ជាមួយនឹងគោលដៅនៃការបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2025 បន្ទាប់ពីបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការគម្រោងជួសជុល និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 279 បានរៀបចំយ៉ាងសកម្មក្នុងការសាងសង់ក្នុងពេលដំណាលគ្នា ដើម្បីសម្រេចបាននូវវឌ្ឍនភាពដែលបានពន្យារពេលពីមុន។
បន្ទាប់ពីប្រើប្រាស់អស់ជាច្រើនឆ្នាំ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ ២៧៩ តភ្ជាប់ហាឡុង-ខេមផា បានរុះរើ។ នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅផ្លូវហាយវេ Ha Long - Van Don ដង់ស៊ីតេចរាចរណ៍កំពុងកើនឡើង ហើយនៅលើផ្លូវមានជម្រាលខ្ពស់ជាច្រើនដែលបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពដែលអាចកើតមាន។ ដោយមានគោលដៅបន្តធ្វើសមកាលកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍ពេញលេញ ដោះស្រាយកង្វះខាតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ពង្រឹងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់ ជាពិសេសតភ្ជាប់ទីក្រុងភាគកណ្តាលទាំងពីរខេត្ត Ha Long - Cam Pha ជាមួយអ័ក្សផ្លូវខេត្ត ... នៅចុងឆ្នាំ 2022 ខេត្ត Quang Ninh បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគលើការជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ 279។
គម្រោងនេះមានប្រវែង ៨,១ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១៨ សង្កាត់ Quang Hanh (Cam Pha City); ចំណុចបញ្ចប់តភ្ជាប់ទៅផ្លូវប្រសព្វ Ha Long - Van Don (ប្រសព្វ Dong La) ក្នុងឃុំ Vu Oai (ទីក្រុង Ha Long)។ ផ្លូវនេះត្រូវបានរចនាឡើងតាមស្តង់ដារកម្រិត III ធម្មតា មានមាត្រដ្ឋាន ៦គន្លង ការវិនិយោគស៊ីសង្វាក់គ្នាក្នុងការងារជំនួយ ដូចជាប្រព័ន្ធលូ ប្រព័ន្ធភ្លើង សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍... នៅលើផ្លូវនេះ ស្ពានឌៀនវង្សនឹងត្រូវពង្រីក និងវិនិយោគផ្លូវប្រសព្វចំនួន 2 រួមទាំងផ្លូវប្រសព្វកម្រិតផ្សេងគ្នាជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 18 នៅដើមគន្លងផ្លូវ និងផ្លូវ Dong La ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុបជាង 1,800 ពាន់លានដុង។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្នុងអំឡុងពេលនៃដំណើរការអនុវត្តគម្រោងនេះជួបប្រទះនឹងការលំបាកដោយសារការដ្ឋានសំណង់ខ្វះខាត មូលហេតុគឺបទប្បញ្ញត្តិមួយចំនួនក្នុងច្បាប់ភូមិបាលឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានអនុវត្តន៍ថ្មី ដូច្នេះមូលដ្ឋានត្រូវរង់ចាំការណែនាំ និងបទប្បញ្ញត្តិរបស់ខេត្តស្តីពីសំណង ការគាំទ្រ និងការតាំងទីលំនៅថ្មីដើម្បីអនុវត្ត និងអនុវត្ត។ ការលំបាកក្នុងការណែនាំក្នុងការគណនាបរិមាណឈើព្រៃ ការលំបាកក្នុងការចេញតម្លៃដី ប្លង់ដីខ្លះគ្មានព្រំដែនប្រើប្រាស់ដី... នាំឱ្យការងារបោសសម្អាតទីតាំងយឺត។ នៅដើមឆ្នាំ 2025 មូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធបានផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការលំបាក និងការពន្លឿនវឌ្ឍនភាពនៃការបោសសំអាតទីតាំង។
ភ្លាមៗបន្ទាប់ពីថ្ងៃឈប់សម្រាកបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីអ្នកវិនិយោគបានសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីទទួលនិងប្រគល់ទីតាំង; អ្នកម៉ៅការត្រូវបានតម្រូវឱ្យទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុអំណោយផលក្នុងថ្ងៃដំបូងនៃឆ្នាំ ប្រមូលផ្តុំកម្លាំងមនុស្ស និងយានជំនិះ ផ្តោតលើការងារបន្ថែមម៉ោង បង្កើនការផ្លាស់ប្តូរ និងពន្លឿនដំណើរការសាងសង់នៅទីតាំងដែលការដ្ឋានត្រូវបានធានា។
លោក Nguyen Duc Trong (តំណាងអ្នកម៉ៅការ Thanh Son) បានឲ្យដឹងថា៖ គម្រោងនេះឆ្លងកាត់តំបន់ភ្នំដ៏ស្មុគស្មាញ បរិមាណដី និងថ្មដែលត្រូវជីកគឺច្រើនណាស់ ដូច្នេះហើយ ឆ្លៀតឱកាសអំណោយផលពីអាកាសធាតុអំណោយផល ភ្លាមនោះ អង្គភាពបានកៀងគរធនធានមនុស្សទាំងអស់ត្រឡប់ទៅការដ្ឋានសំណង់វិញ ដើម្បីរៀបចំការសាងសង់ជាបន្ទាន់។ ទីតាំងនៃកញ្ចប់ដេញថ្លៃរបស់អង្គភាព គឺជាចំណុចពិបាកបំផុតនៃគម្រោងទាំងមូល ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូមានជម្រៅជិត 30m ក្រោមកម្រិតគំនូសផ្លូវ ហើយការជីក និងចាក់បំពេញបន្ថែមលើផ្ទៃដីជាង 800,000m3 ត្រូវតែអនុវត្ត... ព្រោះការសាងសង់ទំនប់ក្នុងពេលមានភ្លៀងធ្លាក់យូរនឹងមានផលប៉ះពាល់ខ្លាំងដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការទាំងមូលនៃគម្រោង។
នៅក្នុងកញ្ចប់ដេញថ្លៃផ្សេងទៀត ការងាររបស់អង្គការសំណង់ក៏ត្រូវបានដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នាផងដែរ។ មកទល់នឹងពេលនេះ ស្ពានឌៀនវង្សបានបញ្ចប់ការដ្ឋានសាងសង់ទាំងស្រុងហើយ ដោយមានសសរស្តម្ភចំនួន១៨ និងប្រព័ន្ធតួស្ពាន ធ្នឹមមួក និងក្បាលស្ពាន។ សម្រាប់រចនាសម្ព័ន្ធខាងលើ បន្ទះក្តារ I33 ចំនួន 20 ត្រូវបានបោះចោល ហើយការដំឡើងកំពុងដំណើរការ ដោយបញ្ចប់ការដ្ឋានស្ពាន។ នៅចំណុចប្រសព្វ អ្នកម៉ៅការកំពុងផ្តោតលើការសាងសង់ស្ពានឆ្លងកាត់ និងតភ្ជាប់ផ្លូវថ្នល់។ ចំណែកផ្លូវដែលនៅសេសសល់ បច្ចុប្បន្នយើងកំពុងផ្តោតលើការជីក ចាក់បំពេញ ពង្រីក និងតម្រង់ផ្លូវឱ្យត្រង់តាមការរចនា ។
ដើម្បីពន្លឿនវឌ្ឍនភាព និងត្រួតពិនិត្យគុណភាពនៃមុខទំនិញនីមួយៗ ស្ថានីយធ្វើតេស្តសាកល្បងត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅការដ្ឋានសំណង់ និងអនុវត្តការត្រួតពិនិត្យរំកិលនៃធាតុបច្ចេកទេសនីមួយៗ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវចុះកិច្ចសន្យាជាមួយអ្នកផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើម ប្រមូល និងដឹកជញ្ជូនភ្លាមៗទៅកាន់ការដ្ឋានសំណង់ ដើម្បីកំណត់ការរំខានពេលវេលា ដោយសារត្រូវរង់ចាំវត្ថុធាតុដើម។
យោងតាមផែនការវឌ្ឍនភាព គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥ បង្កើនការតភ្ជាប់រវាងទីក្រុងកណ្តាលទាំងពីរនៃខេត្ត Ha Long - Cam Pha តភ្ជាប់ជាមួយអ័ក្សផ្លូវល្បឿនលឿនតាមខេត្ត។ ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនេះ មូលដ្ឋានពាក់ព័ន្ធត្រូវបន្តពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយភាគីពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការបោសសម្អាតទីតាំង ប្រគល់ជូនអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ ដើម្បីផ្តោតលើការអនុវត្តគម្រោង។
ប្រភព
Kommentar (0)