រុស្ស៊ីអាចរក្សាការផ្គត់ផ្គង់ខាងក្រៅនៃ UAVs សម្រាប់សង្គ្រាមនៅអ៊ុយក្រែន តាមរយៈក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនអនាមិក ដើម្បីជៀសវាងការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់លោកខាងលិច។
យោងតាមឯកសារស៊ើបការណ៍របស់រដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែនបានឱ្យដឹងថា កប៉ាល់ដែលមានទង់ជាតិរុស្ស៊ីចំនួន 5 គ្រឿងគឺ Baltiyskiy-111, Omskiy 103, Skif V, Musa Jalil និង Begey បានធ្វើដំណើរចំនួន 73 ដងឆ្លងកាត់សមុទ្រ Caspian ទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ក្នុងរយៈពេលមួយឆ្នាំកន្លងមកនេះ។
គ្មាននាវាណាមួយត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយអាមេរិក និងប្រទេសលោកខាងលិចផ្សេងទៀតទេ។ កន្លងមក ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន បានដាក់ទណ្ឌកម្មលើនាវាពាណិជ្ជកម្ម និងក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនរាប់សិបគ្រឿង ដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទដឹកជញ្ជូនអាវុធ និងសម្ភារៈយោធាទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ។
អ្នកជំនាញបាននិយាយថា ឯកសាររដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែនបង្ហាញថា រុស្ស៊ីកំពុងសម្របខ្លួនទៅនឹងការដាក់ទណ្ឌកម្ម ដោយប្តូរទៅដឹកជញ្ជូននាវាដែលមានតំណភ្ជាប់សាធារណៈមួយចំនួនទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ ហើយមិនទាន់កំណត់គោលដៅដោយទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន ដើម្បីរក្សាការផ្គត់ផ្គង់យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (UAVs) សម្រាប់ប្រតិបត្តិការក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន។
លោក Eric Woods អ្នកជំនាញនៅវិទ្យាស្ថាន Middlebury Institute of International Studies នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា "យុទ្ធសាស្ត្រគេចពីការដាក់ទណ្ឌកម្មរបស់រុស្ស៊ីតែងតែផ្លាស់ប្តូរ ពីព្រោះនេះគឺជាហ្គេមឆ្មា និងកណ្តុរ"។
យន្តហោះ UAV ហោះពីលើទីក្រុងគៀវ រដ្ឋធានីនៃប្រទេសអ៊ុយក្រែន អំឡុងពេលមានការវាយប្រហារនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2022។ រូបថត៖ AFP
រុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ UAVs Shahed ដែលផលិតដោយអ៊ីរ៉ង់នៅក្នុងសមរភូមិអ៊ុយក្រែនកាលពីខែសីហាឆ្នាំមុន ដើម្បីវាយប្រហារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធស៊ីវិលដូចជាអគ្គិសនី ទឹក និងឧស្ម័ន ក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីជះឥទ្ធិពលដល់ចិត្តសាស្ត្ររបស់ប្រជាជនអ៊ុយក្រែននៅមុនរដូវរងាដ៏អាក្រក់។
តូចចង្អៀត ថោក និងពិបាករកឃើញ UAVs ទាំងនេះផ្ទុកគ្រឿងផ្ទុះពី 3-5 គីឡូក្រាមអាចហោះលើមេឃ ជ្រើសរើសគោលដៅមួយ រួចចុះមុជទឹក ក្លាយជាបញ្ហាប្រឈមដ៏ធំមួយសម្រាប់កងកម្លាំងការពារដែនអាកាសរបស់អ៊ុយក្រែន។ ថ្មីៗនេះ ក្រុងគៀវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់ខ្លួនជាមួយនឹងសព្វាវុធដែលផ្តល់ដោយលោកខាងលិច ប៉ុន្តែមិនមានមធ្យោបាយដ៏មានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការទប់ទល់នឹង UAV នោះទេ។
សេតវិមានបានចេញផ្សាយទិន្នន័យកាលពីខែមិថុនាដែលបង្ហាញថារុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ផ្លូវសមុទ្រកាសព្យែនដើម្បីដឹកជញ្ជូន UAVs ពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។ សហរដ្ឋអាមេរិកក៏បានបង្ហាញពីការស៊ើបការណ៍សម្ងាត់ដែលបង្ហាញថារុស្ស៊ីកំពុងសាងសង់រោងចក្រ UAV ក្នុងស្រុកមួយដោយផ្អែកលើការគាំទ្រផ្នែកបច្ចេកទេស និងការផ្គត់ផ្គង់សម្ភារៈពីប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ ជាមួយនឹងមហិច្ឆតាក្នុងការផលិតចំនួន 6,000 គ្រឿង។
កប៉ាល់ដែលអ៊ុយក្រែនបានថតទុកជាកម្មសិទ្ធរបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូនតូចៗមិនច្បាស់លាស់នៅភាគខាងត្បូងប្រទេសរុស្ស៊ី រួមទាំងនាវាបីនៅក្រុង Astrakhan ក្បែរមាត់ទន្លេ Volga នៅសមុទ្រ Caspian។
Lagoda Shipping ត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មដោយអ៊ុយក្រែន បន្ទាប់ពីកប៉ាល់របស់ខ្លួនចូលចតនៅឧបទ្វីប Crimean ដែលរុស្ស៊ីបានបញ្ចូលក្នុងឆ្នាំ 2014 ។ Lagoda Shipping និង Dalir ដែលមានមូលដ្ឋាននៅ Astrakhan ដែលជាម្ចាស់កប៉ាល់ Baltiyskiy-111 ទាំងពីរដំណើរការត្រឹមតែពីរនាវាប៉ុណ្ណោះ។
ឯកសារបង្ហាញថាសកម្មភាពដឹកជញ្ជូននៅសមុទ្រកាសព្យែននៅតែបន្ត។ នាវា Begey បានចាកចេញពី Astrakhan នៅថ្ងៃទី 17 ខែសីហា ហើយបានមកដល់កំពង់ផែ Amirabad របស់អ៊ីរ៉ង់ នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា នេះបើយោងតាមទិន្នន័យដឹកជញ្ជូនសាធារណៈដែលទទួលបានដោយ WSJ ។
រដ្ឋាភិបាលអាមេរិកបានកំណត់កំពង់ផែអាមីរ៉ាបាដជាចំណុចចេញដំណើរសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូន UAV ដែលមានទិសដៅទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី។ Omskiy 103 ក៏បានចូលចតនៅ Amirabad នៅថ្ងៃទី 23 ខែសីហា ដែលជាការធ្វើដំណើរមួយក្នុងចំណោមការធ្វើដំណើរបីទៅកាន់ប្រទេសអ៊ីរ៉ង់ដោយកប៉ាល់ចាប់តាំងពីថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដា។
ការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ផ្លូវសមុទ្រ Caspian ដោយរុស្ស៊ីបង្ហាញពីបញ្ហាប្រឈមមួយសម្រាប់ទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោនក្នុងកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់ខ្លួនក្នុងការទប់ស្កាត់លំហូរនៃអាវុធ និងការផ្គត់ផ្គង់យោធាទៅកាន់ប្រទេសរុស្ស៊ី។
ដោយសារតែសមុទ្រ Caspian គឺជាតំបន់ទឹកដែលព័ទ្ធជុំវិញ ស្ថិតនៅចន្លោះរុស្ស៊ី ទៅខាងជើង អ៊ីរ៉ង់ ទៅខាងកើត និងតួកមេនីស្ថាន កាហ្សាក់ស្ថាន និងអាស៊ែបៃហ្សង់ នៅខាងកើត និងខាងលិច វាជាការលំបាកខ្លាំងណាស់សម្រាប់សហរដ្ឋអាមេរិក និងសម្ព័ន្ធមិត្តក្នុងការធ្វើអន្តរាគមន៍ដើម្បីការពារសកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រនៅទីនេះ។ បណ្តាប្រទេសនៅសមុទ្រកាសព្យែនក៏មានទំនាក់ទំនងតិចតួចបំផុតទៅនឹងប្រព័ន្ធហិរញ្ញវត្ថុលោកខាងលិច ដូច្នេះផលប៉ះពាល់នៃទណ្ឌកម្មគឺមានភាពធ្វេសប្រហែស។
ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ សហរដ្ឋអាមេរិកអាចនៅតែមានមធ្យោបាយមួយចំនួនក្នុងការដាក់សម្ពាធលើការដឹកជញ្ជូនរបស់រុស្ស៊ីនៅក្នុងសមុទ្រកាសព្យែន នេះបើយោងតាមអ្នកជំនាញ។ មួយក្នុងចំណោមពួកគេកំពុងកាត់ផ្តាច់ការចូលទៅកាន់ទីផ្សារធានារ៉ាប់រងអន្តរជាតិរបស់រុស្ស៊ី ដើម្បីការពារវាពីការទទួលទំនិញពីប្រទេសផ្សេងៗ។
កប៉ាល់រុស្ស៊ីនៅក្នុងកងនាវាដឹកជញ្ជូននៅសមុទ្រកាសព្យែនក៏ធ្វើដំណើរទៅកាន់សមុទ្រខ្មៅ និងកន្លែងផ្សេងទៀតដោយប្រើបណ្តាញទន្លេ និងប្រឡាយទឹកដ៏ធំរបស់រុស្ស៊ី។ យ៉ាងហោចណាស់មានកប៉ាល់ពីរគ្រឿង ដែលបានធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់សមុទ្រកាសព្យែន ហើយត្រូវបានដាក់ទណ្ឌកម្មសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញសម្រាប់យោធារុស្ស៊ី បានចូលចតនៅTürkiyeកាលពីឆ្នាំមុន។
លោក William Reinsch អតីតអនុលេខាក្រសួងពាណិជ្ជកម្មអាមេរិក និងបច្ចុប្បន្នជាទីប្រឹក្សាជាន់ខ្ពស់នៅមជ្ឈមណ្ឌលសម្រាប់ការសិក្សាយុទ្ធសាស្ត្រ និងអន្តរជាតិ (CSIS) នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបាននិយាយថា "វាតែងតែមានវិធានការប្រឆាំងនឹងការគេចវេសពីទណ្ឌកម្មរបស់រុស្ស៊ី" ។
ទណ្ឌកម្មរបស់សហរដ្ឋអាមេរិកកំពុងដាក់សម្ពាធលើការផ្គត់ផ្គង់អាវុធរបស់រុស្ស៊ី ដោយបង្ខំឱ្យទីក្រុងម៉ូស្គូស្វែងរកមធ្យោបាយជុំវិញច្បាប់ ដើម្បីធានាថាខ្លួនទទួលបានឧបករណ៍ដែលខ្លួនត្រូវការ។ ក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ បណ្តាញលទ្ធកម្មយោធារបស់រុស្ស៊ីត្រូវបញ្ជូនការដឹកជញ្ជូនអេឡិចត្រូនិកឆ្លងកាត់ប្រទេសចំនួន 3 ទៅ 4 មុនពេលទៅដល់ប្រទេសរុស្ស៊ី បន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកបានរារាំងការដឹកជញ្ជូនតាមរយៈ Türkiye និងប្រទេសដទៃទៀត នេះបើយោងតាមមន្ត្រីសហរដ្ឋអាមេរិក។
មន្ត្រីជាន់ខ្ពស់អាមេរិកម្នាក់បាននិយាយថា "ការផលិតអាវុធត្រូវតែមានប្រសិទ្ធភាព និងស្ថិរភាព ហើយអ្វីដែលរុស្ស៊ីកំពុងធ្វើគឺពឹងផ្អែកលើខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដែលមានលក្ខណៈស្រអាប់"។
នៅក្នុងឯកសារស៊ើបការណ៍សម្ងាត់មួយផ្ញើដោយរដ្ឋាភិបាលអ៊ុយក្រែនទៅកាន់សមាជិក G7 ទាំងអស់ Kiev បានអំពាវនាវឱ្យភាគីអនុវត្តការរឹតបន្តឹងការនាំចេញដ៏តឹងរ៉ឹងលើឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកដែលប្រើសម្រាប់ផលិត UAV ។
បំណែកយន្តហោះ Shahed UAVs ដែលត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់នៅអ៊ុយក្រែន មានសមាសធាតុជាង 50 ដែលផលិតនៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងបណ្តាប្រទេសសម្ព័ន្ធមិត្ត រួមទាំងបន្ទះឈីបកែច្នៃ និងឧបករណ៍រុករក GPS នេះបើយោងតាមការស៊ើបអង្កេតរបស់អ៊ុយក្រែន។
កិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងរបស់អ៊ុយក្រែនក្នុងការរារាំងលំហូរនៃ UAVs និងសមាសធាតុដែលត្រូវការដើម្បីសាងសង់ពួកគេកំពុងក្លាយជាផ្នែកសំខាន់នៃការប្រយុទ្ធ។ ប្រទេសរុស្ស៊ីបានចាប់ផ្តើមប្រើប្រាស់ UAVs Shahed ដែលផលិតក្នុងស្រុកនៅដើមរដូវក្តៅនេះ នេះបើយោងតាមការវាយតម្លៃដោយ Conflict Armament Research ។
ម៉ូដែល Shahed-136 UAV របស់អ៊ីរ៉ង់។ ក្រាហ្វិក៖ Washington Post
មន្ត្រីអ៊ុយក្រែនព្យាករណ៍ថា UAVs នឹងដើរតួនាទីកាន់តែសំខាន់នៅក្នុងជម្លោះបច្ចុប្បន្ន។ ឯកសារនេះបង្ហាញថា រុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ UAVs កាន់តែច្រើនក្នុងការវាយប្រហារ ដើម្បីគ្របដណ្ដប់លើប្រព័ន្ធការពារដែនអាកាសរបស់អ៊ុយក្រែន។
របាយការណ៍បាននិយាយថា "ចាប់តាំងពីខែមេសាដល់ខែឧសភា ចំនួន UAVs ដែលប្រើប្រាស់ក្នុងការវាយប្រហារបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង" ដោយបន្ថែមថា រុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ UAVs ចំនួន 58 នៅក្នុងការវាយឆ្មក់ Kiev កាលពីថ្ងៃទី 28 ឧសភា។
ប្រធានាធិបតីអ៊ុយក្រែនលោក Volodymyr Zelensky បាននិយាយកាលពីដើមខែសីហាថា ប្រទេសរុស្ស៊ីបានប្រើប្រាស់ UAVs Shahed សរុបចំនួន 1,961 នៅក្នុងជម្លោះក្នុងប្រទេសអ៊ុយក្រែន ដែល "ចំនួនដ៏ច្រើន" ត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់។
យោងតាមឯកសារលេចធ្លាយដែលទទួលបានដោយ Washington Post ប្រទេសរុស្ស៊ីត្រូវបានគេនិយាយថាកំពុងបន្តគោលដៅផលិត UAVs អត្តឃាតចំនួន 6,000 នៅរោងចក្រមួយនៅខាងក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស Alabuga ក្នុងសាធារណរដ្ឋ Tatarstan ក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីដោយផ្អែកលើបច្ចេកវិទ្យា និងធាតុផ្សំពីដៃគូ ជាពិសេសប្រទេសអ៊ីរ៉ង់។
អ្នកសង្កេតការណ៍បាននិយាយថា ប្រសិនបើទទួលបានជោគជ័យ គម្រោងនៅទីនេះអាចជួយទីក្រុងម៉ូស្គូរក្សាការផ្គត់ផ្គង់អាវុធរបស់ខ្លួន ដើម្បីដោះស្រាយជាមួយកងកម្លាំងអ៊ុយក្រែននៅលើសមរភូមិ ខណៈពេលដែលការកែលម្អទីតាំងរបស់រុស្ស៊ីក្នុងការប្រណាំងអាវុធដោយយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកជាមួយគូប្រជែង។
Thanh Tam (យោងតាម WSJ )
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)