រថភ្លើងជាតិនឹងមិនរត់កាត់ទីក្រុងហាណូយទេ។

TP – ពីមុខងាររបស់ខ្លួនជាឃ្លាំងទទួលរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ស្រុក Thanh Tri ទីក្រុងហាណូយ) នឹងត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាស្មុគ្រស្មាញដែលមានសមត្ថភាពទទួលរថភ្លើងពីជើងទៅត្បូង រួមទាំងរថភ្លើងល្បឿនលឿនផងដែរ។ ដូច្នេះ រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរនឹងមិនរត់កាត់កណ្តាលដើម្បីចូលស្ថានីយហាណូយដូចពេលនេះទេ។

បន្ទាប់ពីក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុងហាណូយបានព្រមព្រៀងគ្នាថា ស្ថានីយ៍ហាណូយនឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍ខាងក្នុងទីក្រុង ហើយស្ថានីយ៍ង៉ុកហូយនឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍មជ្ឈមណ្ឌលជាតិ សម្រាប់រថភ្លើងដឹកអ្នកដំណើរទាំងពីរនៅលើផ្លូវខាងជើងទៅខាងត្បូង រួមទាំងរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលត្រូវសាងសង់នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនកំពុងចាត់តាំងអង្គភាពជំនាញដើម្បីពិនិត្យ និងរៀបចំឡើងវិញនូវការសាងសង់ស្ថានីយង៉ុកហូយ។

ជម្រាបជូនអ្នកសារព័ត៌មាន Tien Phong អំពីស្ថានភាពសាងសង់ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi បច្ចុប្បន្ន លោក Vu Hong Phuong នាយកក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែក ក្រសួងដឹកជញ្ជូន បាននិយាយថា អស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យរៀបចំផែនការទីតាំងដេប៉ូ Ngoc Hoi ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ 1 ផ្នែក Yen Vien - Ngoc Hoi ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងទីក្រុងហាណូយមានគោលនយោបាយថ្មីសម្រាប់ទីតាំងដេប៉ូនេះ រួមទាំងគម្រោងដែលភ្ជាប់មកជាមួយផងដែរ ក្នុងរយៈពេល 2 ឆ្នាំកន្លងមក ការស្ទង់មតិ និងការអនុវត្តនៅទីតាំងគម្រោងត្រូវបញ្ឈប់។

ទន្ទឹមនឹងនោះ លោក Phuong ក៏បាននិយាយផងដែរថា យោងតាមគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋាភិបាល គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយត្រូវប្រគល់ទៅឱ្យមូលដ្ឋានអនុវត្ត ដូច្នេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានបញ្ចប់ការផ្ទេរគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងលេខ ១ ដល់តំណាងទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីទទួល និងរៀបចំផែនការអនុវត្តបន្ត រួមទាំងឯកសារទីតាំងដេប៉ូរបស់គម្រោងផងដែរ។

ការកសាងឡើងវិញនូវស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi៖ រថភ្លើងជាតិនឹងមិនរត់កាត់បេះដូងនៃទីក្រុងហាណូយ រូបថត ១

នាពេលខាងមុខ រថភ្លើងជាតិនឹងមិនចូលស្ថានីយហាណូយទេ ប៉ុន្តែឈប់នៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi។

យោងតាមលោក Phuong យោងទៅតាមគោលនយោបាយដែលក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានឯកភាពជាមួយទីក្រុងហាណូយ តំបន់ដេប៉ូ Ngoc Hoi គ្រាន់តែជាផ្នែកនៃការងារ (ធាតុ) របស់ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi នៅពេលដែលវាត្រូវបានអភិវឌ្ឍទៅជាស្ថានីយ៍។

នាយកដ្ឋានផ្លូវដែក ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបាននិយាយថា សេចក្តីព្រាងផែនការសាងសង់លម្អិតសម្រាប់ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi កំពុងត្រូវបានបញ្ចប់ដោយនាយកដ្ឋានក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ។ យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការនេះ ស្ថានីយ៍ដេប៉ូទំហំ ១០២ ហិកតា ចាប់ពីពេលនេះរហូតដល់ឆ្នាំ ២០៣០ ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ ២០៥០ ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi នឹងត្រូវពង្រីកដល់ប្រហែល ២៥១ ហិកតា។ ក្នុងនោះមានស្ថានីយរថភ្លើងល្បឿនលឿន៨ហិកតា ផ្ទៃដីដេប៉ូ១០២ហិកតា; ស្ថានីយ៍រថភ្លើងជាតិ 14.6 ហិកតា; ស្ថានីយ៍ដឹកជញ្ជូន 24.6 ហិកតា…

អង្គភាពប្រឹក្សា TEDI បានវាយតម្លៃថា ជាមួយនឹងទំហំ និងមុខងារខាងលើ បន្ទាប់ពីត្រូវបានបញ្ចប់តាមផែនការថ្មី ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi នឹងក្លាយជាស្ថានីយ៍រថភ្លើងធំជាងគេនៅភាគខាងជើង។

ជាមួយនឹងមុខងារបម្រើប្រតិបត្តិការរថភ្លើង ស្ថានីយ Ngoc Hoi ត្រូវបានកំណត់ដោយតំណាងក្រសួងដឹកជញ្ជូនថា ខ្សែរថភ្លើងជាតិនឹងមិនរត់ទៅស្ថានីយហាណូយដូចពីមុនទេ រួមទាំងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនដែលបានបង្កើតឡើងនាពេលអនាគត ប៉ុន្តែរត់ទៅស្ថានីយង៉ុកហូយតែប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ត្រូវបានគេកំណត់ថាជាស្ថានីយនៃផ្លូវដែកជាតិ ហើយក៏ជាស្ថានីយនៃរថភ្លើងល្បឿនលឿនអ្នកដំណើរ និងរថភ្លើងដឹកទំនិញនៅតំបន់ភាគខាងត្បូងនៃទីក្រុងហាណូយផងដែរ។

ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនឆ្លងកាត់២០ខេត្ត-ក្រុង

អ្នកដំណើរដែលដឹកជញ្ជូនតាមរថភ្លើងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi ក៏ដូចជាអ្នកដំណើរពីស្ថានីយ៍ខាងក្នុងទីក្រុងដែលតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi នឹងត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងខាងក្នុង និងទម្រង់នៃការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈផ្សេងទៀតនៅក្នុងទីក្រុងហាណូយ។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងផែនការផ្លូវរថភ្លើង ស្ថានីយ៍ក្នុងតំបន់សំខាន់ៗ និងស្ថានីយ៍ឆ្លងកាត់រួមទាំងទីក្រុងហាណូយ ដែលកំពុងត្រូវបានពិគ្រោះយោបល់ដោយអាជ្ញាធរផ្លូវដែកវៀតណាម ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងនឹងឆ្លងកាត់ខេត្ត-ក្រុងចំនួន 20 ដែលតភ្ជាប់មជ្ឈមណ្ឌលសេដ្ឋកិច្ច និងនយោបាយសំខាន់ៗរបស់ប្រទេស។

នៅទីក្រុងហាណូយ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូង អនុវត្តតាមផែនការពាក់ព័ន្ធរបស់ទីក្រុងហាណូយ និងខេត្តតភ្ជាប់ជិតខាង។ ជាពិសេស ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនមានស្ថានីយនៅស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (មិនដំណើរការពីស្ថានីយហាណូយដូចដែលបានរចនាដើមឡើយ)។

នៅទីក្រុងហាណូយ រថភ្លើងល្បឿនលឿនរត់ពីលើដី ហើយឆ្លងកាត់ផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុង និងផ្លូវរថភ្លើងឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់ភាគខាងត្បូង បន្ទាប់មកទៅជិតស្ថានីយបន្ទាប់នៅខាងក្រៅទីក្រុងហាណូយ ស្ថានីយ៍ Phu Ly (ខេត្ត Ha Nam)។

ជប់លៀង

ប្រភព៖ https://tienphong.vn/xay-dung-lai-ga-ngoc-hoi-doan-tau-quoc-gia-se-khong-chay-xuyen-tam-ha-noi-post1653494.tpo