ធ្វើឲ្យមនុស្សផឹកស្រាតិច មិនត្រូវរកវិធី«គេច»ប៉ូលិស

បន្តកម្មវិធីសម័យប្រជុំលើកទី៦ នារសៀលថ្ងៃទី២៤ ខែវិច្ឆិកា រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅសាលប្រជុំ លើសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

បញ្ហាមួយក្នុងចំណោមបញ្ហាដែលតំណាងរាស្រ្តរដ្ឋសភាចាប់អារម្មណ៍គឺ សំណើរដើម្បីពិចារណាលើការធ្វើនិយតកម្មការហាមប្រាមជាដាច់ខាតចំពោះប្រជាពលរដ្ឋ “បើកបរយានយន្តពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម”។

នៅឯសាលប្រជុំរដ្ឋសភា ដោយនិយាយទៅកាន់អ្នកសារព័ត៌មាន អនុប្រធានរដ្ឋសភា លោក Pham Khanh Phong Lan (គណៈប្រតិភូ HCMC) មានការព្រួយបារម្ភថា ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ យើងរាល់គ្នាដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ប្រសិនបើប៉ូលីសស្នើសុំឱ្យធ្វើតេស្តខ្យល់ដង្ហើម អាចនឹងត្រូវផ្តន្ទាទោសនៅកម្រិតទាបបំផុតនេះ។

ការសន្ទនា - ធ្វើឱ្យមនុស្សផឹកស្រាតិចមិនមែនរកវិធី — ប្រតិភូរដ្ឋសភា លោក Pham Khanh Phong Lan (រូបថត៖ Hoang Bich)។

អ្នកស្រី ឡាន បានធ្វើអត្ថាធិប្បាយថា "តើវាមានន័យយ៉ាងណាកុំឱ្យលើសពី 50 មីលីក្រាម/100 មីល្លីលីត្រឈាម?

ដូច្នេះហើយ អ្នកស្រី ឡាន ស្នើឱ្យរៀបចំឡើងវិញនូវបទប្បញ្ញត្តិក្នុងទិសដៅកំណត់កម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុល ត្រូវមានកម្រិតទាបជាងនេះ ឧទាហរណ៍ ការផាកពិន័យចំពោះកំហាប់ជាតិអាល់កុលចាប់ពី ១-៥០មីលីក្រាម/១០០មីលីលីត្រឈាម ចាប់ពី ៥០-១០០មីលីក្រាម/១០០មីលីលីត្រ ឈាមគឺប៉ុន្មាន...

អ្នកស្រី ឡាន បាននិយាយថា “បើមិនដូច្នេះទេ ពេលខ្លះដោយមិនផឹកអ្វីសោះ ផ្លុំលើវានឹងបង្កើនកំហាប់ជាតិអាល់កុល ពីព្រោះប្រព័ន្ធរំលាយអាហារខ្លួនឯងក៏ផលិតចំហាយ និងឧស្ម័ន ហើយផ្លុំលើវានឹងបង្កើនកំហាប់”។

បទប្បញ្ញត្តិនេះត្រូវមានភាពសមហេតុផល និងមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវជាក់លាក់មួយសម្រាប់មនុស្សក្នុងការកំណត់ និងចុងក្រោយមិនប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងមុនពេលបើកបរ។

អ្នកស្រី ឡន បញ្ជាក់៖ «យើងឃោសនាធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋផឹកស្រាតិច មិនមែនធ្វើឲ្យពលរដ្ឋគេចពីប៉ូលិសទេ យើងត្រូវឲ្យពលរដ្ឋមានស្វ័យភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងស្មារតី មិនឲ្យអំណាចដាច់ខាតដល់ប៉ូលិសបែបនេះ»។

ថ្លែងមតិជាមួយ លោក Nguoi Dua Tin ប្រតិភូលោក Pham Van Hoa សមាជិកគណៈកម្មាធិការច្បាប់ (គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាជាតិខេត្ត Dong Thap) បានឲ្យដឹងថា ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមគួរតែត្រូវបានទទួលយក ប៉ុន្តែត្រូវតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ជាក់លាក់ដូចដែលបានកំណត់ដោយច្បាប់។

លោក Hoa បានពន្យល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ មានករណីជាច្រើនដែលប្រើគ្រឿងស្រវឹងតិចតួចក្នុងការរៀបចំអាហារ៖ «ករណីនេះ បើបន្ទាប់ពីញ៉ាំរួច វាស់កំហាប់ជាតិអាល់កុល ហើយមនុស្សត្រូវផាកពិន័យ វាមិនមានការធានាទេ នេះជាបញ្ហា។ ម្យ៉ាងទៀត មានករណីដែលមនុស្សផឹកស្រាតិចៗ ប៉ុន្តែសម្រាកច្រើនម៉ោង។ ទោះបីផឹកចាប់ពីរសៀលនេះ ទៅផ្ទះសម្រាក ដេករហូតដល់ព្រឹក នៅតែស្រវឹង»។

គណៈប្រតិភូ Dong Thap បានបញ្ជាក់ជាថ្មីម្តងទៀតថា៖ «បទប្បញ្ញត្តិនៃការមិនអនុញ្ញាតឱ្យផឹកស្រាគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែត្រូវតែមានបទប្បញ្ញត្តិច្បាស់លាស់ និងជាក់លាក់អំពីកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៅក្នុងដង្ហើមរបស់អ្នកបើកបរ។ នេះនឹងធានាបាននូវសុវត្ថិភាព»។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រតិភូបានមានប្រសាសន៍ថា ចាំបាច់ត្រូវមានការវាយតម្លៃជាក់ស្តែងលើបញ្ហានេះ ដោយយកចិត្តទុកដាក់លើវប្បធម៌ជនបទ ជនជាតិ និងថ្ងៃបុណ្យ...៖ «ជាពិសេសនៅតំបន់ជនបទ ជនជាតិភាគតិច និងពិធីបុណ្យតេត... គ្រប់ឱកាសទាំងអស់មានគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ»។

ឆ្លើយតបជាពិសេសចំពោះការព្រួយបារម្ភដែលថាការបន្ធូរបន្ថយសមាមាត្រកំហាប់ជាតិអាល់កុលនឹងនាំឱ្យមានការផឹកស្រាច្រើនពេក លោក Hoa បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើមជាភាគរយជំនួសឱ្យ "កំហាប់ជាតិអាល់កុលសូន្យ"។

ការសន្ទនា - ដើម្បីធ្វើឱ្យមនុស្សផឹកស្រាតិចមិនមែនដើម្បីរកវិធី — បទប្បញ្ញត្តិនៃសមាមាត្រកំហាប់ជាតិអាល់កុលនៃ "0" បានទទួលការយកចិត្តទុកដាក់ពីសមាជិកសភាជាតិ។

ទាក់ទិននឹងខ្លឹមសារនេះ នៅថ្ងៃទី១០ ខែវិច្ឆិកា ក្នុងកិច្ចប្រជុំពិភាក្សាជាក្រុម រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ នាយឧត្តមសេនីយ៍ តូ ឡាំ មានប្រសាសន៍ថា ច្បាប់ចែងថា ការបើកបរយានយន្តពេលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺជាអំពើហាមឃាត់មួយ ក្នុងគោលបំណងធានាសុខភាពអ្នកចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ ជៀសវាងការសេពគ្រឿងស្រវឹង ការពារជាតិសាសន៍ និងកម្រិតគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។

ខ្លឹមសារនេះក៏ស្របនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ (ប្រការ ៦ មាត្រា ៥ ចែងថា ការបើកបរយានជំនិះដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម គឺជាអំពើហាមឃាត់)។

យោងតាមការពន្យល់របស់រដ្ឋាភិបាល អ្នកបើកបរដែលពិសាគ្រឿងស្រវឹងនឹងមានសមត្ថភាពវិនិច្ឆ័យ និងដោះស្រាយស្ថានភាពនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដែលរងផលប៉ះពាល់។

ជាក់ស្តែង មានករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាច្រើន ដែលបណ្តាលឲ្យមានលទ្ធផលធ្ងន់ធ្ងរ ស្លាប់ និងរបួសជាច្រើននាក់ ដែលបណ្តាលមកពីអ្នកបើកបរល្មើសនឹងច្បាប់ស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិស្រវឹង។

មាត្រា ៨ នៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសុវត្ថិភាព និងសណ្តាប់ធ្នាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមមាន “ការបើកបរយានជំនិះពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម”។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យផងដែរ ។

ស្ថាប័នពិនិត្យ - គណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភាបាននិយាយថា មតិមួយចំនួនក្នុងគណៈកម្មាធិការបានស្នើឱ្យពិចារណាលើខ្លឹមសារនេះ ព្រោះវាតឹងរ៉ឹងពេក និងមិនស័ក្តិសមសម្រាប់វប្បធម៌ ទំនៀមទម្លាប់ និងទំនៀមទម្លាប់របស់ប្រជាជនវៀតណាមមួយផ្នែក ដែលប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គមនៃមូលដ្ឋានជាច្រើន។

សមាជិកទាំងនេះបានស្នើឱ្យយោងទៅលើបទពិសោធន៍អន្តរជាតិ និងគ្រប់គ្រងការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងកម្រិតសមរម្យសម្រាប់ប្រភេទរថយន្តនីមួយៗ។ ធានាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិនៃក្រមព្រហ្មទណ្ឌ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សមាជិកមួយចំនួនទៀតនៃគណៈកម្មាធិការបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល ដោយសារខ្លឹមសារនេះត្រូវបានចែងក្នុងប្រការទី 6 មាត្រា 5 នៃច្បាប់ស្តីពីការទប់ស្កាត់ និងត្រួតពិនិត្យផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ (ហាមបើកបរយានយន្តដែលមានជាតិអាល់កុលក្នុងឈាម ឬដង្ហើម) ហើយការអនុវត្តជាក់ស្តែងបានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពរបស់វា ។

ប្រភព