បន្ទាប់ពីការចរចាចំនួន 20 គម្រោង BOT QL51 នៅតែមិនអាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យាបានទេ។

ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែផ្តល់ព័ត៌មានពន្យល់ពីមូលហេតុដែល គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ៥១ មិនទាន់អាចបញ្ចប់កិច្ចសន្យាប្រគល់ទ្រព្យសម្បត្តិទៅរដ្ឋដើម្បីគ្រប់គ្រងផ្លូវនេះ។ គម្រោងវិនិយោគពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៥១ កំណាត់ Km0+900-Km73+600 ក្នុងខេត្ត Dong Nai និង Ba Ria-Vung Tau ក្រោមទម្រង់កិច្ចសន្យា BOT បានផ្អាកការប្រមូលប្រាក់ជាបណ្តោះអាសន្នចាប់ពីថ្ងៃទី ១៣ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៣។

យានជំនិះធ្វើចលនាដោយរលូនឆ្លងកាត់ស្ថានីយ៍គិតលុយ T1 វួដ Tam Phuoc ទីក្រុង Bien Hoa (Dong Nai) លើផ្លូវជាតិលេខ 51 នៅពេលដែលការប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ន។ (រូបថត៖ VNA)

បន្ទាប់ពីការចរចាកិច្ចសន្យាជាច្រើនដង (19 ដង) អ្នកវិនិយោគ/សហគ្រាសគម្រោង (BVEC) បានប្រគល់វត្ថុគម្រោងទៅតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ 4 ដើម្បីទទួល។

ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី អ្នកវិនិយោគមិនទាន់បានឯកភាពជាមួយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចក្នុងការបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីអនុវត្តជំហានបន្ទាប់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន និងកិច្ចសន្យា BOT ដែលនាំឱ្យមានការថែទាំគម្រោងមិនបានទាន់ពេលវេលា បង្កការខូចខាត ស្នាមប្រេះ និងហានិភ័យសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍។

កាលពីថ្ងៃទី 13 ខែកញ្ញា រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមបានផ្ញើលិខិតអញ្ជើញសហគ្រាសគម្រោងបន្តការចរចាលើកទី 20 ស្តីពីកិច្ចព្រមព្រៀងរបស់ភាគីទាំងពីរដើម្បីបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ ដើម្បីឲ្យទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់មានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ក្នុងការរៀបចំថវិកាដើម្បីថែទាំគម្រោងស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហគ្រាសគម្រោងបានស្នើឱ្យពន្យារពេល ដើម្បីឲ្យវិនិយោគិនអាចពិភាក្សា និងឈានដល់ការឯកភាពផ្ទៃក្នុង មុនពេលចរចា។

ក្នុងករណីភាគីទាំងពីរមិនបញ្ចប់ការចរចា និងកិច្ចព្រមព្រៀង រដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ជាភ្នាក់ងារចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចសន្យាគម្រោង (មានសិទ្ធិដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) នឹងផ្អែកលើប្រការ ២ មាត្រា ៥២ នៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ ក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន ដើម្បីអនុវត្តនីតិវិធីបញ្ចប់កិច្ចសន្យា BOT មុនកាលកំណត់។

ក្នុងអំឡុងពេលនៃការមិនបញ្ចប់កិច្ចសន្យាមុនកាលកំណត់ សហគ្រាសគម្រោងនៅតែទទួលខុសត្រូវក្នុងការបន្តថែរក្សាគម្រោង និងទទួលខុសត្រូវចំពោះមុខច្បាប់ កិច្ចសន្យា BOT លេខ 01/2023/BBQ-HD.BOT ចុះថ្ងៃទី 19 ខែមេសា ឆ្នាំ 2023 បានចុះហត្ថលេខាប្រសិនបើមានឧបទ្ទវហេតុកើតឡើងដោយសារមូលហេតុដែលកើតឡើងពីការអនុវត្តកិច្ចសន្យា BOT មិនបាន។

បច្ចុប្បន្ននេះ រដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាម ដែលមានសមត្ថកិច្ចរបស់ខ្លួនជាភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងផ្លូវថ្នល់ បានដឹកនាំតំបន់គ្រប់គ្រងផ្លូវលេខ៤ ពង្រឹងអង្គភាពត្រួតពិនិត្យ សម្របសម្រួលយ៉ាងសកម្មជាមួយអង្គភាពដែលមានមុខងារថែទាំ ដើម្បីអនុវត្តការថែទាំ ជួសជុល និងសម្អាតប្រព័ន្ធលូ និងអនុវត្តការងារធានាចរាចរណ៍លើផ្លូវ។/។

គម្រោង BOT ផ្លូវជាតិលេខ 51 (ពី Km0+900 ដល់ Km73+600) ផ្នែក Bien Hoa-Vung Tau មានប្រវែង 72.7km ការវិនិយោគដែលបានអនុម័តសរុបគឺ 3,970 billion VND គិតមកដល់បច្ចុប្បន្ន 3,486 billion VND ត្រូវបានយល់ព្រមលើការដោះស្រាយ ហើយតម្លៃដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានពិចារណាដោយក្រសួងសម្រាប់ដំណោះស្រាយ។
គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅក្នុងខែមេសា ឆ្នាំ 2013 ដោយធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព គុណភាព និងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគ។
យោងតាមកិច្ចសន្យាគម្រោង រយៈពេលនៃការប្រមូលប្រាក់ដែលត្រូវគិតគឺប្រហែល 20 ឆ្នាំ 6 ខែ និង 11 ថ្ងៃ (ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2009 ដល់ថ្ងៃទី 12 ខែមករា ឆ្នាំ 2030 រួមទាំងការប្រមូលប្រាក់ចំនួន 4 ឆ្នាំ ដើម្បីបង្កើតប្រាក់ចំណេញ)។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ រយៈពេលប្រមូលប្រាក់ត្រូវបានកាត់បន្ថយបើប្រៀបធៀបទៅនឹងកិច្ចសន្យាគម្រោងដែលបានចុះហត្ថលេខា ដោយសាររដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពចំណូលជាក់ស្តែង តម្លៃទូទាត់ និងគណនាឡើងវិញនូវសូចនាករហិរញ្ញវត្ថុមួយចំនួននៃគម្រោងខាងលើ។

(ប្រភព៖ vietnamplus)

ប្រភព