ជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែបៃតង និងកំពង់ផែឆ្លាតវៃ

នេះជាការណែនាំរបស់រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh ក្នុងសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម ដែលបានប្រព្រឹត្តទៅនារសៀលថ្ងៃនេះ (២៥ ធ្នូ)។

ចំណុចភ្លឺជាច្រើននៅក្នុងវិស័យសមុទ្រ

ដោយកោតសរសើរចំពោះសមិទ្ធិផលនៃឧស្សាហកម្មនាវាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំមុន រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh បានវាយតម្លៃថា រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានបង្ហាញពីលទ្ធផលលេចធ្លោជាច្រើនក្នុងការដឹកនាំ និងទិសដៅ ដោយផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់ និងចំណុចសំខាន់ៗ។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Tran Hong Minh ដឹកនាំសន្និសីទ (រូបថត៖ តាហាយ)។

គុណភាពនៃសេវាសមុទ្រត្រូវបានកែលម្អកាន់តែខ្លាំងឡើង ការងារកសាងឯកសារច្បាប់ និងគម្រោងផែនការត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ឧស្សាហកម្មដែនសមុទ្រមានចំណុចភ្លឺជាច្រើនក្នុងការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល។

ទោះបីជាត្រូវបានរងផលប៉ះពាល់ដោយការប្រែប្រួលជាច្រើននៅក្នុងសេដ្ឋកិច្ចពិភពលោកក៏ដោយ ទំនិញដែលដឹកជញ្ជូនដោយកងនាវាដឹកជញ្ជូនបានកើនឡើង 3% ។ ការធានាសន្តិសុខ និងសុវត្ថិភាពដែនសមុទ្រ ការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះ និងការងារឆ្លើយតបគ្រោះមហន្តរាយត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

វៀត​ណាម​បន្ត​រក្សា​កងនាវា​របស់ខ្លួន​ក្នុង​បញ្ជី​ស រួម​ចំណែក​លើក​កម្ពស់​ទីតាំង​ឧស្សាហកម្ម​សមុទ្រ​ក្នុង​ឆាក​អន្តរជាតិ។ ចំណូលថវិការដ្ឋ និងការទូទាត់ទាំងពីរបានកើនឡើង។ ការ​ចំណាយ​រហូត​មក​ដល់​ពេល​នេះ​សម្រេច​បាន​ប្រមាណ​២.៨០០​ពាន់​លាន​ដុង កើន​ដល់​៩៦%។

នាពេលខាងមុខ ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបន្តពង្រឹងស្ថាប័ន និងពិនិត្យឯកសារច្បាប់ដើម្បីបំពេញបន្ថែម និងបំពេញបន្ថែមនៅឆ្នាំ២០២៥ ធានាឱ្យប្រព័ន្ធច្បាប់ស្របទៅនឹងការពិត និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អាជីវកម្ម។

ដោយវាយតម្លៃពីសារៈសំខាន់នៃការបូមខ្សាច់ផ្លូវទឹក និងការវិនិយោគលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាធារណៈ រដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានស្នើថា ក្រសួង ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធត្រូវយកចិត្តទុកដាក់ ពិចារណា និងតម្រង់ទិសដើម្បីអភិវឌ្ឍការវិនិយោគសាធារណៈបន្ថែមទៀតក្នុងវិស័យសមុទ្រ។

រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមក៏ត្រូវពង្រឹងការគ្រប់គ្រង ធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខ ជាពិសេសក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាក និងបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មី ក៏ដូចជាព្យាយាមធ្វើការងារឱ្យបានល្អក្នុងការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះនៅសមុទ្រ។

លោករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា "ប្រសិនបើឧបករណ៍សង្គ្រោះត្រូវបានខូច ចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគ កែលម្អ និងជួសជុល ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបម្រើការងារដែលបានចាត់តាំងឱ្យបានល្អ ប្រសិនបើចាំបាច់ ត្រូវតែទិញឧបករណ៍ថ្មី"។

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃសន្និសីទបូកសរុបការងារឆ្នាំ ២០២៤ និងដាក់ពង្រាយផែនការឆ្នាំ ២០២៥ របស់រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម (រូបថត៖ តាហាយ)។

ថ្នាក់ដឹកនាំនៃក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានស្នើឱ្យរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបន្តការបំប្លែងឌីជីថលយ៉ាងសកម្ម និងខ្លាំងក្លា ដោយអនុវត្ត IT និងបញ្ញាសិប្បនិម្មិតក្នុងការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពដែនសមុទ្រ។ សម្រាប់អាជីវកម្មកំពង់ផែ ចាំបាច់ត្រូវធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព IT កំឡុងពេលដំណើរការផ្ទុក និងដឹកជញ្ជូន ដោយកាត់បន្ថយពេលវេលាដែលកប៉ាល់រង់ចាំនៅកំពង់ផែ។

ជាពិសេស បន្តពិនិត្យ និងដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីអនុម័ត និងចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងដឹកជញ្ជូនទ្វេភាគី និងពហុភាគី លើកកំពស់ជំហររបស់វៀតណាមលើឆាកអន្តរជាតិ។

លោករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Minh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “វិស័យសមុទ្រចាំបាច់ត្រូវជំរុញការតភ្ជាប់ និងរៀនសូត្រពីបណ្តាប្រទេសដែលមានបទពិសោធន៍ក្នុងការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែបៃតង កំពង់ផែឆ្លាតវៃជាដើម ដើម្បីបំពេញតាមការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់វៀតណាមចំពោះកិច្ចការពារបរិស្ថាន”។

ឯកឧត្តមរដ្ឋមន្ត្រីក៏បានកត់សម្គាល់ផងដែរថា ក្នុងការងារអធិការកិច្ច ស៊ើបអង្កេត ត្រួតពិនិត្យ និងទប់ស្កាត់អំពើពុករលួយអវិជ្ជមាន គឺត្រូវអនុវត្តស្តង់ដារ និងកុំឱ្យរឿងអវិជ្ជមានកើតឡើង។

ទទួល​បាន​ការ​ណែនាំ​របស់​លោក​រដ្ឋមន្ត្រី នាយក​រដ្ឋបាល​ដែនសមុទ្រ​វៀត​ណាម លោក Le Do Muoi បាន​អះអាង​ថា ក្នុង​ពេល​ខាង​មុខ​នឹង​អនុវត្ត​ឱ្យ​កាន់​តែ​មាន​ប្រសិទ្ធភាព​នូវ​ភារកិច្ច​ដែល​បាន​ប្រគល់​ជូន។

នាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម លោក Le Do Muoi បានសង្កត់ធ្ងន់ថា នាពេលខាងមុខ ភារកិច្ចដែលត្រូវបានចាត់តាំងនឹងត្រូវបានអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាង (រូបថត៖ Ta Hai)។

យោងតាមលោក Muoi នាពេលថ្មីៗនេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមតែងតែឆ្លើយសំណួរ និងអនុសាសន៍ភ្លាមៗពីអង្គភាពអាជីវកម្មក្នុងវិសាលភាពនៃមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់រដ្ឋបាល ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ប្រសិនបើហួសពីសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួន។

ជាការកត់សម្គាល់ ទាក់ទងនឹងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៃបណ្តាញដឹកជញ្ជូន នាយករដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាម បានស្នើឱ្យអង្គភាពអាជីវកម្ម សម្របសម្រួលជាមួយរដ្ឋបាល និងក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីសម្រួលដល់ការផ្តល់ទីតាំងសម្រាប់ការបូមខ្សាច់។ ជាមួយនឹងការចុះកុងតឺន័រ អាជីវកម្មក៏ត្រូវពិគ្រោះយោបល់ជាមួយអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីសម្របសម្រួលដំណោះស្រាយ។

ទំនិញជាង 860 លានតោនឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2024

កន្លងមក រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានជូនដំណឹងថា នៅឆ្នាំ២០២៤ បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់តាមប្រព័ន្ធកំពង់ផែសមុទ្រវៀតណាមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនដល់ ៨៦៤,៤លានតោន កើនឡើង ១៤% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ២០២៣។ ទិន្នផលទំនិញនៅតេវកើនឡើង ២១% ប៉ាន់ស្មានថា ២៩,៩ លានតោន។

ចំនួនកប៉ាល់ឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 102.67 ពាន់គ្រឿង កើនឡើង 2% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ចំនួនយានជំនិះតាមផ្លូវទឹកឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្រក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 380.1 ពាន់ កើនឡើង 8% ។

បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្របានកើនឡើងនាពេលថ្មីៗនេះ (រូបថត៖ តាហាយ)។

កាលពីឆ្នាំមុន បរិមាណទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែសមុទ្ររបស់វៀតណាមដែលដឹកជញ្ជូនដោយកងនាវាដឹកជញ្ជូនរបស់វៀតណាមក្នុងឆ្នាំ 2024 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួន 140.9 លានតោន កើនឡើង 3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 ។ ទំនិញកុងតឺន័រតែមួយបានឈានដល់ 3.04 លាន TEU កើនឡើង 11% ។

កងនាវាដែលមានទង់ជាតិវៀតណាមបានគ្រប់គ្រងជិត 100% នៃទំនិញក្នុងស្រុកដែលដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ លើកលែងតែនាវាឯកទេសមួយចំនួនដូចជា LPG និងស៊ីម៉ងត៍ភាគច្រើន។ អំពីចំណែកទីផ្សារទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។ ចំណែកទីផ្សារនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនវៀតណាមពីឆ្នាំ 2019 ដល់ឆ្នាំ 2024 មានចាប់ពី 5-8.25% ជាមធ្យម 6.4% ក្នុងមួយឆ្នាំ។ ខ្សែដឹកជញ្ជូនបរទេសមានចំនួនជាង 90% នៃចំណែកទីផ្សារនៃទំនិញនាំចូល និងនាំចេញ។

គិតត្រឹមខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024 ចំនួនកប៉ាល់ និងយានជំនិះសរុបដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងបញ្ជីឈ្មោះនាវាជាតិវៀតណាមមានចំនួន 1,490 ។

ក្នុងនោះ កងនាវាចរសមុទ្រមាននាវាចំនួន ១៤៣០ គ្រឿង (នៅសល់ជាមធ្យោបាយផ្សេងទៀត) ដែលមាន DWT សរុបប្រហែល ១១,៣៦៧ លានតោន GT សរុបប្រហែល ៦,៨ លានគ្រឿង (ក្នុងនោះមាននាវាដឹកជញ្ជូនចំនួន ៩៥៦ គ្រឿងដែលមាន DWT សរុបប្រហែល ១០,៥ លានតោន GT សរុបប្រហែល ៦,២ លាន) ។

អាយុជាមធ្យមនៃកងនាវាដឹកជញ្ជូនគឺ 17.4 ។ ក្នុងចំណោមនោះ កងនាវាផ្ទុកយន្តហោះសរុបមានចំនួន ៦៦០ គ្រឿង ដែលមានអាយុជាមធ្យម ១៧,៦ គ្រឿង។ កប៉ាល់កុងតឺន័រចំនួន 43 ដែលមានអាយុជាមធ្យម 18.5; នាវាដឹកប្រេង និងគីមី ១៦៤ នាវា អាយុជាមធ្យម ១៨.៨; ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នរាវចំនួន 21 ដែលមានអាយុជាមធ្យម 24.2; កប៉ាល់ដឹកអ្នកដំណើរ 66 គ្រឿងដែលមានអាយុជាមធ្យម 9.5 ។

អត្ថាធិប្បាយអំពីឆ្នាំ ២០២៥ ក្នុងបរិបទនៃស្ថានការណ៍ពិភពលោកដែលបន្តមានការវិវឌ្ឍយ៉ាងស្មុគស្មាញ ជម្លោះនយោបាយ និងអាវុធកើតឡើងនៅជាច្រើនកន្លែងជុំវិញពិភពលោក លោក Nguyen Dinh Viet នាយករងរដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា ក្នុងស្រុក សេដ្ឋកិច្ចបន្តមាននិន្នាការងើបឡើងវិញជាវិជ្ជមាន។ ប៉ុន្តែការលំបាក និងបញ្ហាប្រឈមនៅតែមានច្រើន ដោយសារអាកាសធាតុ និងគ្រោះធម្មជាតិមិនធម្មតា និងពិបាកទាយទុកជាមុន។

ក្នុងបរិបទនោះ លោក វៀត ស្នើថា នាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិចារណាបែងចែកដើមទុនគ្រប់គ្រាន់ ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានា ក្រោមផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម សម្រាប់រយៈពេល ២០២១-២០២៥។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ដឹកនាំរៀបចំផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២៦-២០៣០ ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាព និងរៀបចំប្រភពដើមទុន ដើម្បីរៀបចំផែនការវិនិយោគ ជាមូលដ្ឋានក្នុងការរៀបចំការអនុវត្តគម្រោង ជាពិសេសគម្រោងធានាសុវត្ថិភាព និងសន្តិសុខជាតិ អធិបតេយ្យភាពលើសមុទ្រ និងកោះ និងគម្រោងដោះស្រាយការកកស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសមុទ្រ។

ជាមួយគ្នានេះ រដ្ឋបាលដែនសមុទ្រវៀតណាមបានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូន ពិគ្រោះយោបល់ជាមួយមូលដ្ឋាននានា ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយឱ្យបានឆាប់អំពីតំបន់ និងទីតាំងទទួលសម្ភារៈបូមខ្សាច់នៅលើគោក និងការចាក់សំរាមក្នុងសមុទ្រ យោងតាមក្រិត្យលេខ 57/2024 របស់រដ្ឋាភិបាលស្តីពីការគ្រប់គ្រងសកម្មភាពបូមខ្សាច់នៅកំពង់ផែសមុទ្រ និងផ្លូវទឹកក្នុងសមុទ្រ។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/bo-truong-gtvt-day-manh-phat-trien-cang-xanh-cang-thong-minh-192241225185701927.htm