Bac Giang - Lang Son Expressway ហៀបនឹងបញ្ចប់ការបញ្ចប់នៃផ្លូវល្បឿនលឿន

តាមការគ្រោងទុក នាថ្ងៃទី ២០ មេសា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son នឹងចូលរួមជាមួយអ្នកវិនិយោគក្នុងការរៀបចំពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿន PPP ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang បញ្ចប់ជាបណ្តើរៗនូវទិដ្ឋភាពផ្លូវល្បឿនលឿន "ចុងស្លាប់" នៃផ្លូវ Bac Giang - Lang Son ។

ទិដ្ឋភាពនៃច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ។

បន្ទាប់ពីដំណើរការជិត 5 ឆ្នាំ Bac Giang - Lang Son ត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាផ្លូវតែមួយគត់ក្នុងប្រទេសវៀតណាម នៅពេលវាត្រូវបានដាក់រហស្សនាមថា "ផ្លូវហាយវេចុងស្លាប់"។ ទោះបីជាគម្រោងនេះត្រូវបានគេហៅថា Bac Giang - Lang Son Expressway ក៏ដោយ តាមពិតផ្លូវនេះទើបតែត្រូវបានវិនិយោគ និងសាងសង់ពីទីក្រុងប៉ុណ្ណោះ។ Bac Giang ទៅស្រុក Chi Lang (Lang Son)។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែនហាណូយ - Huu Nghi ត្រូវបានបើក

ជាពិសេស ព្រោះនៅឆ្ងាយពីទីក្រុង។ Lang Son មានចម្ងាយប្រហែល 30 គីឡូម៉ែត្រ ដូច្នេះបន្ទាប់ពីធ្វើដំណើរជាង 64 គីឡូម៉ែត្រនៅលើផ្លូវ Bac Giang - Lang Son យានយន្តត្រូវបត់ចូលផ្លូវជាតិលេខ 1 ដើម្បីផ្លាស់ទីទៅកាន់ទីក្រុង និងច្រកព្រំដែន។ ផ្លូវដែលរំខានបានកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពវិនិយោគនៃផ្នែក Bac Giang - Lang Son ព្រោះវាពិបាកក្នុងការទាក់ទាញយានយន្ត។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ទិដ្ឋភាព "ផ្លូវហាយវេចុង" នេះនឹងបញ្ចប់ក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ ដោយសារគម្រោង BOT ច្រកព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ជិតនឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ។ ពេលបញ្ចប់គម្រោងនឹងបើកផ្លូវហាយវ៉េទាំងមូលតភ្ជាប់ហាណូយទៅទីក្រុង។ Lang Son ទៅកាន់ច្រកព្រំដែន Huu Nghi, Tan Thanh, Coc Nam។

ជាពិសេស រួមជាមួយនឹងគម្រោង Dong Dang - Tra Linh PPP (កំពុងសាងសង់ ហើយរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2026) ការវិនិយោគលើការសាងសង់គម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang នឹងធ្វើសមកាលកម្មតភ្ជាប់ផ្លូវទាំងមូលពីហាណូយទៅ Cao Bang។

លោក Luong Ngoc Quynh - អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានឲ្យដឹងថា យោងតាមផែនការ Huu Nghi - Chi Lang គឺជាផ្នែកទីមួយនៃផ្លូវល្បឿនលឿនខាងជើង - ខាងត្បូងនៅភាគខាងកើត ប៉ុន្តែជាផ្នែកចុងក្រោយដែលត្រូវសាងសង់។

“នៅពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ត្រូវបានបញ្ចប់ វានឹងធ្វើសមកាលកម្មតភ្ជាប់ Lang Son ជាមួយ Bac Giang ទីក្រុងហាណូយ និងតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែនទាំងបីគឺ Tan Thanh, Coc Nam និង Huu Nghi។ ការវិនិយោគក្នុងគម្រោងនេះនឹងជួយខេត្ត Lang Son អភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម ជាពិសេសចរាចរទំនិញនាំចេញ និងការបម្រើ។

បច្ចុប្បន្ន Lang Son គឺជាតំបន់ដែលមានច្រកព្រំដែនផ្លូវធំជាងគេ តភ្ជាប់ជាមួយប្រទេសចិនក្នុងប្រទេស។ តាមការប៉ាន់ស្មានថា ជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃមានរថយន្តប្រមាណ១.០០០គ្រឿងដឹកទំនិញនាំចូលតាមច្រកព្រំដែនក្នុងខេត្ត Lang Son ។ ផ្លូវល្បឿនលឿន Huu Nghi - Chi Lang ដែលត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការជួយយានជំនិះកាត់បន្ថយចម្ងាយធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយពេលវេលាធ្វើដំណើរ កាត់បន្ថយការចំណាយសម្រាប់អាជីវកម្មដឹកជញ្ជូន។

របកគំហើញជាមួយគំរូ PPP++

មុននេះ បន្ទាប់ពីរៀបចំការជ្រើសរើសវិនិយោគិនដោយការដេញថ្លៃអស់រយៈពេលយ៉ាងយូរ កាលពីថ្ងៃទី 11 ខែមេសា ឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Lang Son បានចេញសេចក្តីសម្រេចអនុម័តលទ្ធផលនៃការជ្រើសរើសអ្នកវិនិយោគដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BOT ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ក្រោមទម្រង់ BOT ។ វិនិយោគិនដែលឈ្នះគឺសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនសំណង់ Deo Ca - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នា Deo Ca Group - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នាសំណង់ 568 - ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួម Lizen ។

គួរកត់សម្គាល់ថា ក្នុងបញ្ជីអ្នកវិនិយោគដែលត្រូវបានជ្រើសរើសដើម្បីអនុវត្តគម្រោង BOT ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang បន្តមានរូបរាងរបស់វិនិយោគិន Deo Ca ដែលបានចូលរួមដោយជោគជ័យក្នុង "ការជួយសង្គ្រោះ" នៃផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ។

ក្នុងរយៈពេលជាង 2 ឆ្នាំដោយមានការចូលរួមពីអ្នកវិនិយោគថ្មី រាល់មុខទំនិញនៃគម្រោង BOT Bac Giang - Lang Son ត្រូវបានបញ្ចប់ ជាពិសេសផ្នែកផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ដែលបានបញ្ចប់ 3 ខែមុនកាលកំណត់។

ក្រៅពីគម្រោង BOT ផ្លូវល្បឿនលឿន Bac Giang - Lang Son ទីក្រុង Deo Ca ក៏មានបទពិសោធន៍ក្នុងការជួយសង្គ្រោះគម្រោងដ៏លំបាក និងស្មុគស្មាញដូចគ្នាមួយទៀតគឺ Trung Luong - My Thuan ផងដែរ។ ជាពិសេស ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ សហគ្រាសនេះក៏បានអនុវត្តប្រកបដោយភាពច្នៃប្រឌិតនូវដំណោះស្រាយឈានមុខគេក្នុងការកៀរគរមូលធន ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ PPP នៅក្នុងគម្រោងផ្លូវល្បឿនលឿនចំនួនពីរគឺ Cam Lam - Vinh Hao ជាមួយគំរូ PPP+ និង Dong Dang - Tra Linh ជាមួយនឹងគំរូដែលប្រសើរឡើង PPP++ ។

លោក Nguyen Quang Vinh - អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានឲ្យដឹងថា ពីបទពិសោធន៍អនុវត្តជោគជ័យនៅផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lam - Vinh Hao និង Dong Dang - Tra Linh អ្នកវិនិយោគ Deo Ca នឹងបន្តអនុវត្តគំរូ PPP++ នៅគម្រោង BOT ច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang ។

ដើម្បីចូលរួមជាមួយធុរកិច្ចផ្សេងទៀតដើម្បីចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះ ក្រុមហ៊ុន Deo Ca Group បានស្នើឡើងនូវ 3 កម្រិតដែលមានសិទ្ធិ និងកាតព្វកិច្ចផ្សេងៗគ្នារបស់អ្នកវិនិយោគនៅកម្រិតនីមួយៗ រួមមានៈ អ្នកវិនិយោគ "ខ្ជាប់ខ្ជួន" (ចូលរួមពីដំណាក់កាលរៀបចំការវិនិយោគគម្រោង) អ្នកវិនិយោគ "ស្ពាន" និងវិនិយោគិន "សក្តានុពល" (ចូលរួមពីដំណាក់កាលអនុវត្តគម្រោង) ។

លោក Nguyen Quang Vinh បានជូនដំណឹងថា “នេះគឺជាគំរូមួយដើម្បីធ្វើពិពិធកម្មប្រភពកៀរគរមូលធន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពអង្គភាពគ្រប់គ្រង និងភ្ជាប់ទំនួលខុសត្រូវរបស់អ្នកម៉ៅការទៅនឹងដំណើរការអនុវត្តគម្រោងទាំងមូល ដោយមានគោលដៅរួមចំណែកលើកកំពស់ប្រសិទ្ធភាពគម្រោង។

ផ្លូវល្បឿនលឿនច្រកទ្វារព្រំដែន Huu Nghi - Chi Lang មានប្រវែងប្រហែល 43 គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន 6 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និងទទឹងផ្លូវ 32.25 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវតភ្ជាប់ច្រកព្រំដែន Tan Thanh និងច្រកព្រំដែន Coc Nam មានប្រវែងប្រហែល 17 គីឡូម៉ែត្រ និងត្រូវបានរចនាឡើងដោយមាន 4 ផ្លូវសម្រាប់យានយន្ត និងទទឹងផ្លូវ 22 ម៉ែត្រ។ ក្នុងដំណាក់កាលបង្វែរផ្លូវនេះ កំណាត់ផ្លូវ Huu Nghi - Chi Lang នឹងវិនិយោគលើការកសាងផ្លូវដែលមានមាត្រដ្ឋាន ៤គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៧ម។ ផ្នែកតភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែន Tan Thanh - Coc Nam ត្រូវបានវិនិយោគលើការសាងសង់មានទំហំ ២គន្លង ទទឹងផ្លូវ ១៤.៥ម។