រឿងរ៉ាវរបស់មនុស្សដែលវិស្សមកាលនៅសមុទ្រ

ពិធីនេះនៅតែបន្ត។

នៅម៉ោង 9:00 ព្រឹក ថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញា លោក Bui Van Dung ប្រធានកប៉ាល់បូមខ្សាច់ទំហំ 1,200m3 បានជំរុញឱ្យនាវិកនៅលើនាវារៀបចំអាហារថ្ងៃត្រង់។ មានមនុស្ស ៥ នាក់នៅលើទូក ហើយថ្ងៃនេះជាថ្ងៃទី ២ នៃថ្ងៃឈប់សម្រាក ដូច្នេះអាហារគឺសមរម្យណាស់។

លោក Dung បានអួតថា៖ «អាហារថ្ងៃត្រង់ថ្ងៃនេះមានសាច់មាន់បំពង ស្ពៃក្តោបនិងស៊ុប។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 1. — សម្រាកពីការងារ ក្រុមនាវិកបានជុំគ្នាផឹកតែ និងជជែកគ្នា។

អស់រយៈពេលពីរខែមកនេះ លោក Dung និងបក្ខពួកបាននិងកំពុងបន្តចូល និងចេញពីមាត់ទន្លេ Tran De (ស្រុក Long Phu ខេត្ត Soc Trang)។ រាល់ព្រឹកគាត់នៅសាឡាងឆ្លងជិតក្រុងឡុងភូ ហើយនៅពេលរសៀលគាត់បាននៅសមុទ្ររួចហើយ។

ក៏មានអណ្តូងរ៉ែខ្សាច់នៅឈូងសមុទ្រដែលមានចម្ងាយជាង ២០ គីឡូម៉ែត្រពីដីគោក។ បន្ទាប់ពីកប៉ាល់ពោរពេញដោយខ្សាច់ លោក Dung និងនាវិកបានបង្វែរកប៉ាល់ត្រឡប់ទៅចំណុចផ្ទេរ (ចម្ងាយជាង 40km ពីអណ្តូងរ៉ែ) បានបូមទឹកសាបពីទន្លេ Hau ដើម្បីលាងខ្សាច់ដើម្បីកាត់បន្ថយជាតិប្រៃពី 22 - 25 ទៅ 13 - 17 ។

ខ្សាច់លាងអំបិលនឹងត្រូវបូមទៅលើកប៉ាល់ដែលហៀរចេញ (សរុបចំនួន ៦២ គ្រឿងត្រូវបានគេចល័ត) រង់ចាំដឹកទៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនភាគខាងកើតភាគខាងត្បូងក្នុងខេត្ត Kien Giang និង Ca Mau។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 2. — ស្ទើរតែទាំងថ្ងៃទាំងយប់ ពួកគេរសាត់តាមរលក។

រាល់ការធ្វើដំណើរទៅសមុទ្រ និងត្រឡប់មកវិញត្រូវចំណាយពេលប្រហែល 15 ម៉ោង និងប្រេងឥន្ធនៈ 800 លីត្រ។ នៅពេលណាដែលពួកគេទៅដល់ចំណុចឆ្លងកាត់ ង្វៀន ញ៉ូសាង ប្រធានទូកនេសាទផ្សេងទៀតបានបញ្ជូនមនុស្សទៅច្រាំងដើម្បីទិញអាហារ។

អស់រយៈពេលពីរខែមកនេះ ចាប់តាំងពីការបូមខ្សាច់សមុទ្រចូលដំណើរការ (ថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024) មានអ្នកបូមខ្សាច់ជាង 10 គ្រឿងដូចលោក សាង បាននៅទីនេះ ដែលមានសមត្ថភាពបូមខ្សាច់រហូតដល់ 2,000 ម 3... ប៉ុន្តែកប៉ាល់នេះទើបតែដំណើរការបានប្រហែល 10 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ ដោយសារត្រូវបោះយុថ្កា រង់ចាំនីតិវិធី...

លោក សាង បាននិយាយថា កប៉ាល់ខ្លះមាននាវិក ៥-៦ នាក់ ខ្លះមាន ៩-១០ នាក់ ដែលសុទ្ធតែជាអ្នកធ្វើម្ហូបនៅលើទូក។ នៅជាន់ខាងលើ ខាងក្រោយមានបន្ទប់តូចមួយប្រើជាផ្ទះបាយ។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 3. — បន្ទប់ទទួលភ្ញៀវ។

ជារៀងរាល់ថ្ងៃប្រធានក្រុមព្យាយាមធានានូវមុខម្ហូបចំនួនបីគឺ ប្រៃ ចៀន ស៊ុប... ដើម្បីរក្សាសុខភាពនាវិក។

នៅលើរថភ្លើងមានជ្រុងតូចៗជាច្រើន ហើយកន្លែងនីមួយៗត្រូវបានគ្របដណ្ដប់ដោយកន្ទេលរៀបចំយ៉ាងប្រណិតជាកន្លែងដេកសម្រាប់មនុស្សម្នាក់ៗ។ នៅតាមជណ្តើរ ក្បែរកាប៊ីនយន្តហោះ... ពោរពេញទៅដោយ "សំបុក"។

ក្នុងអំឡុងពេលថ្ងៃឈប់សម្រាកនេះ កប៉ាល់នៅតែដំណើរការជាធម្មតា នាវិកនៅលើកប៉ាល់របស់លោក Sang បានទទួលប្រាក់លើកទឹកចិត្តចំនួន 500,000 ដុង/ម្នាក់ ដោយសារការវិវឌ្ឍការជីកយករ៉ែខ្សាច់គឺជារឿងបន្ទាន់។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 4. — តំបន់ចម្អិនអាហារ។

លោក សាំង បាននិយាយថា "វាអាស្រ័យលើកប៉ាល់ថាតើមានប្រាក់រង្វាន់ឬអត់។ ដោយសារយើងកំណត់បរិមាណ ប្រាក់បៀវត្សរ៍ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលក្នុងតម្លៃឯកតា។ ទោះមានប្រាក់រង្វាន់ឬអត់ វាមិនសំខាន់ទេ អាទិភាពគឺត្រូវបំពេញតាមវឌ្ឍនភាព" ។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការបានធ្វើអាជីវកម្មតែពាក់កណ្តាលនៃការជីកយករ៉ែប៉ុណ្ណោះដែលមានទំហំសរុបនាំមកគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនជាង១០ម៉ឺនម៉ែត្រគូប។

លោក Do Minh Chau នាយករងនៃក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (អ្នកម៉ៅការកេងប្រវ័ញ្ច) បាននិយាយថា ជាមួយនឹងកប៉ាល់បូមបច្ចុប្បន្ន សមត្ថភាពបូមខ្សាច់សមុទ្របានកើនឡើងដល់ជិត 18,000m3/ថ្ងៃ នៅដើមខែកញ្ញា ដែលរួមចំណែកពន្លឿនដំណើរការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

វិស្សមកាល និង តេត ឆ្ងាយពីផ្ទះ សោកសៅបន្តិច ប៉ុន្តែក៏ធ្លាប់ស្គាល់

នៅលើកប៉ាល់ មនុស្សដែលមាន "វ័យចំណាស់" គឺនៅឆ្ងាយពីផ្ទះយ៉ាងហោចណាស់ពីរឆ្នាំ ដូច្នេះការប្រារព្ធពិធីបុណ្យ Tet និងថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅសមុទ្រ ឬនៅលើការដ្ឋានសំណង់គឺជារឿងធម្មតាសម្រាប់សមាជិកនាវិក។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 5. — អ្នកអាចដេកនៅគ្រប់ទីកន្លែងនៅលើរថភ្លើង។

លោក Pham Van Khoa ជាជនជាតិដើមនៅ Hai Phong បាននិយាយថា "ខ្ញុំទៅច្រាំងតែនៅពេលខ្ញុំមានការងារធ្វើ ប៉ុន្តែភាគច្រើនខ្ញុំនៅលើកប៉ាល់។ វាកាន់តែសោកសៅនៅពេលដែលកប៉ាល់មិនដំណើរការនៅពេលយប់ ប៉ុន្តែខ្ញុំធ្លាប់ប្រើវា" ។ ធ្វើការពីត្រាវិញទៅខេត្តសុកត្រាំងអស់រយៈពេលពីរខែហើយ ប្រាក់ខែរបស់លោក Khoa គឺ ៥៥ ម៉ឺនដុងក្នុងមួយថ្ងៃ។

គាត់ថា ជិះលើរលកពេញមួយថ្ងៃ ខ្យល់ទន្លេ ទោះគាត់មានលុយក៏គ្មានកន្លែងចាយដែរ។ អរគុណចំពោះរឿងនោះ លុយដែលគេយកមកផ្ទះភាគច្រើនទៅប្រពន្ធកូន។ លោក Sang បាននិយាយថា លោកនឹងឆ្លៀតពេលសម្រាកត្រឡប់មកទីក្រុងហាណូយ ដើម្បីសួរសុខទុក្ខភរិយា និងកូនពីរនាក់។

Chuyện những người nghỉ lễ trên sóng biển- Ảnh 6. — "សំបុក" នៃនាវិក។

ចំណែកអ្នកបើកទូកដូចលោក ខូវ អាចមកផ្ទះបានតែពីរដងក្នុងមួយឆ្នាំ។ សមាជិកនាវិកភាគច្រើននៅលើកប៉ាល់បូមខ្សាច់នៅ Soc Trang គឺមកពី Hai Phong ។

លោក Sang បានរំលឹកថា៖ «ការញ៉ាំអាហារថ្ងៃឈប់សម្រាកនៅសមុទ្រពិតជាសោកសៅណាស់ ប៉ុន្តែខ្ញុំត្រូវទទួលយកវា»។

ភាពរីករាយនៃរដូវកាលវិស្សមកាលសម្រាប់នាវិកគឺគ្រាន់តែញ៉ាំអាហារពេលល្ងាចជាមួយគ្នា និទានរឿងពីផ្ទះ និងនិយាយអំពីក្មេងៗដែលត្រៀមចាប់ផ្តើមឆ្នាំសិក្សាថ្មី។

ពួកគេថាឥឡូវងាយស្រួលធ្វើវីដេអូហៅចូលមើលរូបភាពប្រពន្ធកូនគ្រប់ពេល ដូច្នេះមិនអីទេ។

ឃ្លីបនេះកត់ត្រាតំបន់រស់នៅលើកប៉ាល់ និងតំបន់បូមខ្សាច់របស់នាវិក។

កាលពីថ្ងៃទី 21 ខែមិថុនា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានចេញការបញ្ជាក់អំពីតំបន់ B1.1 និង B1.2 ដល់ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company ដើម្បីរៀបចំការកេងប្រវ័ញ្ចបម្រើដល់ការកសាងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។

នៅថ្ងៃទី 29 ខែមិថុនាអ្នកម៉ៅការបានចាប់ផ្តើមកេងប្រវ័ញ្ចខ្សាច់សមុទ្រ។ វិធីសាស្រ្តនៃការបូមខ្សាច់សមុទ្រនៅតំបន់ B1 នៃខេត្ត Soc Trang គឺប្រើក្បាលបូមរបស់ទូកអណ្តើកដែលរត់តាមផ្ទៃខ្សាច់នៅលើបាតសមុទ្រ។ ការកេងប្រវ័ញ្ចនេះត្រូវបានរីករាលដាលដើម្បីកុំឱ្យបង្កើតរន្ធជ្រៅ ដើម្បីជៀសវាងការហូរច្រោះដែលកើតឡើងទាំងក្នុងរយៈពេលខ្លី និងរយៈពេលវែង។

តំបន់សមុទ្រជីកយកខ្សាច់ត្រូវបានអាជ្ញាធរកំណត់ដោយចំណុចបួនជ្រុងដែលមានកូអរដោនេជាក់លាក់។ ជម្រៅអនុញ្ញាតគឺ 7.5m កម្ពស់អនុញ្ញាតគឺ 5m ពីនីវ៉ូទឹកសមុទ្រ។

រយៈពេលនៃការធ្វើអាជីវកម្មខ្សាច់ត្រូវបានគណនាចាប់ពីពេលនៃការសម្រេចចិត្តប្រគល់តំបន់សមុទ្ររហូតដល់ថ្ងៃទី 21 ខែធ្នូ ឆ្នាំ 2024។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/chuyen-nhung-nguoi-nghi-le-tren-song-bien-192240831075013616.htm