ពិចារណា​ដោយ​ប្រយ័ត្នប្រយែង​លើ​ការ​ដំឡើង​ពន្ធ​អាករ

គណៈប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានស្នើការគណនា និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្កើនពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេស (រូបថត៖ ការិយាល័យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong)

នាព្រឹកថ្ងៃទី ២២ ខែវិច្ឆិកា បន្តកម្មវិធីនៃសម័យប្រជុំលើកទី ៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ សមាជិករដ្ឋសភានៃខេត្ត Hai Duong បានពិភាក្សាជាក្រុមនៃសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម (វិសោធនកម្ម) និងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស (ធ្វើវិសោធនកម្ម)។

ពិភាក្សាជាក្រុម គណៈប្រតិភូលោក Nguyen Ngoc Son សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការវិទ្យាសាស្ត្រ បច្ចេកវិទ្យា និងបរិស្ថាននៃរដ្ឋសភាបានវាយតម្លៃថា ខ្លឹមសារមួយចំនួនក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ មិនបានធ្វើតាមការណែនាំរបស់រដ្ឋាភិបាលយ៉ាងជិតស្និទ្ធនោះទេ។

ដោយយកគំរូនៃគោលដៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រកំណែទម្រង់ពន្ធ បំពេញបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីទំនិញ និងសេវាកម្មជាប់ពន្ធ ឆ្ពោះទៅគោលដៅការពារបរិស្ថាន ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បាននិយាយថា គោលនយោបាយពន្ធដារនាពេលបច្ចុប្បន្នមិនគ្រប់គ្រាន់ទេ។

អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong បានស្នើឱ្យពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការដំឡើងអត្រាពន្ធលើរថយន្តភីកអាប់ទ្វេ (រូបថត៖ ការិយាល័យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong)

វិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសត្រូវការធានានូវការប្តេជ្ញាចិត្តជាអន្តរជាតិ និងជាពិសេសកាត់បន្ថយភាពមិនគ្រប់គ្រាន់នៅពេលចេញគោលនយោបាយ។

ជាពិសេស ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បានស្នើឱ្យមានការបញ្ជាក់បន្ថែមអំពីការដំឡើងអត្រាពន្ធសម្រាប់រថយន្តភីកអាប់ទ្វេ។

យោងតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន ពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសសម្រាប់យានជំនិះប្រភេទនេះត្រូវបានគេគណនាថាទាបជាងនេះសម្រាប់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរ 9 កៅអីក្នុងអត្រា 15 និង 20% ។ នៅក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់នេះ ពន្ធលើយានជំនិះប្រភេទនេះកើនឡើងខ្ពស់គួរសម។

ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បានស្នើឱ្យទីភ្នាក់ងារពង្រាងធ្វើការគណនា និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ជាក់ស្តែងនៃការបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិដើម្បីបង្កើនពន្ធលើយានជំនិះប្រភេទនេះ។

ប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បាននិយាយថា អាជីវកម្មជាច្រើន រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Ford Vietnam Company Limited នៅ Hai Duong ក៏បានស្នើមិនដំឡើងពន្ធលើទំនិញនេះដែរ។ មនុស្សមួយចំនួនគិតថា ចាំបាច់ត្រូវពិចារណាឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីជៀសវាងការដាក់សម្ពាធលើអាជីវកម្ម។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការវប្បធម៌ និងអប់រំនៃរដ្ឋសភាបានឯកភាពជាមួយមតិពិនិត្យរបស់គណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកា (រូបថត៖ ការិយាល័យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong)

ទន្ទឹមនឹងនោះ គណៈប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son បានស្នើឱ្យបន្តពិនិត្យ បំពេញបន្ថែម បញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានជាក់ស្តែង និងវាយតម្លៃផលប៉ះពាល់ មុននឹងបន្ថែមបទប្បញ្ញត្តិនេះ ដើម្បីធានាលទ្ធភាព និងសម្រេចបានគោលដៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្រកំណែទម្រង់ពន្ធ បង្កើតលក្ខខណ្ឌជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ យុត្តិធម៌ និងតម្លាភាព។

យល់ស្របជាមួយគណៈប្រតិភូ Nguyen Ngoc Son អនុប្រធានគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong បានស្នើឱ្យពិចារណាដោយប្រុងប្រយ័ត្នលើការដំឡើងអត្រាពន្ធលើមុខទំនិញនេះ។

គណៈប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បានឲ្យដឹងថា ការបង្កើនពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេស និងបន្ថែមមុខទំនិញមួយចំនួនដែលត្រូវបង់ពន្ធប្រើប្រាស់ពិសេសក្នុងគ្រាដែលអាជីវកម្មភាគច្រើនជួបប្រទះការលំបាកជាច្រើន ហើយរដ្ឋាភិបាលបានស្នើគោលនយោបាយជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រដើមទុន កាត់បន្ថយ និងលើកលែងពន្ធសម្រាប់ផ្គត់ផ្គង់អាជីវកម្មគឺផ្ទុយទៅនឹងការខិតខំប្រឹងប្រែងជួយដល់អាជីវកម្ម។

ភាគច្រើននៃទំនិញដែលត្រូវដំឡើងពន្ធលើមុខទំនិញ គឺជាមុខទំនិញពីអាជីវកម្មដែលបាននិងកំពុងរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនដល់ថវិការដ្ឋ។

ប្រតិភូ Bui Sy Hoan ប្រធាននាយកដ្ឋានយុត្តិធម៌បានស្នើឱ្យបំភ្លឺ និងកំណត់ជាផ្លូវការនូវរថយន្តភីកអាប់ទ្វេ (រូបថត៖ ការិយាល័យគណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត Hai Duong)

ប្រតិភូលោកស្រី Nguyen Thi Viet Nga បានវាយតម្លៃថា គួរតែមានផែនទីបង្ហាញផ្លូវនៃការបង្កើនពន្ធជាក់លាក់ ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់អវិជ្ជមានលើចំណូលថវិការដ្ឋ ដោយសារផលប៉ះពាល់លើប្រតិបត្តិការអាជីវកម្ម។

ទាក់ទិននឹងរថយន្តភីកអាប់ពីរជាន់ ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បាននិយាយថា រថយន្តប្រភេទនេះកំពុងត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយគ្រួសារជាច្រើន និងអាជីវកម្មខ្នាតតូច និងមធ្យមក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញដោយសារតែភាពងាយស្រួលរបស់វា។ នៅ​ប្រទេស​ឡាវ និង​ថៃ រថយន្ត​ប្រភេទ​នេះ​មាន​ច្រើន​។ នៅប្រទេសវៀតណាម រថយន្តប្រភេទនេះមានត្រឹមតែ 5% នៃទីផ្សាររថយន្តរបស់ប្រទេស។

សេចក្តីសម្រេចលេខ 1168/QD-TTg របស់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ចុះថ្ងៃទី 16 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2014 អនុម័តលើយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់វៀតណាមដល់ឆ្នាំ 2025 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2035 ចែងយ៉ាងច្បាស់ថា "ផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍រថយន្តដឹកទំនិញធុនតូចពហុគោលបំណង ដើម្បីបម្រើដល់ផលិតកម្មកសិកម្ម និងជនបទ"។

ដូច្នេះ ការបង្កើនអត្រាពន្ធដើម្បីកំណត់យានយន្តប្រភេទនេះនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុងគឺមិនសមរម្យ មិនធានាឱ្យមានការប្រកួតប្រជែងដោយយុត្តិធម៌ និងមិនលើកទឹកចិត្តសហគ្រាសដំឡើងក្នុងស្រុកឱ្យស្របតាមយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មរថយន្ត។

ប្រតិភូ Nguyen Thi Viet Nga បាននិយាយថា "ការដំឡើងពន្ធខ្ពស់ខ្លាំងលើយានជំនិះប្រភេទនេះ នឹងប៉ះពាល់យ៉ាងខ្លាំងដល់ការផលិត និងដំឡើងនៅវៀតណាម។ ចាំបាច់ត្រូវសម្រុះសម្រួលផលប្រយោជន៍រដ្ឋ ប្រជាជន និងធុរកិច្ច មានផែនទីបង្ហាញផ្លូវសមស្រប កែសម្រួលបន្តិចម្តងៗ និងមិនដំឡើងភ្លាមៗដូចដែលបានស្នើឡើងក្នុងសេចក្តីព្រាងច្បាប់ ដោយប្រភេទរថយន្ត Pickup ផ្ទុកកាប៊ីនទ្វេរដង"។

ផ្តល់យោបល់លើខ្លឹមសារនេះផងដែរ ប្រតិភូ Nguyen Thi Mai Thoa សមាជិកអចិន្ត្រៃយ៍នៃគណៈកម្មាធិការវប្បធម៌ និងអប់រំនៃរដ្ឋសភាបានឯកភាពតាមមតិរបស់គណៈកម្មាធិការហិរញ្ញវត្ថុ និងថវិកាថា នេះជាប្រភេទយានជំនិះដែលមានមុខងារសំខាន់ក្នុងការដឹកជញ្ជូនទំនិញ ហើយគួរបន្តលើកទឹកចិត្តក្នុងការប្រើប្រាស់ ដោយរក្សាអត្រាពន្ធមិនផ្លាស់ប្តូរតាមច្បាប់បច្ចុប្បន្ន។ ក្នុង​ករណី​ដំឡើង​ពន្ធ ចាំបាច់​ត្រូវ​វាយតម្លៃ​ជា​ពិសេស ដើម្បី​ចៀសវាង​ការ​ប៉ះពាល់​ដល់​ផលិតកម្ម និង​អាជីវកម្ម ទាក់ទាញ​ការ​វិនិយោគ និង​ដំឡើង​ពន្ធ​តាម​ផែនទី​បង្ហាញផ្លូវ​សមស្រប។

ប្រតិភូ Bui Sy Hoan ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​យុត្តិធម៌​បាន​ស្នើ​សុំ​បំភ្លឺ​និង​កំណត់​ផ្លូវ​ការ​រថយន្ត​ភីកអាប់​ពីរ​កាប៊ីន។

ទន្ទឹមនឹងនោះ ប្រតិភូរដ្ឋសភាមកពីខេត្ត Hai Duong ក៏បានពិភាក្សាយ៉ាងក្តៅគគុកអំពីការដំឡើងពន្ធលើការប្រើប្រាស់ពិសេសលើម៉ាស៊ីនត្រជាក់ សេវាកម្មអាជីវកម្មទីលានវាយកូនហ្គោលអេឡិចត្រូនិក ភេសជ្ជៈមានជាតិស្ករខ្ពស់ បារីជាដើម។

រថយន្តភីកអាប់ពីរជាន់ គឺជា រថយន្តដឹកទំនិញដែលមានបន្ទប់ផ្ទុកទំនិញបើកចំហ ឬបិទ ដែលអាច ឬមិនអាចភ្ជាប់ទៅនឹងកាប៊ីន ដែលមានទ្វារសម្រាប់ផ្ទុក និងដាក់ទំនិញ និងកាប៊ីនដែលមានកៅអីពីរជួរ (ដូចជារថយន្តភីកអាប់)។

ព្រិលខ្យល់

ប្រភព៖ https://baohaiduong.vn/dai-bieu-quoc-hoi-tinh-hai-duong-can-nhac-that-ky-viec-tang-thue-tieu-thu-dac-biet-398627.html