កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអាន ត្រៀមខ្លួនរួចជាស្រេច ដើម្បីទាញយកកុងតឺន័រអន្តរជាតិ

បច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអានកំពុងធ្វើការជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមួយចំនួនដើម្បីពិភាក្សា ស្វែងយល់ និងអនុវត្តផែនការដឹកជញ្ជូនទំនិញអន្តរជាតិនៅឆ្នាំ២០២៥។

សន្សំ 10-30% លើថ្លៃដឹកជញ្ជូនសម្រាប់អាជីវកម្មនៅតំបន់ដីសណ្ដមេគង្គ

ព័ត៌មានខាងលើត្រូវបានចែករំលែកដោយលោកស្រី Ngo Thi Thanh Vy អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនគ្រប់គ្រងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An និង Operation Joint Stock Company ក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនាពេលថ្មីៗនេះអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ដែលជាផ្នែកនៃសន្និសីទភស្តុភារវៀតណាមលើកទី 2 - 2024 ដែលរៀបចំដោយកាសែតវិនិយោគ ក្រោមការឧបត្ថម្ភរបស់ក្រសួងផែនការ និងការវិនិយោគ បំបែកសម្រាប់ប្រធានបទ។

នៅក្នុងកិច្ចប្រជុំនេះ តំណាងក្រុមហ៊ុន Long An IDICO Construction Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នក្រុមហ៊ុនមានសួនឧស្សាហកម្ម (IP) នៅទីក្រុងឡុងអាន និងមានតម្រូវការសម្រាប់សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន។ ពួកគេ​ចង់​សិក្សា​អំពី​តម្លៃ​សេវា​ដឹកជញ្ជូន​នៅ​កំពង់ផែ​អន្តរជាតិ​ឡុងអាន។ តើ​វា​មាន​ការ​ប្រកួត​ប្រជែង​ជាង​ច្រក​ផ្សេង​ទៀត​នៅ​តំបន់​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ឬ?

លោកស្រី Ngo Thi Thanh Vy អគ្គនាយករងនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនគ្រប់គ្រងកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An និងប្រតិបត្តិការរួមបានចែករំលែកនៅក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនាពេលថ្មីៗនេះអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ដែលជាផ្នែកមួយនៃសន្និសីទភស្តុភារវៀតណាមលើកទី 2 - 2024 ដែលរៀបចំដោយកាសែតវិនិយោគ។

ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ លោកស្រី វី មានប្រសាសន៍ថា កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអានមានគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែង ហើយបច្ចុប្បន្នកំពុងទទួលបានការចាប់អារម្មណ៍យ៉ាងខ្លាំងពីរដ្ឋាភិបាលខេត្តឡុងអាន។ ដោយសារតែកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ត្រូវបានបង្កើតឡើង គោលដៅគឺតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិជាមួយតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាទូទៅ និងខេត្ត Long An ជាពិសេស។

ជាពិសេស CLA ភ្ជាប់ទំនិញ និងឃ្លាំងជាមួយខេត្តក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍ជាមួយទីផ្សារកម្ពុជា។ “ដូចដែលយើងដឹងហើយថា តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គគឺជាទីផ្សារដ៏ធំមួយសម្រាប់អាជីវកម្ម ក៏ដូចជាមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការនាំចេញកសិផល មជ្ឈមណ្ឌលដ៏ធំបំផុតសម្រាប់អាហារសមុទ្រ ផ្លែឈើ។ល។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គកំពុងប្រឈមមុខនឹងការជាប់គាំងដ៏សំខាន់ ដែលជាតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់អាជីវកម្មក្នុងការនាំចេញទំនិញ”។

យោងតាមលោកស្រី វី បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនិញប្រហែល 70-75% នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គត្រូវតែនាំចូល និងនាំចេញដោយអាជីវកម្ម ដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក ឬតាមកំពង់ផែនៅទីក្រុងហូជីមិញ និង Ba Ria-Vung Tau។

នេះគឺជាការខ្ជះខ្ជាយ ព្រោះការចំណាយលើការដឹកជញ្ជូនរបស់អាជីវកម្មជារឿយៗមានចំនួន 30-40% អាស្រ័យលើទីតាំងភូមិសាស្រ្ត តំបន់ និងផលិតផល។ មិន​ត្រឹម​តែ​ថ្លៃ​ដឹក​ជញ្ជូន​នឹង​ថ្លៃ​ទេ ប៉ុន្តែ​គុណភាព​ទំនិញ​ក៏​នឹង​ត្រូវ​ប៉ះ​ពាល់​ផង​ដែរ ដោយ​ហេតុ​នេះ​កាត់​បន្ថយ​ភាព​ប្រកួត​ប្រជែង​របស់​ទំនិញ​វៀតណាម​ពេល​នាំ​ចេញ។

ជាមួយនឹងគោលដៅបម្រើពាណិជ្ជកម្មសម្រាប់ខេត្តក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ ក៏ដូចជាចាប់យកនិន្នាការអាជីវកម្ម និងតម្រូវការទីផ្សារនាពេលបច្ចុប្បន្ន កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអានបាននឹងកំពុងអភិវឌ្ឍទៅជាខ្សែសង្វាក់នៃសេវាកម្មដឹកជញ្ជូន (កំពង់ផែសមុទ្រ ឃ្លាំង ការដឹកជញ្ជូនពហុមធ្យោបាយ រួមទាំងការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវគោក និងតាមដងទន្លេ...) ក៏ដូចជាការផ្តល់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាស ...

ឆ្លើយតបនឹងសំណួររបស់ក្រុមហ៊ុន Southlog អ្នកស្រី វី ក៏បានលើកឡើងដែរថា បច្ចុប្បន្ននេះ ទំនិញឆ្លងកាត់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An មិនចាំបាច់បង់ថ្លៃហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទេ ដូច្នេះទំនិញរបស់សហគ្រាសនៅតំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គដែលឆ្លងកាត់កំពង់ផែនេះ នឹងជួយសន្សំសំចៃថ្លៃដឹកជញ្ជូនបានពី ១០-៣០%។ ដោយសារតែកំពង់ផែមានដំណោះស្រាយពេញលេញសម្រាប់អតិថិជន សេវាកម្មប្រកួតប្រជែង និងការចំណាយ។

រួចរាល់សម្រាប់ការកេងប្រវ័ញ្ចកុងតឺន័រអន្តរជាតិ

ទាក់ទិននឹងផែនការអាជីវកម្ម និងការកេងប្រវ័ញ្ចកុងតឺន័រ លោកស្រី Ngo Thi Thanh Vy មានប្រសាសន៍ថា កំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An បច្ចុប្បន្នកំពុងធ្វើអាជីវកម្មកុងតឺន័រក្នុងស្រុកពីតំបន់ភាគខាងជើង កណ្តាល និងខាងត្បូង ហើយផ្ទុយមកវិញ។

ចំណែក​ឯ​ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​អន្តរជាតិ តាម​ផែនការ​ឆ្នាំ​២០២៥ កំពង់ផែ​អន្តរជាតិ Long An នឹង​ដាក់​ពង្រាយ។ ឥឡូវនេះ កំពង់ផែបានត្រៀមខ្លួនរួចរាល់ហើយ ដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនិញកុងតឺន័រអន្តរជាតិ។ បើតាមលោកស្រី វី ដោយសារតែទំនិញអន្តរជាតិនឹងត្រូវការការគ្រប់គ្រងតឹងរ៉ឹងជាងទំនិញក្នុងស្រុក កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអានស្ថិតក្នុងដំណាក់កាលរៀបចំសម្រាប់ការអនុវត្តនៅឆ្នាំ២០២៥។

លោក Vo Quoc Huy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An បានចែករំលែកជាមួយ ធុរកិច្ចក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចនៅនឹងកន្លែងនាពេលថ្មីៗនេះអំពីប្រព័ន្ធអេកូឡូស៊ីនៃកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ដែលជាផ្នែកមួយនៃសន្និសីទភស្តុភារវៀតណាមលើកទី 2 - 2024 ដែលរៀបចំដោយកាសែតវិនិយោគ។

ទាក់ទងនឹងផែនការធ្វើការជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ លោកស្រី វី មានប្រសាសន៍ថា បច្ចុប្បន្នកំពង់ផែកំពុងធ្វើការជាមួយខ្សែដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិមួយចំនួន ដើម្បីពិភាក្សា សិក្សាស្វែងយល់ និងអនុវត្តផែនការដឹកជញ្ជូនផ្កានាពេលខាងមុខនេះ។ “ដោយសារតែនៅពេលបើកផ្លូវថ្មី ខ្សែដឹកជញ្ជូនត្រូវតែគណនាយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ន ក៏ដូចជាស្ទាបស្ទង់មើលប្រភពទំនិញ និងអតិថិជនសក្តានុពលមុននឹងសម្រេចចិត្ត។ កំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ក៏ខិតខំប្រឹងប្រែងវិនិយោគមួយជំហានម្តងៗ ដើម្បីផ្តល់ជូនអតិថិជននូវដំណោះស្រាយដ៏ល្អបំផុត”។

បច្ចុប្បន្ន ខេត្ត Long An បានចាត់ទុកកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ជាគម្រោងសំខាន់របស់ខេត្ត ដូច្នេះហើយ វាក៏នឹងជួយសម្រួលដល់ចរាចរទំនិញតាមរយៈកំពង់ផែផងដែរ។ យោងតាមផែនការនាពេលខាងមុខ ខេត្ត Long An ក៏មានគោលនយោបាយទាក់ទាញទំនិញ និងកុងតឺន័រពីខ្សែដឹកជញ្ជូនក្នុងស្រុក និងក្រៅប្រទេស តាមរយៈកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ក្នុងគោលបំណងនាំមកនូវប្រសិទ្ធភាពជូនអតិថិជន ក៏ដូចជាបង្កើនសេដ្ឋកិច្ចសម្រាប់ខេត្តផងដែរ។

លោក Vo Quoc Huy ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An បាននិយាយថា ដោយសារលោកស្រឡាញ់ប្រទេសកំណើត លោក Dong Tam Group បានសាងសង់កំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An នៅស្រុក Can Giuot ដើម្បីតភ្ជាប់ចរាចរណ៍រវាងខេត្តដីសណ្តទន្លេមេគង្គ និងដីសណ្តទន្លេមេគង្គជាមួយទីក្រុងហូជីមិញ និងផ្ទុយមកវិញ។ លោក ហ៊ុយ បានមានប្រសាសន៍ថា “តាមពិតទៅ នៅក្នុងតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ បច្ចុប្បន្នមិនមានកំពង់ផែសមុទ្រខ្នាតធំទេ ដូច្នេះហើយ Dong Tam បានសម្រេចចិត្តវិនិយោគនៅកំពង់ផែអន្តរជាតិ Long An ដើម្បីជួយអាជីវកម្មដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់អ្នកប្រើប្រាស់ក្នុងស្រុក និងបរទេសបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស។

គោលដៅរបស់កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអានគឺដើម្បីក្លាយជាប្រព័ន្ធអេកូឡូជីស្ទីកដើម្បីបំពេញតម្រូវការអតិថិជន។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនាពេលកន្លងមក កំពង់ផែអន្តរជាតិឡុងអាន បានផ្តល់សេវាកម្មសម្រាប់អាជីវកម្មនាំចេញ និងនាំចូលទំនិញតាមកំពង់ផែ រួមមានៈ នីតិវិធីគយ ការដឹកជញ្ជូន និងការដឹកជញ្ជូនពីឃ្លាំងកំពង់ផែទៅកាន់ភ្នាក់ងារ...

ប្រភព៖ https://baodautu.vn/cang-quoc-te-long-an-san-sang-khai-thac-container-di-quoc-te-d229091.html