ធាតុបន្ថែមនៅគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ

គណៈកម្មាធិការគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ទើបតែបានស្នើទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត ដើម្បីកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួនក្នុងគម្រោងដំឡើងកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី២)។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បាននិយាយថា គម្រោងកម្រិត និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay - ខេត្ត Quang Tri (ដំណាក់កាលទី 2) ត្រូវបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Quang Tri ក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1349/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 31 ឧសភា ឆ្នាំ 2021 អនុម័តសម្រាប់ការកែតម្រូវក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 4-21 ខែកក្កដា ឆ្នាំ 2021។ ២០២៣។

ការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងនេះគឺ 108 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះ គោលដៅគាំទ្រថវិកាកណ្តាលគឺ ៨៥ពាន់លានដុង ប្រភពទុនសម្រាប់ដេញថ្លៃសិទ្ធិប្រើប្រាស់ដីនៅតំបន់សេដ្ឋកិច្ចមាន ៩ពាន់លានដុង ចំណូលពីថ្លៃសេវាប្រើប្រាស់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធច្រកទ្វារព្រំដែន ១៤ពាន់លានដុង រយៈពេលអនុវត្ត ២០២១-២០២៤។

តំបន់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ។

រហូតមកដល់ពេលនេះ ធាតុគម្រោងត្រូវបានបញ្ចប់ រួមមានៈ ការកម្រិត និងពង្រីកតំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ផ្ទៃដី 0.67 ហិកតា); កម្រិត និងបញ្ចប់ដីសួនច្បារក្បែរផ្ទះបញ្ជា ផ្ទៃដី (1.35 ហិកតា); ចាក់បេតុងទាំងស្រុងសម្រាប់ផ្នែកតភ្ជាប់ទៅផ្ទះត្រួតពិនិត្យព្រំដែនរួម (ធាតុបន្ថែម)។

វត្ថុដែលកំពុងដំណើរការ និងមិនទាន់បញ្ចប់របស់គម្រោងរួមមានៈ ផ្លូវតភ្ជាប់ទៅកាន់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ K98 ទើបតែសាងសង់រួចរាល់ ហើយផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ និងក្រាលកៅស៊ូមិនទាន់ត្រូវបានអនុវត្ត); អ័ក្សកណ្តាល (បច្ចុប្បន្នកំពុងដាក់ពង្រាយចំណាត់ថ្នាក់ថ្មកំទេចនៅលើស្រទាប់ខាងលើ Dmax25); កម្រិតនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ; ប្រព័ន្ធបង្ហូរទឹកបញ្ឈរ។ គម្រោងពង្រឹងជម្រាលមិនទាន់បានអនុវត្តនៅឡើយទេ។

យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលបានដាក់សំណើកែសម្រួលធាតុមួយចំនួនក្នុងគម្រោងការកម្រិតដី និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសសំខាន់ៗនៅតំបន់កណ្តាលនៃច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ La Lay (ដំណាក់កាលទី 2)។

យោងតាមសំណើនេះ ក្នុងប្រភេទតំបន់រង់ចាំការនាំចេញ ទទឹងនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចេញនឹងត្រូវកែសម្រួលពី 35 ម៉ែត្រទៅ 15 ម៉ែត្រ ដើម្បីធានាបាននូវសមត្ថភាពបោសសំអាតគយបច្ចុប្បន្ន និងសន្សំសំចៃថ្លៃដើមផ្ទេរធនធានបន្ថែម ដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល។

សម្រាប់ផ្លូវតភ្ជាប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូលជាមួយផ្លូវធំ រចនាសម្ព័ន្ធផ្លូវបេតុងអាផាត ទទឹង ១១ម តាមឯកសារដែលបានអនុម័ត នឹងត្រូវរុះរើ និងបំប្លែងទៅជាការវិនិយោគរួចរាល់តាមផែនការ ជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធបេតុងស៊ីម៉ងត៍ ដើម្បីធានាបានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមួយនឹងរចនាសម្ព័ន្ធតំបន់រង់ចាំការនាំចូល និងតំបន់ត្រួតពិនិត្យទំនិញ រួមចំណែកបង្កើនសមត្ថភាពប្រតិបត្តិការនៃតំបន់រង់ចាំការនាំចូល។

សម្រាប់ផ្លូវចរាចរណ៍សំខាន់ (នៅក្រៅវិសាលភាពនៃស្ថានីយត្រួតពិនិត្យរួមច្រកទ្វារអន្តរជាតិឡាឡាយ) ក្រាលកៅស៊ូត្រូវបានពង្រឹងបន្ថែមជាមួយនឹងស្រទាប់បេតុងអាស្ផាតដែលមានកម្រាស់ 7 សង់ទីម៉ែត្របន្ថែមទៀត ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាព និងបង្កើនសមត្ថភាពប្រើប្រាស់ផ្លូវ។ សម្រាប់ធាតុពង្រឹងជម្រាល សូមកែតម្រូវដើម្បីកាត់បន្ថយផ្នែកនៃការពង្រឹងជម្រាលនៅផ្នែកខាងកើតនៃខ្សែតភ្ជាប់។

យោងតាម ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ការកែសម្រួលធាតុទាំងនេះមិនបង្កើនការវិនិយោគសរុបដែលត្រូវបានអនុម័តនោះទេ។

លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri ក៏បានស្នើបន្ថែមធាតុនៃការបញ្ចប់តំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្រៅព្រំដែន 100 ម៉ែត្រ) និងតំបន់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតគយនៃទំនិញនាំចូលដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 3,5 ហិកតា ជាមួយនឹងការវិនិយោគបន្ថែមសរុបប្រហែល 55 ពាន់លានដុងក្នុងគម្រោង កម្រិតហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសំខាន់នៃច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Lapha (ព្រំដែនអន្តរជាតិ)។ ២).

តាមនោះ ការបន្ថែមធាតុនេះនឹងប្រើប្រាស់រដ្ឋធានីនៃគម្រោងការបោសសំអាតទីតាំង ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet។

ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri បានពន្យល់ថា បច្ចុប្បន្ននេះ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃច្រកទ្វារអន្តរជាតិ La Lay បានបញ្ចប់ការសាងសង់គន្លងផ្លូវចេញចូលចំនួន 4 ផ្លូវ ដូច្នេះវាពិតជាមានភាពងាយស្រួល ដោយមិនមានការកកស្ទះ ឬឈប់យូរឡើយ។

ចំណែកច្រកផ្លូវនាំចូលវិញ ដោយសារទំនិញ និងយានយន្តមានបរិមាណច្រើន កន្លែងរង់ចាំការនាំចូលមិនទាន់មានការវិនិយោគ ដូច្នេះហើយមិនមានកន្លែងសម្រាប់រៀបចំយានជំនិះសម្រាប់ដឹកទំនិញ និងបោសសម្អាតគយនៅច្រកទ្វារព្រំដែនឡើយ។ យានយន្តត្រូវតម្រង់ជួរតាមផ្លូវជាតិលេខ១៥D ដល់ច្រកទ្វារព្រំដែន បង្កការកកស្ទះចរាចរណ៍ ស្ទះចរាចរណ៍ និងបង្កអសន្តិសុខលើកំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៥D និងតាមតំបន់ច្រកទ្វារព្រំដែន។ ដូច្នេះត្រូវវិនិយោគលើការបំពេញតំបន់រង់ចាំការនាំចូល (ក្នុងរង្វង់១០០ម៉ែត្រពីព្រំដែន) និងតំបន់សម្រាប់ត្រួតពិនិត្យ និងបោសសំអាតគយនៃទំនិញនាំចូល។

ឆ្លើយតបនឹងសំណើខាងលើ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បានឯកភាពកែសម្រួលចំណុចមួយចំនួន តាមសំណើរបស់ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រង តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Quang Tri។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បាននិយាយថា ទំហំនៃការវិនិយោគលើមុខទំនិញបន្ទាប់ពីការកែសម្រួល និងបំពេញបន្ថែមត្រូវតែស្របទៅនឹងផែនការដែលបានអនុម័ត។ តម្រូវការកេងប្រវ័ញ្ច លក្ខខណ្ឌដីជាក់ស្តែង និងសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពប្រភពទុន។

ទាក់ទងនឹងទំហំលើសនៃការវិនិយោគសរុបដែលបានស្នើរសុំកែសម្រួលក្នុងរាជធានីដែលបានបែងចែកសម្រាប់គម្រោង Site Clearance ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ៩ ពីផ្លូវជាតិលេខ១ ដល់កំពង់ផែ Cua Viet (ចំណូលពីការដេញថ្លៃដីសម្រាប់វិនិយោគិនប្រើប្រាស់) នាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Quang Tri បានឲ្យដឹងថា ដោយសារការលំបាកក្នុងចំណូលពីការដេញថ្លៃដីធ្លីក្នុងគម្រោងទី 2 នេះ ក៏មិនមានគម្រោងចំនួន 2 ផងដែរ។ ស្នើឲ្យគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តពិចារណា និងឯកភាពលើគោលនយោបាយបែងចែករាជធានីពីថវិកាខេត្តសម្រាប់អនុវត្ត និងរៀបចំសងថវិកាវិញនៅឆ្នាំ២០២៥។

ប្រភព