ស្ពានយុទ្ធសាស្ត្រ | កាសែត SAIGON GIAI PHONG

កាសែត The Nation បានរាយការណ៍ថា នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃលោកស្រី ស្រេតថាថាវីស៊ីន បានសម្តែងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការអនុវត្តគម្រោងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ឈូងសមុទ្រថៃ និងសមុទ្រ Andaman ដែលមានតម្លៃជិត ៣០ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក។

យោងតាមលោក Thavisin ស្ពាននេះនឹងជួយលើកកម្ពស់ការប្រកួតប្រជែង ធានាសន្តិសុខថាមពល និងដាក់ប្រទេសថៃ «នៅលើផែនទីនៃប្រទេសមួយចំនួនដែលចង់ប្រើប្រាស់ប្រទេសថៃជាមូលដ្ឋានផលិតកម្មសម្រាប់ការនាំចេញ»។

គម្រោងផ្លូវឆ្លងកាត់រួមមានការអភិវឌ្ឍន៍កំពង់ផែក្នុងខេត្ត Ranong នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងលិច និងខេត្ត Chumphon នៅឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងកើត រួមជាមួយនឹងការសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន និងផ្លូវដែកសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ។

ការសិក្សាដែលធ្វើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាលមុនបានកំណត់ទីតាំងសម្រាប់កំពង់ផែទាំងពីរ មួយនៅ Cape Laem Riew ក្នុងខេត្ត Chumphon នៅលើឈូងសមុទ្រថៃ និងមួយទៀតនៅ Laem Ao Ang Cape ក្នុងខេត្ត Ranong នៅឆ្នេរសមុទ្រ Andaman ។ ស្ពាននេះអាចជួយសម្រួលចរាចរណ៍ដែលកំពុងកើនឡើងនៅច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកា ដែលតាមរយៈនោះ 60% នៃប្រេងសមុទ្ររបស់ពិភពលោកឆ្លងកាត់។

ច្រកសមុទ្រម៉ាឡាកាគឺជាកន្លែងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ជាញឹកញាប់ ដោយកប៉ាល់កុងតឺន័រត្រូវរង់ចាំរយៈពេលយូរដើម្បីឆ្លងកាត់ផ្លូវទឹក។ ជាមួយនឹងបរិមាណកុងតឺន័រដែលរំពឹងថានឹងឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រកើនឡើងក្នុងរយៈពេល 10-15 ឆ្នាំខាងមុខ ការកកស្ទះអាចកាន់តែអាក្រក់ទៅៗ ដែលធ្វើឲ្យពិបាកក្នុងការដឹកជញ្ជូនប្រេង។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីថៃបានបញ្ជាក់ថា ស្ពាននេះអាចជួយពន្លឿនសមត្ថភាពនាំចេញទំនិញដែលផលិតនៅក្នុងប្រទេស ។ ទន្ទឹមនឹងនេះ គម្រោងនេះនឹងទាក់ទាញការវិនិយោគពីប្រទេសផលិតប្រេងឈានមុខគេមួយចំនួនរបស់ពិភពលោក។

យោងតាមប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយថៃ គម្រោងនេះអាចបង្កើតការងារក្នុងស្រុកចំនួន 280,000 ហើយសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូនប្រចាំឆ្នាំរបស់វាត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងឈានដល់ 10 លានកុងតឺន័រនៅពេលបញ្ចប់។ នៅពេលដែលការប្រកួតប្រជែងរវាងចិន និងអាមេរិកកាន់តែកើនឡើង អាស៊ីអាគ្នេយ៍បានក្លាយជាចំណុចក្តៅសម្រាប់ការយកចិត្តទុកដាក់ និងការវិនិយោគ ដោយសារតែតម្លៃផលិតកម្មទាប និងចំនួនប្រជាជនដ៏ធំជាង 600 លាននាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អ្នកសង្កេតការណ៍បានសម្តែងការព្រួយបារម្ភថា ការវាយតម្លៃបរិស្ថាន និងការខូចខាតដល់អាជីវកម្មកសិកម្មដែលមានស្រាប់អាចជាឧបសគ្គដល់ការសាងសង់។ លើសពីនេះ ដើមទុនវិនិយោគក៏ជាបញ្ហាមួយដែរ ព្រោះអ្នកបណ្តាក់ទុនមានការប្រុងប្រយ័ត្នខ្ពស់ជាមួយនឹងស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចបច្ចុប្បន្ន។

គុជ

ប្រភព