កម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាម

ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ទើបតែបានប្រកាសថា ទីក្រុងបានពិនិត្យ ស្នើ និងចាត់វិធានការរៀបចំផែនការបង្កើតតំបន់អភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតំបន់ឆ្នេរទំហំ 20.000 ហិកតា នៅតំបន់ភាគខាងត្បូងទន្លេ Van Uc កំពង់ផែ និងតំបន់ដឹកជញ្ជូនរបស់ Nam Do Son ។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រថ្មីនេះគ្របដណ្តប់លើផ្ទៃដីចំនួន ៥ ស្រុក រួមមាន Kien Thuy, An Lao, Tien Lang, Vinh Bao និង Do Son។

នេះនឹងក្លាយជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរទីពីររបស់ Hai Phong បន្ទាប់ពីតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai បានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 2008។

យោងតាម TP ។ ទីក្រុង Hai Phong ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មីមានគោលបំណងធ្វើអាជីវកម្មប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពនូវទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវហាយវេឆ្នេរសមុទ្រ កំពង់ផែ Nam Do Son (រំពឹងថានឹងបញ្ចប់មុនឆ្នាំ 2030) និងតំបន់ព្រលានយន្តហោះ Tien Lang (រំពឹងក្រោយឆ្នាំ 2023)។ តភ្ជាប់ជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចជិតខាង (Thai Binh, Quang Yen, Van Don)។ ពីទីនេះ ទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ផ្សេងទៀតបង្កើតជាខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ ដែលជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃដីសណ្ដទន្លេក្រហមទាំងមូល។

តាមពិត តំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មីនេះមានសួនឧស្សាហកម្មដែលបានគ្រោងទុកមួយចំនួនរួចហើយដូចជា Tan Trao, Ngu Phuc និង Tien Lang។ ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចថ្មីនេះមានគោលបំណងទាញយកសក្តានុពលអភិវឌ្ឍន៍នៃសួនឧស្សាហកម្មបច្ចុប្បន្ន និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai។

*សួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu កំពង់ផែ Nam Dinh Vu ។ (រូបថត៖ M. Ha)*

ក្នុងទស្សវត្សរ៍កន្លងមក តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai បានបន្សល់ទុកនូវចំណុចលេចធ្លោជាមួយនឹងសួនឧស្សាហកម្មចំនួន 9 ដែលក្នុងនោះមានសួនឧស្សាហកម្មល្បីៗដូចជា Dinh Vu, Trang Due, VSIP Hai Phong ... ដោយហេតុនេះជួយទីក្រុងទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគដែលមានតម្លៃរាប់ពាន់លានដុល្លារ។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមសមុទ្រ ដោយផ្តោតលើសេវាកម្មកំពង់ផែសមុទ្រ។

នាខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2022 Hai Phong ក៏បានចាប់ផ្តើមសាងសង់គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ទំនប់ទឹកសមុទ្រ Nam Dinh Vu នៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai ដោយមានគោលដៅការពារទឹកជំនន់ ខ្យល់ព្យុះ ការកើនឡើងកម្ពស់ទឹកសមុទ្រ ទាញយកសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃការតភ្ជាប់ភ័ស្តុភារពីប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រ ... រួមចំណែកលើកកម្ពស់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ និងធានាសន្តិសុខ និងការពារឆ្នេរសមុទ្រ។

ការបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រត្រូវបានចាត់ទុកថាបានរួមចំណែកយ៉ាងធំធេងក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាម។

មកដល់ពេលនេះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរចំនួន ១៨ ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅទូទាំងប្រទេស។

នៅខេត្ត Quang Ninh តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរចំនួនបីត្រូវបានបង្កើតឡើង ក្នុងនោះមានតំបន់ Van Don, Quang Yen និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែន Mong Cai - Hai Ha។ តំបន់សេដ្ឋកិច្ចទាំងនេះបានរួមចំណែកផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់ខេត្តដែលមានសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររឹងមាំដូចខេត្ត Quang Ninh។

នៅខេត្ត Thanh Hoa តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរ Nghi Son បានរួមចំណែកជួយខេត្តមានទីក្រុងឆ្នេរសមុទ្រសំខាន់ ឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មរបស់ប្រទេស ដោយផ្តោតលើវិស័យឧស្សាហកម្ម និងសេវាកម្មដែលជាប់ទាក់ទងនឹងការធ្វើអាជីវកម្មកំពង់ផែសមុទ្រប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Chu Lai - Quang Nam និង Phu Quoc - Kien Giang ... ក៏ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាតំបន់សំខាន់សម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់ដែលជាប់ទាក់ទងនឹងសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រ។

ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាម

ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំណោះស្រាយលេខ 36-NQ/TW ឆ្នាំ 2018 "ស្តីពីយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រវៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045" ត្រូវបានចេញផ្សាយ នាយកដ្ឋានឃោសនាមជ្ឈិមបានផ្សព្វផ្សាយ និងលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងជាសាធារណៈអំពីគោលជំហរ និងតួនាទីនៃការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច។

ការសាងសង់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរជាអាទិភាពមួយ។ លទ្ធផលពិតជាគួរអោយចាប់អារម្មណ៍ណាស់។

ជាមួយ Dinh Vu - Cat Hai តំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរនេះបានសាងសង់សួនឧស្សាហកម្មធំៗ រួមទាំងសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due ដែលជាទីតាំងទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគធំៗ ជាធម្មតា LG Group (កូរ៉េ) ដែលមានដើមទុនរាប់ពាន់លានដុល្លារ។

រោងចក្រផលិតរថយន្ត VinFast ដែលមានទុនវិនិយោគប្រហែល 7.6 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក (រូបថត៖ M. Ha)។

មកដល់បច្ចុប្បន្ន តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai បានទាក់ទាញជិត 31 ពាន់លាន USD រួមទាំងគម្រោង FDI 285 ដែលមានដើមទុនសរុបជិត 19 ពាន់លាន USD។ នេះបានក្លាយជាកន្លែងរឹងមាំរបស់អ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើន ដែលបានចូលរួមយ៉ាងជ្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃពិភពលោក។ គួរកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមគម្រោងទាំងនេះគឺគម្រោង VinFast Automobile Manufacturing Complex ដែលមានទុនវិនិយោគប្រហែល 7.6 ពាន់លានដុល្លារ។

បរិមាណនៃការវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេស (FDI) មិនត្រឹមតែផ្លាស់ប្តូរមុខមាត់សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុកប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងរួមចំណែកយ៉ាងខ្លាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនៃសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រផងដែរ។ ទន្ទឹមនឹងការអភិវឌ្ឍន៍សួនឧស្សាហកម្ម Hai Phong បានអភិវឌ្ឍកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lach Huyen។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Phu Quoc ត្រូវបានចាត់ទុកថាជាកម្លាំងចលករមួយដើម្បីជួយដល់ខេត្ត Kien Giang ឈានទៅដល់គោលដៅក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្ររបស់វៀតណាមនៅឆ្នាំ 2030។ Phu Quoc ត្រូវបានតម្រង់ទិសទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលអន្តរជាតិសម្រាប់ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ និងសេវាកម្មសមុទ្រ។

ទន្ទឹមនឹងនេះ តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Chu Lai ក៏ជាករណីជោគជ័យមួយផងដែរ ដោយមានវត្តមានរបស់ក្រុមហ៊ុន Truong Hai ដែលសហការជាមួយក្រុមហ៊ុន Hyundai Group (កូរ៉េ) ដើម្បីប្រមូលផ្តុំផលិតផលបីប្រភេទគឺ រថយន្តដឹកទំនិញ រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ និងរថយន្តក្រុង។

ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចតាមសមុទ្រត្រូវបានប្រទេសជាច្រើនចាត់ទុកថាជាកត្តាជំរុញកំណើនថ្មី ហើយក៏ជាដំណោះស្រាយសម្រាប់ប្រទេសនានាក្នុងការបង្កើនឥទ្ធិពលរបស់ពួកគេនៅក្នុងសមុទ្រ និងកោះផងដែរ។

ការកសាងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រជួយឆ្ពោះទៅរកសេដ្ឋកិច្ចបៃតង ឆ្ពោះទៅរកសេណារីយ៉ូនៃការអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់សេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រសម្រាប់បណ្តាប្រទេសឆ្នេរសមុទ្រ។ វៀតណាមគឺជាប្រទេសដែនសមុទ្រដែលមានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែងជាង 3,260 គីឡូម៉ែត្រ និងមានកោះធំនិងតូចជាង 3,000 (រួមទាំងប្រជុំកោះ Hoang Sa និង Truong Sa)។

តំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រនឹងជួយវៀតណាមទាញយកប្រយោជន៍ពីឆ្នេរសមុទ្រដ៏វែងរបស់ខ្លួន ជាពិសេសដោយសារទីតាំងពាណិជ្ជកម្មរបស់ខ្លួន សមុទ្រខាងកើតស្ថិតនៅលើផ្លូវចរាចរណ៍ផ្លូវសមុទ្រដ៏សំខាន់ដែលតភ្ជាប់មហាសមុទ្រប៉ាស៊ីហ្វិក - មហាសមុទ្រឥណ្ឌា អឺរ៉ុប - អាស៊ី និងមជ្ឈិមបូព៌ា - អាស៊ី។

ម៉ាញ ហា

Ba Ria - Vung Tau នឹងក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ចសមុទ្រជាតិ និងជាមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មសមុទ្រនៃអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ។ Ba Ria - Vung Tau អនុវត្តបាវចនាអភិវឌ្ឍន៍ "Breakthrough - Dynamic - Creative - Sustainable" ក្លាយជាកម្លាំងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ដ៏សំខាន់មួយ ច្រកចេញចូលសមុទ្រ។

ប្រភព