ផ្លូវល្បឿនលឿននឹងជួយ Central Highlands 'ហោះឡើង'

តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលខាងត្បូងត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាតំបន់ដែលមានអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍផលិតផលកសិកម្ម ទេសចរណ៍ ការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ និងជលផល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តំបន់ដែលមានគុណសម្បត្តិនេះមិនត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្ម និងបំពេញបន្ថែមទាំងស្រុងនោះទេ។ មានហេតុផលជាច្រើន ប៉ុន្តែប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដាច់ស្រយាល គ្មានការតភ្ជាប់ និងមិនស៊ីសង្វាក់គ្នា គឺជាឧបសគ្គដ៏ធំបំផុត ដែលពន្យឺតការហោះហើរ និងការបង្កើនល្បឿនក្នុងតំបន់។

នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមពិធីសម្ពោធផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam – Vinh Hao កាលពីចុងខែមេសា។

ដោយយល់ឃើញច្បាស់នូវចំណុចនេះ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានឆ្នាំចុងក្រោយនេះ បក្ស និងរដ្ឋបានយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន ជាពិសេសគម្រោងនៅតំបន់ឆ្នេរភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង - តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល។ គម្រោងមួយចំនួនបានលើសពីកាលវិភាគដែលត្រូវដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ ជាធម្មតា នៅចុងខែមេសា មុនថ្ងៃឈប់សម្រាក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានចូលរួមពិធីសម្ពោធគម្រោងសមាសភាគ Cam Lam - Vinh Hao។ នេះ​ជា​គម្រោង​ដ៏​មាន​សារៈ​សំខាន់​ណាស់ ព្រោះ​ចាប់​ពី​ពេល​នេះ​ទៅ​លើ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន​ពី​ទីក្រុង​ហូជីមិញ-ញ៉ាត្រាង ដែល​មាន​ប្រវែង​ជាង ៤០០ គីឡូម៉ែត្រ​ត្រូវ​បាន​ដក​ចេញ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam – Vinh Hao បានបើកឲ្យធ្វើចរាចរណ៍នៅចុងខែមេសា។

ចែករំលែកក្តីសប្បាយរីករាយជាមួយប្រជាជននៃភូមិភាគកណ្តាលភាគខាងត្បូង និងទូទាំងប្រទេស ក្នុងពិធីបើក លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានសង្កត់ធ្ងន់ថា ការសម្ពោធគម្រោងនេះគឺដោយសារតែការខិតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នា ការប្តេជ្ញាចិត្តខ្ពស់ ការចូលរួមនៃប្រព័ន្ធនយោបាយទាំងមូល ប្រជាជន ធុរកិច្ច និងការដឹកនាំយ៉ាងជិតស្និទ្ធរបស់ការិយាល័យនយោបាយ និងលេខាធិការដ្ឋាន ដឹកនាំដោយអគ្គលេខាបក្ស Nguyen Phu Trong។

យោងតាមលោកនាយករដ្ឋមន្ត្រី នៅពេលដែលគម្រោងនេះចូលដំណើរការ វានឹងបង្កើនប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងដល់ ១.១៨៧ គីឡូម៉ែត្រ។ ប្រវែងសរុបនៃផ្លូវល្បឿនលឿនទូទាំងប្រទេសដែលដាក់ឱ្យដំណើរការរហូតមកដល់បច្ចុប្បន្នបានឈានដល់ជាង 2,000 គីឡូម៉ែត្រ ដែលកាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរសម្រាប់ប្រជាជន។

ទំនៀម​ទម្លាប់​លើក​តម្កើង​ស្មារតី «​ជំនះ​ព្រះអាទិត្យ និង​ជំនះ​ភ្លៀង​»

មួយថ្ងៃមុនថ្ងៃឈប់សម្រាកពីថ្ងៃទី 30 មេសា ដល់ថ្ងៃទី 1 ឧសភា នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh និងគណៈប្រតិភូរដ្ឋាភិបាលបានចុះពិនិត្យការដ្ឋាន លើកទឹកចិត្តមន្ត្រី និងកម្មករដែលកំពុងធ្វើការលើការដ្ឋាន និងជំរុញគម្រោងធាតុផ្សំមួយចំនួននៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa, Binh Dinh, Phu Yen និងខេត្ត Buon ។ នេះបង្ហាញពីការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលក្នុងការ "គ្របដណ្តប់" តំបន់នេះជាមួយនឹងផ្លូវហាយវេ។

កម្មករក្រុមហ៊ុន Son Hai ធ្វើការថែមម៉ោង ដើម្បីសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Van Phong។

គម្រោងដំបូងដែលនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានពិនិត្យស្ថានភាពសាងសង់គឺគម្រោង Van Phong - Nha Trang លើផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងក្នុងដំណាក់កាលខាងកើតឆ្នាំ 2021 - 2025 ។ ការវិនិយោគសរុប៖ ១១,៨០៨ពាន់លានដុង ការសាងសង់បានចាប់ផ្តើមនៅខែមករា ឆ្នាំ២០២៣ បានបញ្ចប់តាមកិច្ចសន្យាក្នុងខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

យោងតាមវិនិយោគិន រហូតមកដល់ពេលនេះ ការងារបោសសម្អាតទីតាំងបានបំពេញតាមតម្រូវការជាមូលដ្ឋាន ដោយបានប្រគល់ផ្លូវធំជាង ៨៣ គីឡូម៉ែត្រ សម្រេចបាន ៩៩.៧% នៅសល់តែផ្លូវសំខាន់ប្រមាណ ០.៣២ គីឡូម៉ែត្រប៉ុណ្ណោះ។ បញ្ចប់​ការ​តាំង​ទី​លំនៅ​ថ្មី​ចំនួន 6/6 ប្រគល់​ជូន 203/203 គ្រួសារ។ យោងតាមរបាយការណ៍របស់វិនិយោគិន ចាប់តាំងពីការចាប់ផ្តើមសាងសង់ អ្នកម៉ៅការនៃគម្រោងគឺសុទ្ធតែជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ ដូចជាក្រុមហ៊ុន Son Hai Group ដែលផ្តោតយ៉ាងសកម្មលើការស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាទាក់ទងនឹងប្រភពសម្ភារៈសំណង់។ លោក ង្វៀន វ៉ាន់ហ៊ុយ នាយកគម្រោងនៃក្រុមហ៊ុន Son Hai Group បាននិយាយថា ដោយសារការផលិត បញ្ជាទិញ និងដឹកជញ្ជូនសម្ភារៈយ៉ាងសកម្ម វាជួយជៀសវាងការខ្វះខាត និងសម្ពាធតម្លៃ ដូច្នេះការសាងសង់អាចមានលក្ខណៈសកម្ម ហើយមិនមានការព្រួយបារម្ភអំពីការពន្យារពេលឡើយ។

យោងតាមកំណត់ត្រារបស់អ្នកយកព័ត៌មាន ដើម្បីធានាបាននូវវឌ្ឍនភាពនៃគម្រោង អ្នកម៉ៅការបានប្រមូលផ្តុំក្រុមសាងសង់ចំនួន ៤២/៤២ គ្រឿងបរិក្ខារចំនួន ១.០២០ និងកម្មករចំនួន ១.៨៧៧ នាក់ក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅលើផ្លូវទាំងមូល។ ទិន្នផលបង្គរគិតមកដល់បច្ចុប្បន្នគឺ ៣.៤៥១/៧.១៣៨ ពាន់លានដុង ឈានដល់ ៥០% នៃតម្លៃកិច្ចសន្យា លើសពី ៥% នៃផែនការកិច្ចសន្យា។ ទិន្នផលរបស់អ្នកម៉ៅការនីមួយៗជាមូលដ្ឋានលើសពីកាលវិភាគ។

នៅពេលចុះត្រួតពិនិត្យ នាយករដ្ឋមន្ត្រី Pham Minh Chinh បានកោតសរសើរចំពោះក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោង និងអ្នកម៉ៅការដែលបានអនុវត្តគម្រោងយ៉ាងសកម្ម និងសកម្ម ដោយទទួលបានបទពិសោធន៍កាន់តែច្រើនឡើងពីគម្រោងមុនៗ។ នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំយកថ្ងៃទី ៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ ២០២៥ ជាថ្ងៃសំខាន់សម្រាប់ការបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។ បន្តលើកតម្កើងស្មារតី “ជំនះព្រះអាទិត្យ ជំនះភ្លៀង” “ធ្វើការលើសម៉ោង” “ហូបលឿន ដេកបន្ទាន់” “ធ្វើការ៣វេន ៤វេន ឆ្លងបុណ្យឆ្លងតេត”; ពង្រឹងគុណភាព ធានាបាននូវបច្ចេកទេស សោភ័ណភាព សុវត្ថិភាព និងអនាម័យបរិស្ថាន។

«​គម្រោង​នេះ​ឆាប់​បញ្ចប់ ប្រជាជន​នឹង​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​កាន់តែ​ឆាប់​»​។

អញ្ជើញពិនិត្យគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានសង្កត់ធ្ងន់ថា គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot មានសារសំខាន់ណាស់ តភ្ជាប់តំបន់ទាំងពីរនៃតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាលភាគខាងត្បូង។ គម្រោង​នេះ​ឆាប់​បញ្ចប់ ប្រជាជន​កាន់តែ​ទទួល​បាន​អត្ថប្រយោជន៍​កាន់តែ​ឆាប់​។ Central Highlands - South Central Coast មានលក្ខខណ្ឌជាច្រើនទៀតសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍នៅថ្ងៃនោះ។

ផ្លូវល្បឿនលឿន Nha Trang – Cam Lam ត្រូវបានដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់តាំងពីខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023។

ពីទីនោះ ប្រមុខរដ្ឋាភិបាលបានស្នើឱ្យខេត្តទាំង២ គឺខាញ់ហូវ និងដាកឡាក់ ប្រញាប់ឈូសឆាយដី ជំរុញការតាំងទីលំនៅថ្មីនៅនឹងកន្លែង និងអាចរៀបចំកន្លែងស្នាក់នៅបណ្តោះអាសន្ន ធានាឱ្យប្រជាពលរដ្ឋមានកន្លែងស្នាក់នៅថ្មីល្អជាង ឬស្មើនឹងកន្លែងស្នាក់នៅចាស់។

គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot ដំណាក់កាលទី 1 មានប្រវែង 117.5 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Khanh Hoa (ប្រហែល 32.7 គីឡូម៉ែត្រ) និងខេត្ត Dak Lak (ប្រហែល 84.8 គីឡូម៉ែត្រ) ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 4 គន្លង បែងចែកជា 3 គម្រោងផ្នែកដែលត្រូវគ្នានឹង 3 ផ្នែក។ ធាតុផ្សំគម្រោងទី១ គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Khanh Hoa ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប ៥.៣៣៣ពាន់លានដុង; គម្រោងទី 2 គ្រប់គ្រងដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (10.436 ពាន់លានដុង) គម្រោងទី 3 គ្រប់គ្រងដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Dak Lak (6.165 ពាន់លានដុង)។

តាមការរំពឹងទុក គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់ជាស្ថាពរផ្នែកមួយចំនួនដែលមានបរិមាណចរាចរណ៍ខ្ពស់នៅឆ្នាំ២០២៥ ជាមូលដ្ឋានបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៦ និងបញ្ចប់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការគម្រោងទាំងមូលនៅឆ្នាំ២០២៧។ មកទល់ពេលនេះ ការបោសសម្អាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងទី១ សម្រេចបាន៧៤% គម្រោងទី២ សម្រេចបាន៧២% និងគម្រោងទី៣ សម្រេចបាន៩៨%។

បន្ទាប់ពីបានស្តាប់របាយការណ៍ស្តីពីការលំបាកទាក់ទងនឹងផែនការហិរញ្ញវត្ថុនៃគម្រោង BOT QL26 ប្រសិនបើមានការផ្លាស់ប្តូរផ្លូវបំបែករវាង Khanh Hoa - Buon Ma Thuot Expressway និង QL26 នោះ នាយករដ្ឋមន្រ្តីបានឯកភាពលើគោលនយោបាយនៃការសាងសង់ផ្លូវបំបែកក្នុងស្មារតីចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ផ្លូវបំបែកជាបន្ទាន់ ដើម្បីសម្រួលដល់ការសាងសង់គម្រោង។ សង្កត់ធ្ងន់ថា ត្រូវដាក់បញ្ហារួមជាមុនសិន ដំណោះស្រាយមួយណាល្អជាង និងមានប្រយោជន៍ជាងសម្រាប់ប្រជាជន និងប្រទេសជាតិ បន្ទាប់មកធ្វើវា ហើយត្រូវមានផែនការដោះស្រាយដោយសុខដុមរមនាទាក់ទងនឹងផលប្រយោជន៍អ្នកវិនិយោគ។

សម្តេចនាយករដ្ឋមន្ត្រីក៏បានស្នើរដល់ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ ត្រូវដោះស្រាយការលំបាកជាបន្ទាន់ នីតិវិធីពេញលេញទាក់ទងនឹងព្រៃឈើ ដោះស្រាយទ្រព្យសម្បត្តិដែលរឹបអូស និងនីតិវិធីពាក់ព័ន្ធ និងប្រគល់ការដ្ឋានសាងសង់ឱ្យបានឆាប់រហ័ស។ ឆ្លើយតបទៅនឹងសំណើរបស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ក្រុមហ៊ុន Son Hai Group តំណាងឱ្យអ្នកម៉ៅការបានសន្យាថានឹងខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយដំណើរការរបស់គម្រោងក្នុងរយៈពេល 6 ខែ។

យោងតាមរបាយការណ៍របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងទី៧ បានឲ្យដឹងថា អ្នកម៉ៅការគម្រោងទាំងអស់ គឺជាអ្នកម៉ៅការដ៏រឹងមាំ និងមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដែលបានស្វែងរក និងដោះស្រាយបញ្ហាយ៉ាងសកម្មជាមួយប្រភពសម្ភារៈសំណង់ ទន្ទឹមនឹងនោះក៏បានកៀងគរសម្ភារៈ និងធនធានមនុស្សយ៉ាងសកម្ម ដើម្បីពន្លឿនដំណើរការគម្រោង។ ដោយកោតសរសើរអង្គភាពនេះ លោកនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើសុំយកថ្ងៃទី៣០ ខែមេសា ឆ្នាំ២០២៥ ជាថ្ងៃសំខាន់ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងជាមូលដ្ឋាន ដើម្បីកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយវឌ្ឍនភាព។

ទាក់ទិន​នឹង​បញ្ហា​ការ​បោស​សម្អាត​ទីតាំង​នោះ នាយក​រដ្ឋមន្ត្រី​បាន​ស្នើ​ដល់​មូលដ្ឋាន និង​ក្រុម​អគ្គិសនី​វៀតណាម (EVN) ជួយ​ដោះស្រាយ​ជា​បន្ទាន់។ EVN ត្រូវការផ្ទេរឧបករណ៍ពីគម្រោងផ្សេងទៀតដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទីតាំងការងារថាមពលដែលបម្រើគម្រោងនេះ មិនមែន "រង់ចាំ" ឧបករណ៍នោះទេ។ ខាង Khanh Hoa ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្តបានសន្យាជាមួយនាយករដ្ឋមន្រ្តីនូវការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់ពួកគេក្នុងការបញ្ចប់ការបោសសំអាតទីតាំងនៅខែឧសភា។

ផែនការដ៏ធំសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន Central Highlands

ដំណឹងល្អសម្រាប់តំបន់ Central Highlands នៅពេលដែលកាលពីខែឧសភាកន្លងទៅ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានសម្របសម្រួលជាមួយភ្នាក់ងារកណ្តាល និងមូលដ្ឋានដើម្បីពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយជាច្រើនក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍គម្រោងដឹកជញ្ជូនសម្រាប់តំបន់នេះ។ ជាពិសេស ផ្តល់អាទិភាពដល់ការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវថ្នល់ និងផ្លូវអាកាស ដោយផ្តោតលើការលុបបំបាត់ការកកស្ទះចរាចរណ៍ក្នុងតំបន់ ធានាបាននូវការរីករាលដាល និងការតភ្ជាប់អន្តរតំបន់រវាងតំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល និងឆ្នេរកណ្តាល និងភាគអាគ្នេយ៍ ដោយហេតុនេះការទាញយក និងលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិនៃតំបន់។

យោងតាមផែនការ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួល និងគាំទ្រដល់មូលដ្ឋានក្នុងដំណើរការស្រាវជ្រាវ និងវិនិយោគលើផ្លូវល្បឿនលឿនដូចជា៖ Quy Nhon - Pleiku, Khanh Hoa - Buon Ma Thuot, Tan Phu - Bao Loc, Bao Loc - Lien Khuong, Gia Nghia - Chon Thanh និងផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿនមួយចំនួននៃភាគខាងលិចខាងជើង - ខាងត្បូង។ ការពង្រីកអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong, Pleiku និង Buon Ma Thuot; ស្តារ និងជួសជុលផ្លូវរថភ្លើងថាប់ចាម-ដាឡាត់; ផ្លូវដែកតភ្ជាប់តំបន់ខ្ពង់រាបកណ្តាល (ដាណាង - ខនទុំ - យ៉ាឡាយ - ដាកឡាក់ - ដាកណុង - ប៊ិញភឿក) ។

គេរំពឹងថានៅឆ្នាំ 2030 ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ចប់ការសាងសង់ និងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Quy Nhon - Pleiku ដែលមានប្រវែង 180 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 54,000 ពាន់លានដុង។ នៅឆ្នាំ ២០២៧ ផ្លូវល្បឿនលឿន Khanh Hoa - Buon Ma Thuot នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការដែលមានប្រវែង ១១៨ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគបឋមសរុបជិត ២២.០០០ ពាន់លានដុង។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ផ្លូវល្បឿនលឿន Gia Nghia - Chon Thanh មានប្រវែង ១២៩ គីឡូម៉ែត្រ និងទុនវិនិយោគសរុបជាង ២៥.៥០០ ពាន់លានដុងនឹងដាក់ឱ្យដំណើរការ។

លើសពីនេះ ក៏មានគម្រោងដាក់ឱ្យដំណើរការផ្លូវល្បឿនលឿន Tan Phu - Bao Loc ប្រវែង ៦៧ គីឡូម៉ែត្រ ដោយចំណាយទុនវិនិយោគជាង ១៨.១២០ ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ ២០២៨ ហើយនៅឆ្នាំ ២០២៥ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏នឹងសិក្សាបន្ថែមផ្លូវល្បឿនលឿន Quang Ngai - Kon Tum ទៅក្នុងផែនការផងដែរ។ ស្រាវជ្រាវ និងរៀបចំគម្រោងវិនិយោគផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង វឌ្ឍនភាពនៃការវិនិយោគក្រោយឆ្នាំ ២០៣០ រួមមាន៖ ផ្លូវល្បឿនលឿន Ngoc Hoi - Pleiku ប្រវែង ៩០ គ.ម ផ្លូវ ៦ ខ្សែ ដែលមានទុនវិនិយោគបឋមសរុបប្រមាណ ១៨.៩០០ ពាន់លានដុង; ផ្លូវល្បឿនលឿន Pleiku – Buon Ma Thuot មានប្រវែង 160 គីឡូម៉ែត្រ មាន 6 ផ្លូវ និងការវិនិយោគបឋមសរុបប្រហែល 33.600 ពាន់លានដុង; Buon Ma Thuot – Gia Nghia មានប្រវែង ១០៥ គីឡូម៉ែត្រ មានផ្លូវ ៦ ខ្សែ និងទុនវិនិយោគសរុប ២២.០៥០ ពាន់លានដុង។

សម្រាប់ផ្លូវជាតិ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវជាតិដែលនៅសល់ប្រវែង 63 គីឡូម៉ែត្រ (Kon Tum - Quang Ngai) ជាមួយនឹងការវិនិយោគសរុបចំនួន 2,500 ពាន់លានដុងនៅឆ្នាំ 2030។ សម្រាប់ផ្លូវដែក ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់ការងាររៀបចំវិនិយោគដើម្បីស្តារ និងជួសជុលឡើងវិញនូវផ្លូវរថភ្លើង Thap Cham - Da Lat និងផ្លូវដែកតភ្ជាប់ KonDaum - Lat Highland - Dak Nong - Binh Phuoc) នៅឆ្នាំ 2030។ ទាក់ទងនឹងអាកាសចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនគ្រោងនឹងបញ្ចប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 3 នៅឆ្នាំ 2029 រួមមានអាកាសយានដ្ឋាន Lien Khuong អាកាសយានដ្ឋាន Pleiku អាកាសយានដ្ឋាន Buon Ma Thuot និងបញ្ចប់ផែនការអាកាសយានដ្ឋាន Mang Den នៅឆ្នាំ 2025។

គម្រោងសមាសភាគ Cam Lam – Vinh Hao មានប្រវែងផ្លូវ ៧៩ គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្តចំនួន ៣៖ Khanh Hoa, Ninh Thuan, Binh Thuan បានវិនិយោគក្រោមវិធីសាស្រ្តភាពជាដៃគូសាធារណៈ និងឯកជន (PPP) ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុប ៨.៩២៥ ពាន់លានដុង។ បន្ទាប់ពីការសម្ពោធនេះ មនុស្សរាប់ម៉ឺននាក់បានជ្រើសរើសផ្លូវនេះ ដើម្បីទទួលយកបទពិសោធន៍នៃថ្ងៃឈប់សម្រាកថ្ងៃទី 30 ខែមេសា និងថ្ងៃទី 1 ឧសភាថ្មីៗនេះ។ យោងតាមកំណត់ត្រា ទោះបីជាមានការកើនឡើងភ្លាមៗនៃចំនួនអ្នកដំណើរក៏ដោយ ក៏មានការកកស្ទះចរាចរណ៍តិចតួចនៅលើផ្លូវនេះ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/cao-toc-se-giup-tay-nguyen-cat-canh-185240630222208321.htm