តំណាងរាស្ត្ររដ្ឋសភាលើកឡើងពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិស្រវឹងដល់ ០ ពេលបើកបរ

សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ត្រូវបានដាក់បញ្ចូលក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦ នៃរដ្ឋសភា នីតិកាលទី១៥។ មាត្រា ៨ នៃច្បាប់នេះចែងពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមទាំងការបើកបរយានយន្តពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម។ នេះក៏ជាមូលដ្ឋានសម្រាប់អាជ្ញាធរបញ្ឈប់យានយន្តដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យផងដែរ ។

ទាក់ទិននឹងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មានមតិផ្ទុយគ្នាជាច្រើនពីតំណាងរាស្រ្តនៃរដ្ឋសភា អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី "ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល" នៅពេលបើកបរ។ សម្តែងមតិចំពោះ លោក Nguoi Dua Tin អនុរដ្ឋសភា លោក Truong Xuan Cu - សមាជិកគណៈកម្មាធិការសង្គមនៃរដ្ឋសភា គណៈប្រតិភូមកពីទីក្រុងហាណូយ បាននិយាយថា លោកគាំទ្រទាំងស្រុងចំពោះបទប្បញ្ញត្តិនៃការហាមប្រាមទាំងស្រុងនូវការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។

លោក Cu បាននិយាយថា "នេះគឺជាទម្រង់ដ៏មានប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែងបំផុតមួយនៃការដោះស្រាយការបំពានគ្រឿងស្រវឹងនៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍" ។

កិច្ចសន្ទនា - សមាជិកសភាជាតិលើកឡើងពីតម្រូវការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលដល់ ០ នៅពេលបើកបរ — សមាជិករដ្ឋសភា Truong Xuan Cu គាំទ្របទប្បញ្ញត្តិហាមប្រាមដាច់ខាតការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកបើកបរនៅពេលចូលរួមចរាចរណ៍ (រូបថត៖ Hoang Bich)។

យោងតាមគណៈប្រតិភូទីក្រុងហាណូយ ថ្វីត្បិតតែកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលសម្រាប់អ្នកចូលរួមចរាចរណ៍ត្រូវបានកំណត់ត្រឹម ០ យូរមកហើយក៏ដោយ ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកបំពាននៅពេលជាក់លាក់ណាមួយនៅតែកើនឡើង។ ដូច្នេះតម្រូវការនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល 0 នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍គឺត្រឹមត្រូវ។

"ប្រសិនបើការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលត្រូវបានអនុញ្ញាតក្នុងកម្រិតជាក់លាក់មួយមុនពេលត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្ម ខ្ញុំគិតថាវានឹងពិបាកក្នុងការគ្រប់គ្រង។ ដោយសារតែវាពាក់ព័ន្ធនឹងវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងគ្រឿងចក្រដើម្បីវាស់ស្ទង់នូវអ្វីដែលគ្រប់គ្រាន់ និងអ្វីដែលច្រើនពេក…” លោក Cu បាននិយាយថា មនុស្សម្នាក់ៗមាន “ការអត់ឱនគ្រឿងស្រវឹង” ខុសៗគ្នានៅពេលផឹកស្រា។ ដូច្នេះវាមិនអាចផ្តល់កម្រិតអនុញ្ញាតទូទៅបានទេ។ ប្រសិនបើផ្តល់ឱ្យក្នុងកម្រិតទូទៅ វាអាចបណ្តាលឱ្យមានការស្រវឹង និងបាត់បង់ការគ្រប់គ្រងលើអាកប្បកិរិយា។ ការហាមឃាត់កម្រិតជាតិអាល់កុលនៅកម្រិតសូន្យគឺសមហេតុផលឥតខ្ចោះ។

លើសពីនេះ គណៈប្រតិភូ Truong Xuan Cu ក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ករណីនៃការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងឈាមដោយឯកឯង នៅពេលលេបថ្នាំ បរិភោគផ្លែឈើជាដើម ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងពិចារណាឡើងវិញឱ្យបានហ្មត់ចត់។

ឆ្លើយតបទៅនឹងមតិជាច្រើនជុំវិញទំនៀមទម្លាប់ និងការអនុវត្តដែលតម្រូវឱ្យប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹង ហើយការផឹកស្រាពីរបីកែវនឹងមិនធ្វើឱ្យមនុស្សម្នាក់ស្រវឹង និងមិនអាចបើកបរបាននោះ លោក Cu បាននិយាយថា នេះគ្រាន់តែជាលេសមួយសម្រាប់ការប្រើប្រាស់គ្រឿងស្រវឹងប៉ុណ្ណោះ។

យើងមិនហាមមិនឲ្យពិសាគ្រឿងស្រវឹងទេ ប៉ុន្តែត្រូវពិសាគ្រឿងស្រវឹងក្នុងកម្រិតមធ្យមក្នុងឱកាសសមរម្យដើម្បីធានាបាននូវសុខភាពល្អ។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើបំពាន វានឹងបង្កផលប៉ះពាល់ដល់សុខភាពដូចការចង្អុលបង្ហាញដោយអ្នកជំនាញវេជ្ជសាស្ត្រ។

លោក Cu បានមានប្រសាសន៍ថា “ដូច្នេះ ប្រសិនបើអ្នកពិសាគ្រឿងស្រវឹង សូមកុំបើកបរ” ដោយសង្កត់ធ្ងន់ថា ការហាមប្រាមទាំងស្រុងលើការបើកបរដែលមានជាតិអាល់កុលកម្រិតសូន្យ មិនត្រឹមតែធានាបាននូវសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពសម្រាប់សង្គមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងធានាដល់សុខភាព និងការប្រណាំងផងដែរ។

តាមការវិភាគខាងលើ ប្រតិភូ Truong Xuan Cu បាននិយាយថា នៅពេលដែលលោកចុចប៊ូតុង ដើម្បីអនុម័តច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក លោកក៏នឹងគាំទ្រទស្សនៈនៃការហាមប្រាមការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលជាដាច់ខាតនៅពេលបើកបរ។ លោក Cu បានចែករំលែកថា៖ «មានតែការហាមឃាត់ប៉ុណ្ណោះទើបយើងអាចគ្រប់គ្រងបាន បើមិនដូច្នេះទេប្រសិនបើយើងមិនហាមឃាត់ប៉ុន្តែបើកវាយើងនឹងមិនអាចគ្រប់គ្រងបានឡើយ។

កិច្ចសន្ទនា - សមាជិកសភាជាតិបានលើកឡើងពីតម្រូវការក្នុងការគ្រប់គ្រងកំហាប់ជាតិអាល់កុលដល់ 0 នៅពេលបើកបរ (រូបភាពទី 2) ។ — ការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលត្រូវតែគ្រប់គ្រងយ៉ាងតឹងរ៉ឹង (រូបថត៖ ផាម ទុង)។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាដែលមានមតិផ្សេងគ្នាជុំវិញបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុល នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍មួយទៅកាន់រដ្ឋសភា ពន្យល់អំពីបទប្បញ្ញត្តិស្តីពី "ការបើកបរយានយន្តក្នុងពេលមានជាតិស្រវឹងក្នុងឈាម ឬដង្ហើម" នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពី សណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ដែលត្រូវបានផ្តល់យោបល់ដោយតំណាងរាស្រ្តក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី៦។

យោងតាមសេចក្តីព្រាងរបាយការណ៍របស់ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ ការផឹកស្រារួចបើកបរគឺជាបញ្ហាសង្គមមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសវៀតណាមប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែក៏មាននៅក្នុងពិភពលោកផងដែរ។ ដូច្នេះហើយ បណ្តាប្រទេសជុំវិញពិភពលោកបច្ចុប្បន្នមានបទប្បញ្ញត្តិដ៏តឹងរឹងបំផុតសម្រាប់ឥរិយាបថនេះ។ វាត្រូវបានបែងចែកទៅជា 2 ក្រុម គឺក្រុមដែលហាមឃាត់ដាច់ខាតការបំពានកំហាប់ជាតិអាល់កុល និងក្រុមដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតកំហាប់ជាតិអាល់កុលដែលអនុញ្ញាតសម្រាប់អ្នកបើកបរ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅក្នុងប្រទេសវៀតណាម វប្បធម៌ និងចរាចរណ៍បច្ចុប្បន្នទាមទារឱ្យមានការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលសូន្យនៅពេលបើកបរ ពីព្រោះស្ថានភាពចរាចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសរបស់យើងមានលក្ខណៈប្លែកៗជាច្រើន។

ក្រៅពីនេះ បើយោងតាមការស្ទង់មតិរបស់អង្គការអន្តរជាតិមួយចំនួន វៀតណាមជាប្រទេសមួយដែលមានការប្រើប្រាស់ស្រា បៀរ និងភេសជ្ជៈមានជាតិអាល់កុលច្រើនជាងគេក្នុងពិភពលោក ដោយជាប់ចំណាត់ថ្នាក់ទី 2 នៅអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ទី 10 នៅអាស៊ី និងទី 29 នៅលើពិភពលោក។ នេះជាអត្រាដ៏គួរឲ្យព្រួយបារម្ភបំផុត...

ដូច្នេះ ក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈមានជំនឿថា ត្រូវតែត្រួតពិនិត្យឱ្យបានម៉ឺងម៉ាត់នូវការប្រមូលផ្តុំគ្រឿងស្រវឹង មិនត្រឹមតែធានាសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងមានសារៈសំខាន់សង្គមយ៉ាងជ្រាលជ្រៅទៀតផង។

យោងតាមក្រសួងសន្តិសុខសាធារណៈ វប្បធម៌ធ្វើម្ហូបវៀតណាមមានលក្ខណៈពិសេស និងគួរឱ្យគោរពជាច្រើន។ ប្រសិនបើកំហាប់ត្រូវបានកំណត់ទៅ 0 កុំផឹក។ ប៉ុន្តែប្រសិនបើមានកំណត់នោះ អ្នកបើកបរអាចនឹងត្រូវបង្ខំឲ្យផឹក។ លើសពីនេះទៀត គ្រឿងស្រវឹងគឺជាការញៀននៅពេលដែលអ្នកចាប់ផ្តើមផឹក វាមិនងាយស្រួលក្នុងការបញ្ឈប់ពេលស្រវឹងនោះទេ។

មានករណីដែលមនុស្សទទួលបានការផាកពិន័យនៅថ្ងៃបន្ទាប់ពីការផឹកស្រាច្រើនពេក ឬដោយសារស្ថានភាពរាងកាយរបស់ពួកគេជាច្រើនបានស្រវឹងថ្ងៃមុនហើយនៅតែមានការឈឺក្បាលពេញមួយថ្ងៃនៅថ្ងៃបន្ទាប់ដែលធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការបើកបរ។

ការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង អាចបង្កគ្រោះមហន្តរាយដល់ប្រជាពលរដ្ឋស្លូតត្រង់ ដូចជាករណីខ្លះនៃការបើកបរក្នុងស្ថានភាពស្រវឹង បង្កគ្រោះថ្នាក់ជាច្រើននាពេលថ្មីៗនេះ។

មិននិយាយពីការយល់ដឹងពីចរាចរណ៍របស់ប្រជាពលរដ្ឋមួយផ្នែកគឺមិនល្អ មិនគោរពច្បាប់ មានចេតនាបំពានច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយថែមទាំងប្តឹងសមត្ថកិច្ចពេលចុះពិនិត្យ និងដោះស្រាយ។ នៅពេលដែលគំនិតអាក្រក់អាចឆក់យកជីវិតមនុស្សជាច្រើន។ ដូច្នេះហើយ សង្គមត្រូវការភាពតឹងរ៉ឹង។

វាជាការបញ្ជាហើយត្រូវតែអនុវត្ត។

អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការការពារ និងសន្តិសុខនៃរដ្ឋសភា លោក Nguyen Minh Duc បានឲ្យដឹងថា សេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក រួមមានបទប្បញ្ញត្តិដែលហាមប្រាមជាដាច់ខាតនូវការប្រមូលផ្តុំជាតិអាល់កុលក្នុងដង្ហើម។ នៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ប្រការ៦ មាត្រា៥ បានចែងអំពីសកម្មភាពហាមឃាត់ រួមទាំងការហាមប្រាមជាដាច់ខាតនូវការពិសាគ្រឿងស្រវឹងមុន និងក្នុងពេលបើកបរ។

លោក Nguyen Minh Duc បានមានប្រសាសន៍ថា ជាគោលការណ៍ ក្នុងប្រព័ន្ធច្បាប់របស់វៀតណាម ច្បាប់ទាំងអស់ត្រូវតែរួបរួម។ កសាងច្បាប់ខាងក្រោមដោយផ្អែកលើប្រភពនៃច្បាប់មុន។ ផ្អែកតាមប្រភពនៃច្បាប់ស្តីពីការបង្ការ និងគ្រប់គ្រងគ្រោះថ្នាក់នៃគ្រឿងស្រវឹង ស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាង និងស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យបានស្នើខ្លឹមសារខាងលើទៅក្នុងច្បាប់ស្តីពីសណ្តាប់ធ្នាប់ និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក។

ជាការពិតណាស់ ការយល់ឃើញរបស់តំណាងរាស្រ្តសភាតាមរយៈការពិភាក្សា ការវាយតម្លៃយ៉ាងពេញលេញ និងហ្មត់ចត់បំផុត។ ទិដ្ឋភាពរបស់ស្ថាប័នត្រួតពិនិត្យគឺស្ថិតនៅក្នុងការព្រមព្រៀងទាំងស្រុងជាមួយស្ថាប័នរៀបចំសេចក្តីព្រាង ដែលវាអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃប្រព័ន្ធច្បាប់។

ជាមួយគ្នានេះ ផ្អែកលើការវាយតម្លៃ និងអធិការកិច្ចប្រចាំឆ្នាំ នៃការអនុវត្តសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ដោយគណៈកម្មាធិការការពារជាតិ និងសន្តិសុខ សេចក្តីសង្ខេបបង្ហាញថា ៤៣% នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក គឺបណ្តាលមកពីគ្រឿងស្រវឹង។

“ខ្ញុំគិតថានេះគឺជាការបញ្ជា ហើយវាត្រូវតែអនុវត្ត។ យើងសង្ឃឹមថាសារព័ត៌មាននឹងផ្សព្វផ្សាយដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការយល់ដឹង និងទទួលបានការគាំទ្រពីប្រជាជន។ យើងជឿជាក់ថា រដ្ឋសភានឹងឯកភាពជាមូលដ្ឋានចំពោះខ្លឹមសារនេះ»។ លោក Nguyen Minh Duc បានសង្កត់ធ្ងន់ ។

ប្រភព