ស្ពានអ្នកថ្មើរជើងតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ក្នុងទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានបំពាក់ដោយជណ្ដើរយន្ត។

TPO - នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនទីក្រុងហូជីមិញត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីធានាការបញ្ចប់ស្របគ្នាជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចនៃរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ដូចជាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍តាមបណ្តោយផ្លូវ និងការលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចផ្លូវ ដូចជាការបន្ថែមជណ្តើរយន្តទៅកាន់ស្ពានថ្មើរជើងជាដើម។

ខ្លឹមសារខាងលើមានចែងក្នុងសេចក្តីប្រកាសសេចក្តីសន្និដ្ឋានរបស់អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បន្ទាប់ពីកិច្ចប្រជុំស្តីពីការរាយការណ៍ និងពិនិត្យការអនុវត្តផែនការដាក់ពង្រាយការងារឱ្យមានប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្មខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ១ (Ben Thanh - Suoi Tien)។

តាមនោះ បន្ទាប់ពីស្តាប់របាយការណ៍របស់នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុង (តំណាងអ្នកវិនិយោគ) និងក្រុមហ៊ុនផ្លូវដែក Urban លេខ 1 អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Bui Xuan Cuong បានឯកភាពជាមូលដ្ឋានលើសេចក្តីព្រាងផែនការអនុវត្តភារកិច្ចដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ និងធ្វើអាជីវកម្មខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

អនុប្រធាន Bui Xuan Cuong បានស្នើឱ្យនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងណែនាំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ពិចារណា កែសម្រួល ធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព និងបំពេញបន្ថែមភារកិច្ច និងពេលវេលាបំពេញភារកិច្ចឱ្យស្របតាមស្ថានភាពជាក់ស្តែង និងផែនការបញ្ចប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទី១។

ស្ពានអ្នកថ្មើរជើងតភ្ជាប់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី 1 in Ho Chi Minh City has an elevator added 1 photo 1

ទិដ្ឋភាព 3D នៃស្ពានអាកាសថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តរថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1 (មុនពេលបន្ថែមជណ្តើរយន្ត)។ រូបថត៖ MAUR

ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យអនុវត្តការងារដើម្បីធានាឱ្យសម្រេចបាននូវសមកាលកម្មជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី១ ដូចជាការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍តាមដងផ្លូវ ការបន្ថែមជណ្ដើរយន្តនៅស្ពានថ្មើរជើង និងប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យអំឡុងពេលធ្វើអាជីវកម្ម។

លើសពីនេះ នាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនត្រូវបានចាត់តាំងឱ្យណែនាំជាបន្ទាន់ដល់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ ឱ្យចេញបទប្បញ្ញត្តិ និងគោលនយោបាយសម្រាប់ប្រតិបត្តិការ និងថែទាំផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង ដូចជា គោលនយោបាយសំបុត្រ បទបញ្ជាស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង បទប្បញ្ញត្តិស្តីពីការគ្រប់គ្រង ថែទាំ និងការធ្វើអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវដែកក្នុងទីក្រុង។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញក៏បានចាត់តាំងតំណាងវិនិយោគិនគម្រោង រាយការណ៍ជាបន្ទាន់ជាពិសេសអំពីពេលវេលា វឌ្ឍនភាព និងការងារដាក់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី១ ឱ្យដំណើរការពាណិជ្ជកម្មជូននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនពិនិត្យ និងស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ។

កន្លងមក តំណាងវិនិយោគិនរូបនេះ បាននិយាយថា នាពេលខាងមុខ ទីតាំងស្ពានថ្មើរជើងចំនួន ៩ នៃរថភ្លើងក្រោមដី ខ្សែទី១ (Ben Thanh - Suoi Tien) នឹងត្រូវបានស្នើឡើង ដើម្បីបន្ថែមការរចនាជណ្តើរយន្ត ដើម្បីបម្រើអ្នកប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីទាំងអស់។

បច្ចុប្បន្ននេះ អ្នកម៉ៅការកំពុងសាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មើរជើងចំនួន 9 តភ្ជាប់ទៅកាន់ស្ថានីយជណ្ដើរយន្តចំនួន 9 នៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី 1 រួមមាន ស្ថានីយ៍ទី 5 (Tan Cang) ស្ថានីយទី 6 (ថៅឌៀន) ស្ថានីយទី 7 (អានភូ) ស្ថានីយទី 8 (រ៉ាចចក) ស្ថានីយទី 9 (ភឿកឡុង) ស្ថានីយទី 10 (ប៊ិញថៃ) ស្ថានីយ៍ 11 ហឹ (11) បច្ចេកវិជ្ជា។

ក្នុងដំណើរការអនុវត្ត មតិមួយចំនួនបាននិយាយថា ការសាងសង់ស្ពានអាកាសថ្មើរជើងដែលតភ្ជាប់ស្ថានីយជណ្ដើរដោយមិនមានជណ្តើរយន្តនឹងបង្កការលំបាកដល់ក្រុមអ្នកប្រើប្រាស់រថភ្លើងក្រោមដីមួយចំនួន (ដូចជាជនពិការ មនុស្សចាស់ជាដើម)។