រូបរាងផ្លូវហាយវេពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ត្រូវបានគេមើលឃើញ។

យោងតាមប្រមុខរដ្ឋាភិបាល គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន យើងបានឃើញរូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។

ការផ្លាស់ប្តូរវិជ្ជមានជាច្រើន។

នារសៀលថ្ងៃទី ២៩ ខែមីនា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានដឹកនាំកិច្ចប្រជុំស្តីពីលទ្ធផលត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញការអនុវត្តផែនការបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនប្រវែង ៣.០០០ គីឡូម៉ែត្រ ដល់ដំណាច់ឆ្នាំ ២០២៥ ដោយគណៈប្រតិភូការងារចំនួន ៧ ដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី។

ក្នុងអំឡុងពេលពីថ្ងៃទី 6-14 ខែមីនា ឆ្នាំ 2025 ក្រុមអធិការកិច្ចបានចុះពិនិត្យទីតាំងដោយផ្ទាល់ និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋាន អ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh៖ ពន្លឿន និងបង្កើតរបកគំហើញបន្ថែមទៀត ដើម្បីបើកផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ក្នុងឆ្នាំ ២០២៥ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac។

គណៈប្រតិភូ បានចេញសេចក្តីជូនដំណឹងចំនួន ៧ ស្តីពីការប្រគល់ភារកិច្ចជាក់លាក់ដល់ទីភ្នាក់ងារ និងអង្គភាពនីមួយៗ ដើម្បីផ្តោតលើការដោះស្រាយការលំបាក និងជំរុញដំណើរការគម្រោង។ គ្រប់​មូលដ្ឋាន​បាន​ប្តេជ្ញា​បំពេញ​នូវ​ចំណុច​សំខាន់ៗ​ដែល​គណៈប្រតិភូ​អធិការកិច្ច​បាន​កំណត់។

របាយការណ៍សង្ខេបរបស់ក្រសួងសំណង់ និងមតិក្នុងអង្គប្រជុំ បានឲ្យដឹងថា ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃថា អាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចបានខិតខំប្រឹងប្រែងអនុវត្តគម្រោងនានា ហើយមូលដ្ឋានក៏បានចល័តប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ដើម្បីចូលរួមក្នុងការងារបោសសម្អាតការដ្ឋាន និងដំណើរការនីតិវិធីនៃការផ្តល់មីនសម្ភារៈសំណង់។

បន្ទាប់ពីក្រុមអធិការកិច្ចបានផ្តល់ការណែនាំ គម្រោងមានការផ្លាស់ប្តូរជាវិជ្ជមានជាច្រើន។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងសំណង់ លោក Tran Hong Minh ថ្លែងក្នុងកិច្ចប្រជុំ - រូបថត៖ VGP/Nhat Bac។

មូលដ្ឋានមួយចំនួនបានបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំង និងនីតិវិធីសម្រាប់ការផ្តល់មីនសម្ភារៈ។ គម្រោងជាច្រើនត្រូវបានពន្លឿនក្នុងដំណើរការសាងសង់ដូចជា Bai Vot - Ham Nghi, Bung - Van Ninh, Hoai Nhon - Quy Nhon, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tuyen Quang - Ha Giang កាត់តាម Ha Giang, Huu Nghi - Chi Lang, Ho Chi Minh City Ring Road 3 section ឆ្លងកាត់ទីក្រុង Thu Duc និង Long An...

ទាក់ទិននឹងដើមទុនសម្រាប់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang និងគម្រោង Cao Lanh - An Huu ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុបានពិនិត្យ និងរាយការណ៍ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីរៀបចំ។

ផ្អែកតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង ក្រុមអធិការកិច្ចបានវាយតម្លៃលទ្ធភាពនៃការបញ្ចប់គម្រោងចំនួន ២៨ ដែលមានប្រវែងសរុប ១.១៨៨ គីឡូម៉ែត្រ ចែកជា ២ ក្រុម។

ក្រុមទី 1 គឺជាគម្រោងដែលធានាការបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 រួមទាំង 18 គម្រោង/897km (ក្រសួងសំណង់ និង VEC 16 គម្រោង/871km ។

មូលដ្ឋាននៃគម្រោងទាំង 2 (26 គីឡូម៉ែត្រ) ជាមូលដ្ឋានមិនមានការលំបាក ឬបញ្ហាធំដុំទេ ហើយដំណើរការអនុវត្តកំពុងអនុវត្តយ៉ាងជិតស្និទ្ធតាមផែនការដែលបានកំណត់។

វិនិយោគិន និងអ្នកម៉ៅការកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តតាមផែនការយ៉ាងជិតស្និទ្ធ។ តាមការរំពឹងទុកនៅថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 2 ផ្នែក/90km នឹងត្រូវបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការ (គម្រោង Ben Luc - Long Thanh ផ្នែកពីផ្លូវជាតិលេខ 1A ដល់ផ្លូវប្រសព្វ Nguyen Van Tao ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ ផ្នែកចុងក្រោយនៃគម្រោង Van Phong - Nha Trang ប្រវែង 70km) និងផ្លូវហាយវេសំខាន់ៗនៃគម្រោង 4 ផ្លូវ Vomai ដល់ 158km។ 35km, Ham Nghi - Vung Ang, 54km, Bung - Van Ninh, 49km, Bien Hoa - Vung Tau, section through Ba Ria - Vung Tau, 20km)។

គម្រោងចំនួន 5 ដែលមានប្រវែងសរុប 278 គីឡូម៉ែត្រ កំពុងផ្តោតលើការដោះស្រាយបញ្ហាដែលមានស្រាប់ និងកំពុងសាងសង់យ៉ាងសកម្ម ដើម្បីខិតខំបើកចរាចរនៅថ្ងៃទី 30 ខែកញ្ញា ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងចំនួន 8 ដែលនៅសល់កំពុងត្រូវបានអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការអនុវត្តន៍តាមបែបវិទ្យាសាស្ត្រ ដោយប្តេជ្ញាថានឹងខិតខំបញ្ចប់ផ្លូវល្បឿនលឿនមេនៅចុងឆ្នាំ 2025។

ក្រុមទី 2 គឺជាគម្រោងដែលនៅប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ក្នុងនោះមាន 10 គម្រោង/291km ដែលមានគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 (ក្រសួងសំណង់ 1 គម្រោង/18km មូលដ្ឋាន 9 គម្រោង/273km) និង 2 គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងផែនការបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ក្រុមការងារបានណែនាំជាច្រើនគម្រោង។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅតែមានការងារមួយចំនួនទាក់ទងនឹងការបោសសំអាតទីតាំង និងសម្ភារៈសំណង់ដែលមិនបំពេញតាមតម្រូវការ។

លឿនជាង របកគំហើញកាន់តែច្រើន

ថ្លែងមតិបញ្ចប់ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានវាយតម្លៃថា ការអនុវត្តបានបង្ហាញថា ការបង្កើតក្រុមអធិការកិច្ចដឹកនាំដោយឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី មានប្រសិទ្ធភាព ដោះស្រាយការលំបាកជាមូលដ្ឋាន និងផ្តល់ដំណោះស្រាយជាច្រើនសម្រាប់ក្រសួង សាខា មូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នអនុវត្ត។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងតាមកាលកំណត់ គួរតែទទួលបានរង្វាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មដើម្បីដោះស្រាយជាមួយភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ - រូបភាព៖ VGP/Nhat Bac។

លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្វាគមន៍ និងសំណូមពរដល់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី បន្តរក្សា និងលើកកំពស់ស្មារតីការងារសកម្ម សហការយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយមូលដ្ឋាន ចុះត្រួតពិនិត្យ និងជំរុញរាល់ខែ រហូតដល់គោលដៅដែលបានកំណត់ត្រូវបញ្ចប់ ឆាប់រកឃើញ និងដោះស្រាយបានទាន់ពេលនូវបញ្ហាដែលមិននឹកស្មានដល់ និងកើតឡើង។

យោងតាមប្រមុខរដ្ឋាភិបាល គោលដៅនៃផ្លូវល្បឿនលឿន 3,000 គីឡូម៉ែត្រនៅចុងឆ្នាំ 2025 គឺអាចធ្វើទៅបាន យើងបានឃើញរូបរាងនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ទៅ Ca Mau ។

យ៉ាងណាក៏ដោយ លោកនាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​សុំ​កុំ​ធ្វើ​ជា​កម្មវត្ថុ ប៉ុន្តែ​ត្រូវ​បន្ត​ជំរុញ​ស្មារតី​វាយប្រហារ ល្បឿន និង​ការ​ទម្លាយ​ឲ្យ​បាន​ច្រើន​។ ការតាំងចិត្តត្រូវតែខ្ពស់ ការប្រឹងប្រែងត្រូវតែខ្លាំង សកម្មភាពត្រូវតែខ្លាំង ធ្វើកិច្ចការនីមួយៗឱ្យបានហ្មត់ចត់ ធ្វើកិច្ចការនីមួយៗឱ្យបានល្អ ។ ចាត់តាំងមនុស្ស ការងារ ពេលវេលា វឌ្ឍនភាព ទំនួលខុសត្រូវ និងសិទ្ធិអំណាចច្បាស់លាស់។ ពង្រឹងការត្រួតពិនិត្យ និងត្រួតពិនិត្យ

ទិដ្ឋភាពទូទៅនៃកិច្ចប្រជុំ (រូបថត៖ VGP)។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្រ្តី ស្នើឱ្យគ្រប់មូលដ្ឋាន ប្រមូលផ្តុំប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ឱ្យចូលរួម ជាពិសេសការបោសសម្អាតទីតាំងឱ្យបានពេញលេញ ជាមួយនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយបត់បែន មិនធ្វើឱ្យប្រជាពលរដ្ឋរងទុក្ខវេទនា យកចិត្តទុកដាក់លើសម្ភារៈ និងស្មារតី និងជីវភាពរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ ធានាឱ្យកន្លែងរស់នៅថ្មីប្រសើរជាង ឬស្មើកន្លែងរស់នៅចាស់ មុខវិជ្ជាពិសេសត្រូវមានគោលនយោបាយពិសេស។ ខណៈពេលដែលធានាការផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់គម្រោង។

ចំណាំការងារជាក់លាក់មួយចំនួន, លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្ត Dong Nai, Vung Tau, Khanh Hoa, Tuyen Quang, Ha Giang, Binh Duong និងទីក្រុងហូជីមិញបានផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់និងត្រូវអនុវត្តឱ្យបានត្រឹមត្រូវនូវការប្តេជ្ញាចិត្តដើម្បីបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងមុនថ្ងៃទី ១៥ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

មូលដ្ឋាន៖ Dong Nai, Khanh Hoa, Dak Lak, Da Nang, Hau Giang, Ca Mau, Soc Trang, Bac Lieu, Can Tho សម្របសម្រួលជាមួយ EVN ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរការងារវិស្វកម្មអគ្គិសនី; ថ្នាក់​ដឹក​នាំ​ក្រសួង​ឧស្សាហ​កម្ម​និង​ពាណិជ្ជ​កម្ម​បាន​ចុះ​ត្រួត​ពិនិត្យ​ជំរុញ​ការ​សម្រប​សម្រួល​និង​ជួយ​ដល់​មូលដ្ឋាន​ជា​បន្ទាន់។

ទីក្រុង Da Nang (គម្រោង Hoa Lien - Tuy Loan) និងខេត្ត Tuyen Quang និង Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពន្លឿននីតិវិធីផ្តល់អាជ្ញាបណ្ណ បង្កើនសមត្ថភាពរ៉ែថ្ម និងដីនឹងបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្តឡុងអាន (គម្រោងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងហូជីមិញ ៣) ពន្លឿនដំណើរការគម្រោងប្រសព្វជាមួយផ្លូវល្បឿនលឿន Ben Luc - Long Thanh ដើម្បីធានាការធ្វើអាជីវកម្មស្របគ្នានៃគម្រោង Ben Luc - Long Thanh ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រ ត្រឹមថ្ងៃទី 30 ខែមេសា ឆ្នាំ 2025 ។ VEC ពិនិត្យដំណើរការ ពន្លឿនការបញ្ចប់កញ្ចប់ដេញថ្លៃ ដើម្បីដាក់កញ្ចប់ជ្រើសរើស Long Ben ប្រវែង 20 គីឡូម៉ែត្រឱ្យដំណើរការឆាប់ៗ។ គម្រោង Thanh មិនលើសពីខែមេសា ឆ្នាំ 2025។

ខេត្ត Lang Son (គម្រោង Huu Nghi - Chi Lang និង Dong Dang - Tra Linh) បានណែនាំអ្នកវិនិយោគដាក់ពង្រាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ដើម្បីបើកផ្លូវនេះ និងបញ្ចប់វានៅឆ្នាំ ២០២៥។

ខេត្ត An Giang បំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់ដើម្បីបង្កើនទុនបម្រុងអណ្តូងរ៉ែថ្ម Antraco ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់ការផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់គម្រោងសំខាន់ៗនៅក្នុងតំបន់ដែលគ្រោងនឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025។

ទីក្រុងហូជីមិញ និងខេត្ត Dong Nai, Binh Duong (គម្រោង Ho Chi Minh City Ring Road 3) Dong Thap (គម្រោង An Huu - Cao Lanh) និងខេត្ត Tuyen Quang, Ha Giang (គម្រោង Tuyen Quang - Ha Giang) ពិនិត្យវឌ្ឍនភាព សកម្មប្រភពសម្ភារៈ មានដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសសមស្រប និងមានប្រសិទ្ធភាព មិនពន្យារពេលការវិវត្តន៍របស់គម្រោង រដ្ឋាភិបាល និងទទួលខុសត្រូវ។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងដែលបានបញ្ចប់មុនកាលកំណត់ និងតាមកាលកំណត់ គួរតែទទួលបានរង្វាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ។ មានការដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ភ្នាក់ងារ អង្គភាព និងអ្នកម៉ៅការដែលមិនបានបំពេញតាមកាលវិភាគ។

ដោយបញ្ជាក់ថា ប្រភពដើមទុនសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានធានា រដ្ឋាភិបាលនឹងធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពដើមទុន ដើម្បីផ្តល់អាទិភាពដល់គម្រោងដែលនឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ ២០២៥។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចាត់ឱ្យក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុធ្វើជាអធិបតី និងសម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីពិនិត្យ និងបែងចែកដើមទុនឱ្យបានគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់គម្រោងទាំងនេះ ដោះស្រាយតាមអាជ្ញាធរ និងរាយការណ៍ប្រសិនបើមានលើសពីអាជ្ញាធរ ត្រូវបញ្ចប់នៅខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥។

ជាពិសេស នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានឯកភាពចំពោះគោលនយោបាយបែងចែកដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដូចជា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Tuyen Quang - Ha Giang (ខេត្ត Tuyen Quang ស្នើបន្ថែម 1.800 ពាន់លានដុង ខេត្ត Ha Giang ស្នើបន្ថែម 1.387 ពាន់លានដុង) គម្រោង Cao Lanh - An Huu (ខេត្ត Dong Thap ស្នើបន្ថែម 250 ពាន់លានដុង ...

ទីភ្នាក់ងារនានាបានបំពេញនីតិវិធីជាបន្ទាន់សម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនៅ Bien Hoa - Vung Tau, Nam Dinh - Thai Binh - Hai Phong, Dak Nong - Binh Phuoc និងផ្តល់ការណែនាំអំពីវិធីសាស្រ្តអនុវត្តសមស្រប។

ដោយបានទាមទារយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថា នៅខែធ្នូ ឆ្នាំ 2025 ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Cao Bang ឆ្លងកាត់ Lang Son ទៅហាណូយ ទៅទីក្រុងហូជីមិញ និងទៅ Dat Mui (Ca Mau) ត្រូវតែបើក។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានដឹកនាំការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគជាបន្ទាន់ក្នុងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនពី Ca Mau ទៅកំពង់ផែ Hon Khoai (ប្រហែល 90 គីឡូម៉ែត្រ)។

នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានកត់សម្គាល់ពីតម្រូវការក្នុងការសិក្សាលើការចាត់តាំងការងារ និងតែងតាំងអ្នកម៉ៅការដែលអនុវត្តបានល្អក្នុងគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់ៗបន្ទាប់។ អ្នកម៉ៅការធំចាត់អ្នកម៉ៅការបន្ត អ្នកម៉ៅការកណ្តាលភ្ជាប់អ្នកម៉ៅការក្នុងស្រុក ចែករំលែកការងារដើម្បីឱ្យពួកគេអាចរីកចម្រើន មានភាពចាស់ទុំ និងបង្កើតការងារ និងជីវភាពរស់នៅកាន់តែច្រើនសម្រាប់ប្រជាជនក្នុងតំបន់។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/thu-tuong-da-thay-hinh-hai-tuyen-cao-toc-tu-cao-bang-toi-ca-mau-192250329220142945.htm