វៀតណាមត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំង 15 នៅអាស៊ីនៅឆ្នាំ 2025 និងជាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេបំផុតទាំង 20 នៅលើពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030។ សហគមន៍ធុរកិច្ចវៀតណាមកំពុងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីមិនអវត្តមានក្នុងចំណុចរបត់នេះ។
វៀតណាមក្នុងចំណោមប្រទេសសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំង ១៥ នៅអាស៊ី៖ អ្នកជំនួញចង់ចាប់យកឱកាស "ម្តងក្នុងមួយជីវិត"
វៀតណាមត្រូវបានគេព្យាករណ៍ថានឹងស្ថិតក្នុងចំណោមប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំង 15 នៅអាស៊ីនៅឆ្នាំ 2025 និងជាប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេបំផុតទាំង 20 នៅលើពិភពលោកនៅឆ្នាំ 2030។ សហគមន៍ធុរកិច្ចវៀតណាមកំពុងផ្លាស់ប្តូរដើម្បីមិនអវត្តមានក្នុងចំណុចរបត់នេះ។
 |
សេចក្តីប្រាថ្នានាំយក "សំបុកឥន្ទ្រី" ទៅវៀតណាម
លោក Nguyen Canh Tinh អគ្គនាយកនៃក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនជាតិវៀតណាម (VIMC) បានចែករំលែកនៅក្នុងកិច្ចសន្ទនាពិសេសមួយនៅចុងឆ្នាំ 2024 ថា “យើងនឹងមិនត្រឹមតែសាងសង់សំបុកដើម្បីស្វាគមន៍សត្វឥន្ទ្រីប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងចង់ផ្លាស់ប្តូរសំបុកឥន្ទ្រីទាំងមូលទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាមផងដែរ”។
មុននេះ លោក Tinh បានលើកឡើងពីក្តីប្រាថ្នាចង់នាំឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រវៀតណាមឡើងដល់កម្រិតថ្មី មហិច្ឆតាប្រកួតប្រជែងផ្ទាល់ជាមួយសិង្ហបុរី ម៉ាឡេស៊ី និងបន្តបន្ទាប់ទៀត ដោយការសម្រេចចិត្តចាប់ដៃជាមួយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនមេឌីទែរ៉ាណេ (MSC) ដែលជាក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនធំជាងគេលើពិភពលោក ដែលមានទីស្នាក់ការនៅទីក្រុងហ្សឺណែវ (ស្វីស)។ យុទ្ធសាស្ត្រនេះគឺដើម្បីអភិវឌ្ឍកងនាវាកុងតឺន័រអន្តរជាតិរបស់វៀតណាម និងវិនិយោគនៅកំពង់ផែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ Can Gio ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។
MSC មានសមត្ថភាពកងនាវាជាង 23 លាន TEUs ក្នុងមួយឆ្នាំ ដែលស្មើនឹង 18% នៃសមត្ថភាពកងនាវាសរុបនៅលើពិភពលោក។ ផ្លូវសេវាកម្មរបស់ MSC ភ្ជាប់ទៅកាន់កំពង់ផែជាង 500 នៅទូទាំងពិភពលោក។ ការសម្រេចចិត្តវិនិយោគនៅកំពង់ផែ Can Gio ពួកគេនឹងផ្លាស់ប្តូរផ្នែកនៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនរបស់ខ្សែដឹកជញ្ជូនទៅកាន់ប្រទេសវៀតណាម។ មានន័យថា "សំបុកឥន្ទ្រី" នៅវៀតណាម នឹងទាក់ទាញឥន្ទ្រីជាច្រើនមកវៀតណាម។ ជាការពិតណាស់ នៅមានការងារជាច្រើនដែលត្រូវធ្វើ ប៉ុន្តែផ្លូវគឺច្បាស់ណាស់” លោក Tinh បានចែករំលែកផែនការយុទ្ធសាស្រ្តរបស់ VIMC ។
អ្វីៗប្រហែលជាមិនពិសេសនោះទេ ប្រសិនបើប្រហែលដប់ឆ្នាំមុន VIMC - បន្ទាប់មក Vinalines - បានឈានទៅដល់ការក្ស័យធន បន្ទាប់ពីដំណើរដ៏រុងរឿង ដែលជាមោទនភាពរបស់ប្រទេសវៀតណាមមុននោះ។ លោក Tinh នៅតែចងចាំថ្ងៃដំបូងដែលគាត់ចាប់ផ្តើមដំណើរផ្លាស់ប្តូររចនាសម្ព័ន្ធទៅជា VIMC កាលពី 4 ឆ្នាំមុន ពាក្យដែលបង្ហោះនៅលើជណ្តើរយន្តដែលមន្ត្រី និងបុគ្គលិកទាំងអស់ត្រូវឆ្លងកាត់នោះគឺ "ផ្លាស់ប្តូរ ឬស្លាប់"។ ការបង្វែរដើមទុននៅខាងក្រៅឧស្សាហកម្ម ការកាត់ថយក្រោយ ការរំលាយ ការរួមបញ្ចូលគ្នា និងការក្ស័យធននៃសហគ្រាសសមាជិកជាច្រើន គឺជាដំណោះស្រាយដែលក្រុមហ៊ុនបានអនុវត្តដើម្បីកាត់បន្ថយពី 83 ទៅ 34 ហើយនឹងបន្តរួមតូច។ ការិយាល័យធ្លាប់មានមនុស្ស៤០០នាក់ ៣១មន្ទីរ ឥឡូវមាន១៣០នាក់ នាយកដ្ឋាន១០ ។ កំពុងអនុវត្តប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងទំនើប ដោយមានការណែនាំជាយុទ្ធសាស្ត្រពីអ្នកជំនាញឈានមុខគេរបស់ពិភពលោក...
កិច្ចការជាច្រើនពិបាកណាស់ ហើយសម្រាប់សហគ្រាសរដ្ឋវាកាន់តែលំបាកដោយសារយន្តការ គោលនយោបាយ និងប្រវត្តិនៃការបង្កើត និងអភិវឌ្ឍន៍រយៈពេល 30 ឆ្នាំ ប៉ុន្តែលោក Tinh បាននិយាយថា គ្រប់គ្នាត្រូវរួបរួមធ្វើវាមិនត្រឹមតែដោយសារផែនការដែលបានកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏ដោយសារតែបំណងចង់ផ្លាស់ប្តូរ ធ្វើឱ្យសហគ្រាសរស់ឡើងវិញ និងមានវត្តមានក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ប្រទេសផងដែរ។
លោក Tinh បានមានប្រសាសន៍ដោយមោទនភាពដោយមិនលាក់លៀមថា៖ «ឥឡូវនេះ ពាក្យស្លោកដែលយើងជ្រើសរើសរត់ក្នុងជណ្តើរយន្តកំពុងតភ្ជាប់ពិភពលោក។
ផ្នត់គំនិតនៅក្នុង "ម្តងក្នុងមួយពាន់ឆ្នាំ"
នៅពេលចែករំលែករឿងរ៉ាវនៃការរស់ឡើងវិញរបស់ VIMC ជាមួយថ្នាក់ដឹកនាំនៃសាជីវកម្ម និងសហគ្រាសឯកជនធំៗមួយចំនួននៅវៀតណាម លោក Nguyen Canh Hong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Eurowindow បាននិយាយថា វាមិនប្រៀបធៀបសហគ្រាសរដ្ឋ ឬឯកជននោះទេ។
ក្នុងនាមជាប្រធានក្លឹបអាជីវកម្មផ្កាយក្រហម ដែលប្រមូលផ្តុំពាណិជ្ជករឆ្នើមដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដោយសមាគមសហគ្រិនវ័យក្មេងវៀតណាមក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1999 លោក Hong មាន "សម្ព័ន្ធតារាក្រហម" ដែលមានឈ្មោះធំៗជាច្រើនដូចជា លោក Vu Van Tien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Geleximco Group; លោក Tran Ba Duong ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុន Thaco Group; លោក Tran Dinh Long ប្រធានក្រុម Hoa Phat; លោក Nguyen Trung Chinh ប្រធាន CMC Group លោក Ho Minh Hoang ប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group ... យុទ្ធសាស្ត្រសំខាន់នៃសម្ព័ន្ធភាពនេះគឺដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការតភ្ជាប់ដ៏លំបាករបស់សហគ្រាសវៀតណាម។ ក្លឹបកំពុងឧបត្ថម្ភគម្រោងចាប់ផ្តើមអាជីវកម្មជាច្រើន និងជាចំណុចស្នូលសម្រាប់ការវិនិយោគ និងឱកាសអាជីវកម្មជាច្រើន ជាពិសេសបន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំ និងការងារជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយមូលដ្ឋាន នៅពេលដែលស្ថានភាពធុរកិច្ចរបស់សហគ្រាសជាច្រើននៅតែមានភាពលំបាកខ្លាំង បន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាត...
ប៉ុន្តែលើកនេះ ឱកាសត្រូវបានគេមើលឃើញក្នុងពន្លឺថ្មី គឺជាការសហការរវាងសហគ្រាសធំៗក្នុងវិស័យរដ្ឋ និងឯកជន។ លើគោលដៅដូចគ្នា គឺបង្កើតខ្សែសង្វាក់តម្លៃវៀតណាម កសាងសម្ព័ន្ធភាពវៀតណាមទៅក្រៅប្រទេស និងប្រកួតប្រជែងក្នុងទីផ្សារអន្តរជាតិ។
លោក ហុង បានចែករំលែកថា៖ «យើងត្រូវតែធ្វើការជាមួយគ្នាដើម្បីបង្កើតនំឲ្យធំជាងនេះ បង្កើតផលប្រយោជន៍បន្ថែមទៀត ជាជាងការប្រកួតប្រជែងគ្នាក្នុងទីផ្សារក្នុងស្រុកក្នុងនំដែលមានស្រាប់ដែលកំពុងប្រឈមនឹងការប្រកួតប្រជែងយ៉ាងខ្លាំង»។
នេះគឺជាអ្វីដែលសហគមន៍ធុរកិច្ចកំពុងនិយាយជំនួសឱ្យការប្រៀបធៀបយូរអង្វែងរវាងវិស័យធុរកិច្ចក្នុងស្រុកទាំងពីរ។ ដូច្នេះហើយ ផែនការដែលទាមទារការខិតខំប្រឹងប្រែង និងធនធានជាច្រើន ដើម្បីមានលក្ខណៈគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ការចូលរួមក្នុងគម្រោង និងការងារជាតិសំខាន់ៗ ដែលបាននិងកំពុងដំណើរការ ដូចជាព្រលានយន្តហោះ Long Thanh ផ្លូវល្បឿនលឿន North-South ដំណាក់កាលទី II គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន… ព្រមទាំងគម្រោងគាំទ្រឧស្សាហកម្ម កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់… នឹងមិនត្រឹមតែជាកម្មសិទ្ធិរបស់សហគ្រាសឯកជន ឬរដ្ឋប៉ុណ្ណោះទេ។
លោក Nguyen Xuan Phu ប្រធានក្រុមហ៊ុន Sunhouse Group ថែមទាំងបានអះអាងថា នេះជាឱកាស “ម្តងក្នុងមួយជីវិត” សម្រាប់សហគ្រិនដែលកើតក្នុងសម័យនេះ។
“ខ្ញុំទើបតែទៅប្រទេសកូរ៉េ ពួកគេចង់លក់រោងចក្រ semiconductor ត្រឹមតែ 50 លានដុល្លារប៉ុណ្ណោះ ខណៈពេលដែលការវិនិយោគថ្មីគឺ 150-200 លានដុល្លារ។ ខ្ញុំក៏ទើបតែទៅប្រទេសចិន ទស្សនារោងចក្រផលិតអេក្រង់ Oled ពួកគេកំពុងស្វែងរកកាលានុវត្តភាពសហប្រតិបត្តិការជាមួយសហគ្រាសវៀតណាម... នេះជាឱកាសសម្រាប់សហគ្រាសវៀតណាមចូលរួមក្នុងសង្វាក់ផលិតកម្មទំនិញ និងសេវាកម្មដើម្បីជំនួសផលិតផលពីប្រទេសចិន ដោយទទួលបានលំហូរទុនផ្លាស់ប្តូរ។ លោក Phu បានមានប្រសាសន៍ថា “ឆ្លៀតឱកាសនេះ អាជីវកម្មវៀតណាមនឹងប្រែក្លាយ”។
ចំណុចសំខាន់ៗនៃ “ឱកាសសហសវត្សរ៍” នេះគឺច្បាស់ណាស់ រួមទាំងនិន្នាការផ្លាស់ប្តូរទ្វេរដង ទីតាំងភូមិសាស្ត្រនយោបាយរបស់វៀតណាម និងជាពិសេសការផ្លាស់ប្តូរនៃលំហូរវិនិយោគសកល ដោយសារសង្គ្រាមពាណិជ្ជកម្មរវាងសហរដ្ឋអាមេរិក និងចិនអាចនឹងកាន់តែស្មុគស្មាញ។
"នំធំជាង" ដែលរំពឹងទុកនឹងមិនត្រឹមតែទៅអាជីវកម្មធំប៉ុណ្ណោះទេ។ ដោយសារតែបន្ទាប់ពីការចាប់ដៃគ្នារវាង Vingroup, FPT, Viettel ជាមួយ NVIDIA ក្នុងវិស័យ AI, semiconductors ឬការសម្រេចចិត្តទៅក្រៅប្រទេសដើម្បីស្រាវជ្រាវបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងផ្លូវដែក រៀបចំធនធានទាំងអស់ដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជ្រើសរើសជាអ្នកម៉ៅការសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿន... សហគ្រាសធុនតូច និងមធ្យមក្នុងការតភ្ជាប់សុទ្ធតែទទួលបានផលប្រយោជន៍។ គំរូអាជីវកម្មថ្មី ដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា អ៊ីនធឺណិត ការច្នៃប្រឌិតវេទិកាឌីជីថល... សុទ្ធតែមានកន្លែង។
“មិនអាចមានឱកាសទីពីរទេ ប្រសិនបើអ្នកចង់រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរចំណុចរបត់នៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។ លោក Phu ជឿជាក់ថា អាជីវកម្មវៀតណាមពិតជាត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរក្នុងល្បឿនដ៏លឿនបំផុត ដើម្បីចៀសវាងការទុកចោល។
វិបុលភាពមកទាន់ពេល
តាមទស្សនៈរបស់ Dr. លោក Nguyen Dinh Cung អតីតនាយកវិទ្យាស្ថានគ្រប់គ្រងសេដ្ឋកិច្ចមជ្ឈិម សហគមន៍ធុរកិច្ចវៀតណាមមិនត្រឹមតែប្រឈមមុខនឹងកាលានុវត្តភាពពីលំហូរមូលធន ឬនិន្នាការអភិវឌ្ឍន៍ប៉ុណ្ណោះទេ។
លោក Cung បានបញ្ជាក់ថា "ការផ្លាស់ប្តូរដ៏ធំនៃការគិតក្នុងការសាងសង់ស្ថាប័ន ក្រោមការដឹកនាំរបស់អគ្គលេខាធិកា To Lam ជាពិសេសការប្តេជ្ញាចិត្តបោះបង់ផ្នត់គំនិត "ប្រសិនបើអ្នកមិនអាចគ្រប់គ្រងវាបាន សូមហាមវាចោល" ក្នុងការលុបបំបាត់ការរាំងស្ទះស្ថាប័ន និងយន្តការ និងគោលនយោបាយដ៏ល្អឥតខ្ចោះ អាជីវកម្មនឹងមានបរិយាកាសរីកចម្រើន នោះប្រាកដណាស់"។
មិនអាចមានឱកាសទីពីរទេ ប្រសិនបើអ្នកចង់រួមចំណែកដល់ការផ្លាស់ប្តូរចំណុចរបត់នៃសេដ្ឋកិច្ចវៀតណាម។ ធុរកិច្ចវៀតណាមត្រូវតែផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងពិតប្រាកដ ក្នុងល្បឿនដ៏លឿន ដើម្បីកុំឱ្យគេទុកចោល។ 
គួររំលឹកថា កាលពី 25 ឆ្នាំមុន នៅពេលដែលច្បាប់ស្តីពីសហគ្រាសឆ្នាំ 1999 ដែលមានផ្នត់គំនិតនៃ "សហគ្រាសត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើអ្វីៗដែលមិនត្រូវបានហាមឃាត់ដោយច្បាប់" បានចូលជាធរមាន ចំនួនសហគ្រាសដែលទើបបង្កើតថ្មីក្នុងឆ្នាំ 2000 គឺស្មើនឹងចំនួនសហគ្រាសក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំមុន។ វាគឺជាក្រុមនេះដែលបានបង្កើតនូវភាពរឹងមាំនៃការអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី ដែលផ្តល់ឱ្យសេដ្ឋកិច្ចនូវគោលជំហរថ្មី សេចក្តីថ្លៃថ្នូរ និងទំនុកចិត្តនៅក្នុងប្រព័ន្ធសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកដែលវៀតណាមទើបតែបានចូលរួម។
ក្រុមសេដ្ឋកិច្ចឯកជនធំៗជាច្រើននៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមបានកើតនៅពេលនេះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសវៀតណាមរហូតដល់ 96% នៅតែមានទំហំតូច និងមធ្យម។ សូម្បីតែទំនោរនៃការបង្រួបបង្រួមខ្នាតតូច ការខ្វះខាតសហគ្រាសធុនមធ្យម និងផ្នត់គំនិតនៃ "ការភ័យខ្លាចក្នុងការរីកលូតលាស់ មិនហ៊ានលូតលាស់" នៅតែមាន បានបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងល្បឿនយឺតនៃការវិនិយោគក្នុងវិស័យអាជីវកម្មឯកជនក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ។ មូលហេតុមួយផ្នែកមកពីការរាតត្បាត ប៉ុន្តែមួយផ្នែកមកពីការកកស្ទះ និងឧបសគ្គជាច្រើនក្នុងបរិយាកាសអាជីវកម្ម។
"អ្នកអាចស្រមៃថាបរិយាកាសអាជីវកម្មគឺដូចជាផ្លូវហាយវេ 5 ផ្លូវ ប្រសិនបើអ្នកបិទ 2-3 ផ្លូវហើយដំឡើងប៉ុស្តិ៍ត្រួតពិនិត្យជាច្រើនល្បឿននៃយានយន្តនឹងត្រូវថយចុះហើយពួកគេប្រហែលជាត្រូវឈប់ហើយរង់ចាំហានិភ័យ។ ឥឡូវនេះ បើយើងបោះបង់ចោលផ្នត់គំនិតនៃការហាមប្រាម បើយើងមិនអាចគ្រប់គ្រងបាន ហើយជំនួសមកវិញនូវផ្នត់គំនិតនៃការលើកកម្ពស់ និងជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ ផ្លូវនឹងច្បាស់ អាជីវកម្មនឹងអាចដំណើរការបានក្នុងល្បឿនអតិបរមា លុយនឹងប្រែជាលឿន ឱកាសនឹងក្លាយជាទ្រព្យសម្បត្តិ និងសម្ភារៈឆាប់ៗនេះ…” លោក Cung បានពន្យល់។
យោងតាមមូលនិធិរូបិយវត្ថុអន្តរជាតិ (IMF) បានឱ្យដឹងថា សេដ្ឋកិច្ចវៀតណាមនឹងឈានដល់ទំហំ 506 ពាន់លានដុល្លារនៅឆ្នាំ 2025 ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 33 នៅទូទាំងពិភពលោក។ តួលេខនេះបានកើនឡើងពី 433 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក និងចំណាត់ថ្នាក់ទី 34 ក្នុងឆ្នាំ 2023 ដែលខ្ពស់ជាងចំណាត់ថ្នាក់ទី 37 ក្នុងឆ្នាំ 2020 ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ប្រសិនបើបំប្លែងដោយភាពស្មើគ្នានៃអំណាចទិញ (PPP) ដើម្បីប្រៀបធៀបកម្លាំងសេដ្ឋកិច្ចរវាងប្រទេសនានា IMF បានព្យាករណ៍ថា GDP របស់វៀតណាមដោយ PPP នៅឆ្នាំ 2024 នឹងមានចំនួនប្រហែល 1,559 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក/ពិភពលោក នៅឆ្នាំ 2029 ចូលជាផ្លូវការនូវប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេទាំង 20 នៅលើពិភពលោក ស្របជាមួយនឹងប្រទេសចិន សហរដ្ឋអាមេរិក ឥណ្ឌា ជប៉ុន ឥណ្ឌូនេស៊ី អាល្លឺម៉ង់ រុស្ស៊ី ប្រេស៊ីល តួកគី ចក្រភពអង់គ្លេស បារាំង ម៉ិកស៊ិក អ៊ីតាលី កូរ៉េខាងត្បូង អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត អេស្ប៉ាញ កាណាដា អេហ្ស៊ីប និងបង់ក្លាដែស។
ការព្យាករណ៍នេះបានលើសពីរបាយការណ៍ស្រាវជ្រាវពិភពលោកឆ្នាំ 2050 ដោយ PricewaterhouseCoopers (PwC) ដែលបានចេញផ្សាយក្នុងឆ្នាំ 2017។ ដូច្នេះហើយ ពេលវេលាដែលវៀតណាមចូលរួមកំពូលទាំង 20 គឺឆ្នាំ 2050 ជាមួយនឹងផលិតផលក្នុងស្រុកសរុប (PPP) ចំនួន 3,176 ពាន់លានដុល្លារ។
ក្នុងឆ្នាំ ២០១៥ រដ្ឋាភិបាលកំពុងមានគោលបំណងឲ្យមានអត្រាកំណើនពីរខ្ទង់ខ្ពស់ជាងទិសដៅកំណត់ដោយរដ្ឋសភា។ នោះគឺថា វៀតណាមមិនត្រឹមតែចង់ឈានទៅដល់ការបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងអាចឈរលើដំណាក់កាលដូចគ្នាយ៉ាងឆាប់រហ័សជាមួយនឹងប្រទេសដែលមានសេដ្ឋកិច្ចធំជាងគេ បង្កើតសន្ទុះដើម្បីយកឈ្នះលើចំណុចសំខាន់ៗបន្ទាប់ទៀត។
ឱកាសម្តងក្នុងមួយជីវិតនេះ មិនត្រឹមតែសម្រាប់សហគមន៍អាជីវកម្មប៉ុណ្ណោះទេ...
ប្រភព៖ https://baodautu.vn/viet-nam-vao-top-15-nen-kinh-te-lon-chau-a-doanh-nghiep-muon-nam-co-hoi-ngan-nam-co-mot-d237281.html
Kommentar (0)