មុនកាលវិភាគក្នុងប្រភេទជាច្រើន។
យោងតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៦ (អ្នកវិនិយោគគម្រោង) ដោយសារធម្មជាតិនៃផ្លូវល្បឿនលឿន វងអង្គ-បឹង ជិតង៉ាំងប៉ាស ជិតជួរភ្នំហាន់សឹន ការសាងសង់នឹងមានការលំបាកក្នុងរដូវវស្សា ដូច្នេះហើយ ឆ្លៀតឱកាសអាកាសធាតុមានពន្លឺថ្ងៃ អ្នកម៉ៅការបានកៀងគរធនធានមនុស្ស និងគ្រឿងចក្រ ផ្តោតលើការដាក់ពង្រាយការដ្ឋានសំណង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដោយខិតខំប្រឹងប្រែងពន្លឿនវឌ្ឍនភាព។ ចំណុចពិបាក និងកំណត់ពេល ចំណុចសំខាន់ក៏ត្រូវបានផ្តល់អាទិភាពផងដែរ។
ប្រសព្វផ្លូវជាតិលេខ១២C សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនConstruction Joint Stock Company 368 ក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh។
នៅតាមបណ្តោយផ្លូវល្បឿនលឿន វង្សអង្គ-បឹង មានស្ពានចំនួន ៣៣ ដែលក្នុងនោះមានស្ពានចំនួន ២៨ នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន និងស្ពានចំនួន ៥ ឆ្លងកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿន។ ស្ពាន 1, 2, 3, 4 និង 5 គឺជាធាតុដំណើរការដ៏សំខាន់នៅក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ Ha Tinh ។
ស្ពានលេខ១មានប្រវែងជិត១គីឡូម៉ែត្រ ដែលរចនាដោយមានសសរចំនួន២ និងសសរចំនួន២២ ដែលលាតសន្ធឹងលើជ្រលងភ្នំជាមួយនឹងដីអាងក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh។ ក្នុងនោះសសរខ្ពស់បំផុតមានដល់ទៅ៥០ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះកំពុងត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Hoa Binh 479 បច្ចុប្បន្នប្រវែង ៨/២២ ត្រូវបានដំឡើងសម្រេចបាន ៧០%។
ស្ពានលេខ២ និងស្ពានលេខ៣ ទៅតាមអាងស្តុកទឹក Kim Son ដែលមានទំហំ ១៧,៥ លានម៉ែត្រគូប ក្នុងឃុំ Ky Hoa ក្រុង Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Construction Joint Stock Company 368។
វិស្វករ Nguyen Van Trung (Construction Joint Stock Company 368) បាននិយាយថា តម្លៃកិច្ចសន្យារបស់អង្គភាពក្នុងកញ្ចប់ Vung Ang – Bung មានចំនួន 458 ពាន់លាន រហូតមកដល់ពេលនេះ ទិន្នផលបាន 334 ពាន់លាន កើនឡើងដល់ 73% បើធៀបនឹងកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកវិនិយោគ។
បឹងទឹកសាប Kim Son ក្នុងឃុំ Ky Hoa ទីក្រុង Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន 368 នឹងត្រូវត្រួសត្រាយផ្លូវនៅខែកញ្ញាខាងមុខ។
លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា “រហូតមកដល់ពេលនេះ ដោយសារទីតាំងមិនមានការស្ទះ សម្ភារៈជាមូលដ្ឋានរបស់អង្គភាពត្រូវបានបញ្ចប់។ យើងមានគម្រោងនឹងចាក់គ្រឹះស្ពាននៅអំឡុងខែកញ្ញា ហើយខិតខំបំពេញនូវវត្ថុដែលនៅសេសសល់ ដូចជាផ្លាកសញ្ញា និងប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅឆ្នាំ 2024”។
នៅចំនុចប្រសព្វនៃផ្លូវជាតិលេខ 12C ក្នុងកញ្ចប់ Ham Nghi - Vung Ang ផ្នែកឆ្លងកាត់ឃុំ Ky Tan ស្រុក Ky Anh សាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Construction Joint Stock Company 368 ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូក៏ត្រូវបានរៀបចំផងដែរ។ អ្នកម៉ៅការកំពុងរៀបចំកម្មករ និងគ្រឿងចក្រសម្រាប់មែកធាងឡើងចុះនៃផ្លូវប្រសព្វ ដើម្បីសាងសង់ស្រទាប់មូលដ្ឋាន និងបេតុងពង្រឹងស៊ីម៉ងត៍ (CTB)...
នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ដែលជាផ្នែកនៃកញ្ចប់ Vung Ang – Bung ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ទទួលបន្ទុកសាងសង់ ហើយការវិវឌ្ឍន៍នៃទិន្នផលក៏ខ្ពស់ជាងកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខាពី 20 ទៅ 30 ភាគរយផងដែរ។
គម្រោងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនវង្សអង្គ-បឹងគឺនៅមុនពេលកំណត់ក្នុងធាតុជាច្រើន។
វិស្វករ Nguyen Van Tung បាននិយាយថា សាខាខាងស្តាំរបស់ផ្លូវរូងក្រោមដី Deo But ត្រូវបានបើកក្នុងថ្ងៃកំណើតរបស់ពូ ហូ នៅថ្ងៃទី ១៩ ឧសភា។ បច្ចុប្បន្នផ្លូវរូងក្រោមដីខាងឆ្វេងមានប្រវែងប្រហែល ៨០ម៉ែត្រ ដែលមិនអាចជីកបានទេ ដោយសារតំបន់ព្រៃការពារប្រមាណ ២ហិកតារ។
វិស្វករ Tung បាននិយាយថា "បន្ថែមលើគម្រោងផ្លូវរូងក្រោមដី យើងក៏មានផ្លូវធំប្រវែង 4.5 គីឡូម៉ែត្រផងដែរ ដែលជាមូលដ្ឋានចាក់បេតុង C25 ។ វាត្រូវបានរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំនេះ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍" ។
នៅឆ្នាំ 2024 យានជំនិះអាចចរាចរតាមបច្ចេកទេសនៅលើផ្លូវធំ។
សាងសង់ផ្លូវធំជាង ២២គីឡូម៉ែត្រ; ស្ពានចំនួន ១៥; យោងតាមអ្នកដឹកនាំ Vinaconex រហូតមកដល់ចំណុចនេះ ទិន្នផលរបស់អង្គភាពបានឈានដល់ 58% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យាសម្រាប់ការផ្លាស់ប្តូរ 2 នៅកញ្ចប់ 11XL នៃគម្រោង Bai Vot - Ham Nghi ដែលលឿនជាង 5% នៃកិច្ចសន្យាដែលបានចុះហត្ថលេខា។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមនាំចេញនាំចូលវៀតណាម (Vianconex) បានចាក់បេតុង asphalt នៅលើផ្លូវសំខាន់។
អ្នកដឹកនាំក្រុមហ៊ុន Vinaconex បាននិយាយថា "យើងមានបំណងគ្របដណ្តប់ប្រហែល 70% នៃផ្លូវទាំងមូលជាមួយនឹងបេតុង asphalt នៅចុងឆ្នាំ 2024" ។
មុននោះ នៅចុងខែមិថុនា ផ្លូវជាតិលេខ៨A ប្រសព្វឆ្លងកាត់ Thanh Binh Thinh ស្រុក Duc Tho បានបើកធ្វើចរាចរណ៍។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វដំបូងគេបង្អស់លើផ្លូវហាយវ៉េកាត់ក្រុង Ha Tinh ដែលត្រូវបានបញ្ចប់និងដាក់ឱ្យដំណើរការ។
កម្មករធ្វើការនៅពេលយប់ដើម្បីរីកចម្រើនយ៉ាងសកម្ម។
ក្នុងការប្រណាំងដើម្បីពន្លឿនការរីកចម្រើននៃគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Bai Vot - Ham Nghi សាជីវកម្ម 319 (ក្រសួងការពារជាតិ) ក៏កំពុងទាញយកផលប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុរដូវប្រាំង ដើម្បីសាងសង់គ្រប់ផ្នែកទាំងអស់ព្រមគ្នា។
លោក Tran Dinh Ngan នាយកប្រតិបត្តិគម្រោងបាននិយាយថា "គោលដៅរបស់យើងគឺដើម្បីត្រួសត្រាយផ្លូវប្រហែល 5 គីឡូម៉ែត្រក្នុងចំណោមផ្លូវសំខាន់សរុប 12.11 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំនេះ។ ជាមូលដ្ឋានហើយអ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់គម្រោងស្របតាមតម្រូវការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2025" ។
គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2024 ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់ Ha Tinh អាចត្រូវបានបើកឱ្យដំណើរការជាលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់ចរាចរណ៍។
នៅគម្រោង Ham Nghi - Vung Ang សហគ្រាសសំណង់ Xuan Truong បានអនុវត្តការសាងសង់ប្រវែង 42 គីឡូម៉ែត្រ ក្នុងចំណោមប្រវែងសរុប 54.2km នៃកញ្ចប់សំណង់ចំនួន 2 (11-XL និង 12-XL)។ រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីតាំងជាច្រើននៅលើផ្លូវត្រូវបានក្រាលកៅស៊ូដោយបេតុងអាផាត ដំណើរការសាងសង់គឺមានភាពងាយស្រួលនៅពេលដែលវាពាក់ព័ន្ធនឹងការជីកយករ៉ែជាចម្បង ខណៈដែលបរិមាណនៃការបំពេញមានតិចតួច ហើយមិនត្រូវការពេលវេលាដើម្បីព្យាបាលដីខ្សោយនោះទេ។
បើតាមប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោង ហាំងី-វាំងអាង (ក្រោមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងថាងឡុង) អាកាសធាតុអំណោយផល ទីតាំងស្អាតត្រូវបានប្រគល់ជូនជាមូលដ្ឋាន ដូច្នេះអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងទាំងអស់ក្នុងការសាងសង់។
នៅការដ្ឋានគម្រោង មានក្រុមសាងសង់ចំនួន 53 ក្រុម ជាមួយនឹងសម្ភារៈ និងគ្រឿងចក្រចំនួន 700 ដុំ និងមានមន្ត្រី និងវិស្វករចំនួន 1,029 នាក់ដែលកំពុងធ្វើការនៅនឹងកន្លែង។ មកដល់ពេលនេះ ក្រុមហ៊ុនម៉ៅការ Tu Lap សម្រេចបាន 80%; អ្នកម៉ៅការ 471 សម្រេចបាន 70%, សហគ្រាស Xuan Truong 55% ... ជាមូលដ្ឋាន អ្នកម៉ៅការទាំងអស់បានប្រមូលផ្តុំគ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីព្យាយាមបញ្ចប់គម្រោងឱ្យបានទាន់ពេលវេលាសម្រាប់ថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 តាមតម្រូវការរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន។
កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ 8A ផ្លូវបំបែក Bai Vot - Ham Nghi នឹងបើកអោយធ្វើចរាចរនៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024។ នេះជាផ្លូវប្រសព្វតភ្ជាប់ទៅគម្រោង Dien Chau - Bai Vot ដែលត្រូវបានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍មុននេះ។
លោក Nguyen Khac Trung នាយកប្រតិបត្តិនៃគម្រោង Ham Nghi - Vung Ang បានជម្រាបថា ជាមួយនឹងសមត្ថភាព បរិក្ខារ គ្រឿងចក្រ និងធនធានមនុស្សរបស់អ្នកម៉ៅការដែលកំពុងសាងសង់គម្រោងនេះ ជាមូលដ្ឋាននៅខែកញ្ញានេះ ផ្លូវនឹងអាចធ្វើដំណើរបាន លើកលែងតែស្ពានមួយចំនួនដែលនៅរង់ចាំការសាងសង់ផ្លូវជិតដល់ស្ពាន ហើយត្រូវចូលដោយផ្លូវផ្លូវការ។
បច្ចុប្បន្នបញ្ហាដែលនៅសេសសល់គឺផ្តោតតែក្នុងខ្សែថាមពល១១០គីឡូវ៉ុលនិង២២០គីឡូវ៉ុលក្នុងស្រុកថាច់ហា និងខេមស៊្វៀនប៉ុណ្ណោះដែលមិនទាន់ត្រូវបានគេដោះស្រាយទាន់ពេលសម្រាប់រដូវប្រាំងនោះគឺពិតជាមិនចាំបាច់បារម្ភពីដំណើរការរបស់គម្រោងនោះទេ។
លោក Trung បានមានប្រសាសន៍ថា "ថ្មីៗនេះ ដើម្បីដោះស្រាយខ្សែភ្លើងដែលនៅសេសសល់ ក្រុមប្រឹក្សាបានចាត់បុគ្គលិក និងថ្នាក់ដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សា ដើម្បីជំរុញឱ្យអង្គភាពសាងសង់ផ្លាស់ប្តូរប្រព័ន្ធបណ្តាញអគ្គិសនី។ ក្នុងបរិបទនៃការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន យើងផ្តល់ជំនួយជាអតិបរមាដល់អង្គភាពទាំងផ្នែកគ្រឿងចក្រ ធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងបណ្តាញអគ្គិសនីឱ្យទាន់ពេលវេលា" ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/du-an-cao-toc-qua-ha-tinh-du-kien-thong-xe-ky-thuat-tuyen-chinh-cuoi-nam-2024-192240823160418683.htm
Kommentar (0)