គម្រោងស្ពានវ៉ាន់លី៖ ការលំបាកក្នុងការសាងសង់ផ្លូវចូល

ការ​សាងសង់​ផ្លូវ​ចូល​ច្រាំង​ទន្លេ​ឃុំ Dien Quang។ រូបថត៖ CONG TU

កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងក្នុងស្រុក

ស្ពានវ៉ាន់លី និងផ្លូវលំបានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែកញ្ញា ឆ្នាំ ២០២៣ ដោយឆ្លងកាត់ក្រុង Dien Ban និងស្រុក Dai Loc ។ គម្រោងនេះមានប្រវែងសរុប 7.78km; រួម​មាន​ស្ពាន​វ៉ាន់​លី និង​ផ្លូវ​ចូល​ចំនួន​២។

ផ្លូវសាខា N1 មានប្រវែង 3.65 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងចំណុចចាប់ផ្តើមនៅចុងផ្លូវ DT610B (ឃុំ Dien Quang, Dien Ban) ឆ្លងកាត់ទន្លេ Thu Bon ដល់ចំណុចចុងក្រោយត្រង់ចំនុចប្រសព្វរវាង DT609B និង DT609C (ផ្លូវប្រសព្វ New Quang Hue ឃុំ Dai Hoa, Dai Loc)។

ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ឃុំដៀនហុង សាខា N2 ចាប់ផ្តើមពីផ្លូវបំបែកជាមួយសាខា N1 ដល់ផ្លូវប្រសព្វរវាង DT609 និង DT605 (ផ្លូវប្រសព្វ Cam Ly, Dien Ban) ដែលមានប្រវែង 4.13km ។

ផ្លូវកាត់ឃុំ Dai Hoa មានប្រវែងប្រហែល 2.8km (ដីកសិកម្ម 2.6km)។ ផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុង Dien Ban រួមមានឃុំចំនួនពីរគឺ Dien Quang និង Dien Hong។ ជាពិសេស ផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Quang មានផ្ទៃដីឈូសឆាយប្រមាណ ០,៣៤គ.ម ដែលភាគច្រើនជាដីកសិកម្ម; ផ្លូវ​កាត់​ឃុំ​ដៀន​ហុង មាន​ប្រវែង​ប្រហែល ៤,៤៣ គ.ម.

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងការវិនិយោគ និងសាងសង់ការងារចរាចរណ៍ខេត្ត Quang Nam (វិនិយោគិន) បានឲ្យដឹងថា ផ្ទៃផ្លូវឆ្ពោះទៅឃុំ Dien Quang ត្រូវបានប្រគល់ជាមូលដ្ឋានហើយ; ទន្ទឹមនឹងនេះ ប្រតិបត្តិករស្ថានីយ៍បូមទឹក Tu Phu កំពុងបំពេញនីតិវិធីផ្លាស់ប្តូរទីតាំង និងសាងសង់នៅទីតាំងថ្មី។

លើសពីនេះ លោក Dien Ban បានប្រគល់ដីកសិកម្មមួយផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Hong ដែលមានប្រវែងប្រហែល ១,១ គីឡូម៉ែត្រ។ សម្រាប់​ផ្នែក​ដែល​នៅ​សេសសល់​២​គីឡូម៉ែត្រ ទីប្រជុំជន​ទើប​បាន​អនុម័ត​គម្រោង​សំណង និង​ការ​គាំទ្រ​ដី​កសិកម្ម។ វិនិយោគិនបានផ្ទេរប្រាក់ដើម្បីរៀបចំការទូទាត់សម្រាប់គ្រួសារ។

ជាមួយនឹងតំបន់ GPMB ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្នែកមួយនៃដីលំនៅដ្ឋាន និងគ្រួសារដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយការឈូសឆាយនោះ មូលដ្ឋានកំពុងរាប់ ហើយមិនទាន់បានអនុវត្តការពិនិត្យមើលប្រភពដើមដីនៅឡើយ។ ដើម្បី​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ដល់​គ្រួសារ​ដែល​ទទួល​រង​ផល​ប៉ះ​ពាល់ ទីប្រជុំជន​នឹង​សាងសង់​តំបន់​លំនៅឋាន​ថ្មី Thanh An។

អង្គភាពទីប្រឹក្សារចនាបានបង្កើតគម្រោងនេះ ប៉ុន្តែតម្លៃនៃការចំណាយលើសពីការវិនិយោគសរុប បើប្រៀបធៀបទៅនឹងគោលនយោបាយវិនិយោគដែលបានអនុម័ត (កើនឡើងប្រហែល 30%) ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគ ឬវិនិយោគក្នុងដំណាក់កាលផ្សេងៗគ្នា។ ដូច្នេះ​ការងារ​បោសសម្អាត​ទីតាំង​មិន​ទាន់​អាច​អនុវត្ត​បាន​នៅឡើយ​ទេ ដោយសារ​ឯកសារ​រចនា​មិន​ត្រូវ​បាន​អនុម័ត​។

នៅឃុំ Dai Hoa ស្រុក Dai Loc ផែនការសំណង និងគាំទ្រដីកសិកម្មដែលមានប្រវែងប្រគល់ប្រហែល ១,៨៥ គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានអនុម័ត។ ផ្នែកឆ្លងកាត់នៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូនៅតែមានផ្នូរពីរដែលមានទីតាំងនៅតំបន់ផ្នូរបុរាណនៃគ្រួសារ Bui ។ គ្រួសារ​បាន​យល់ព្រម​រុះរើ​ផ្នូរ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី បន្ថែមពីលើសំណង និងការឧបត្ថម្ភ គ្រួសារនេះបានស្នើសុំជំនួយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុសម្រាប់ការសាងសង់ថ្មី និងបានស្នើសុំរៀបចំដីនៅជាប់នឹងកន្លែងចាស់ (ស្ថិតនៅលើដីដែលដូនតាសាងសង់ពីមុន ជិតផ្នូរចាស់)។

នៅតែមានបញ្ហាជាច្រើន។

វិស្វករ Dao Hong Ngoc មន្ត្រីបច្ចេកទេសនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Dat Phuong Group បាននិយាយថា ស្ពាន Van Ly ជិតរួចរាល់ហើយ។ ផ្ទុយទៅវិញ តម្លៃនៃការសាងសង់ផ្លូវតែមួយ (រួមទាំងផ្លូវកាត់) មានចំនួនជាង 267 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែរហូតមកដល់ចំណុចនេះ វាមានត្រឹមតែជាង 0,5 ពាន់លានដុងពីការសាងសង់ផ្លូវនៅខាងឃុំ Dien Quang ។

ស្ពានវ៉ាន់លី ជិតរួចរាល់ហើយ។ រូបថត៖ CONG TU

ស្រុក Dai Loc បានឈូសឆាយប្រហែល 1.85 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែទីតាំងជាច្រើននៅតែជា "ស្បែកខ្លារខិន"។ មិន​ទាន់​ចប់​ផ្លូវ​មិនទាន់​ប្រគល់​ឲ្យ​ទេ ខណៈ​ផ្លូវ​បេតុង​ស៊ីម៉ងត៍​ខាងក្នុង​ចង្អៀត ហើយ​គ្មាន​ផ្លូវ​សម្រាប់​ដឹកជញ្ជូន​ដល់​គម្រោង​។

អ្នកវិនិយោគបាននិយាយថា គ្រួសារនៅក្នុងឃុំ Dai Hoa ដែលដីត្រូវបានឈូសឆាយកំពុងត្រូវបានពិនិត្យរកប្រភពដើមដី ប៉ុន្តែនៅតែមានបញ្ហាផ្លូវច្បាប់នៅឡើយ។ តំបន់​តាំង​ទី​លំនៅ​របស់​ឃុំ Dai Hoa មិន​ទាន់​បាន​សាងសង់​នៅ​ឡើយ​ទេ។

មូលដ្ឋានក៏ត្រូវកែសម្រួលផែនទីស្ទាបស្ទង់ ដើម្បីបម្រើការងារបោសសម្អាតទីតាំង ព្រោះដីមួយផ្នែកដែលពីមុនគ្រប់គ្រងដោយឃុំដាយអាន។ នៅឃុំដៀនហុង ថ្វីត្បិតតែក្រុងបានប្រគល់ប្រវែង ១.១ គីឡូម៉ែត្រហើយក៏ដោយ ព្រោះកំណាត់ផ្លូវចុងក្រោយ (ផ្លូវប្រសព្វ DT609 និង DT605) មិនទាន់បានឈូសឆាយទេ អ្នកម៉ៅការមិនមានផ្លូវចូលគម្រោង។

ប្រសិនបើផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវនេះត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទាន់ពេលវេលា អ្នកវិនិយោគនឹងពិចារណាបន្តខ្ចីផ្លូវ DH11.DB ដើម្បីដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈ និងនាំយកគ្រឿងចក្រចូលទៅក្នុងការដ្ឋានសំណង់។

ផ្លូវប្រសព្វរបស់គម្រោងនៅផ្លូវបំបែកខេមលី មិនទាន់មានការដ្ឋានសាងសង់នៅឡើយទេ ព្រោះមិនទាន់មានតំបន់តាំងទីលំនៅថ្មីសម្រាប់គ្រួសារដែលផ្ទះត្រូវបានឈូសឆាយ។ រូបថត៖ CONG TU

ប្រធានផ្នែកត្រួតពិនិត្យគម្រោង វិស្វករ Bui Huy Phu - មន្ត្រីនៃមជ្ឈមណ្ឌលវិស្វកម្មផ្លូវថ្នល់លេខ ៣ បានចែករំលែកថា ចំណុចសំខាន់របស់គម្រោងគឺស្ពានអាកាសទាំងបី ដែលស្ថិតនៅលើផ្លូវឆ្លងកាត់ឃុំ Dien Hong ។ ទោះ​បី​មាន​ញត្តិ និង​សំណើ​អស់​រយៈពេល​ជាង​មួយ​ឆ្នាំ​មក​ហើយ​ក៏​ដោយ ក៏​ការ​ស្ទះ​ដី​កសិកម្ម​នៅ​មិន​ទាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​ឈូស​ឆាយ​ដែរ។

ថ្វីត្បិតតែស្ពានទាំងបីដែលបានរៀបរាប់ខាងលើមានទំហំតូចក៏ដោយ ប៉ុន្តែពេលវេលាសាងសង់គឺយូរជាងការជីក និងចាក់បំពេញកម្រាលផ្លូវ។ ដូច្នេះហើយ អ្នកម៉ៅការបន្តសង្ឃឹមថា មូលដ្ឋាននឹងយកចិត្តទុកដាក់ និងផ្តល់អាទិភាពដល់ការដ្ឋាន ក្នុងការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាសទាំង៣ខាងលើ។

នាពេលថ្មីៗនេះ អ្នកវិនិយោគបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរក្រុង Dien Ban និងស្រុក Dai Loc បន្តដឹកនាំដោយម៉ឺងម៉ាត់ និងបញ្ចប់ការងារបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានទាន់ពេលវេលា តាមការណែនាំរបស់ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត។

អញ្ជើញត្រួតពិនិត្យគម្រោង នាថ្ងៃទី ៧ ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ ២០២៥ សមមិត្ត Luong Nguyen Minh Triet - សមាជិកជំនួសនៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្តបានស្នើឱ្យគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការបក្សទីក្រុង គណៈកម្មាធិការបក្សស្រុកនៃមូលដ្ឋានទាំងពីរ រួមជាមួយប្រធានគណៈកម្មាធិការបក្ស និងអាជ្ញាធរឃុំ យកចិត្តទុកដាក់លើការដឹកនាំ ទិសដៅ និងប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់បំផុត។ អនុវត្តតាមផែនការលម្អិតសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រគល់ទីតាំង ដើម្បីឱ្យវិនិយោគិនអាចពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។

ប្រមូលផ្តុំមនុស្សឱ្យយល់ព្រមទទួលប្រាក់សំណង និងឧបត្ថម្ភថវិកា។ ក្នុងករណីគោលនយោបាយដែលបានកំណត់ត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ ហើយមានយុទ្ធនាការ និងការសន្ទនាជាច្រើន ប៉ុន្តែគេហទំព័រនេះនៅតែពន្យារពេល និងមិនត្រូវបានប្រគល់ជូនទេ នោះយើងនឹងការពារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ចំពោះការសាងសង់ ឬអនុវត្តវា (បើចាំបាច់)។

ប្រភព៖ https://baoquangnam.vn/du-an-cau-van-ly-vuong-mat-bang-duong-dan-3152772.html