Can Tho៖ ពិភាក្សា​អំពី​ដំណោះស្រាយ​ដើម្បី​កសាង​ទីក្រុង​ឆ្លាត

DNVN – ដើម្បីចែករំលែក និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេសដើម្បីគាំទ្រដល់ការអភិវឌ្ឍន៍គំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ នាថ្ងៃទី ២៤ តុលា នៅទីក្រុង Can Tho សិក្ខាសាលាមួយបានប្រព្រឹត្តទៅក្រោមប្រធានបទ “ការតំរង់ទិសបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់តំបន់ដីសណ្តទន្លេមេគង្គដើម្បីសម្របខ្លួនទៅនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុ និងតម្រូវការសម្រាប់អភិបាលកិច្ចទីក្រុងឆ្លាតវៃ”។

លោក Vu Anh Tuan - អ្នកជំនាញការបំប្លែងឌីជីថល GIZ (ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ)។

សិក្ខាសាលានេះត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយសហភាពអង្គការមិត្តភាពទីក្រុង Can Tho សហការជាមួយសាកលវិទ្យាល័យ Can Tho សមាគមមិត្តភាពវៀតណាម - អាល្លឺម៉ង់ និងមូលនិធិ Friedrich Naunman (FNF/Germany) ដើម្បីផ្តល់នូវទិដ្ឋភាពស៊ីជម្រៅលើទិដ្ឋភាពបច្ចេកទេសនៃការសាងសង់ និងការគ្រប់គ្រងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។ អាស្រ័យហេតុនេះ បង្កើតឱ្យមានការអភិវឌ្ឍន៍ឈានទៅមុខសម្រាប់ទីក្រុងក្នុងយុគសម័យឌីជីថល។

សិក្ខាសាលានេះគឺជាធាតុផ្សំនៃជំនួយឥតសំណងសម្រាប់សកម្មភាពលើកកម្ពស់ការឆ្លើយតបនឹងការប្រែប្រួលអាកាសធាតុទីក្រុងឆ្លាតវៃនៅទីក្រុង Can Tho ឆ្នាំ 2024 ឧបត្ថម្ភដោយ FNF ។

អញ្ជើញថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកសិក្ខាសាលា លោកស្រី Le Thuy Ngoc Lan អនុប្រធានសហភាពអង្គការមិត្តភាពទីក្រុង Can Tho បានឲ្យដឹងថា ការអនុវត្តការកសាងទីក្រុងឆ្លាតវៃគឺជានិន្នាការរួមនៅក្នុងប្រទេសនានាលើពិភពលោកក៏ដូចជានៅវៀតណាម។ នាថ្ងៃទី 1 ខែសីហា ឆ្នាំ 2018 នាយករដ្ឋមន្ត្រីបានចេញសេចក្តីសម្រេចលេខ 950/QD-TTg អនុម័តគម្រោងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃប្រកបដោយនិរន្តរភាពនៅប្រទេសវៀតណាមសម្រាប់រយៈពេល 2018-2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2030។

ក្នុងទិសដៅអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Can Tho ទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ ការិយាល័យនយោបាយបានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 59-NQ/TW ស្តីពីការកសាងនិងអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Can Tho ដល់ឆ្នាំ 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2045។ រដ្ឋសភាក៏បានចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 45 ស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់មួយចំនួនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុង Can Tho។ លោកស្រី Lan បានសង្កត់ធ្ងន់ថា “នេះគឺជាមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់សម្រាប់ទីក្រុង Can Tho ដើម្បីអភិវឌ្ឍទៅជាទីក្រុងឆ្លាតវៃ និងអនុវត្តដោយជោគជ័យនូវការផ្លាស់ប្តូរឌីជីថល”។

ទាក់ទិននឹងការកសាងទីក្រុងឆ្លាតវៃ លោក Vu Tuan Anh - អ្នកជំនាញការបំប្លែងឌីជីថល GIZ (ក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ) មានប្រសាសន៍ថា ទីក្រុងឆ្លាតវៃគឺជាវេទិកាបើកចំហតភ្ជាប់អង្គភាព/ស្ថាប័ន/សហគ្រាសនានារបស់រដ្ឋាភិបាលដើម្បីបង្កើតតម្លៃផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ប្រជាជនតាមគោលការណ៍និរន្តរភាព បៃតង ស្អាត រាងជារង្វង់ រួមបញ្ចូល យុត្តិធម៌ តម្លាភាព ...

យោងតាមលោក Vu Tuan Anh ការអភិវឌ្ឍន៍ទីក្រុងឆ្លាតវៃត្រូវផ្អែកលើសសរស្តម្ភសំខាន់ៗ៖ ពលរដ្ឋឆ្លាត ផ្ទះឆ្លាត រដ្ឋាភិបាលឆ្លាតវៃ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធឆ្លាតវៃ និងបៃតង ថាមពលស្អាត និងនិរន្តរភាព។

ធ្វើបទបង្ហាញលើក្រដាស “Smart Traffic - កាត់បន្ថយយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីកែលម្អបរិយាកាសខ្យល់” សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Vo Chau Ngan - សាកលវិទ្យាល័យ Can Tho បាននិយាយថា ការធ្លាក់ចុះនៃដំណើរការនគរូបនីយកម្មគឺបញ្ហានៃការបំពុលបរិស្ថាន រួមទាំងការបំភាយឧស្ម័នពីម៉ូតូ និងម៉ូតូស្កូតឺ (រួមហៅថាម៉ូតូ)។

តាមរយៈការស្ទង់មតិលើមនុស្ស 100 នាក់ដែលប្រើប្រាស់ម៉ូតូនៅស្រុកកណ្តាលនៃទីក្រុង Can Tho ជិត 40% មានបំណងផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តសាំងទៅរថយន្តអគ្គិសនី 62% ចង់ប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈជំនួសឱ្យយានយន្តផ្ទាល់ខ្លួន ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថាន ការធ្វើដំណើរប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងសន្សំសំចៃការចំណាយ។

វាគ្មិន និងអ្នកវិទ្យាសាស្ត្រចែករំលែក និងពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយបច្ចេកទេស ដើម្បីគាំទ្រគំរូទីក្រុងឆ្លាតវៃ។

ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិស្ថានដែលបង្កឡើងដោយម៉ូតូ និងទាក់ទាញប្រជាពលរដ្ឋឱ្យប្រើប្រាស់មធ្យោបាយធ្វើដំណើរសាធារណៈ លោក ង៉ាន់ ង៉ាន់ បានស្នើថា ចាំបាច់ត្រូវចេញស្តង់ដារ និងបទប្បញ្ញត្តិ បង្កើតលក្ខខណ្ឌសម្រាប់ប្រជាពលរដ្ឋប្រើប្រាស់យានជំនិះពណ៌បៃតង និងរៀបចំផែនការដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ រួមផ្សំជាមួយការធ្វើទំនើបកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ដូចជាចំណត ផ្លូវដើរ និងស្តុបជាដើម។

ទន្ទឹមនឹងនេះ កាត់បន្ថយយានជំនិះផ្ទាល់ខ្លួន និងលើកទឹកចិត្តដល់ការប្រើប្រាស់មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនសាធារណៈ។ លើសពីនេះ ក៏មានគោលនយោបាយជួយឧបត្ថម្ភថវិកា ឬកាត់បន្ថយពន្ធ និងថ្លៃសេវាជូនប្រជាពលរដ្ឋ ដែលប្តូរពីរថយន្តសាំង ទៅម៉ូតូអគ្គិសនី ដោយមានការលើកទឹកចិត្តលើថ្លៃចតរថយន្ត និងថ្លៃបង់ថ្លៃម៉ូតូអគ្គិសនី។ ផ្សព្វផ្សាយ​ដើម្បី​ផ្លាស់ប្តូរ​ទម្លាប់​ប្រើប្រាស់​ម៉ូតូ​សាំង ប្តូរ​មក​ប្រើ​រថយន្ត​ពណ៌​បៃតង ដើម្បី​កាត់បន្ថយ​ការបំពុលបរិស្ថាន​។

ទាក់ទិននឹងបញ្ហាដឹកជញ្ជូនក្នុងទីក្រុង សាស្ត្រាចារ្យរង បណ្ឌិត Nguyen Chi Ngon - Can Tho សកលវិទ្យាល័យ Can Tho បានឲ្យដឹងថា បច្ចុប្បន្នមាននិស្សិតប្រមាណ ១ សែននាក់កំពុងសិក្សានៅសកលវិទ្យាល័យ Can Tho ដូច្នេះការរៀបចំផែនការអភិវឌ្ឍន៍ប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ ដើម្បីបំពេញតម្រូវការធ្វើដំណើររបស់និស្សិត ត្រូវសិក្សា និងសាងសង់ផ្លូវរថយន្តក្រុងអគ្គិសនីចំនួន ៤ ខ្សែ ដែលមានប្រវែងសរុបជាង ៦០ គីឡូម៉ែត្រ ដើម្បីភ្ជាប់ចំណុចស្នាក់នៅរបស់និស្សិតជាមួយសាកលវិទ្យាល័យនានាក្នុងលក្ខណៈសមហេតុផល ធានាថាអាចដឹកជញ្ជូនសិស្សបានជាង ៨២% នៃទីក្រុង។

សាស្ត្រាចារ្យរង លោក បណ្ឌិត ង៉ុន បានប្រាប់ថា៖ «ប្រសិនបើអាចធ្វើទៅបាន រថយន្តក្រុងអគ្គិសនីនឹងកាត់បន្ថយឧស្ម័ន CO2 ប្រមាណ ៦៦៣ តោនក្នុងមួយឆ្នាំ បើធៀបនឹងរថយន្តក្រុងម៉ាស៊ូត ដែលនាំមកនូវអត្ថប្រយោជន៍យ៉ាងច្រើនដល់គុណភាពខ្យល់ និងសុខភាពសាធារណៈ»។

ហូវមិញ

ប្រភព៖ https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/can-tho-ban-giai-phap-xay-dung-thanh-pho-thong-minh/20241025074305487