Cao Lanh - An Huu Expressway៖ កំណាត់ផ្លូវដែកតែមួយគត់នឹងត្រូវបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា

បានបញ្ចប់ក្នុងខែវិច្ឆិកា

Cao Lanh - An Huu Expressway ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ My An - Cao Lanh Expressway ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap។ ចំណុច​បញ្ចប់​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Trung Luong - My Thuan ស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang។

ផ្នែកខ្សែក្រវាត់តែមួយគត់នៅលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu គម្រោងផ្នែកទី 1 កាត់តាមខេត្ត Dong Thap ។

គម្រោងនេះចែកចេញជាពីរគម្រោង។ ក្នុងនោះគម្រោងផ្នែកទី១ កំណាត់កាត់ខេត្តដុងថាប មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយទុនវិនិយោគជាង ៣.៦០០ពាន់លានដុង និងរយៈពេលសាងសង់ ៨៤០ថ្ងៃ។

គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នារបស់ក្រុមហ៊ុន VNCN E&C Construction and Engineering Investment Joint Stock Company - Thien An Mechanical and Construction Company Limited និង DACINCO Construction Investment Company Limited ។

លោក Phan Van Hanh ប្រធានគម្រោងក្រុមហ៊ុន Thien An Mechanical and Construction Company Limited (អ្នកម៉ៅការសំណង់) បាននិយាយថា ផ្នែកដែលអនុវត្តដោយក្រុមហ៊ុននេះ មានប្រវែង 3.5km ។

កម្មករ​កំពុង​មមាញឹក​ក្នុង​ការ​សាងសង់ ហើយ​ធ្នឹម​ជាន់​ត្រូវ​បាន​គេ​រំពឹង​ថា​នឹង​បញ្ចប់​នៅ​ខែ​វិច្ឆិកា​ខាង​មុខ។

ក្រៅពីការសាងសង់ស្ពាន និងផ្លូវដែលរួមបញ្ចូលក្នុងគម្រោង អ្នកម៉ៅការក៏បានអនុវត្តធ្នឹមជាន់បន្តបន្ទាប់គ្នាប្រវែង ៦៨០ម៉ែត្រផងដែរ។ គិតមកដល់ចំណុចនេះ អ្នកម៉ៅការបានបញ្ចប់ការដ្ឋានធ្នឹមផ្ទះប្រវែង ៥៧១ម សម្រេចបាន ៨៤%។

លោក ហាន ហាន បានបន្ថែមថា “បច្ចុប្បន្នការដ្ឋានសំណង់ ក្រុមហ៊ុនកំពុងរៀបចំឲ្យកម្មករសាងសង់កម្រាលឥដ្ឋ ៤ ជាន់ សសរ និងកម្រាលឥដ្ឋ ៤ ជាន់ ហើយក្នុងខែតុលា ក្រុមហ៊ុននឹងបន្តបញ្ចប់ធ្នឹមជាន់បន្ថែមប្រវែង ៣៣ ម៉ែត្រ ហើយរំពឹងថា នៅចុងខែវិច្ឆិកា អ្នកម៉ៅការនឹងបញ្ចប់ផ្នែកធ្នឹមជាន់តាមបទប្បញ្ញត្តិ”។

ដំណោះស្រាយសំណង់កំឡុងពេលរង់ចាំខ្សាច់

Cao Lanh - An Huu Expressway គម្រោងផ្នែកទី 1 ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បានចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅចុងខែមិថុនា ឆ្នាំ 2023 ប៉ុន្តែចាប់ពីពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្នាំ 2024 ខ្សាច់នឹងមកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ដើម្បីបម្រើការសំណង់។ ដូច្នេះហើយ ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំរង់ចាំខ្សាច់មកដល់ការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវ អ្នកម៉ៅការបន្ថែមលើការសាងសង់ស្ពានដែលរួមបញ្ចូលក្នុងគម្រោងក៏បានអនុវត្តផ្នែកធ្នឹមជាន់បន្តដែលរួមបញ្ចូលក្នុងការរចនាផងដែរ។

ការ​សាងសង់​ធ្នឹម​ជាន់​ជួយ​រក្សា​វឌ្ឍនភាព​ក្នុង​ពេល​រង់ចាំ​ខ្សាច់​ចាក់​គ្រឹះ​ផ្លូវ​ហាយវ៉េ Cao Lanh - An Huu ។

អាស្រ័យហេតុនេះ វឌ្ឍនភាពនៃគម្រោងត្រូវបានរក្សាស្ថិរភាព ហើយបច្ចុប្បន្នអ្នកម៉ៅការកំពុងពន្លឿនការសាងសង់ បន្ទាប់ពីអណ្តូងខ្សាច់ចំនួន 4 ដែលត្រូវបានប្រគល់ដោយខេត្ត Dong Thap ក្រោមយន្តការពិសេសត្រូវបានធ្វើអាជីវកម្ម។

លោក Mai Ngoc Dien ទីប្រឹក្សា និងជាអ្នកគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្នែកទី១ ផ្លូវល្បឿនលឿន Cao Lanh - An Huu ផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap បាននិយាយថា បើប្រៀបធៀបទៅនឹងការសាងសង់ផ្លូវធម្មតា តម្លៃនៃកម្រាលឥដ្ឋនៅលើផ្លូវ Express គឺខ្ពស់ជាងបន្តិច។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាការតបស្នងវិញ ការសាងសង់ធ្នឹមជាន់ និងការងារបោសសំអាតការដ្ឋានគឺស្រាលជាងមុន ដោយសារធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់នៅកម្ពស់ខ្ពស់ ហើយផ្ទៃដីដែលប្រើប្រាស់សម្រាប់ការសាងសង់មានទំហំតូចជាងផ្លូវធម្មតា។

ធ្នឹមជាន់ក៏ជួយការងារថែទាំ និងជួសជុលឱ្យស្រាលជាងផ្លូវធម្មតា។

លើសពីនេះទៀតធ្នឹមជាន់ត្រូវបានសាងសង់ពីបេតុងដែលបានពង្រឹង។ ដូច្នេះហើយ ប្រឈមមុខនឹងប្រភពខ្សាច់ដែលលំបាកពីមុនមកសម្រាប់ចាក់គ្រឹះ កម្រាលឥដ្ឋនៅតែអាចសាងសង់ជាបន្តបន្ទាប់ ដោយសន្សំពេលវេលារង់ចាំសម្ភារចាំបាច់សម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវ។

លោក ឌៀន បន្ថែមថា “នៅពេលសាងសង់ផ្លូវធម្មតា ទោះបីចំណាយតិចក៏ដោយ ប៉ុន្តែការងារថែទាំ និងជួសជុលគឺច្រើនជាងការធ្វើធ្នឹមជាន់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការធ្វើធ្នឹមជាន់លើផ្លូវហាយវេគឺអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌសាងសង់ និងការរចនានៃគម្រោង”។

Cao Lanh - An Huu Expressway ចាប់ផ្តើមនៅចំណុចប្រសព្វជាមួយ My An - Cao Lanh Expressway ក្នុងស្រុក Cao Lanh ខេត្ត Dong Thap។ ចំណុច​បញ្ចប់​ប្រសព្វ​ជាមួយ​ផ្លូវ​ល្បឿន​លឿន Trung Luong - My Thuan ស្រុក Cai Be ខេត្ត Tien Giang។
ក្នុងនោះ គម្រោងផ្នែកទី១ មានប្រវែង ១៦គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគសរុបជាង ៣.៦០០ពាន់លានដុង។ គម្រោង Component 2 មានប្រវែង 11.4km និងមានទីតាំងនៅខេត្ត Tien Giang និង Dong Thap ដោយមានទុនវិនិយោគជាង 2.200 ពាន់លានដុង។
មាត្រដ្ឋានឆ្លងកាត់ដំណាក់កាលដែលបានបញ្ចប់ត្រូវនឹងស្តង់ដារផ្លូវហាយវេបួនគន្លង។ កំណាត់ផ្លូវទី១ បែងចែកជាទំហំវិនិយោគ៤គន្លង ដែលមានទទឹងផ្លូវ១៧ម ល្បឿនប្រតិបត្តិការ ៨០គ.ម/ម៉។

ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-cao-lanh-an-huu-thang-11-hoan-thanh-doan-dam-san-duy-nhat-192241021153646305.htm