យានជំនិះធំៗ ហាមមិនអោយចូលផ្លូវហាយវេ Cam Lo

នោះគឺជាមតិដែលមាននៅក្នុងឯកសាររបស់គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្ត ផ្ញើជូនក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវវៀតណាមកាលពីម្សិលមិញ ទី៨ ខែមេសា ដែលស្នើយោបល់ទាក់ទងនឹងការហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរលើសពី ៣០ កៅអី រថយន្តក្រុងគេង យានជំនិះចាប់ពី ៦ ពូថៅឡើងទៅ (រាប់បញ្ចូលទាំងតួរថយន្ត monocoque និងត្រាក់ទ័រសណ្តោងរ៉ឺម៉កដែលផ្ទុកលើសទម្ងន់ចាប់ពី ៣០ តោន ពីខេត្ត ឡាវ ឬ ត្រាក់ទ័រ)។ មានបញ្ហាជាច្រើន។

ការហាមឃាត់យានជំនិះធំៗមិនអោយធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son គឺមិនខុសពីការជំរុញ ផ្លាកសញ្ញាហាមឃាត់រថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី 30 កៅអីរថយន្តក្រុង និងយានជំនិះដែលមាន 6 ពូថៅ ឬលើសពីនេះ ធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo - La Son ត្រង់ចំនុចប្រសព្វក្នុងឃុំ Cam Hieu ស្រុក Cam Lo - រូបភាព៖ Le Truong

អាស្រ័យហេតុនេះ តាមរយៈការចុះអង្កេត ស្វែងយល់ពីស្ថានភាព និងទទួលមតិពីប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន និងស្ថាប័នមុខងារនានា គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានរកឃើញថា រថយន្តធុនធំខាងលើនេះ មិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យធ្វើចរាចរលើផ្លូវជាតិឡើយ ហើយត្រូវបង្ខំចិត្តប្តូរមកផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ក្រុង។ Dong Ha ជាមជ្ឈមណ្ឌលរដ្ឋបាលរបស់ខេត្ត ប៉ុន្តែមកទល់ពេលនេះមិនមានផ្លូវវាងទេ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ យានជំនិះអន្តរខេត្តដែលចរាចរនៅទីនេះមានដង់ស៊ីតេខ្ពស់ អង្គការចរាចរណ៍មានគន្លងសម្រាប់យានជំនិះដែលមិនមានម៉ូតូ ម៉ូតូ កង់ អ្នកថ្មើរជើង… ក្នុងកម្រិតដូចគ្នាទៅនឹងគន្លងយានយន្ត។ ម៉្យាងវិញទៀតកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ខេត្តនេះ ត្រូវបានវិនិយោគ និងធ្វើអាជីវកម្មអស់ជាច្រើនឆ្នាំមកនេះ ទើបធ្វើឲ្យគុណភាពរបស់វាធ្លាក់ចុះ បង្កហានិភ័យខ្ពស់នៃគ្រោះថ្នាក់។

ជាក់ស្តែង មុនពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន ខេមឡូ-ឡាសឹន ដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២២ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ បានកើតឡើងចំនួន៧៥លើក បណ្ដាលឱ្យមនុស្សស្លាប់៣៤នាក់ និងរបួស៣៨នាក់ផ្សេងទៀត; បន្ទាប់ពីផ្លូវជាតិនេះ ត្រូវបានបើកដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៣ ចំនួនគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ បានថយចុះចំនួន២៤ករណី មានមនុស្សស្លាប់តិចជាង១៥នាក់។

ការហាមឃាត់យានជំនិះធំៗមិនអោយធ្វើដំណើរលើផ្លូវហាយវេ Cam Lo - La Son គឺមិនខុសពីការជំរុញ មុនពេលដែលផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២២ មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ចំនួន៧៥លើក នៅលើផ្លូវជាតិលេខ១ សម្លាប់មនុស្ស៣៤នាក់ និងរបួស៣៨នាក់ទៀត - រូបភាព៖ ឡេ ត្រុង

លើសពីនេះ ផ្លូវជាតិលេខ១ ឆ្លងកាត់ខេត្ត Quang Tri មានលក្ខណៈគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួន៖ វាមានផ្លូវសាខាចំនួន ២១៦ តភ្ជាប់ក្នុងកម្រិតដូចគ្នា និងមានបរិមាណចរាចរណ៍ច្រើននៅចំនុចប្រសព្វ។ តាមផ្លូវខាងត្បូងមាន ៤ ស្រុក ក្រុង ទីប្រជុំជន និងវួដ ទីប្រជុំជនដែលមានមនុស្សរស់នៅច្រើន សាលារៀន សួនឧស្សាហកម្ម...; ចំនួនរថយន្ត ម៉ូតូ និងកង់ ក្នុងមូលដ្ឋានឆ្លងកាត់ផ្លូវជាតិលេខ១ ពិតជាមានច្រើនណាស់... ដូច្នេះហើយ ការបង្វែរចរាចរណ៍លើផ្លូវជាតិខាងលើ នឹងធ្វើឱ្យយានជំនិះធំៗ "គេច" ពីស្ថានីយបង់ប្រាក់ ចូលតាមដងផ្លូវក្នុងស្រុក ដែលបច្ចុប្បន្នកាន់តែយ៉ាប់យ៉ឺន ហើយនឹងធ្វើឱ្យខូចទ្រង់ទ្រាយធ្ងន់ធ្ងរ ដែលនាំឱ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខ្ពស់។

យោងតាមឯកសារនេះ ការបង្វែរចរាចរណ៍ដូចបានរៀបរាប់មិនមានមូលដ្ឋានវិទ្យាសាស្រ្ត ឬភស្តុតាងជាក់ស្តែងដែលត្រឹមត្រូវ មានប្រសិទ្ធភាព និងជាក់ស្តែង។ ផលប៉ះពាល់មិនត្រូវបានវាយតម្លៃពេញលេញ; មិនខុសពីការជំរុញ "ហានិភ័យ" ដល់មូលដ្ឋាន និងប្រជាជនខេត្ត Quang Tri នោះទេ។ ដូច្នេះចាំបាច់ត្រូវមានការវិភាគ ទទួលស្គាល់ និងវាយតម្លៃឱ្យបានគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ និងពេញលេញ ហើយជាពិសេសត្រូវស្តាប់មតិយោបល់របស់ប្រជាពលរដ្ឋ និងអាជ្ញាធរមូលដ្ឋាននៅតំបន់ដែលរងផលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់។

ដើម្បីសន្តិភាពនៃជីវិតរបស់ប្រជាពលរដ្ឋ គណៈប្រតិភូរដ្ឋសភាខេត្តបានស្នើសុំក្រសួងដឹកជញ្ជូន និងរដ្ឋបាលផ្លូវថ្នល់វៀតណាម ហាមរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរដែលមានកៅអីលើសពី៣០កៅអី រថយន្តក្រុង និងរថយន្តដឹកទំនិញដែលមាន៦ពូថៅ ឬលើសពីនេះ ធ្វើដំណើរលើផ្លូវល្បឿនលឿន Cam Lo-La Son ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ស្នើឱ្យអង្គភាពពាក់ព័ន្ធ ដោះស្រាយជាបន្ទាន់នូវចំណុចខ្វះខាតលើផ្លូវនេះ; ដំឡើងប្រព័ន្ធឃ្លាំមើលកាមេរ៉ាស្វ័យប្រវត្តិ រៀបចំកងកម្លាំងមុខងារ ដើម្បីល្បាត ត្រួតពិនិត្យ និងដោះស្រាយការបំពានយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ រៀបចំប្រព័ន្ធភ្លើង ផ្លូវសង្គ្រោះបន្ទាន់ ឈប់សម្រាក...

ឡឺត្រុង

ប្រភព