ការឆ្លើយតបយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់របស់អាមេរិកនៅសមុទ្រក្រហម

សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងព្យាយាមទប់ទល់នឹងការកើនឡើងនៃការវាយប្រហារដោយកងកម្លាំង Houthi នៅសមុទ្រក្រហម។

Mỹ vừa lập liên minh tuần tra hàng hải ở Biển Đỏ để chống lại các đợt tấn công tàu thương mại, vận tải hàng hóa của lực lượng Houthi. (Nguồn: AFP)

អាមេរិកទើបតែបង្កើតសម្ព័ន្ធល្បាតដែនសមុទ្រនៅសមុទ្រក្រហម ដើម្បីប្រឆាំងការវាយប្រហារលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញរបស់កងកម្លាំង Houthi ។ (ប្រភព៖ AFP)

កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែធ្នូ ដោយនិយាយនៅប្រទេសបារ៉ែនក្នុងកំឡុងដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់មជ្ឈិមបូព៌ា រដ្ឋមន្ត្រីការពារជាតិអាមេរិក លោក Lloyd Austin បានប្រកាសអំពីការបង្កើតក្រុមចម្រុះ១០ប្រទេស (រួមទាំងសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស បារ៉ែន កាណាដា បារាំង អ៊ីតាលី ហូឡង់ ន័រវែស សេស្ហែល និងអេស្ប៉ាញ) ដើម្បីល្បាតសមុទ្រក្រហម ដើម្បីឆ្លើយតបនឹងការវាយប្រហាររបស់ពួក Houthi ។ ប្រទេសជាច្រើន ជាពិសេសសហរដ្ឋអាមេរិក នឹងចូលរួមក្នុងការល្បាតរួមគ្នា។ អ្នកផ្សេងទៀតនឹងផ្តល់ការគាំទ្រផ្នែកចារកម្មនៅសមុទ្រក្រហមភាគខាងត្បូង និងឈូងសមុទ្រ Aden ។

លោក Lloyd Austin បាននិយាយថា បណ្តាប្រទេសនានាចាំបាច់ត្រូវសម្របសម្រួលដើម្បីដោះស្រាយជាមួយនឹងបញ្ហាប្រឈម "ដែលបណ្តាលមកពីកត្តាមិនមែនរដ្ឋ"។

រឿងមួយ ចំណុចសំខាន់ពីរ

វាមិនពិបាកទេក្នុងការមើលឃើញថា នេះមកពីការវាយប្រហារញឹកញាប់កាន់តែខ្លាំងឡើងដោយកងកម្លាំង Houthi ក្នុងប្រទេសយេម៉ែន សំដៅលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញដែលធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម។ ក្នុងរយៈពេលដ៏ខ្លីមួយ កងកម្លាំងនេះបានដាក់ពង្រាយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) ជាង 100 គ្រឿង និងកាំជ្រួចតម្រង់គោលដៅលើនាវាពាណិជ្ជកម្មមកពី 35 ប្រទេសដែលពួកគេអះអាងថា គាំទ្រប៉ាឡេស្ទីន និងប្រឆាំងនឹងអ៊ីស្រាអែល។ គួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងចំណោមនោះគឺជាការវាយប្រហារលើ MV Palatium III ដែលមានលក្ខណៈពិសេសនៃការប្រើកាំជ្រួចប្រឆាំងនាវាជាលើកដំបូង។

រហូតដល់ 20% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនសកល 10% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ 8-10% នៃបរិមាណប្រេង និងឧស្ម័នឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។ ប៉ុន្តែប្រឈមនឹងការវាយប្រហារយ៉ាងសាហាវលើកប៉ាល់ដឹកទំនិញ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនកំពុង«ដួលរលំ»។

ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូ រហូតដល់ 4/5 នៃខ្សែដឹកជញ្ជូនធំបំផុតរបស់ពិភពលោករួមមាន CMA CGM, Hapag-Lloyd, Maersk និង MSC បានបញ្ឈប់/ផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវសេវាកម្មដឹកជញ្ជូនតាមរយៈសមុទ្រក្រហម។ ក្រុមហ៊ុនទាំងបួននេះមានចំនួន 53% នៃបរិមាណដឹកជញ្ជូនទូទាំងពិភពលោក។ អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនខ្នាតតូចអាចដើរតាមគន្លងរបស់ពួកគេ។ នេះនាំឱ្យមានចំណុចគួរឱ្យកត់សម្គាល់ពីរ។

ទីមួយ ប្រាក់ចំណូលពីព្រែកជីកស៊ុយអេ ដែលជាទិសដៅបន្ទាប់បន្ទាប់ពីសមុទ្រក្រហម ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងសេដ្ឋកិច្ចរបស់ប្រទេសអេហ្ស៊ីប ដែលកំពុងប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើននៅពេលនេះ។ សម្រាប់ការរីកចម្រើនជាសាកល ការបិទប្រឡាយ Suez ដែលអូសបន្លាយពេលយូរបានធ្វើឱ្យអត្រាការដឹកជញ្ជូន និងថ្លៃធានារ៉ាប់រងកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង ខណៈដែលកប៉ាល់ដឹកទំនិញត្រូវឆ្លងកាត់ទ្វីបអាហ្វ្រិក។ នៅឆ្នាំ 2021 កប៉ាល់តៃវ៉ាន់ (ចិន) Ever Given បានជាប់គាំងក្នុងប្រឡាយ Suez ត្រឹមតែ 6 ថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ បណ្តាលឱ្យមានការរំខានយ៉ាងខ្លាំងនៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ពិភពលោក។ ប្រសិនបើស្ថានភាពសន្តិសុខនៅតំបន់សមុទ្រក្រហមមិនបានប្រសើរឡើងទេ នោះតម្លៃនឹងឡើងថ្លៃជាងនេះ។

ទីពីរ មានហានិភ័យនៃការកើនឡើងភាពតានតឹងផ្នែកយោធានៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ យោងតាមអ្នកជំនាញ Fabian Hinz នៃវិទ្យាស្ថាន International Institute for Strategic Studies (IISS) ដែលមានមូលដ្ឋាននៅទីក្រុងឡុងដ៍ កងកម្លាំង Houthi មានឃ្លាំងអាវុធប្រឆាំងនាវាដ៏ធំ ជាមួយនឹងកាំជ្រួចជាច្រើនដែលមានចម្ងាយ ៨០០ គីឡូម៉ែត្រ សូម្បីតែមីស៊ីលផ្លោងដែលមានចម្ងាយ ២០០០ គីឡូម៉ែត្រ។

នាពេលថ្មីៗនេះ នាវាចម្បាំងមកពីសហរដ្ឋអាមេរិក ចក្រភពអង់គ្លេស និងបារាំងបានព្យាយាមការពារការវាយប្រហារជាច្រើន។ នៅថ្ងៃទី ១៦ ខែធ្នូតែម្នាក់ឯងពួកគេបានបាញ់ទម្លាក់ UAV ចំនួន ១៥ គ្រឿង។ ប៉ុន្តែវាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់ពួកគេក្នុងការរក្សាវិធីសាស្រ្តការពារ ដោយសារតែការចំណាយខ្ពស់ តម្រូវឱ្យនាវាចម្បាំងមួយចំនួនធំសម្រាប់ប្រតិបត្តិការប៉ុន្តែមិនមានប្រសិទ្ធភាពខ្លាំងនោះទេ។ ប្រសិនបើ UAVs ពីរបីគ្រឿងទទួលបានជោគជ័យតាមរយៈបណ្តាញការពារ នោះកប៉ាល់ដឹកទំនិញពាណិជ្ជកម្មនឹងបន្តនៅឆ្ងាយពីសមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។

ជម្រើសមួយទៀតគឺត្រូវបើកការវាយប្រហារដោយផ្ទាល់ទៅលើក្រុម Houthi និងឃ្លាំងអាវុធរបស់ពួកគេ។ សហរដ្ឋអាមេរិក និងអ៊ីស្រាអែលបានបង្កើតផែនការ ប៉ុន្តែទាំងពីរមានហេតុផលដែលត្រូវស្ទាក់ស្ទើរ៖ សហរដ្ឋអាមេរិកមិនចង់ចូលរួមក្នុងជម្លោះមួយផ្សេងទៀតនៅមជ្ឈិមបូព៌ា ខណៈដែលអ៊ីស្រាអែលនៅតែត្រូវដោះស្រាយជាមួយក្រុមហាម៉ាសនៅតំបន់ហ្គាហ្សាស្ទ្រីប និងហេសបូឡានៅលីបង់។

វិធីសាស្រ្តបីជ្រុង

នៅក្នុងបរិបទនោះ សហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រកាសថាខ្លួនកំពុងអនុវត្តជំហានដំបូងក្នុងវិធីសាស្រ្តបីជំហាន។

ទីមួយ គឺការបង្កើនវត្តមានយោធាអន្តរជាតិនៅមជ្ឈិមបូព៌ា។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះ យ៉ាងហោចណាស់មាននាវាពិឃាតអាមេរិកចំនួន 5 គ្រឿងមានវត្តមាននៅក្នុងសមុទ្រក្រហម ដែលនីមួយៗមានកាំជ្រួចយ៉ាងហោចណាស់ 600 គ្រាប់នៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នា។ ទន្ទឹមនឹងនេះ នាវាផ្ទុកយន្តហោះ USS Dwight Eisenhower បច្ចុប្បន្នកំពុងឈរជើងក្នុងប្រទេស Djibouti ដោយមានក្រុមយន្តហោះចម្បាំងចំនួនបួននៅក្នុងជួរនៃទឹកដីដែលគ្រប់គ្រងដោយ Houthi ។ ក្រុមចម្រុះដឹកនាំដោយសហរដ្ឋអាមេរិកនឹងបង្កើតការឆ្លងកាត់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាពសម្រាប់កប៉ាល់ពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញដែលឆ្លងកាត់សមុទ្រក្រហម និងព្រែកជីកស៊ុយអេ។

នេះនឹងជាការសន្និដ្ឋានសំខាន់មួយសម្រាប់ជំហាន ទីពីរ គឺការទូត។ ពេលនេះ អារ៉ាប៊ីសាអូឌីត ជិតឈានដល់កិច្ចព្រមព្រៀងឈប់បាញ់ជាមួយកងកម្លាំង Houthi ដើម្បីបញ្ចប់សង្គ្រាមស៊ីវិលរយៈពេលប្រាំបួនឆ្នាំនៅយេម៉ែន។ នៅក្នុងបរិបទបច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនអាចអំពាវនាវឱ្យទីក្រុងរីយ៉ាដ រួមបញ្ចូលការផ្តល់ការបញ្ចប់ការវាយប្រហារលើនាវានៅសមុទ្រ។

ជាចុងក្រោយ ប្រសិនបើកងកម្លាំង Houthi មិនគោរពតាមកិច្ចព្រមព្រៀង ឬបន្តវាយប្រហារលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងទំនិញដែលមានប្រេកង់កើនឡើង ដោយសារសារៈសំខាន់នៃផ្លូវសមុទ្រ លទ្ធភាពរបស់អាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការវាយប្រហារ និងបំផ្លាញឃ្លាំងអាវុធប្រឆាំងនាវារបស់កងកម្លាំងនេះ មិនអាចបដិសេធបានទេ។

ប្រភព