សំណើ​ទៅ​នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​សាងសង់​ស្ពាន​អាកាស​ក្រោយ​ការ​សាកល្បង​ជោគជ័យ​នៅ​តំបន់​គ្មាន​ពន្ធ​ Xuan Cau

ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Company Limited ទើបតែបានស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រី ដើម្បីសាងសង់ស្ពានអាកាសលើដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ជាមួយនឹងអត្រាវិនិយោគប្រមាណ ១២លានដុង/ម២ នៃផ្លូវហាយវេ។

ផ្លូវល្បឿនលឿនដែលសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group នៅតំបន់គ្មានពន្ធ Xuan Cau - Lach Huyen ត្រូវបានសាកល្បងដោយជោគជ័យនាពេលថ្មីៗនេះ - រូបថត៖ TIEN DU

ជំនះ​កង្វះ​ខ្សាច់​សម្រាប់​សង់​ផ្លូវ​ហាយវេ

មុននឹងស្នើទៅនាយករដ្ឋមន្រី្តនូវដំណោះស្រាយដើម្បីសាងសង់ផ្លូវកាត់ផ្លូវហាយវេ (សាងសង់ផ្លូវហាយវេដោយប្រើប្រាស់ស្ពាននៅលើគំនរបេតុងកម្លាំងខ្ពស់ PRC) នៅខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2023 ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Company Limited (Hoa Binh Group) បានស្ទង់មតិបច្ចេកវិទ្យា និងបទពិសោធន៍នៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេក្នុងប្រទេសដូចខាងក្រោម៖ អាល្លឺម៉ង់ ចិន និងឥណ្ឌូនេស៊ី។

បន្ទាប់មក ចាប់ពីខែកុម្ភៈ ដល់ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group បានអញ្ជើញក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាផ្នែករចនាមកពិនិត្យ និងរចនា ហើយបានចុះកិច្ចសន្យាសាកល្បងការសាងសង់ស្ពានអាកាស 2 ជាន់ ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាស្ពានបេតុងកម្លាំងខ្ពស់របស់ PRC នៅតំបន់គ្មានកាតព្វកិច្ច Xuan Cau - Lach Huyen ទីក្រុង Hai Phong ។

ផ្នែកផ្លូវហាយវេសាកល្បងនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើដីខ្សោយនៅតំបន់កំពង់ផែ Lach Huyen ដែលមានប្រវែងជាន់ទីមួយប្រហែល 550 ម៉ែត្រ ជាន់ទីពីរប្រហែល 100 ម៉ែត្រ ទទឹងផ្លូវ 10.5 ម៉ែត្រ (ផ្លូវស្ពានវ៉ាន់)។

ពេលវេលាសាងសង់នៃគម្រោងសាកល្បងគឺត្រឹមតែ 2 ខែប៉ុណ្ណោះ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ គម្រោងសាកល្បងនេះត្រូវបានសាកល្បង និងត្រួតពិនិត្យជាមួយនឹងលទ្ធផលដែលឆ្លើយតបនឹងតម្រូវការនៃការរចនាស្ពានបច្ចុប្បន្នរបស់ TCVN 11823-1:2017 ។ គំនរបេតុង centrifugal ដែលមានសម្ពាធ យោងទៅតាម TCVN 7888:2014; Girder ចានដែលមានសម្ពាធ DIN QAA 4.0 ។

យោងតាមលោកបណ្ឌិត Tran Ba ​​​Viet - អនុប្រធានសមាគមសម្ភារៈសំណង់វៀតណាម និងជាអនុប្រធានសមាគមបេតុងវៀតណាម បច្ចេកវិទ្យានៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេដោយប្រើប្រាស់ស្ពាននៅលើគំនរបេតុង PRC ដែលមានកម្លាំងខ្ពស់កំពុងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រទេសជាច្រើនដូចជាប្រទេសអាល្លឺម៉ង់ ចិន និងឥណ្ឌូនេស៊ី។

ក្នុងបរិបទនៃការខ្វះខាតខ្សាច់ និងដីទូទាំងប្រទេសនាពេលបច្ចុប្បន្ន លោក វៀត ជឿជាក់ថា ការកសាងផ្លូវហាយវេដោយប្រើប្រាស់វិធីស្ពានក្រាលលើគំនរ រួមផ្សំជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនៃបេតុង U-beam HPC បេតុងកម្លាំងខ្លាំង UHPC សម្រាប់ទីតាំងដែលត្រូវការផ្លូវធំ ជាពិសេសដំណោះស្រាយដីខ្សាច់ដែលខ្សោយជាងសំណង់ ដូចជាដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ។

ផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនត្រូវបានសាងសង់លើមូលដ្ឋានសាកល្បងដោយប្រើប្រាស់បច្ចេកវិទ្យាស្ពានបេតុងកម្លាំងខ្ពស់របស់ PRC - រូបភាព៖ TIEN DU

អត្រាវិនិយោគ ១២លានដុង/ ម២ ផ្លូវល្បឿនលឿន

បន្ថែមពីលើការសាកល្បងសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនហួសកម្រិតពីរជាន់នៅក្នុងតំបន់គ្មានការបង់ពន្ធ Xuan Cau ថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group បានចំណាយផ្ទាល់ខ្លួនដើម្បីជួលអ្នកប្រឹក្សាដើម្បីស្ទង់មើលជម្រៅនៃការបើកបរនៅពេលសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅក្នុងតំបន់ទូទាំងប្រទេស។

លទ្ធផលស្ទង់មតិបង្ហាញថា ជម្រៅនៃការបើកបរនៅពេលអនុវត្តដំណោះស្រាយផ្លូវកាត់ផ្លូវល្បឿនលឿននៅតំបន់មួយចំនួនមានដូចជា៖ ឡាច ហ៊ុយៀន ទីក្រុងហាយផុង ៣៥ម, ហាយឌឿង, ហុងយ៉េន, បាកនិញ, ហាណូយ ពី២០-២២ម, នីញប៊ិញពី ១០-១២ម, នៅតំបន់ដីសណ្តមេគង្គពី ២៥-៥០ម។

លោក Nguyen Huu Duong ប្រធានក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group បានចែករំលែកថា ជាមួយនឹងបច្ចេកវិជ្ជានៃការសាងសង់ផ្លូវហាយវេដោយប្រើប្រាស់បន្ទះស្ពានលើគំនរបេតុងកម្លាំងខ្ពស់ PRC អាស្រ័យលើតំបន់ភូមិសាស្ត្រនីមួយៗដែលផ្លូវហាយវេឆ្លងកាត់ សមត្ថភាពផ្ទុកបន្ទុក និងជម្រៅគំនរនឹងត្រូវបានគណនា និងរចនាស្របតាមស្តង់ដារវៀតណាម។

លោក ដួង ក៏បានបញ្ជាក់ផងដែរថា ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយនៃការសាងសង់ស្ពានអាកាសនេះ នឹងមិនមានការខ្ជះខ្ជាយពេលវេលាក្នុងការរង់ចាំការបាក់ស្រុតនៅពេលចាក់គ្រឹះផ្លូវហាយវេឡើយ ដោយធ្វើឱ្យគុណសម្បត្តិភាគច្រើននៃគំនរ Precast PRC និងបន្ទះប្រហោងដែលមានឆ្អឹងជំនី precast ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលាសាងសង់។ នេះជាដំណោះស្រាយសំណង់លឿន មិនប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន ដោយចំណាយទុនវិនិយោគប្រមាណ ១២លានដុង/ ^ម២ នៃផ្លូវហាយវេ។

កន្លងមក ក្នុងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group ក្នុងខែកក្កដា ឆ្នាំ 2024 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏បានវាយតម្លៃខ្ពស់ចំពោះការស្រាវជ្រាវ និងសំណើដ៏សកម្មរបស់សហគ្រាសក្នុងការប្រើប្រាស់ដំណោះស្រាយផ្លូវឆ្លងកាត់សម្រាប់គម្រោងសាងសង់ចរាចរណ៍។

សំណើរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group គឺជាដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដែលត្រូវបានសាកល្បង និងសាកល្បងក្នុងកម្រិតតូច ការវាយតម្លៃបឋមបង្ហាញថាវាមានគុណសម្បត្តិជាច្រើនដូចជាការសាងសង់លឿន និងជាមិត្តភាពបរិស្ថាន នេះបើយោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន។

ក្រសួងក៏បានចាត់តាំងវិទ្យាស្ថានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាដឹកជញ្ជូន ធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Hoa Binh Group ដើម្បីបញ្ជាក់ខ្លឹមសារពាក់ព័ន្ធនឹងដំណោះស្រាយដែលបានស្នើឡើងរបស់ក្រុម។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/de-xuat-thu-tuong-cho-lam-cau-can-cao-toc-sau-thu-nghiem-thanh-cong-o-khu-phi-thue-quan-xuan-cau-20241218131226679.htm