនៃផ្ទៃដីសម្រាប់ការសាងសង់ចំណតទំនិញ”។

អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បានបន្ថែមថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 វានឹងបញ្ចប់ការកែសម្រួលផែនការមូលដ្ឋាននៃតំបន់ស្ថានីយទំនិញ ហើយដាក់ស្នើដើម្បីអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។

ជ្រុងមួយនៃព្រលានយន្តហោះ Da Nang ។ (រូបថត៖ Vinh Nhan)។

នៅត្រីមាសទី 1 និងទី 2 ឆ្នាំ 2025 អនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព និងអនុម័តការរចនាសំណង់នៃគម្រោង។

គម្រោងនេះនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025 ហើយនឹងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026។

គម្រោងទីពីរដែលត្រូវវិនិយោគនៅឆ្នាំ 2025 គឺការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅលើដីដែលនៅសល់ភាគខាងជើងនៃព្រលានយន្តហោះ។

ផ្លូវចរាចរណ៍នឹងត្រូវបានសាងសង់នៅទីនេះ រួមទាំង៖ ផ្លូវ T1A ដែលរត់នៅកណ្តាលដីដែលបានគ្រោងទុក។ T2A រត់តាមបណ្តោយផ្នែកខាងកើតនៃទីតាំង ហើយភ្ជាប់ទៅចំណតយន្តហោះនៅផ្នែកខាងជើងនៃស្ថានីយដឹកទំនិញ។

ជាមួយគ្នានេះ សាងសង់ប្រព័ន្ធលូ ទឹកភ្លៀង ទឹក ភ្លើង ភ្លើង សរុប ទំនាក់ទំនង ដើមឈើ ត្រូវបានរៀបចំតាមចិញ្ចើមផ្លូវចំនួន 2 ផ្លូវ T1A និង T2A និងសាងសង់ជញ្ជាំងទប់ទល់នឹងស្រះឈូកខាងជើងដី។

គេរំពឹងថាការដ្ឋាននឹងត្រូវបានប្រគល់ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024។ ការសាងសង់បញ្ចប់ត្រឹមថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

គម្រោងទី៣ គឺការពង្រីកស្ថានីយ T1 - អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang៖

អាស្រ័យហេតុនេះ ស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 នឹងត្រូវវិនិយោគលើការពង្រីកតាមផែនការដែលបានអនុម័តរហូតដល់ ១០ លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ។ រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងពីឆ្នាំ 2026 ដល់ឆ្នាំ 2028។

មកដល់ពេលនេះ វិនិយោគិន (QCV) បានកត់ត្រាទុនវិនិយោគអភិវឌ្ឍន៍ (៥.០០០ ពាន់លានដុង និងអាចកែសម្រួលដើម្បីបង្កើនការវិនិយោគសរុប) ស្របនឹងការអនុវត្តគម្រោងសាងសង់ស្ថានីយដឹកទំនិញ និងការអនុវត្តឯកសារ FS សម្រាប់គម្រោងពង្រីកស្ថានីយអ្នកដំណើរ T1 ។

នៅឆ្នាំ 2024 បរិមាណអ្នកដំណើរសរុបឆ្លងកាត់កំពង់ផែនឹងឈានដល់ជិត 13.5 លាននាក់ (94%) ហើយបរិមាណទំនិញសរុបតាមរយៈកំពង់ផែនឹងឈានដល់ជិត 32.5 ពាន់តោន (119%) ។ ចំនួនជើងហោះហើរសរុបដែលហោះចេញ និងចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Da Nang ឈានដល់ជាង ៨១ពាន់ជើង (៩៥%)។

លោក Phan Kieu Hung នាយកអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Da Nang បាននិយាយថា នៅឆ្នាំ ២០២៤ អាកាសយានដ្ឋាន Da Nang នឹងអាចដំណើរការបានត្រឹមតែ ៨/១៣ ជើងហោះហើរក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ហើយពេលខ្លះមានតែ ៥ ផ្លូវក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះ ដោយសារក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍រៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធកងនាវារបស់ពួកគេ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-nao-trien-khai-tai-cang-hang-khong-quoc-te-da-nang-trong-nam-2025-192241122165500172.htm