ជាប់គាំងនៅសល់
លោក Vo Van Hung ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Thang Binh បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមថ្ងៃទី ១០ ខែមិថុនា លោក Thang Binh បានប្រគល់ជូនក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងចំនួន ៤ និងអង្គភាពសាងសង់ប្រវែង ១២.៣/១៧.៤ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបានជាង ៧០% នៃប្រវែងផ្លូវជាតិលេខ ១៤E ឆ្លងកាត់ស្រុក។
ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី មូលដ្ឋានបច្ចុប្បន្នកំពុងជួបការលំបាកជាច្រើនក្នុងការបញ្ជាក់ប្រភពដើមនៃដី។ ស្រុកបានបញ្ជូនមន្ត្រីដីធ្លីមកពីឃុំជិតខាង ដើម្បីជួយដល់ Binh Tri និង Binh Quy អស់មួយខែកន្លងទៅ ហើយកំពុងពន្យាពេលកំណត់សម្រាប់មន្ត្រីទាំងនេះ ដើម្បីគាំទ្រការងារបោសសម្អាតទីតាំង។
“មន្ទីរជំនាញរបស់ស្រុកធ្វើការជាបន្តបន្ទាប់នៅថ្ងៃសៅរ៍ និងថ្ងៃអាទិត្យ ដោយសារឯកសារស្មុគស្មាញ ដំណើរការយឺត ហើយយើងត្រូវប្រុងប្រយ័ត្ន។
នៅការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើង ស្ថិតក្នុងខ្សែបន្ទាត់ GPMB គម្រោងសំណងចំនួន 2 ត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ 37 គ្រួសារ 23 គ្រួសារត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យបង់ប្រាក់ ប៉ុន្តែមានតែ 4 ឡូត៍នៃ 2 គ្រួសារប៉ុណ្ណោះដែលទទួលបានសំណង។
ទោះបីជាខ្ញុំធ្វើការផ្ទាល់ជាមួយប្រជាជនក៏ដោយ ក៏ពួកគេមានយោបល់ខុសគ្នាជាច្រើន។ លោក Hung បានមានប្រសាសន៍ថា ស្រុកកំពុងចាត់ឱ្យគណៈកម្មាធិការចលនាប្រជាជន និងរណសិរ្សស្រុកធ្វើយុទ្ធនាការជាលើកចុងក្រោយ ប្រសិនបើពួកគេមិនយល់ស្របទេ កិច្ចសន្ទនានឹងត្រូវធ្វើឡើង ហើយបន្ទាប់មកការអនុវត្តនឹងប្រព្រឹត្តទៅ។
យោងតាមតំណាងក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគម្រោងទី៤ បានឲ្យដឹងថា នៅស្រុក Thang Binh មាន ១៥ ផ្នែក ដែលដីត្រូវបានប្រគល់ ប៉ុន្តែប្រជាពលរដ្ឋរារាំងការសាងសង់ និងទាមទារសំណងសមរម្យ។ រហូតមកដល់ពេលនេះ នៅតែមានចំនួន ៨១ គ្រួសារ ដែលបានអនុម័តគម្រោងសំណងសម្រាប់ការទទួលបាន និងបោសសម្អាតដីធ្លី ប៉ុន្តែបានបដិសេធមិនទទួលប្រាក់។
នៅស្រុក Hiep Duc បញ្ហាកើតឡើងនៅពេលដែលគម្រោងមានច្រើនករណីនៃការប្រើប្រាស់ដីលំនៅឋាន និងដីសួនច្បារដោយគ្មានវិវាទ (ក្នុងឯកសារលេខ 64 ឬ 60) ប៉ុន្តែនៅពេលចេញវិញ្ញាបនបត្រសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីជាលើកដំបូង ផ្ទៃដីក្នុងច្រករបៀងសុវត្ថិភាពនៃគម្រោងមិនត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងវិញ្ញាបនបត្រទេ ហើយមិនត្រូវបានយកមកវិញ ផ្តល់សំណង ឬគាំទ្រ ដែលនាំឱ្យគ្រួសារមិនយល់ព្រមលើគម្រោងនេះទេ។
លើសពីនេះ ការរចនា និងសាងសង់ប្រឡាយលូ និងប្រឡាយតាមបណ្ដោយផ្លូវនេះ មានតំបន់មួយចំនួនដែលប៉ះពាល់ដល់ការរស់នៅរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ។
សម្រាប់ស្រុក Phuoc Son បញ្ហាចម្បងៗដែលកើតឡើងគឺទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រស្ថិរភាពជីវិត ការបំប្លែងអាជីព និងការបង្កើតការងារសម្រាប់គ្រួសារដែលទទួលបានកិច្ចសន្យាដីធ្លីក្រោមគម្រោង ៣២៧ និង ៦៦១ នាពេលកន្លងមក ដោយសារកិច្ចសន្យាភាគច្រើនរវាងកសិដ្ឋានព្រៃឈើ Phuoc Hiep និងគ្រួសារ និងបុគ្គលត្រូវបានបាត់បង់។
ត្រូវតែផ្តោតអារម្មណ៍ដើម្បីដកចេញ
លោក Que Hai Trung - នាយករងនៃក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងគម្រោងទី 4 បានជូនដំណឹងថា ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានកាត់បន្ថយទាំងស្រុងនូវបរិមាណ ជំនួសអ្នកម៉ៅការដែលធ្វើការយឺតពេក និងបានជំរុញ និងដាក់វិន័យយ៉ាងតឹងរ៉ឹងចំពោះអ្នកម៉ៅការផ្សេងទៀត ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាព។
“ស្មារតីរបស់អង្គភាពត្រូវបានកំណត់ ទាញយកអត្ថប្រយោជន៍ពីអាកាសធាតុបច្ចុប្បន្ន ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការសាងសង់។ ទាក់ទងនឹងការដោះស្រាយបច្ចេកទេស នេះជាផ្លូវដែលបានកែលម្អ និងជួសជុលឡើងវិញ ដែលត្រូវតែគោរពតាមកត្តាជាច្រើន និងប្រើប្រាស់ការងារចាស់ ដូច្នេះមានចំណុចខ្វះខាតមួយចំនួនក្នុងដំណើរការអនុម័តការរចនា និងការអនុវត្តការសាងសង់។ យើងបានសម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងផ្នែកពាក់ព័ន្ធ ហើយនឹងធ្វើការកែសម្រួលឱ្យបានទាន់ពេលវេលា។
ក្នុងដំណើរការសាងសង់ គណៈគ្រប់គ្រងដឹកនាំអង្គភាពសាងសង់ ទិញធានារ៉ាប់រងសំណង់ សម្របសម្រួលជាមួយអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ដើម្បីកំណត់ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ន មុននឹងសាងសង់ បន្ទាប់មកកំណត់កម្រិតនៃផលប៉ះពាល់ ដូច្នេះសំណងអាចពិចារណាបាន ប្រសិនបើប៉ះពាល់ដល់ប្រជាពលរដ្ឋ។
ទាក់ទងនឹងផ្លូវរថភ្លើងនេះ គឺជាគម្រោងធំមួយដែលមានរយៈពេលសាងសង់យូរ ខណៈគម្រោងនេះត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2025 ដូច្នេះហើយ ស្ពានអាកាសត្រូវបញ្ចប់មិនលើសពីខែឧសភា ឬខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025។ លោក Que Hai Trung បាននិយាយថា នេះជាឧបសគ្គចម្បងដែលត្រូវដោះស្រាយយ៉ាងសកម្ម។
ក្នុងនាមគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍បក្សខេត្ត អនុលេខាអចិន្ត្រៃយ៍គណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត លោក Le Van Dung បានកោតសរសើរចំពោះស្មារតីទទួលខុសត្រូវ និងការដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងការណែនាំរបស់មូលដ្ឋាន និងមន្ទីរ និងសាខាដែលបានឈានជើងចូល និងសម្របសម្រួលយ៉ាងជិតស្និទ្ធក្នុងការដោះស្រាយបញ្ហានានាទាក់ទងនឹងផ្លូវជាតិលេខ ១៤E។
សមមិត្ត Le Van Dung ចែករំលែកថា បរិមាណដែលនៅសេសសល់មិនច្រើនទេ ប៉ុន្តែវាជាកិច្ចការដ៏លំបាកបំផុត ដែលទាមទារឱ្យមានការប្តេជ្ញាចិត្តបន្ថែមទៀតដើម្បីបញ្ចប់។ ដូច្នេះហើយ យើងត្រូវតែមានការតាំងចិត្តខ្ពស់ ផ្តោតលើភាពជាអ្នកដឹកនាំ និងទិសដៅជិតស្និទ្ធ ដើម្បីអនុវត្តការងារដែលបានកំណត់ឱ្យបានល្អ។
សមមិត្ត Le Van Dung បានស្នើឱ្យមន្ទីរធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន និងនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋាន ដើម្បីអនុវត្តការរុះរើលំនៅឋានរបស់គ្រួសារក្នុងខ្សែបន្ទាត់ទទួលដីឲ្យបានត្រឹមត្រូវ ដើម្បីអនុវត្តទីតាំងឆ្លងកាត់ផ្លូវរថភ្លើង និងទីតាំងដែលនៅសល់។
ទាក់ទិននឹងបញ្ហារបស់ ភឿក សឺន ផ្តល់អនុសាសន៍ថា មូលដ្ឋានសម្របសម្រួលជាមួយវិស័យពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវគោលនយោបាយ និងដឹកនាំការអនុវត្តការគាំទ្រ ដើម្បីធានាតម្លាភាព ផ្សព្វផ្សាយ លទ្ធិប្រជាធិបតេយ្យ កម្មវត្ថុ និងមិនអាត្មានិយមក្នុងការដោះស្រាយការគាំទ្រជូនប្រជាពលរដ្ឋ។
“លេខាធិការ និងប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក ត្រូវដឹកនាំយ៉ាងសកម្ម និងម៉ឺងម៉ាត់ អំពាវនាវដល់សមាជិកបក្ស និងកម្មាភិបាលធ្វើជាគំរូ ហើយទន្ទឹមនឹងនោះ ត្រូវតែការពារការសាងសង់ និងអនុវត្តករណីនៃការពន្យារពេល និងការមិនគោរពតាមដោយចេតនា។
អ្នកវិនិយោគសិក្សាលើការកែសម្រួលបច្ចេកទេស ទទួលយកសំណើសមហេតុផលពីមូលដ្ឋាន ទាមទារឱ្យអង្គភាពសាងសង់បង្កើនល្បឿនដំណើរការ ធ្វើការជាមួយនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាមលើការតភ្ជាប់ និងព្យាយាមកាត់បន្ថយនីតិវិធី។ នាយកដ្ឋានធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថានតាមដានវឌ្ឍនភាពនៃការអនុវត្ត សម្របសម្រួលជាមួយមូលដ្ឋានដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហា និងមានរបាយការណ៍ទូទៅសម្រាប់ផ្លូវទាំងមូលស្តីពីសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំង” - សមមិត្ត ឡឺ វ៉ាន់យុង ណែនាំ។
ប្រភព
Kommentar (0)