សំណើ​អនុញ្ញាត​ឱ្យ​កប៉ាល់ VR-SI រត់​តាម​ឆ្នេរ​ទន្លេ Tieu

រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមទើបតែបានស្នើទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកដែលមានកម្រិត VR-SI ដំណើរការលើផ្លូវកំពង់ផែ Cai Mep - Thi Vai។

ប្រសិនបើសំណើនេះត្រូវបានអនុម័ត វានឹងកាត់បន្ថយចម្ងាយលើសពី 40 គីឡូម៉ែត្រ កាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងលើសពី 6 ម៉ោង និងបង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ចនៃកប៉ាល់កុងតឺន័រដោយស្រទាប់មួយ។

យោងតាមការគណនាដោយអាជីវកម្ម ជម្រើសនេះនឹងកាត់បន្ថយថ្លៃដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកប្រហែល 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវប្រពៃណី។

រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបានស្នើអនុញ្ញាតឱ្យនាវា VR-SI រត់តាមឆ្នេរសមុទ្រ Tieu estuary - Cai Mep - Thi Vai seaport ដើម្បីកាត់បន្ថយពេលវេលា និងថ្លៃដឹកជញ្ជូន (រូបថត៖ រូបភាព)។

នៅតំបន់ភាគខាងជើង នាយកដ្ឋានក៏បានស្នើឱ្យអនុញ្ញាតឱ្យយានជំនិះ VR-SI រត់តាមឆ្នេរសមុទ្រតាមមាត់ទន្លេ Van Uc - ផ្លូវកំពង់ផែ Lach Huyen ដើម្បីជំនួសផ្លូវដឹកជញ្ជូនប្រពៃណីតាមរយៈទន្លេ និងប្រឡាយខាងក្នុងទីក្រុង Hai Phong ដែលត្រូវបានរារាំងដោយការបោសសំអាតស្ពាន។

ជាមួយនឹងជម្រើសរថភ្លើង VR-SI តាមឆ្នេរសមុទ្រ ចម្ងាយនឹងខ្លីប្រហែល 30km ហើយពេលវេលាធ្វើដំណើរតាមរថភ្លើងនឹងត្រូវកាត់បន្ថយប្រហែល 4-5 ម៉ោង បង្កើនសមត្ថភាពកេងប្រវ័ញ្ច និងអនុញ្ញាតឱ្យមានស្រទាប់កុងតឺន័របន្ថែម។ នេះនឹងកាត់បន្ថយការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនផ្លូវទឹកប្រហែល 20% បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវប្រពៃណី។

ទាក់ទិននឹងគោលនយោបាយជំរុញការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹក រដ្ឋបាលផ្លូវទឹកវៀតណាមបាននិយាយថា រដ្ឋបាលបានណែនាំដល់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន យកចិត្តទុកដាក់លើការអនុវត្តដំណោះស្រាយក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវសេវាកម្ម នីតិវិធី ពន្ធ និងថ្លៃសេវា ព្រមទាំងកាត់បន្ថយ និងសម្រួលនីតិវិធីរដ្ឋបាល ដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទឹករវាងវៀតណាម និងកម្ពុជា។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យមូលដ្ឋានដោះស្រាយបញ្ហា និងការលំបាកដែលមានស្រាប់ទាក់ទងនឹងនីតិវិធីគយ ការត្រួតពិនិត្យគយ ការដាក់ឱ្យនៅដាច់ពីគេ និងម៉ោងធ្វើការនៅច្រកទ្វារព្រំដែនទឹកអន្តរជាតិ។ ដូច្នេះ​ការ​ដឹកទំនិញ​កុងតឺន័រ​តែ​ម្នាក់​ឯង​តាម​ផ្លូវ​នេះ​បាន​កើន​ឡើង​ជា​មធ្យម​២០%​ក្នុង​មួយ​ឆ្នាំ។

លទ្ធផលនេះរួមចំណែកដល់ការបង្កើនបរិមាណនៃការដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមផ្លូវទឹកឡើងដល់ 315.7 លានតោនក្នុងរយៈពេល 7 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2024 កើនឡើង 12.6% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

ក្នុងនោះ ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រតាមផ្លូវទឹកតាមច្រករបៀងទី១ ផ្លូវហាយហ្វុង-បាកនិញ សម្រេចបាន៣៥ដងក្នុង១សប្តាហ៍ កើនឡើងជាង១០ដង បើធៀបនឹងឆ្នាំ ២០១៨ ដែលជាឆ្នាំដំបូងដែលផ្លូវនេះបានបើក។ ច្រករបៀងទី 2 ផ្លូវ Quang Ninh - Hai Phong - Ninh Binh ការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រដាក់ពង្រាយចាប់ពីឆ្នាំ 2024 រហូតមកដល់ពេលនេះឈានដល់ 4 ជើងក្នុងមួយសប្តាហ៍ កប៉ាល់ទំហំ 36 Teus ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-cho-phep-tau-vr-si-chay-ven-bien-cua-tieu-cang-bien-cai-mep-192240812154322488.htm