Can Tho ស្នើឱ្យបើកផ្លូវហោះហើរតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho ជាមួយប្រទេសចិន

ទីក្រុង Can Tho ហៀបនឹងបើកជើងហោះហើរទៅកាន់ខេត្ត Yunnan និងទីក្រុង Chongqing នៃប្រទេសចិនដើម្បីធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងធ្វើអាជីវកម្មអាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

អ្នកដំណើរឆ្លងកាត់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho - រូបថត៖ CHI QUOC

នារសៀលថ្ងៃទី ១៤ វិច្ឆិកា នៅទីក្រុង Can Tho សិក្ខាសាលា “ថាមពលបៃតង - គោលនយោបាយ និងដំណោះស្រាយជាក់ស្តែងសម្រាប់អាជីវកម្មនៅតំបន់ដីសណ្ដទន្លេមេគង្គ” បានប្រព្រឹត្តទៅ រៀបចំដោយនាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុង Can Tho សហការជាមួយមជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រ និងសហប្រតិបត្តិការ Net Zero វៀតណាម។

ថ្លែងក្នុងសិក្ខាសាលានេះ លោក Ha Vu Son ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងទើបតែបានធ្វើការជាមួយលោក Ha Vi ស្ថានទូតចិនប្រចាំនៅវៀតណាម និងលោក Wei Hua Tuong អគ្គកុងស៊ុលចិនប្រចាំទីក្រុងហូជីមិញ ស្តីពីការបើកផ្លូវហោះហើរតភ្ជាប់ទីក្រុង Can Tho ជាមួយតំបន់មួយចំនួនក្នុងប្រទេសចិន។

ជាពិសេស ការធ្វើអាជីវកម្មជើងហោះហើរពីខេត្ត Yunnan និងទីក្រុង Chongqing របស់ប្រទេសចិន ទៅកាន់ទីក្រុង Can Tho ដើម្បីតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្ម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ទីក្រុងបន្តតភ្ជាប់ជើងហោះហើរពីទីក្រុង Can Tho ទៅកាន់ប្រទេសថៃ សិង្ហបុរី និងប្រទេសមួយចំនួនទៀត ដើម្បីប្រើប្រាស់អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

យោងតាមលោក Son អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានសមត្ថភាពផ្ទុកអ្នកដំណើរពី 3.5 លានទៅ 5 លាននាក់ក្នុងមួយឆ្នាំ ហើយជាព្រលានយន្តហោះអន្តរជាតិដ៏សំខាន់នៃដីសណ្ដមេគង្គ។

មុនពេលជំងឺរាតត្បាត COVID-19 ទីក្រុងនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីភ្ជាប់អាកាសយានដ្ឋាននេះជាមួយនឹងផ្លូវអន្តរជាតិចំនួន 6 និងផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន 39 ប៉ុន្តែបន្ទាប់ពីជំងឺរាតត្បាតរាតត្បាតដោយសារតែការលំបាកមួយចំនួន វាបានដំណើរការតែផ្លូវអន្តរជាតិពីរជាមួយកូរ៉េខាងត្បូង និងម៉ាឡេស៊ីប៉ុណ្ណោះ។

គេដឹងថាជាមួយនឹងការបើកឡើងវិញនូវផ្លូវហោះហើរ Can Tho - Da Lat ចាប់ពីខែវិច្ឆិកានេះ អាកាសយានដ្ឋានអន្តរជាតិ Can Tho ឥឡូវនេះមានផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុកចំនួន ៨ គឺទៅ Phu Quoc (Kien Giang), Hanoi, Da Nang, Vinh, Hai Phong, Con Dao និង Quang Ninh ដែលដំណើរការដោយ Vietnam Airlines, Vietjet Air និង VASCO ។

ប្រភព៖ https://tuoitre.vn/can-tho-de-xuat-mo-duong-bay-noi-can-tho-voi-trung-quoc-20241114163253137.htm