រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមកំពុងធ្វើវិសោធនកម្មនិងបន្ថែមក្រិត្យក្រោមដីក្នុងការធ្វើនិយ័តកម្មអាជីវកម្មនិងល័ក្ខខ័ណ្ឌសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនរថយន្តរួមទាំងសំណើរបស់រថយន្តដែលក្លែងបន្លំដែលកំពុងដំណើរការយ៉ាងខ្លាំងនៅគ្រប់ទីក្រុងធំ ៗ ដូចជាទីក្រុងហាណូយទីក្រុងហហីជី។

ជាពិសេសវាត្រូវបានគេស្នើឡើងថារថយន្តកិច្ចសន្យានិងរថយន្តទេសចរណ៍មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យយកនិងទម្លាក់អ្នកដំណើរឱ្យបានទៀងទាត់ក្នុងរយៈពេល 3 ថ្ងៃជាប់គ្នាឬ 10 ថ្ងៃឬច្រើនជាងនេះក្នុងរយៈពេល 1 ខែនៅការិយាល័យកណ្តាលឬការិយាល័យតំណាង។

រថយន្តកិច្ចសន្យាហ៊ីនហាស 111.jpeg
ប៉ូលីសចរាចរណ៍ពិនិត្យមើលប្រតិបត្តិការរថយន្តកិច្ចសន្យា

ថ្មីៗនេះមន្រ្តីនាយកដ្ឋានក៏បានស្នើឱ្យមានគំនិតមួយផងដែរ: នៅក្នុងប្រភេទ 1 និងទីក្រុងពិសេសរថយន្តកិច្ចសន្យាដឹកកម្មករនិងអ្នកជំនាញនឹងជ្រើសរើសយកអ្នកដំណើរនៅទីតាំងដែលមានចែងក្នុងកិច្ចសន្យា។ ជាមួយនឹងកិច្ចសន្យាបុគ្គល (រថយន្ដកិច្ចសន្យាដែលកំពុងដំណើរការក្រោមការឡើងភ្នំនៃផ្លូវថេរ) អ្នកដំណើរនឹងត្រូវបានជ្រើសរើសហើយបានឈប់នៅស្ថានីយ៍រថយន្តក្រុងឬទីតាំងដែលប្រកាសដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។

គំនិតដែលផ្តល់ឱ្យនូវយានយន្តដែលក្លែងបន្លំត្រូវតែចូលស្ថានីយ៍បានទទួលការគាំទ្រច្រើនដោយមានមនុស្សជាច្រើននិយាយថាប្រសិនបើគំនិតនេះក្លាយជាការពិតវានឹងរារាំងការថែទាំយានយន្តនិងស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់ទាំងស្រុង។ ទន្ទឹមនឹងនេះអភិវឌ្ឍយ៉ាងសុខដុមរមនានិងប្រកួតប្រជែងប្រកបដោយសុខភាពល្អក្នុងចំណោមប្រភេទនៃការដឹកជញ្ជូនកំណត់ស្ថានភាពឡានក្រុងខុសច្បាប់ស្ថានីយ៍ខុសច្បាប់និងឡានក្រុងដែលត្រូវបានបន្លំជាផ្លូវថេរ។

នៅព្រឹកថ្ងៃទី 1 ខែធ្នូនិយាយជាមួយ អ្នកយកព័ត៌មានរបស់ក្រុមហ៊ុនអ៊ីនធឺណេត អំពីគំនិតនេះដែលជាមេដឹកនាំនាយកដ្ឋានយានយន្តនិងការគ្រប់គ្រងផ្លូវរបស់អ្នកបើកបរ (រដ្ឋបាលផ្លូវរដ្ឋវៀតណាម) បានមានប្រសាសន៍ថាបច្ចុប្បន្នរថយន្តកិច្ចសន្យាដែលត្រូវបានគេបោកបាញ់កំពុងរំលោភច្បាប់ដែលកំពុងរំលោភច្បាប់។ នៅពេលមន្ទីរពង្រឹងការគ្រប់គ្រងការគ្រប់គ្រងយានយន្តទាំងនោះមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការទៀតទេឬត្រូវទៅស្ថានីយ៍ប្រសិនបើពួកគេចង់បន្តដំណើរការ។

យោងតាមស្ថិតិពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបច្ចុប្បន្នប្រទេសនេះមានយានយន្តដឹកអ្នកដំណើរជិត 400.000 គ្រឿង។ ដែលជាផ្លូវថេរមានយានយន្តចំនួន 17.000 គ្រឿងនិងរថយន្តកិច្ចសន្យាកិច្ចសន្យាសម្រាប់ចំនួនលើសលប់ដែលមានចំនួនលើសលប់ដែលមានយានយន្តប្រមាណ 220.000 គ្រឿង។ ប្រហែលមួយភាគបួននៃចំនួននេះស្មើនឹងរថយន្តកិច្ចសន្យាប្រមាណ 60.000 គ្រឿងប្រតិបត្តិការក្រោមការដាក់តម្រង់ជួរនៃផ្លូវថេរ។

ព្រមព្រៀងជាមួយសំណើរនេះគឺលោកង្វៀនទុយយប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនក្រុមហ៊ុនហាណូយដឹកជញ្ជូនបានមានប្រសាសន៍ថាបច្ចុប្បន្នមានស្ថានភាពដែលរថយន្តដឹកទំនិញទាញយកផលប្រយោជន៍ពីការិយាល័យទោះបីមានកម្លាំងអធិការកិច្ចយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មិនអាចដោះស្រាយស្ថានការណ៍បានយ៉ាងទៀងទាត់ដែរ។

លោកទុយបានមានប្រសាសន៍ថាការបញ្ជាក់ថាយានយន្តដែលបានចុះកិច្ចសន្យាចូលក្នុងស្ថានីយ៍នេះនឹងកាត់បន្ថយស្ថានភាពនៃយានយន្តដែលបានចូលទៅក្នុងស្ថានីយ៍នេះបណ្តាលឱ្យមានសមត្ថភាពផ្ទុកលើសទម្ងន់ទីក្រុងអាចពិចារណាអនុញ្ញាតឱ្យមានស្ថានីយ៍បណ្តោះអាសន្ន។

ឧទាហរណ៍ស្ថានីយ៍ឡានក្រុងរបស់ខ្ញុំដែលធ្លាប់ផ្ទុកលើសទម្ងន់បន្ទាប់មកស្ថានីយនេះត្រូវបានពង្រីកដើម្បីឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការ។ អតិថិជនម្នាក់ៗមិនមែនជាកិច្ចសន្យាជួលការធ្វើដំណើរបានពេញលេញត្រូវទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុងឬចំនុចជ្រើសរើសដែលបានបញ្ជាក់ដោយមូលដ្ឋាន។

ម៉្យាងវិញទៀតការថ្លែងទៅកាន់អ្នកយកព័ត៌មានលោកង្វៀនវ៉ាន់ឃ្វិនប្រធានសមាគមដឹកជញ្ជូនរថយន្តវៀតណាមបានសង្កត់ធ្ងន់ថាក្រុមគោលដៅរបស់អ្នកដំណើររថយន្តកិច្ចសន្យាមានភាពចម្រុះណាស់។ ក្រៅពីអតិថិជនម្នាក់ៗដោយប្រើប្រាស់យានយន្តកិច្ចសន្យាដែលមានភាពច្របូកច្របល់ក៏មានមនុស្សមួយចំនួនធំដែលត្រូវការកិច្ចសន្យាពិតប្រាកដជួលការធ្វើដំណើរទាំងមូលចូលរួមពិធីមង្គលការឬការធ្វើដំណើរ។ ដូច្នេះតម្រូវឱ្យមានរថយន្តកិច្ចសន្យាកិច្ចសន្យាចូលស្ថានីយ៍ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្ន។

លើសពីនេះលោកឃ្វីនក៏បានប្រាប់ផងដែរថានេះគ្រាន់តែជាសំណើពីអនុប្រធាននៅឯកិច្ចប្រជុំនៅថ្ងៃទី 21 ខែវិច្ឆិកានៅរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម។

នោះគ្រាន់តែជាសំណើហើយខ្ញុំគិតថាវាមិនអាចធ្វើទៅបានទេ។ បច្ចុប្បន្នគំនិតនេះមិនត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងការធ្វើសេចក្តីព្រាងការធ្វើវិសោធនកម្មក្រឹត្យ 10 ទេ។ នេះមានន័យថាសំណើនេះមិនត្រូវបានចាត់ទុកថាបន្ថែមទៀតទេ "។