TPO - ស្ពាន Kien My នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 19B ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kon (ទីប្រជុំជន Phu Phong ស្រុក Tay Son ខេត្ត Binh Dinh) បានប្រើប្រាស់តាំងពីឆ្នាំ 1997 មកម្ល៉េះ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ទឹកហូរក្រោមស្ពានបានផ្លាស់ប្តូរច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យមានសំណឹកនៅគល់ស្ពានចំនួន 11 ។
ទឹកហូរក្រោមស្ពានគៀនម៉ីបានប្រែប្រួលច្រើនធ្វើឱ្យមានការហូរច្រោះនៅគល់ស្ពានចំនួន១១ សសរស្ពានបានស្រុតចាប់ពី ០,៥ ទៅ ១,៨ ម៉ែត្រ ។ រូបថត៖ Truong Dinh |
លើសពីនេះ សសរស្ពាន Kien My ក៏បង្ហាញសញ្ញានៃការខូចខាតផងដែរ បំណែកបេតុងជាច្រើននៅលើសសរស្ពានត្រូវបានបាក់។ បច្ចុប្បន្នអង្គភាពកំពុងពង្រឹង។ ចំពោះសសរស្ពានដែលបាក់នោះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនកំពុងធ្វើកម្រិតនិងយកខ្សាច់ចុះមកវិញដើម្បីបង្កើតផ្ទៃរាបស្មើ។ ទាក់ទងនឹងសសរទាំងពីរនៅកណ្តាលស្ពាន យើងសុំយោបល់លើវិធានការពង្រឹង។ រូបថត៖ Truong Dinh |
ស្ពាន Kien My មានប្រវែងប្រហែល 547 ម៉ែត្រ។ ចាប់តាំងពីដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពាននេះត្រូវបានជួសជុល និងថែទាំពីរដងរួចមកហើយ។ រូបថត៖ Truong Dinh |
នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Dinh បានឲ្យដឹងថា ខ្លួនបានស្នើរសុំយោបល់ពីរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ដើម្បីពិចារណា និងអនុម័តគោលនយោបាយ ដើម្បីជំនះពុះពារ និងជួសជុលជាបន្ទាន់នូវការបាក់ច្រាំងនៃសសរស្ពានចំនួន ១១។ រូបថត៖ Truong Dinh |
ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅស្រុក Vinh Thanh (Binh Dinh) ក្រោយរយៈពេល 29 ឆ្នាំ ស្ពាន Dinh Binh ក៏រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែរ ស្ពាននេះញ័រយ៉ាងខ្លាំងរាល់ពេលដែលរថយន្តដឹកទំនិញឆ្លងកាត់។ រូបថត៖ Truong Dinh |
ដោយបារម្ភពីការបាក់ស្ពាន ខាងមូលដ្ឋានបានដាក់សញ្ញាហាមរថយន្តនៅចុងស្ពានទាំងសងខាង។ យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុក Vinh Thanh គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Binh Dinh បានឯកភាពដាក់ស្ពាន Dinh Binh ទៅក្នុងបញ្ជីនៃការរៀបចំការវិនិយោគសម្រាប់ដំណាក់កាលឆ្នាំ 2026 - 2030។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនស្រុកបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងជួលអង្គភាពពិគ្រោះយោបល់ដើម្បីរៀបចំឡើងវិញនូវស្ពានថ្មី។ រូបថត៖ Truong Dinh |
នាពេលខាងមុខ ស្រុក Vinh Thanh នឹងរៀបចំផែនការធានាសុវត្ថិភាព និងទប់ស្កាត់ការធ្វើដំណើររបស់ប្រជាពលរដ្ឋក្នុងរដូវទឹកជំនន់ និងរដូវទឹកឡើងខ្ពស់។ ជាមួយគ្នានេះ ត្រូវបង្វែរចរាចរណ៍ទៅស្ពាន Vinh Hiep ចំងាយ ១,៥គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព។ រូបថត៖ Truong Dinh |
ស្ពាន Dinh Binh ឆ្លងកាត់ទន្លេ Kon ត្រូវបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1995 មានប្រវែង 180 ម៉ែត្រ។ ស្ពាននេះតភ្ជាប់ទីក្រុង Vinh Thanh ជាមួយឃុំភាគខាងកើតនៃទន្លេ Kon ដូចជា Vinh Thinh, Vinh Hiep និង Vinh Hoa។ រូបថត៖ Truong Dinh |
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនខេត្ត Binh Dinh បច្ចុប្បន្នមានស្ពានតូចចង្អៀតចំនួន 27 នៅលើផ្លូវខេត្តដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងធ្វើសមកាលកម្មបន្ទុកប្រតិបត្តិការ។ បច្ចុប្បន្ននេះ ស្ពានទាំងនេះត្រូវបានត្រួតពិនិត្យ និងមានស្លាកសញ្ញាកំណត់ការផ្ទុក រូបភាព៖ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន |
ការពង្រឹងទប់ទល់នឹងការហូរច្រោះគ្រឹះស្ពានអានឡាវ នៅគីឡូម៉ែត្រ ២៥+៧២៧ នៃផ្លូវ DT.៦២៩។ |
យោងតាមនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន នាពេលថ្មីៗនេះ នាយកដ្ឋានបានប្រើប្រាស់ធនធានផ្ទៃក្នុង ដើម្បីជួសជុល និងជម្លៀសការខូចខាត ធានាសុវត្ថិភាពការងារក្នុងរដូវទឹកជំនន់។ |
ក្នុងរយៈពេលវែង ដើម្បីធានាឱ្យស្ពានដំណើរការប្រកបដោយស្ថិរភាព និរន្តរភាព និងស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងបន្ទុកលើផ្លូវថ្នល់ មន្ទីរដឹកជញ្ជូនបានផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណា និងអនុញ្ញាតឱ្យជួសជុល និងពង្រឹងបង្គោលសសរ និងគន្លងស្ពាន ដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុន ដោយប្រើថវិកាការងារសេដ្ឋកិច្ចប្រចាំឆ្នាំដែលបានបែងចែកឱ្យមន្ទីរ។ |
ជាមួយគ្នានេះ ផ្តល់គោលនយោបាយបង្កើតគម្រោងសាងសង់ និងជំនួសស្ពានដែលខ្សោយ និងតូចចង្អៀត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងធ្វើសមកាលកម្មសមត្ថភាពផ្ទុកនៅលើផ្លូវខេត្ត ដោយប្រើប្រាស់ប្រភពវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យមសម្រាប់ឆ្នាំ ២០២៦ - ២០៣០។ |
ប្រភព៖ https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo
Kommentar (0)