Binh Dinh ទាក់ទាញគម្រោងបន្ថែមដែលមានតម្លៃ 20 លាន USD; Hai Phong បើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រដែកតម្លៃ ៤៥ លានដុល្លារ
Binh Dinh ទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសបន្ថែមទៀត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 20 លាន USD; ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong តម្លៃ 55 លានដុល្លារនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu…
ទាំងនោះគឺជាព័ត៌មានវិនិយោគគួរឱ្យកត់សម្គាល់ចំនួនពីរក្នុងសប្តាហ៍កន្លងមក។
ទីក្រុង Hai Phong៖ ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រដែកថែប Viet Phap តម្លៃ ៤៥លានដុល្លារអាមេរិក
នាព្រឹកថ្ងៃទី 12 ខែវិច្ឆិកា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់រោងចក្រផលិតដែក និងដែក Viet Phap លេខ 2 ដែលមានទុនវិនិយោគចំនួន 45 លានដុល្លារអាមេរិក បានប្រព្រឹត្តទៅនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ទីក្រុង។ ហាយហ្វុង
រោងចក្រនេះមានផ្ទៃដីសរុប 75,000 m2 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជិត 45 លានដុល្លារអាមេរិក សម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1; មានសមត្ថភាពផលិតរហូតដល់ 350,000 តោននៃផលិតផលដែកក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company និងក្រុមហ៊ុន Hai Long Construction Joint Stock Company ជាអ្នកម៉ៅការទូទៅ។
 |
| សួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu មានគុណសម្បត្តិចរាចរណ៍ដ៏លេចធ្លោ ដែលមានទីតាំងនៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រដ៏ធំមួយ ជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនការប្រកួតប្រជែងផលិតផលវៀតណាមនៅពេលឈានដល់ដៃគូអន្តរជាតិ។ រូបថត៖ Thanh Son |
លោកស្រី Mai Minh Nguyet ប្រធាន និងជាអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company បានមានប្រសាសន៍ថា រោងចក្រនឹងអនុវត្តបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មទំនើបបំផុតពីដៃគូអន្តរជាតិ ដោយធានាបាននូវស្តង់ដារគុណភាពខ្ពស់ ប្រសិទ្ធភាព និងមិត្តភាពបរិស្ថាន។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ រោងចក្រនឹងរួមចំណែកមិនត្រឹមតែក្នុងការផ្តល់នូវផលិតផលដែលមានគុណភាពប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជួយជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក បង្កើតឱកាសការងារថ្មីៗជាច្រើន។
រោងចក្រនេះមានទីតាំងនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ដែលមានគុណសម្បត្តិចរាចរណ៍ល្អ នៅជិតកំពង់ផែសមុទ្រធំៗ និងផ្លូវតភ្ជាប់ជាតិ។ នេះជួយកាត់បន្ថយពេលវេលាដឹកជញ្ជូន បង្កើនប្រសិទ្ធភាពថ្លៃដើមដឹកជញ្ជូន និងបង្កើនភាពប្រកួតប្រជែងនៃផលិតផលវៀតណាមនៅពេលឈានដល់ដៃគូអន្តរជាតិ។
ថ្លែងមតិក្នុងពិធីបើកការដ្ឋាន លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានអបអរសាទរចំពោះសមិទ្ធិផលរបស់ក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company នាពេលថ្មីៗនេះ។ Ton Viet Phap បានជ្រើសរើសសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu របស់ក្រុមហ៊ុន Sao Do Group ដែលជាសួនឧស្សាហកម្មដែលមានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ អគ្គិសនីល្អ និងសម្ភារៈបរិក្ខារផ្សេងទៀត ហើយនៅជិតកំពង់ផែ។ ទីក្រុង Hai Phong ក៏ដូចជាក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតែងតែប្តេជ្ញាគាំទ្រ និងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់អាជីវកម្មដើម្បីធ្វើប្រតិបត្តិការ និងអភិវឌ្ឍផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មប្រកបដោយលទ្ធផលល្អបំផុត និងការពេញចិត្ត។
ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានស្នើសុំអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ យកចិត្តទុកដាក់លើធនធានមនុស្ស និងសម្ភារៈ ដើម្បីដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់គម្រោងនេះឱ្យបានលឿន និងមានប្រសិទ្ធភាពតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន ធានាសុវត្ថិភាពក្នុងពេលសាងសង់។ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong នឹងគាំទ្រ និងលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងដំណើរការអនុវត្ត ដើម្បីឱ្យគម្រោងអាចចូលដំណើរការបានឆាប់ៗ។
ផ្តល់ព័ត៌មានបន្ថែមក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Le Trung Kien បានឲ្យដឹងថា៖ Hai Phong គ្រោងនឹងបង្កើតតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរនៅភាគខាងត្បូង Hai Phong ដែលមានផ្ទៃដីប្រហែល 20,000 ហិចតា ជាប្រភេទ 3.0 ជំនាន់ ពហុឧស្សាហកម្ម eco-economic zone ផ្តោតលើតំបន់សេដ្ឋកិច្ចទំនើប កំពង់ផែ ឧស្សាហកម្ម ឡូជីស្ទិក ipating នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ និងតម្លៃក្នុងតំបន់ និងពិភពលោក។ ជាពិសេស ទីក្រុង Hai Phong បានស្នើបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើន ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ថាមវន្ត ទាក់ទាញ និងសក្តានុពលសម្រាប់ទីក្រុង។
ខាងភាគីអ្នកម៉ៅការទូទៅ លោក Pham Anh Tien ប្រធានក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមសំណង់ Hai Long មានប្រសាសន៍ថា៖ ជាមួយនឹងសមត្ថភាព និងបទពិសោធន៍របស់យើង យើងនឹងអនុវត្តគម្រោងនេះដោយជោគជ័យស្របតាមគុណភាព និងវឌ្ឍនភាពដូចការប្តេជ្ញាចិត្តរបស់អ្នកវិនិយោគគឺក្រុមហ៊ុន Viet Phap Steel Joint Stock Company។
Binh Dinh ទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសបន្ថែមទៀត ដោយមានទុនវិនិយោគសរុប 20 លានដុល្លារ
តំណាងក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Binh Dinh បានឲ្យដឹងថា អង្គភាពទើបតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគដល់ក្រុមហ៊ុន HGQ Asia Pte (មានទីស្នាក់ការនៅសិង្ហបុរី) ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងរោងចក្រផលិតផលិតផលម៉ូដ TnB វៀតណាម។
 |
| ថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Binh Dinh ទស្សនារោងចក្រផលិតចំណីសត្វនៅសួនឧស្សាហកម្ម Hoa Hoi (រូបថតបង្ហាញ) រូបថត៖ Trang Le ។ |
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅ Lot A2 សួនឧស្សាហកម្ម Hoa Hoi ឃុំ Cat Hanh ស្រុក Phu Cat ។ គម្រោងនេះចែកចេញជា២ដំណាក់កាល ក្នុងនោះដំណាក់កាលទី១ មានផ្ទៃដីជាង៣.២ហិចតា មាត្រដ្ឋានផលិតផល១.៥លាន/ឆ្នាំ និងទុនវិនិយោគជាង១៩៨ពាន់លានដុង; ដំណាក់កាលទី 2 មានផ្ទៃដីជាង 4.7 ហិកតា មាត្រដ្ឋាន 5.5 លានផលិតផលក្នុងមួយឆ្នាំ និងទុនវិនិយោគជាង 297 ពាន់លានដុង។
គេរំពឹងថាដំណាក់កាលទី 1 នឹងចូលដំណើរការផលិតកម្ម និងអាជីវកម្មជាផ្លូវការនៅខែតុលា ឆ្នាំ 2026 ។ គម្រោងទាំងមូលត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ២០២៧។
យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគខេត្ត Binh Dinh នៅដើមខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ក្រៅពីគម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន HGQ Asia Pte មូលដ្ឋានបានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 2 នៅស្រុក Phu My រួមទាំងគម្រោងរោងចក្រកែច្នៃសម្លៀកបំពាក់ GA របស់ក្រុមហ៊ុន GA Apparel ដែលមានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 3.2 ពាន់លានដុង។ គម្រោងរោងចក្រផលិតតុ និងកៅអីផ្តៅផ្លាស្ទិក តុ និងកៅអីឈើ និងគ្រាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Nam Viet General Production and Trading Company Limited នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម Dai Thanh ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 38.6 ពាន់លានដុង។
ប្រមូលផ្ដុំពីដើមឆ្នាំរហូតមកដល់ពេលនេះ Binh Dinh បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគចំនួន ៥៧ ដោយមានទុនវិនិយោគចុះបញ្ជីសរុបចំនួន ១០,៩២៦,៤ ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន ៥៤ និងគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន ៣។ ក្នុងនោះវិស័យឧស្សាហកម្មមានចំនួនភាគច្រើនមានគម្រោងចំនួន៤៦។
សំណើរគាំទ្រថវិកាចំនួន ១.៨៧០ ពាន់លានដុង ដើម្បីសាងសង់ផ្លូវតភ្ជាប់ស្ពាន Dai Ngai ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ ៦០
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការទៅកាន់នាយករដ្ឋមន្ត្រី ទាក់ទងនឹងការវិនិយោគលើការសាងសង់ផ្នែកពីស្ពាន Dai Ngai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ក្នុងខេត្ត Soc Trang។
ជាក់ស្តែង គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang បានស្នើថា នាពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ នាយករដ្ឋមន្ត្រីជួយដល់មូលដ្ឋានក្នុងការវិនិយោគលើផ្លូវពីស្ពាន Dai Ngai តភ្ជាប់ជាមួយផ្លូវជាតិលេខ 60 ដែលមានស្រាប់។ ផ្លូវនេះមានប្រវែងប្រហែល 14 គីឡូម៉ែត្រ 2គន្លង ជាផ្លូវធម្មតាថ្នាក់ទី 3 (ស្រដៀងនឹងគម្រោងស្ពាន Dai Ngai)។
 |
| ការសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai 2 (រូបថត៖ Xuan Luong)។ |
ការចំណាយលើការវិនិយោគសម្រាប់ការសាងសង់ផ្លូវពីស្ពាន Dai Ngai ដល់ផ្លូវជាតិលេខ 60 ត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានចំនួនប្រហែល 1,870 ពាន់លានដុង ដែលបានមកពីអតិរេកនៃគម្រោងវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 ក្នុងខេត្ត Tra Vinh និង Soc Trang។
យោងតាមលោក Tran Van Lau ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Soc Trang ការវិនិយោគលើផ្លូវនេះនឹងរួមចំណែកលើកកម្ពស់ប្រសិទ្ធភាពនៃការវិនិយោគសាងសង់ស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60; គម្រោងវិនិយោគសាងសង់ផ្លូវល្បឿនលឿន Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ដំណាក់កាលទី 1); គម្រោងជួសជុល និងលើកកំពស់ផ្លូវជាតិលេខ៩១B (ផ្លូវណាំសុងហូវ)។
គម្រោងនេះក៏កែលម្អការតភ្ជាប់ក្នុងតំបន់ភាគអាគ្នេយ៍នៃខេត្ត Soc Trang និងតភ្ជាប់ជាមួយខេត្ត Bac Lieu និង Tra Vinh ដែលនឹងត្រូវវិនិយោគនាពេលខាងមុខ បង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ថ្មី លើកកំពស់សក្តានុពលនិងភាពខ្លាំងរបស់ខេត្ត Soc Trang ជាពិសេសនិងឧបទ្វីប Ca Mau និយាយរួម។
គម្រោងស្ពាន Dai Ngai នៅលើផ្លូវជាតិលេខ 60 តភ្ជាប់ Tra Vinh និង Soc Trang ត្រូវបាននាយករដ្ឋមន្ត្រីអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគជាមួយនឹងរយៈពេលអនុវត្តពីឆ្នាំ 2022 ដល់ចុងឆ្នាំ 2026។
គម្រោងនេះមានប្រវែងប្រហែល 15.14 គីឡូម៉ែត្រ ហើយចែកចេញជាពីរការងារសំខាន់ៗគឺ ស្ពានខ្សែកាប Dai Ngai 1 និង ស្ពាន Dai Ngai 2 ជាមួយនឹងទុនវិនិយោគសរុបជាង 7,962 ពាន់លានដុងពីថវិការដ្ឋ។
បច្ចុប្បន្នផ្នែកស្ពានដាយង៉ៃ២ ផ្លូវ និងការងារលើផ្លូវបានបញ្ចប់ការងាររចនាបច្ចេកទេស ជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ និងកំពុងដាក់ពង្រាយក្នុងពេលដំណាលគ្នានៅនឹងកន្លែង។ រំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2028 ។
XGIMI ចាប់ផ្តើមគម្រោងផលិតម៉ាស៊ីនបញ្ចាំងស្លាយតម្លៃ ១៣ លានដុល្លារនៅទីក្រុង Nam Dinh
XGIMI គឺជាក្រុមហ៊ុនបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់មកពីប្រទេសចិន ដែលមានឯកទេសក្នុងការរចនា និងផលិតឧបករណ៍បញ្ចាំងពន្លឺឆ្លាតវៃ និងទូរទស្សន៍ឡាស៊ែរដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់។
ផលិតផលរបស់ក្រុមហ៊ុនមានវត្តមាននៅក្នុងប្រទេសជាង 100 ជាពិសេសមានការពេញនិយមនៅក្នុងទីផ្សារធំៗដូចជាសហរដ្ឋអាមេរិក និងអឺរ៉ុប។ បច្ចុប្បន្ននេះ XGIMI ជាម្ចាស់បណ្តាញហាងលក់រាយជាង 5,000 នៅទូទាំងពិភពលោក ដោយបញ្ជាក់ពីជំហរឈានមុខគេនៅក្នុងឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាការព្យាករណ៍។
 |
| តំណាងអ្នកវិនិយោគ និងអ្នកម៉ៅការ បានធ្វើពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោងវិនិយោគផលិតកម្ម XGIMI Vietnam Technology Co., Ltd. Projector Manufacturing Investment Project - Phase I។ |
គម្រោងនៅ Nam Dinh គឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រពង្រីកផលិតកម្មរបស់ XGIMI ។
យោងតាមផែនការ នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 គម្រោងនេះនឹងបញ្ចប់នីតិវិធីនៃការបើកការដ្ឋានសាងសង់។ ដំណាក់កាលសាងសង់មូលដ្ឋានត្រូវបានរំពឹងទុកពីត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2025 ដល់ត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026។ បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុននឹងដំឡើងគ្រឿងចក្រ និងធ្វើប្រតិបត្តិការសាកល្បងនៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2026 ដល់ត្រីមាសទីបីនៃឆ្នាំ 2026 មុនពេលចាប់ផ្តើមដំណើរការជាផ្លូវការនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2026។ នៅពេលសាងសង់រួចរាល់ រោងចក្រនឹងមានសមត្ថភាពផលិត 400,000 មុខក្នុងមួយឆ្នាំ។
យោងតាមព័ត៌មានពីក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងសួនឧស្សាហកម្មខេត្ត Nam Dinh គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 13 លានដុល្លារអាមេរិក និងប្រើប្រាស់ផ្ទៃដី 56,694.5 m2 នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម My Thuan ។ នេះជាការវិនិយោគបរទេស 100% រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងមានរយៈពេល 47 ឆ្នាំ គិតចាប់ពីថ្ងៃចេញវិញ្ញាបនបត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគ។ វិនិយោគិនរីករាយនឹងគោលនយោបាយលើកទឹកចិត្តដ៏គួរឱ្យទាក់ទាញជាច្រើនដូចជាពន្ធលើប្រាក់ចំណូលសាជីវកម្ម និងការលើកលែងពន្ធនាំចូល-នាំចេញ រួមជាមួយនឹងគោលនយោបាយគាំទ្រដូចជាការជួលដី និងការលើកលែងការប្រើប្រាស់ដីធ្លី។
លើសពីនេះ គម្រោងនេះក៏អនុវត្តគោលនយោបាយរំលោះរំលោះ និងបង្កើនការចំណាយដែលអាចកាត់បាននៅពេលគណនាប្រាក់ចំណូលជាប់ពន្ធ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងការអនុវត្តប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
ការសាងសង់រោងចក្រ XGIMI នៅទីក្រុង Nam Dinh រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចក្នុងស្រុក ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថាជាគម្រោងដែលមានផលប៉ះពាល់ជាវិជ្ជមាន ធ្វើឱ្យ Nam Dinh ក្លាយជាចំណុចភ្លឺទាក់ទាញការវិនិយោគបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់នៅវៀតណាម។
LG បន្ថែម 1 ពាន់លានដុល្លារ ទុនវិនិយោគបរទេសនៅ Hai Phong លោតដល់ 3.5 ពាន់លានដុល្លារ
ទីក្រុង។ ទីក្រុង Hai Phong ទើបតែផ្តល់វិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគថ្មី និងបង្កើនដើមទុនសម្រាប់គម្រោងដែលមានដើមទុនសរុបជាង 1.8 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក បង្កើនដើមទុនវិនិយោគបរទេសសរុបត្រឹមចុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ដល់ 3.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 140% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ។
ក្នុងចំណោមគម្រោងដែលមានដើមទុនកើនឡើងដែលទើបតែទទួលបានវិញ្ញាបនបត្រវិនិយោគកែតម្រូវដោយ Hai Phong មានគម្រោងវិនិយោគពង្រីករបស់ក្រុមហ៊ុន LG Group (កូរ៉េ) នៅសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due ដែលត្រូវបានកែតម្រូវឱ្យកើនឡើង 1 ពាន់លានដុល្លារ ដែលនាំឱ្យទុនវិនិយោគសរុបដល់ 5.65 ពាន់លានដុល្លារ។ ផងដែរនៅសួនឧស្សាហកម្ម Trang Due គម្រោងរបស់អ្នកវិនិយោគ Heesung (កូរ៉េ) ក៏បានបង្កើនដើមទុននៅពេលនេះផងដែរ ជាមួយនឹងដើមទុនបន្ថែមចំនួន 125 លានដុល្លារ ដែលនាំឱ្យដើមទុនសរុបកើនឡើងដល់ 279 លានដុល្លារ។
នៅ DEEP C Industrial Park Complex គម្រោងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មបានបង្កើនដើមទុនចំនួន 169 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំមកនូវដើមទុនសរុបដល់ 286 លានដុល្លារ។ គម្រោង USI Group (តៃវ៉ាន់) បានបង្កើនដើមទុនពី 215 លានដុល្លារដល់ 290 លានដុល្លារ (កើនឡើង 75 លានដុល្លារ)។
ទន្ទឹមនឹងនោះ គម្រោងរបស់វិនិយោគិនចិន Moons' Industries នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម VSIP បានកើនឡើងចំនួន 69 លានដុល្លារ។ គម្រោងសម្ភារៈភាពយន្តវៀតណាម Advance Film (ចិន) នៅសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C 2A បានកើនឡើងចំនួន 60 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលនាំមកនូវទុនវិនិយោគសរុបដល់ 158 លានដុល្លារ។ គម្រោង Jeil Logistics 1 របស់អ្នកវិនិយោគកូរ៉េនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu បានបង្កើនដើមទុនចំនួន ២១ លានដុល្លារ។
សម្រាប់គម្រោងដែលទើបទទួលបានអាជ្ញាប័ណ្ណថ្មីៗ គម្រោងនៃសម្ព័ន្ធក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនកំពង់ផែ Hai Phong, Terminal Investment Limited (TIL) និង MSC Group (Switzerland) មានទុនវិនិយោគសរុប ១៥៦ លានដុល្លារអាមេរិក។ ក្រុមហ៊ុនទាំងនេះបានបង្កើតក្រុមហ៊ុនបណ្តាក់ទុនរួមគ្នាដើម្បីដំណើរការស្ថានីយកុងតឺន័រអន្តរជាតិចំនួន 3 និងទី 4 នៃគម្រោងកំពង់ផែច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Hai Phong នៅ Lach Huyen ជាមួយនឹងទិន្នផលទំនិញប្រចាំឆ្នាំចំនួន 1.1 លាន TEUs ។
លើសពីនេះ គម្រោង Sembcorp Integrated Hub Hai Phong IV (Singapore) នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 56 លានដុល្លារ។ គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Smart Logistics Service Co., Ltd. នៅសួនឧស្សាហកម្មកំពង់ផែអន្តរជាតិ Hai Phong មានទុនវិនិយោគចំនួន 20 លានដុល្លារអាមេរិក។ គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន Hoda Strategic Holdings Private (China) មានទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 10 លានដុល្លារអាមេរិក នៅក្នុងសួនឧស្សាហកម្ម DEEP C គម្រោងរបស់ក្រុមហ៊ុន DAP – Vinachem Joint Stock Company ដែលមានទុនវិនិយោគចំនួន 626 ពាន់លានដុង មានគោលបំណងវិនិយោគយ៉ាងស៊ីជម្រៅ កែលម្អគុណភាពអាស៊ីតផូស្វ័រ និងផលិតជី MAP ដែលមានមាត្រដ្ឋាន 60,000 តោន/ឆ្នាំ។
គម្រោងដែលបានអនុវត្តនៅទីក្រុង Hai Phong នឹងរួមចំណែកនាំយកកម្មវិធីបច្ចេកវិទ្យាថ្មីៗ ទំនើប និងឈានមុខគេលើពិភពលោកជាច្រើនសម្រាប់ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម រួមចំណែកលើកកំពស់ជំនាញរបស់កម្មករ បង្កើតមជ្ឈមណ្ឌលស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍន៍ និងបង្កើតចំណូលថវិកា។
យោងតាមលោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ទីក្រុងបានប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការផ្តល់នូវការលើកទឹកចិត្តដ៏ល្អបំផុតសម្រាប់អ្នកវិនិយោគ ហើយត្រៀមខ្លួនជាស្រេចដើម្បីរៀបចំគ្រប់លក្ខខណ្ឌអំណោយផលក្នុងបរិយាកាសវិនិយោគ។ នាពេលខាងមុខ ទីក្រុង Hai Phong នឹងអភិវឌ្ឍតំបន់សេដ្ឋកិច្ចឆ្នេរសមុទ្រភាគខាងត្បូងដែលមានផ្ទៃដីជាង 20.000 ហិកតា តម្រង់ទិសជាតំបន់សេដ្ឋកិច្ច 3.0 ជំនាន់ ពហុឧស្សាហកម្ម ផ្តោតលើឧស្សាហកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ កំពង់ផែសមុទ្រ ភស្តុភារទំនើប និងទីក្រុងឆ្លាតវៃ។
ជាពិសេស ទីក្រុង Hai Phong បានស្នើបង្កើតតំបន់ពាណិជ្ជកម្មសេរីជាមួយនឹងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ជាច្រើន ដោយសន្យាថានឹងបង្កើតកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍ដ៏ធំ ថាមវន្ត ទាក់ទាញ និងសក្តានុពលសម្រាប់ទីក្រុង។ ពីទីនេះ ទីក្រុង Hai Phong និងតំបន់ផ្សេងទៀតនឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់នៃតំបន់សេដ្ឋកិច្ចតាមឆ្នេរសមុទ្រ ដែលជាកម្លាំងចលករដ៏សំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ច និងសង្គមនៃតំបន់ដីសណ្តទន្លេក្រហមទាំងមូល។
យោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ចាប់ពីខែមករា ឆ្នាំ 2021 ដល់បច្ចុប្បន្ន ទីក្រុងបានទាក់ទាញការវិនិយោគ។ Hai Phong សម្រេចបាន 14.5 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ស្មើនឹង 97% នៃផែនការទាក់ទាញវិនិយោគសម្រាប់អាណត្តិ 2021-2025 ស្មើនឹង 74% នៃរយៈពេល 1993-2020 (19.6 ពាន់លានដុល្លារ) ទាក់ទាញជាមធ្យម 3.6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ។ គេរំពឹងថានៅចុងឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងនឹងទាក់ទាញទុនវិនិយោគបរទេសជាង 4.5 ពាន់លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 180% នៃផែនការប្រចាំឆ្នាំ)។
រហូតមកដល់ពេលនេះ ទីក្រុង Hai Phong បានទាក់ទាញគម្រោងវិនិយោគបរទេសចំនួន 1000 ពីប្រទេស និងតំបន់ដែនដីចំនួន 40 ដោយមានដើមទុនសរុបចំនួន 32.2 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ដោយផ្តោតសំខាន់ទៅលើឧស្សាហកម្មផលិត និងកែច្នៃនៅសួនឧស្សាហកម្ម និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dinh Vu - Cat Hai។ ទីក្រុង Hai Phong បានក្លាយជាកន្លែងរឹងមាំនៃអ្នកវិនិយោគធំៗជាច្រើន ដោយបានចូលរួមយ៉ាងស៊ីជម្រៅក្នុងខ្សែសង្វាក់តម្លៃសកល ជាពិសេស LG Group, SK Group...
វិនិយោគ ១២.៧២៨ ពាន់លានដុង ដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីកផ្នែកផ្លូវនៃទីក្រុង។ កាម៉ៅ - ដាតមុយ
ផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុង។ Ca Mau ទៅ Ca Mau Cape (ដែលផ្នែកពីទីក្រុង Ca Mau ទៅទីក្រុង Nam Can ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ១) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងផែនការអនុវត្តមុនឆ្នាំ២០៣០។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនទើបតែបានបញ្ជូនលិខិតផ្លូវការទៅនាយករដ្ឋមន្ត្រីស្នើការវិនិយោគលើការកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុងហូជីមិញ។ Ca Mau ទៅ Dat Mui ខេត្ត Ca Mau។
 |
| ផ្លូវពីទីក្រុង Ca Mau ទៅ Dat Mui ឆាប់ៗនេះនឹងទទួលបានការវិនិយោគធំៗ ដើម្បីអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ច និងទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក។ |
យោងតាមក្រសួងដឹកជញ្ជូន គម្រោងវិនិយោគធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ និងផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុង។ Ca Mau ទៅ Dat Mui ខេត្ត Ca Mau មិនទាន់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដំណាក់កាល ២០២១ - ២០២៥ មិនទាន់បញ្ចូលក្នុងបញ្ជីគម្រោងនៅឡើយ ដូច្នេះប្រភពទុនវិនិយោគមិនទាន់ត្រូវបានកំណត់ ហើយមិនមានមូលដ្ឋានគ្រប់គ្រាន់ដើម្បីដាក់ជូននាយករដ្ឋមន្ត្រីដើម្បីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគ។
បច្ចុប្បន្ននេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ចប់ជាមូលដ្ឋាននៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពនៃគម្រោង។ ដើម្បីអាចដាក់ពង្រាយគម្រោងវិនិយោគបានឆាប់ ឆ្លើយតបទៅនឹងតម្រូវការចរាចរណ៍ និងសេចក្តីប្រាថ្នារបស់មូលដ្ឋាន រួមចំណែកលើកកម្ពស់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គម ធានាសន្តិសុខ-ការពារ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនស្នើឱ្យនាយករដ្ឋមន្ត្រីប្រគល់ឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគជាអធិបតី ហើយក្រសួង-ស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធ សម្របសម្រួលក្នុងការអនុវត្តគម្រោងថវិកាបម្រុង និងសមតុល្យនានា កំឡុងឆ្នាំ 2021 - 2025 ឬប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ផ្សេងទៀត ហើយរាយការណ៍ទៅអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច ដើម្បីពិចារណា និងសម្រេច។
ដើម្បីជួយសម្រួលដល់ដំណើរការវាយតម្លៃរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុននៃគម្រោងនាពេលខាងមុខ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបន្តធ្វើជាអធិបតីក្នុងការអនុវត្ត គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ca Mau នឹងសម្របសម្រួលបំពេញរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពមុនដាក់ជូនអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចដើម្បីវាយតម្លៃ និងអនុម័តភ្លាមៗបន្ទាប់ពីកំណត់ប្រភពរាជធានី។
ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងត្រូវបានពិចារណា និងសម្រេចដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រីនៅពេលអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោង។
គេដឹងថាផ្លូវហូជីមិញពីទីក្រុង។ Ca Mau ទៅ Ca Mau Cape ខេត្ត Ca Mau (ដែលផ្នែកពីទីក្រុង Ca Mau ទៅទីក្រុង Nam Can ស្របនឹងផ្លូវជាតិលេខ១) ត្រូវបានបញ្ចូលក្នុងផែនការអភិវឌ្ឍន៍បណ្តាញផ្លូវល្បឿនលឿនជាមួយនឹងផែនការអនុវត្តមុនឆ្នាំ២០៣០។
ស្ថានភាពបច្ចុប្បន្ននៃផ្នែកពី TP ។ Ca Mau ទៅ Nam Can ត្រូវបានគេធ្វើអាជីវកម្មដោយមានមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវកម្រិត IV - Delta (ទទឹងផ្លូវ ទទឹងផ្ទៃផ្លូវ 9/8 m) ផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ asphalt; ប្រហែល 12 គីឡូម៉ែត្រនៃផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង Nam Can ត្រូវបានប្រើប្រាស់ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី 3 គឺធម្មតា (ទទឹងផ្លូវ, ទទឹងផ្លូវ 25/21 ម៉ែត្រនិង 12/11 ម៉ែត្រ) ។
កំណាត់ផ្លូវដែលនៅសេសសល់ពីខាងក្រោយក្រុង Nam Can ទៅ Dat Mui ត្រូវបានប្រើប្រាស់ដោយមាត្រដ្ឋានស្មើនឹងផ្លូវថ្នាក់ទី V - ដីសណ្ត (ទទឹងផ្លូវ ផ្ទៃផ្លូវ 7.5/6 ម៉ែត្រ) ផ្ទៃផ្លូវក្រាលកៅស៊ូ asphalt និងផ្នែកជាច្រើនត្រូវបានជន់លិចនៅពេលមានជំនោរខ្ពស់។
ការអនុវត្តដំណោះស្រាយលេខ 102/NQ-CP ចុះថ្ងៃទី 9 ខែសីហា ឆ្នាំ 2022 របស់រដ្ឋាភិបាលក្នុងកិច្ចប្រជុំរដ្ឋាភិបាលតាមប្រព័ន្ធអនឡាញប្រចាំខែកក្កដា ឆ្នាំ 2022 ជាមួយមូលដ្ឋាន ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានចាត់ឱ្យក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងគម្រោងផ្លូវហូជីមិញរៀបចំរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគដើម្បីធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ 1 ពីទីក្រុង។ ផ្លូវ Ca Mau ទៅ Nam Can និង Ho Chi Minh ពី Nam Can ទៅ Dat Mui ។
យោងតាមលទ្ធផលស្រាវជ្រាវ គម្រោងពង្រីកផ្លូវជាតិលេខ១ ផ្នែកក្រុង។ Ca Mau - Nam Can មានប្រវែងស្រាវជ្រាវប្រហែល 47.5 គីឡូម៉ែត្រ ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋានវិនិយោគបំពេញតាមស្តង់ដារនៃផ្លូវ III - Delta; ទទឹងផ្លូវកាត់ 20.5/19.5 ម៉ែត្រ (ផ្នែកឆ្លងកាត់ក្រុង Ca Mau និង ទីប្រជុំជន Nam Can 23/19 ម៉ែត្រ) រួមទាំងគន្លងយានយន្តចំនួន 4 និងគន្លងរថយន្តចម្រុះចំនួន 2 ។
គម្រោងនេះក៏ពង្រីកស្ពានដែលមានស្រាប់ឲ្យត្រូវនឹងទទឹងផ្លូវផងដែរ ដោយស្ពាន Tan Duc កំពុងត្រូវបានសាងសង់ថ្មី។
ជាមួយនឹងទំហំវិនិយោគខាងលើ ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺ 7.142.1 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងគឺ 1.048 ពាន់លានដុង (ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានតាំងពីដំណាក់កាលមុន)។ ទម្រង់ដែលរំពឹងទុក និងប្រភពនៃដើមទុនវិនិយោគ គឺការវិនិយោគសាធារណៈ និងដើមទុនថវិការដ្ឋ។
គម្រោងកែលម្អ និងពង្រីកផ្លូវហូជីមិញ កំណាត់ណាមខឹន-ដាតមុយ មានប្រវែងផ្លូវស្រាវជ្រាវប្រហែល ៥៨.៥ គីឡូម៉ែត្រ រំពឹងថានឹងវិនិយោគតាមផែនការផ្លូវទាំងមូលបំពេញតាមស្តង់ដារផ្លូវ III - ដីសណ្តរ មានទទឹងផ្លូវកាត់ ១២/១១ ម៉ែត្រ ផ្នែកខ្លះឆ្លងកាត់តំបន់ទីក្រុងនឹងត្រូវវិនិយោគទៅតាមស្ថានភាព និងផែនការបច្ចុប្បន្ន។ ផ្លូវបេតុងក្រាលកៅស៊ូ សម្រាប់ផ្នែក Km0 – Km12 ផ្នែកដែលនៅសល់គឺ asphalt ។ ស្ពាននេះត្រូវបានរចនាឡើងជាអចិន្ត្រៃយ៍ជាមួយនឹងបេតុងពង្រឹង ទទឹងស្ពានគឺសមរម្យសម្រាប់ទទឹងផ្លូវ។
ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងគឺប្រហែល 5.586.7 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះការចំណាយលើការបោសសំអាតទីតាំងមានចំនួន 842.7 ពាន់លានដុង (ការបោសសំអាតទីតាំងត្រូវបានអនុវត្តជាមូលដ្ឋានចាប់តាំងពីដំណាក់កាលមុន); ទម្រង់ និងប្រភពនៃដើមទុនវិនិយោគ៖ ការវិនិយោគសាធារណៈ ដើមទុនថវិការដ្ឋ។
ប្រសិនបើប្រភពទុនវិនិយោគត្រូវបានកំណត់ក្នុងខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 នោះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងបញ្ជូនគម្រោងភ្លាមៗសម្រាប់ការវាយតម្លៃ និងអនុម័ត។
ដោយសន្មត់ថានាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគក្នុងខែកុម្ភៈដល់ខែមីនាឆ្នាំ 2025 ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងអាចបញ្ចប់និងដាក់គម្រោងឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2028 ។
ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong តម្លៃ 55 លានដុល្លារនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu
នារសៀលថ្ងៃទី ១៩ ខែវិច្ឆិកា ពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Hai Phong បានប្រព្រឹត្តទៅនៅសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu ទីក្រុង។ ហាយហ្វុង នេះគឺជាគម្រោងទីពីររបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Group (ជប៉ុន) ដែលជាអ្នកវិនិយោគគម្រោងនៅវៀតណាម។
Logicross Hai Phong មានទីតាំងយុទ្ធសាស្ត្រនៅជិតតំបន់កំពង់ផែនៃទីក្រុង។ Hai Phong ដែលជាច្រកពាណិជ្ជកម្មដ៏ធំបំផុតនៅតំបន់ភាគខាងជើងនៃប្រទេសវៀតណាម។ គម្រោងនេះមានការតភ្ជាប់ចរាចរណ៍ងាយស្រួល តភ្ជាប់បណ្តាញចរាចរណ៍សំខាន់ៗនៅក្នុងមជ្ឈមណ្ឌលដឹកជញ្ជូនឈានមុខគេនៅភាគខាងជើងវៀតណាម។
 |
| ទស្សនវិស័យនៃគម្រោង Logicross Hai Phong ។ រូបថត៖ Logicross Hai Phong |
ជាមួយនឹងមាត្រដ្ឋាន 150,968 m2 Logicross Hai Phong ផ្តល់នូវឃ្លាំងទំនើបដែលសាងសង់រួចប្រហែល 85,768 m2 រួមទាំងប្លុកឃ្លាំងឯករាជ្យចំនួន 2 ។ គម្រោងនេះមានទុនវិនិយោគសរុប 55 លានដុល្លារអាមេរិក ដែលវិនិយោគដោយក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Group ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅក្នុងត្រីមាសទី 3 ឆ្នាំ 2025។ គម្រោងនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងតាមស្តង់ដារអន្តរជាតិ បំពេញតម្រូវការអ្នកជួល បំពេញតាមតម្រូវការវិញ្ញាបនប័ត្រកម្រិតខ្ពស់ EDGE រួមបញ្ចូលលក្ខណៈពិសេសប្រកបដោយនិរន្តរភាព ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពតម្លៃប្រតិបត្តិការរបស់អ្នកជួល និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។
ថ្លែងក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Le Trung Kien ប្រធានក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong បានមានប្រសាសន៍ថា៖ “នេះគឺជាគម្រោងសំខាន់ ដែលជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចរបស់ទីក្រុង។ គម្រោងនេះសន្យាថានឹងរួមចំណែកយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន សេវាកម្មឃ្លាំង និងស្តុកទំនិញ បំពេញតម្រូវការដែលកំពុងកើនឡើងនៃអាជីវកម្មក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ។ ជាមួយគ្នានេះ គម្រោងនេះក៏នឹងបង្កើតឱកាសការងារជាច្រើន ដែលរួមចំណែកជាវិជ្ជមានដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមក្នុងស្រុក។ វត្តមានរបស់ Logicross Hai Phong ជាថ្មីម្តងទៀតបានបញ្ជាក់ពីការទាក់ទាញវិនិយោគរបស់ Hai Phong ក៏ដូចជាការជឿទុកចិត្តរបស់វិនិយោគិនក្នុងបរិយាកាសធុរកិច្ចនៅទីនេះ»។
លើសពីនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងតំបន់សេដ្ឋកិច្ច Hai Phong ប្តេជ្ញារួមដំណើរជាមួយវិនិយោគិន បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលបំផុតសម្រាប់គម្រោងត្រូវបានអនុវត្តតាមកាលវិភាគ ធានាគុណភាព និងប្រសិទ្ធភាព។
Logicross Hai Phong ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងក្លាយទៅជាមជ្ឈមណ្ឌលភស្តុភារដ៏សំខាន់មួយនៅក្នុងតំបន់ច្រកទ្វារភាគខាងជើង ដោយបម្រើទំនិញជាច្រើនមុខក្នុងវិស័យជាច្រើន។ អ្នកជួលនៅ Logicross Hai Phong នឹងទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីទីតាំងដ៏ងាយស្រួល និងភាពបត់បែនក្នុងការជ្រើសរើសជាន់ផ្ទាល់ដី ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអាជីវកម្មរបស់ពួកគេ ដោយជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ គម្រោងនេះផ្តល់នូវសមត្ថភាពអគ្គិសនីគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់បម្រើដល់ប្រព័ន្ធស្វ័យប្រវត្តិកម្ម និងកន្លែងធំទូលាយសម្រាប់ការផ្ទុកដែលអាចបត់បែនបាន។
Logicross Hai Phong ត្រូវបានបំពាក់ដោយជាន់លើកដោយស្វ័យប្រវត្តិចំនួន 96 ដែលមានកម្ពស់ច្បាស់លាស់ 10.5 ម៉ែត្រ និងបន្ទុកជាន់ 3 តោន/m2 ។ ឃ្លាំងនេះត្រូវបានដំឡើងជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបាញ់ទឹក ESFR យោងតាមស្តង់ដារ TCVN ចំណុចបញ្ចូលថ្មចំនួន 3 សម្រាប់រថយន្តដឹកទំនិញក្នុងបន្ទប់ជួលនីមួយៗ (2 ពិន្ទុនៅក្នុងឃ្លាំង 1 ចំណុចនៅក្នុងកន្លែងផ្ទុក និងដាក់ឥវ៉ាន់) ប្រព័ន្ធភ្លើង LED 150 lx និងថាមពល 25 VA/m2 ។ ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព 24/7 ដែលមានមុខងារត្រួតពិនិត្យខ្ពស់ក៏ជួយធានាឱ្យខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់ដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព និងបន្ត។
ក្នុងពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់ លោក Takashi Kagamoto អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Vietnam Co., Ltd. បានសង្កត់ធ្ងន់ថា៖ “អរគុណចំពោះអត្ថប្រយោជន៍ភូមិសាស្ត្រ និងគោលនយោបាយអនុគ្រោះពីរដ្ឋាភិបាល ការវិនិយោគ FDI នៅ Hai Phong មានការរីកចម្រើនយ៉ាងខ្លាំងក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ។ នេះបានបង្កើតឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនពីឧស្សាហកម្មផលិតកម្មក្នុងស្រុក និងអន្តរជាតិ។ នេះបាននាំឱ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃតម្រូវការសម្រាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដើម្បីបំពេញតម្រូវការអភិវឌ្ឍន៍នៃសេដ្ឋកិច្ច។ បន្ទាប់ពីចាប់ផ្តើមជាមួយនឹងគម្រោង Logicross Nam Thuan ក្នុងខេត្ត Long An ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate មានគោលបំណងពង្រីកវត្តមានរបស់ខ្លួននៅភាគខាងជើងជាមួយនឹងគម្រោង Logicross Hai Phong ។ នេះគឺជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្ររយៈពេលវែងរបស់ក្រុមដើម្បីបំពេញតម្រូវការហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធភស្តុភារដែលកើនឡើងនៅវៀតណាម»។
ជាពិសេសនៅទីក្រុង Hai Phong ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate បានជ្រើសរើសសួនឧស្សាហកម្ម Nam Dinh Vu របស់ Sao Do Group - នេះគឺជាសួនឧស្សាហកម្មមួយដែលមានការតភ្ជាប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធល្អ អគ្គិសនីល្អ និងសម្ភារៈបរិក្ខារផ្សេងទៀត ហើយនៅជិតកំពង់ផែ Hai Phong។ ទន្ទឹមនឹងការពង្រីកជាបន្តបន្ទាប់នៃក្រុមហ៊ុនសៅដូ គ្រុប វាត្រូវបានព្យាករណ៍ថានឹងទាក់ទាញឧស្សាហកម្មផលិតកម្មថ្មីៗ ដែលនាំឱ្យតម្រូវការដឹកជញ្ជូនកើនឡើងនៅក្នុងតំបន់ជុំវិញគម្រោងនេះ។
មុននេះ កាលពីថ្ងៃទី១៨ ខែតុលា ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate ក៏បានប្រារព្ធពិធីបើកការដ្ឋានសាងសង់គម្រោង Logicross Nam Thuan ខេត្ត Long An ផងដែរ។ គម្រោងនៅទីក្រុងឡុងអាន បង្ហាញជាផ្លូវការនូវការចូលមកកាន់ទីផ្សារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនរបស់ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi Estate Group ក្នុងប្រទេសវៀតណាម។
បង្កើនការវិនិយោគ 189 ពាន់លានដុងនៅផ្លូវ Bim Son - Nga Son - Hoang Hoa Industrial Park
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ទើបតែបានអនុម័តលើការកែសម្រួលគម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ពី ៩០០ ពាន់លានដល់ជាង ១.០៨៩ ពាន់លានដុង។
យោងតាមគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ការកែសម្រួលគម្រោងគឺចាំបាច់ពីព្រោះក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការអនុវត្ត ការផ្លាស់ប្តូរគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋបានបង្កើនថ្លៃដើមបោសសម្អាតទីតាំង និងការប្រែប្រួលតម្លៃប្រេងឥន្ធនៈ សម្ភារៈ កម្លាំងពលកម្ម និងគ្រឿងចក្រសាងសង់បានបង្កើនថ្លៃដើមសាងសង់ ដែលនាំឱ្យលើសពីការវិនិយោគសរុបដែលបានអនុម័តដោយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត។
ការវិនិយោគដំបូងសរុបនៃគម្រោងត្រូវបានអនុម័តដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 490/QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 5 ខែកុម្ភៈ ឆ្នាំ 2021 ក្នុងតម្លៃ 900 ពាន់លានដុង បន្ទាប់ពីកែសម្រួល ការវិនិយោគសរុបមានចំនួនជាង 1.089 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Thanh Hoa ក៏បានកែសម្រួលប្រភពទុន និងរចនាសម្ព័ន្ធដើមទុន ទុនវិនិយោគសាធារណៈគ្រប់គ្រងដោយខេត្តពីថ្លៃដើមគម្រោង និងសំណងសម្រាប់ការបោសសម្អាតទីតាំងនៅស្រុក Ha Trung ត្រូវបានបែងចែក 718.6 ពាន់លានដុង ដែលក្នុងនោះទុនថវិកាកណ្តាលមានចំនួន 716.6 ពាន់លានដុង ថវិកាខេត្តចំនួន 2 ពាន់លានដុង។
ទុនវិនិយោគសម្រាប់បោសសម្អាតទីតាំងតាមរយៈស្រុក Nga Son រួមមាន ៖ ប្រភពថវិកាខេត្តចំនួន ១២០ ពាន់លានដុង; ប្រភពបង្កើនចំណូល និងថវិកាសម្រាប់ខេត្តគឺ ៨០ពាន់លានដុង; ថវិកាស្រុក Nga Son នឹងមើលថែនៅសល់។
ដើមទុនថវិកាក្រុង Bim Son នឹងថែរក្សាផ្នែកដែលនៅសេសសល់ ដើម្បីទូទាត់សំណង និងថ្លៃបោសសំអាតទីតាំងសម្រាប់គម្រោងក្នុងក្រុង Bim Son។
ពេលវេលារៀបចំដើមទុនអនុវត្តគម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa ត្រូវបានកែសម្រួលទៅតាមកាលវិភាគនៃការអនុវត្តគម្រោង។
គម្រោងផ្លូវពីសួនឧស្សាហកម្ម Bim Son ទៅផ្នែកផ្លូវមាត់សមុទ្រ Nga Son - Hoang Hoa នឹងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅឆ្នាំ២០២៥។
វិនិយោគជាង 2.975 ពាន់លានដុង ដើម្បីកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI ខេត្ត Ha Nam
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha បានចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1426/QD-TTg ចុះថ្ងៃទី 19 ខែវិច្ឆិកា ឆ្នាំ 2024 ស្តីពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI ខេត្ត Ha Nam។
 |
| រូបថតគំនូរ។ (ប្រភព៖ Internet) |
ការអនុម័តគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគលើវិស័យសំណង់ និងអាជីវកម្មហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃសួនឧស្សាហកម្ម Dong Van VI
យោងតាមការយល់ព្រមរបស់ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រី Tran Hong Ha ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមកំពង់ផែអន្តរជាតិ Ha Nam ជាអ្នកវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។
គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តនៅឃុំ Tien Ngoai ឃុំ Yen Nam និងឃុំ Tien Son ទីក្រុង Duy Tien ខេត្ត Ha Nam ដែលមានផ្ទៃដី ២៥០ ហិកតា ទុនវិនិយោគសរុប ២.៩៧៥.៥៨១ ពាន់លានដុង។
ឧបនាយករដ្ឋមន្ត្រីបានស្នើឱ្យក្រសួងផែនការ និងវិនិយោគ ទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារដែលបានកំណត់ នៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោង និងអនុវត្តការគ្រប់គ្រងរដ្ឋនៃសួនឧស្សាហកម្មស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
ក្រសួងពាក់ព័ន្ធទទួលខុសត្រូវលើខ្លឹមសារនៃការវាយតម្លៃគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងក្នុងមុខងារ និងភារកិច្ចរបស់ខ្លួន ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគ និងច្បាប់ពាក់ព័ន្ធ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Ha Nam មានទំនួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវ និងភាពត្រឹមត្រូវនៃព័ត៌មាន ទិន្នន័យដែលបានរាយការណ៍ និងខ្លឹមសារវាយតម្លៃស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់។ ទទួលបានមតិយោបល់ពីក្រសួង; រៀបចំការអភិវឌ្ឍន៍ និងអនុវត្តផែនការស្តារដី សំណង ការគាំទ្រ ការតាំងទីលំនៅថ្មី ការបំប្លែងគោលបំណងប្រើប្រាស់ដី និងការជួលដី ដើម្បីអនុវត្តគម្រោងនានា ដោយអនុលោមតាមឯកសារដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចលើទំហំផ្ទៃដីគម្រោង ទីតាំង និងវឌ្ឍនភាព។ ធានាថាមិនមានជម្លោះ ឬការត្អូញត្អែរទាក់ទងនឹងសិទ្ធិប្រើប្រាស់គេហទំព័រគម្រោង។ បំពេញបន្ថែមផ្ទៃដីដែលបាត់បង់សម្រាប់ធ្វើស្រែចម្ការ ឬបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការប្រើប្រាស់ដីស្រែ តាមបញ្ញត្តិនៃចំណុច ខ ប្រការ ៤ មាត្រា ១៨២ នៃច្បាប់ភូមិបាល។
ក្នុងករណីមានទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈនៅក្នុងតំបន់អនុវត្តគម្រោង វាត្រូវបានផ្ដល់អនុសាសន៍ឱ្យអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការគ្រប់គ្រង និងការប្រើប្រាស់ទ្រព្យសម្បត្តិសាធារណៈ ធានាមិនបាត់បង់ទ្រព្យសម្បត្តិរដ្ឋ។ ការបែងចែក និងជួលដីសម្រាប់ដីតូចចង្អៀតដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋ (ប្រសិនបើមាន) ត្រូវតែធានាឱ្យបានតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យដែលមានចែងក្នុងមាត្រា ៤៧ នៃក្រឹត្យលេខ ១០២/២០២៤/ន-ស.ប ចុះថ្ងៃទី ៣០ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០២៤ របស់រដ្ឋាភិបាល ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការអនុវត្តមាត្រាមួយចំនួននៃច្បាប់ភូមិបាល។
អនុវត្តយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់នូវទំនួលខុសត្រូវក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងរដ្ឋលើការវិនិយោគ ដូចមានចែងក្នុងចំណុច ក ប្រការ ២ និងចំណុច ខ ប្រការ ៣ មាត្រា ៧០ នៃច្បាប់វិនិយោគ មាត្រា ៧២ និងមាត្រា ៩៣ នៃក្រឹត្យលេខ ២៩/២០២១/ND-CP ចុះថ្ងៃទី ២៦ ខែ មីនា ឆ្នាំ ២០២១ ការគ្រប់គ្រង និងនីតិវិធីសំខាន់ៗរបស់រដ្ឋាភិបាល។ ការវាយតម្លៃការវិនិយោគ។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្តហៃណាមដឹកនាំក្រុមប្រឹក្សាភិបាលឧទ្យានឧស្សាហកម្មនៃខេត្ត Ha Nam ខេត្ត Ha Nam និងទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីតាមដាននិងត្រួតពិនិត្យដំណើរការអនុវត្តគម្រោងធានានូវការអនុលោមតាមតម្លៃនៃការការពារបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌និងលក្ខខណ្ឌនៃច្បាប់បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌។
ទន្ទឹមនឹងនេះដែរការទទួលខុសត្រូវនៃការត្រួតពិនិត្យនិងវាយតម្លៃគម្រោងវិនិយោគរបស់ទីភ្នាក់ងារចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់អាជ្ញាធរក្រោមសិទ្ធិចុះបញ្ជីខ 3, មាត្រា 71 នៃអនុក្រឹត្យលេខ 29/2021 / ND-CP; ការណែនាំពិនិត្យមើលនិងត្រួតពិនិត្យវិនិយោគិនក្នុងការអនុវត្តឧទ្យានសាងសង់តំបន់អភិវឌ្ឍន៍ឧទ្យានដុងវ៉ាយដែលបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ចនិងបញ្ចប់នីតិវិធីសាងសង់ស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសំណង់។
ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនរួមគ្នារបស់កំពង់ផែកំពង់ផែអន្តរជាតិ (វិនិយោគិន) ទទួលខុសត្រូវចំពោះច្បាប់ភាពស្របច្បាប់ភាពត្រឹមត្រូវនិងភាពស្មោះត្រង់នៃខ្លឹមសារនៃគម្រោង Dossier និងឯកសារដែលបានផ្ញើទៅទីភ្នាក់ងាររដ្ឋដែលមានសមត្ថកិច្ច អនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ក្នុងការអនុវត្តគម្រោងនេះយោងតាមសេចក្តីសម្រេចនេះ។ អនុវត្តការវិនិយោគក្នុងការសាងសង់នៃការកសាងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធយោងទៅតាមផែនការសាងសង់សួនឧទ្យានដុងវ៉ាយវ៉ាន់ដែលត្រូវបានអនុម័តដោយអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច; ប្រថុយប្រថានទាំងអស់ការចំណាយនិងទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃមាត្រា 47 និងមាត្រា 48 នៃច្បាប់វិនិយោគក្នុងករណីរំលោភលើបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគនិងច្បាប់ស្តីពីដី ...
ការវិនិយោគនៅផ្សារអ៊ីអនតាមកណ្តាល Can Tho ពាណិជ្ជកម្មរាជធានីដែលមានទឹកប្រាក់ 5,400 ពាន់លានដុង
អនុប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោកធូដួងតាន់ហៀនហៀនបានចុះហត្ថលេខានិងបានចេញសេចក្តីសម្រេចដែលអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការអនុម័តរបស់វិនិយោគិនហឿម) មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មអ៊ីអន។
 |
| ផ្សារអ៊ីអនអាចនឹងត្រូវបានរំពឹងថានឹងដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2027 ។ រូបថតបង្ហាញ |
គោលបំណងរបស់គម្រោងនេះគឺការវិនិយោគសាងសង់គ្រប់គ្រងគ្រប់គ្រងនិងអភិវឌ្ឍមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដ៏ទូលំទូលាយរួមមាន: បញ្ជរអាហារនិងកន្លែងជួលដែលបានវិនិយោគយ៉ាងពេញលេញដែលបានសាងសង់បានសាងសង់និងតុបតែង។
ការជួលនិងបរិវេណដ៏សាហាវឃែសឃ្លាំងឃ្លាំងនិងរបស់របរផ្សេងទៀតនៅក្នុងផ្សារទំនើប។
សេវាកម្មប្រឹក្សាអចលនទ្រព្យ; សេវាកម្មគ្រប់គ្រងអចលនទ្រព្យ សេវាកម្មតំឡើង; សេវាកម្មបញ្ចប់សំណង់និងការបញ្ចប់; ការស្ថាបនាអគារ អនុវត្តសិទ្ធិនាំចូលសិទ្ធិនាំចេញសិទ្ធិក្នុងការចែកចាយលក់ដុំ (ដោយមិនចាំបាច់បង្កើតកន្លែងលក់ដុំ) និងសិទ្ធិក្នុងការចែកចាយលក់រាយ (ដោយមិនចាំបាច់បង្កើតកន្លែងលក់រាយ) យោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់វៀតណាម ...
ទាក់ទងនឹងទំហំការប្រើប្រាស់ដីធ្លីគម្រោងនេះមានផ្ទៃដីសរុបដែលគេរំពឹងថានឹងត្រូវផ្ទេរឱ្យបានប្រមាណ 84.998.5 ម 2 ហើយដែលគ្រប់គ្រងដោយរដ្ឋបានចុះថ្ងៃទី 11 ខែតុលាឆ្នាំ 2024 នៃប្រទេសដែលមានផ្ទៃដីប្រមាណ 3,871.57 ដុល្លារផ្អែកលើលទ្ធផលវាស់វែងនិងសេចក្តីសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរវាស់និងសេចក្តីសម្រេចរបស់អាជ្ញាធរដែលមានសមត្ថកិច្ច។ OUDATE និងជួលដីស្របតាមបទប្បញ្ញត្តិ) ។
ផ្ទៃជាន់សាងសង់សរុបនៃគម្រោងទាំងមូលគឺប្រមាណជា 195.073 ម 2 (មិនរាប់បញ្ចូលបន្ទប់ក្រោមដី) ដែល: ដំណាក់កាលទី 1 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 1) មានផ្ទៃក្រឡាប្រមាណ 113.921 ម 2 ។ ដំណាក់កាលទី 2 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 2 និងអគារចំណតរថយន្ត) មានផ្ទៃដីសាងសង់ប្រមាណ 81.152 ម 2 ។
រដ្ឋធានីវិនិយោគគម្រោង 5.400 ពាន់លានដុង; ក្នុងនោះមូលធនដែលបានចូលរួមចំណែករបស់វិនិយោគិនមានចំនួន 1,080 ពាន់លានដុងដែលប្រមូលផ្តុំដើមទុនមានចំនួន 4320 ពាន់លានដុង។
រយៈពេលប្រតិបត្តិការរបស់គម្រោងនេះគឺ 50 ឆ្នាំគិតចាប់ពីថ្ងៃចេញសេចក្តីសម្រេចចិត្តដែលអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការអនុម័តវិនិយោគិន។
ទីតាំងអនុវត្តគម្រោងនៅតំបន់ប៊ិញណុតឡេវវ៉ាយស្រុកប៊ិញធូស្រុកប៊ិញធូទីក្រុង។ Can Tho
ទាក់ទងនឹងការអនុវត្តគម្រោងវឌ្ឍនភាពដំណាក់កាលទី 1 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 1): គេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នីតិវិធីរដ្ឋបាលសំណង់សំណង់សំណង់បញ្ចប់ការចេញសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគនិងការអនុម័តវិនិយោគិន។
ដំណាក់កាលទី 2 (មជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម 2 និងអគារចំណតរថយន្ត): ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីតំណាក់កាលទី 1 បើកនិងអាស្រ័យលើលក្ខខណ្ឌសេដ្ឋកិច្ចក្នុងតំបន់និងក្នុងតំបន់។
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុម័តលើរដ្ឋធានីដំឡើងរដ្ឋដើម្បីសាងសង់ដុងដុង - ផ្លូវល្បឿនលឿន TAR LINH ដល់ 9.800 ពាន់លានដុង
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីទើបតែចុះហត្ថលេខាលើសេចក្តីសម្រេចលេខ 1436 / qd-ttg កែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់លោកដុងដាង (ខេត្តឡាងសុន)
 |
| ការសាងសង់ផ្លូវរូងក្រោមដីលេខ 2 នៅដុងដាំង - ផ្លូវហាយវេត្រាង។ |
ដូច្នោះហើយការវិនិយោគសរុបដែលបានកែសំរួលសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 1 នៃគម្រោងគឺ 14,114.781 ពាន់លានដុង។ ការវិនិយោគសរុបសម្រាប់ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានគណនាយ៉ាងត្រឹមត្រូវនៅពេលកាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមត្រូវបានកំណត់។
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីក៏បានសម្រេចក្នុងការកែសំរួលរចនាសម្ព័ន្ធមូលធនវិនិយោគនៃគម្រោងដំណាក់កាលទី 1 រាជធានីដែលប្រមូលផ្តុំដោយវិនិយោគិន (ប្រាក់កម្ចីមូលធននិងប្រភពដើមទុនច្បាប់ផ្សេងទៀត) មានចំនួន 4.314.781 ពាន់លានដុង។ មូលធនថវិការបស់រដ្ឋពាក់ព័ន្ធគឺ 9.800 ពាន់លានដុង (ពីមុន 6.580 ពាន់លានដុង) ។
រដ្ឋធានីនៃរដ្ឋនឹងរួមបញ្ចូលដើមទុនដើម្បីគាំទ្រដល់ការសាងសង់ការងារហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៃគម្រោងនិងដើម្បីទូទាត់សំណងការទាមទារតំបន់បោសសម្អាតការតាំងទីលំនៅថ្មីនិងការគាំទ្រសម្រាប់គម្រោងទាំងមូល។
ក្នុងនោះរដ្ឋធានីថវិកាកណ្តាលមានចំនួន 5.720 ពាន់លានដុង (រាប់បញ្ចូលទាំង 2500 ពាន់លានដុងដែលបានប្រគល់ឱ្យក្នុងផែនការវិនិយោគសហាជាតិរយៈពេលមធ្យមនៃរដ្ឋធានីថវិការបស់រដ្ឋសម្រាប់ឆ្នាំ 2021 និង 3,220 ពាន់លានដុងសម្រាប់ឆ្នាំ 2026 - 2030); រដ្ឋធានីថវិកាក្នុងស្រុកមានចំនួន 4.080 ពាន់លានដុង។
លើសពីនេះទៀតពេលវេលាអនុវត្តរបស់គម្រោងនេះក៏ត្រូវបានកែតម្រូវផងដែរដែលក្នុងដំណាក់កាលទី 1 គឺចាប់ពីឆ្នាំ 2020 ដល់ឆ្នាំ 2026 ។ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការការប្រមូលផ្តុំនិងការស្តារមូលធនគឺមានប្រហែល 22 ឆ្នាំហើយ 4 ខែ។ ដំណាក់កាលទី 2 នឹងត្រូវបានអនុវត្តបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2026 ។
វិនិយោគិនត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យប្រើប្រាស់សមធម៌និងដើមទុនប្រមូលផ្តុំពីប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតដើម្បីវិនិយោគលើគម្រោងនេះ។ បានរកឃើញវិញដោយការប្រមូលអ្នកដំណើរដែលបានបិទនៅលើផ្លូវហាយវេទាំងមូល។
ថ្លៃឈ្នួលរបស់គម្រោងនឹងត្រូវប្រមូលដោយអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃច្បាប់និងធានានូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋអ្នកប្រើប្រាស់និងវិនិយោគិន។ ដើមទុនថវិការការរបស់រដ្ឋដែលបានចូលរួមក្នុងគម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តយោងតាមមាត្រា 69 និងមាត្រា 70 នៃច្បាប់ PPP ។
ថ្លៃធ្វើដំណើរដែលរំពឹងទុកនៅដុងដាំង - ផ្លូវល្បឿនលឿននៃយានយន្តដែលបានបិទគឺមានចំនួន 5 ក្រុមក្នុងរយៈពេល 3 ឆ្នាំបន្ទាប់ពីបានផ្តល់ជូននូវទីភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធដើម្បីវាយតម្លៃតម្លៃនៃការបង់ថ្លៃផ្លូវថ្នល់។
នាយករដ្ឋមន្រ្តីអនុញ្ញាតឱ្យគម្រោងអនុវត្តយន្តការពិសេសយោងទៅតាមឧបសម្ព័ន្ធ III (គម្រោងផ្លូវឆ្លងកាត់តំបន់ដែលមានមូលដ្ឋានលើការគ្រប់គ្រង) និងឯកសារស្នើសុំទូទៅ។
មាតិកាផ្សេងទៀតនៅតែដូចគ្នានឹងសេចក្តីសម្រេចលេខ 122 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 10 ខែសីហាឆ្នាំ 2020 និងសេចក្តីសម្រេចលេខ 20 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 16 ខែមករាឆ្នាំ 2023 នៃនាយករដ្ឋមន្រ្តី។
លោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីបានចាត់តាំងគណៈកម្មាធិការប្រជាជននូវខេត្តឆៅបាងដើម្បីទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងចំពោះព័ត៌មាននិងទិន្នន័យក្នុងរបាយការណ៍ដែលស្នើសុំការកែតម្រូវគោលនយោបាយវិនិយោគរបស់គម្រោង។ រៀបចំការរៀបចំនៃការរៀបចំរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាពដែលបានកែសំរួលយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិនិងទទួលបានការវាយតំលៃពីក្រុមប្រឹក្សាវាយតំលៃអន្តរក្រសួង។ ទន្ទឹមនឹងនេះទទួលខុសត្រូវទាំងស្រុងក្នុងការជ្រើសរើសវិនិយោគិនយោងទៅតាមអាជ្ញាធរនិងពិនិត្យមើលការជ្រើសរើសវិនិយោគិននៅពេលគម្រោងនេះបានកែសម្រួលគោលនយោបាយវិនិយោគដោយធានានូវការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិស្របច្បាប់ជាមួយនឹងបទប្បញ្ញត្តិច្បាប់។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនរបស់លោកកៅឆៅបាងទទួលខុសត្រូវក្នុងការសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងផែនការនិងការវិនិយោគដើម្បីពិនិត្យមើលកិច្ចសន្យារបស់ភាគីដែលបានកែសម្រួលកិច្ចសន្យាគម្រោង PPP និងទទួលបាននូវភាពសុខដុមនៃផលប្រយោជន៍របស់រដ្ឋ - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគិន - វិនិយោគ) ប្រជាជន។
យោងតាមលោកហូមិញហាំងប្រធានក្រុមហ៊ុន Deo Ca (សហគ្រាសឈានមុខគេរបស់ក្រុមហ៊ុនវិនិយោគិនវិនិយោគទុន) នៅឯខេត្តកំពង់ចើឆមកម្ពុជាបានឈានដល់ 81,1 / 41.55 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា (ស្មើនឹង 99%) ខេត្ត Lang Son ឈានដល់ 46.3 / 51,8 គីឡូម៉ែត្រក្រឡា (ស្មើនឹង 90%) ។
ដោយប្រើស្មារតីនៃ "យកឈ្នះព្រះអាទិត្យយកឈ្នះលើទឹកភ្លៀង" "ការបរិភោគយ៉ាងឆាប់រហ័សដេកលក់យ៉ាងឆាប់រហ័សការប្រមូលផ្តុំបុគ្គលិករបស់សហគ្រាសគំរោងនិងរៀបចំការសាងសង់ទាំងយប់ទាំងថ្ងៃនៅពេលដែលផ្នែកដីធ្លីត្រូវបានប្រគល់ឱ្យ។
គម្រោងនេះបានផ្តល់នូវប្រភពដើមទុនចំនួន 1,429 ពាន់លានដុងរួមមានដើមទុនថវិការដ្ឋដែលប្រមូលផ្តុំ Capitor Capital រាជធានីនិងដើមទុនឥណទានចំនួន 120 ពាន់លានដុង។
ទិន្នផលសរុបដែលរំពឹងថានឹងត្រូវបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2024 គឺ 1,010 ពាន់លានដុងការចំណាយសរុបចំនួន 1,000 ពាន់លានដុងដែលបានរៀបចំគ្រឹះសម្រាប់ការប្តេជ្ញាចិត្តបើកផ្លូវនៅឆ្នាំ 2025 ។
បញ្ជាក់ពីអត្រាការវិនិយោគរបស់ក្រុមហ៊ុន Quy NHon - គម្រោង Pleiku Expressway ដែលមានដើមទុន 35.940 ពាន់លានដុង
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនត្រូវបានស្នើសុំឱ្យសម្របសម្រួលជាមួយតំបន់វាយតម្លៃនិងបញ្ជាក់ពីការវិនិយោគសរុបបឋមនិងអត្រាវិនិយោគរបស់លោក Quy Ninh - Pleiku Erontway រវាងខេត្ត Binh Dinh និង Gia Lai ។
នេះគឺជាខ្លឹមសារមួយក្នុងមួយនៃការចែកចាយលេខ 9505 / ប៊ីឃ្យូតដែលបានផ្ញើដោយក្រសួងផែនការថ្មីៗនេះបានផ្ញើមកក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុផ្តល់យោបល់លើគម្រោងវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគរបស់លោក Jia Lai Lynh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Linh Dinh និង Binh Dinh និង Binh Linh Dinh ។
 |
| រូបថតគំនូរ។ |
យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគក្នុងផែនការបណ្តាញផ្លូវថ្នល់សម្រាប់ឆ្នាំ 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដែលមានប្រវែង 180 គីឡូម៉ែត្រខេត្តព្រៃខេត្រខេត្ត Nhon Hoi និងបញ្ចប់នៅទីក្រុង។ ខេត្ត Pleiku, Gia Lai, 4-Lane, ការរីកចម្រើននៃការវិនិយោគបន្ទាប់ពីឆ្នាំ 2030 ។
ឥលូវនេះក្រសួងដឹកជញ្ជូននិងតាមគេហដ្ឋានស្នើឱ្យវិនិយោគលើគម្រោងដែលមានប្រវែង 123 គីឡូម៉ែត្រដែលមានប្រវែង 123 គីឡូម៉ែត្រមុនឆ្នាំ 2030 ដែលមិនស្របនឹងសេចក្តីសម្រេចដែលបានអនុម័តដោយលេខ 1454 / QD-TTG ចុះថ្ងៃទី 1 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 2021 ។
ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យភ័ស្តុតាងបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនដើម្បីបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានភាពចាំបាច់និងរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តីលើមាតិកាផ្សេងៗគ្នារវាងមាត្រដ្ឋានវិនិយោគគម្រោងនិងផែនការដែលបានអនុម័ត។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរឬទេបញ្ជាក់ថាតើអង្គភាពគ្រប់គ្រងគម្រោងនឹងក្លាយជាក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូនឬគណៈកម្មាធិការប្រជាជននៃខេត្ត Gia Lai និង Binh Dinh ដែលជាមូលដ្ឋានសម្រាប់កំណត់ការទទួលខុសត្រូវក្នុងការបញ្ចប់របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពរបស់គម្រោង។
យោងតាមការពិនិត្យឡើងវិញនិងធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពនាពេលបច្ចុប្បន្ននេះការវិនិយោគសរុបបឋមរបស់ក្រុមហ៊ុន Quy Nhon - គម្រោង Pleiku Express មានប្រវែង 35.940 ពាន់លានដុងជាមួយនឹងប្រវែងផ្លូវប្រហែល 123 គីឡូម៉ែត្រដែលមានទំហំ 4 ផ្លូវនៅលើផែនការ។ អត្រាវិនិយោគគម្រោងមានប្រមាណ 292 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។
អត្រាការវិនិយោគនេះយោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគមានទំហំធំបើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្លូវល្បឿនលឿនខាងកើតដែលមានប្រវែងប្រវែងប្រហែល 21.935 ពាន់លានដុងដែលមានអត្រាវិនិយោគប្រមាណ 187 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។ Gia Nghia - លោក Chon Thanh មានប្រវែងប្រហែល 128,8 គីឡូម៉ែត្រដែលជាអត្រាវិនិយោគសរុប 25.540 ពាន់លានដុងដែលមានទំហំប្រមាណជា 4.058 ពាន់លានដុងដែលជាអត្រាវិនិយោគមានប្រមាណ 253 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។
យោងតាមរបាយការណ៍របស់គណៈកម្មាធិការប្រជាជនខេត្ត Gia Lai និង Binh Dinh ដែលត្រូវបានបញ្ជូនទៅក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគនៅខេត្ត Binh Dinh មានប្រវែងសរុបប្រមាណ 18,200 ពាន់លានដុងដែលមានអត្រាវិនិយោគជាមធ្យមប្រហែល 317 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។ ផ្នែកដែលឆ្លងកាត់ខេត្ត Gia Lai មានប្រវែងផ្លូវ 85,6 គីឡូម៉ែត្រដែលមានការវិនិយោគសរុបប្រមាណ 19.373 ពាន់លានដុងដែលមានអត្រាវិនិយោគជាមធ្យមប្រហែល 226 ពាន់លានដុង / គីឡូម៉ែត្រ។
ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលតំបន់ដើម្បីវាយតម្លៃបន្ថែមនិងបញ្ជាក់ពីការវិនិយោគសរុបនៃគម្រោងវិនិយោគរបស់គម្រោងចំនួនពីរក្នុងការអនុម័តលើគោលនយោបាយវិនិយោគយោងទៅតាមលក្ខខណ្ឌនៅពេលដែលលក្ខខណ្ឌនៃការអនុវត្តត្រូវបានបំពេញ។
លើសពីនេះទៀតគណៈកម្មាធិការ Gia Lai និង Binh Dinh បានរាយការណ៍ថា "ជាមួយនឹងកម្រិតនៃកម្រិតគាំទ្រមូលធនរបស់រដ្ឋអតិបរមា 50 ភាគរយនៃការវិនិយោគសរុបយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិរបស់ PPP គម្រោងមិនធានានូវប្រសិទ្ធភាពហិរញ្ញវត្ថុយោងទៅតាមបទប្បញ្ញត្តិឡើយ។
ដើម្បីឱ្យគម្រោងមានប្រសិទ្ធិភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុនិងរយៈពេលសងប្រាក់វិញក្នុងរយៈពេល 25 ឆ្នាំ 18 ឆ្នាំ 10 ឆ្នាំដែលមានកំរិតមូលធនរបស់រដ្ឋត្រូវការសម្រាប់ការវិនិយោគសរុប 78% ដូច្នេះការវិនិយោគក្នុងវិធីសាស្ត្រ PPP គ្មានប្រសិទ្ធភាពនិងពិបាកក្នុងការវិនិយោគ។
យោងតាមក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគក្នុងការវិភាគលើការវិភាគលើកលែងតែខេត្ត Gia Lai និង Binh Dinh បានធ្វើរបាយការណ៍បឋមហើយមិនទាន់មានរបាយការណ៍វាយតម្លៃនិងការបញ្ចូលលម្អិតស្តីពីវិធីសាស្ត្ររបស់គម្រោង PPP ដែលត្រូវរាយការណ៍ជូនលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី។
ដូច្នេះក្រសួងផែនការនិងវិនិយោគស្នើសុំឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុន Gia Lai Lai និង Binh Dinh ដើម្បីវិភាគបញ្ជាក់និងផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់ដើម្បីបញ្ជាក់ពីសេចក្តីថ្លែងការណ៍ខាងលើ។ ទន្ទឹមនឹងនេះការបង្រួបបង្រួមព័ត៌មាននិងទិន្នន័យរវាងក្រសួងនិងរបាយការណ៍របស់តំបន់ចំនួនពីរ (សមាមាត្រនៃការចូលរួមរបស់រដ្ឋធានីរបស់រដ្ឋដើម្បីឱ្យគម្រោងមានប្រសិទ្ធិភាពផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុ) ដើម្បីបង្ហាញពីភាពសមស្របនិងភាពចាំបាច់នៃការបំលែងទម្រង់វិនិយោគពីភីភីភីភីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។
ក្រសួងដឹកជញ្ជូនក៏ត្រូវបានគេណែនាំឱ្យស្នើឱ្យមានការវិនិយោគទុនដោយប្រើដើមទុនវិនិយោគសាធារណៈនៅពេលដែលមិនអាចប្រមូលផ្តុំដើមទុនវិនិយោគសម្រាប់មូលដ្ឋាននៃតំបន់នីមួយៗដើម្បីវិនិយោគលើតំបន់គ្រប់គ្រងដើម្បីកាត់បន្ថយសម្ពាធលើដើមទុនថវិកាកណ្តាលនៅឆ្នាំ 2026 - 2030 ។
ទីក្រុងហូជីមិញស្នើឱ្យចំណាយដើមទុនថវិកាចំនួន 1.850 ពាន់លានដុងមកវិនិយោគនៅស្តាតផាន់ឌិញហ្វុង។
មន្ទីរវប្បធម៍និងកីឡាទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានផ្ញើរបាយការណ៍លេខ 5955 / BC-SVHTT ទៅគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនិងនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគលើវគ្គបណ្តុះបណ្តាលកីឡាផាន់ឌីញភូទី 3 (សំដៅទៅលើកន្លែងហាត់ប្រាណភាន់ដិញផនហួត) ។
 |
| ដីសម្រាប់សាងសង់ស្តាតភូថុងហ្វុងត្រូវបានទុកចោលអស់រយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំនៅកណ្តាលទីក្រុងហូជីមិញ - រូបថត: ឡេតូ |
យោងតាមរបាយការណ៍គម្រោងនេះត្រូវបានវិនិយោគលើផ្ទៃដីចំនួន 14.417 ម 2 នៃស្តាតភូថុងភូភុងនៅស្រុក 3 ហូជីមិញ។
គម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងសាងសង់ 3 ជាន់លើសពីដីនិងបន្ទប់ក្រោមដីដែលមានផ្ទៃដីសាងសង់អតិបរមា (រួមទាំងអវកាសក្រោមដី) នៃ 59.679 ម 2 និងកម្ពស់អាគារ 28 ម 2 ។
ពានរង្វាន់ផាន់ឌីញ្ចូមនឹងបំពេញតម្រូវការនៃការបណ្តុះបណ្តាលនិងការប្រកួតប្រជែងក្នុងកីឡាចំនួន 13 ដូចជាបាល់ទះបាល់បោះហ៊្វុនថុន ... ជំហរត្រូវបានរចនាឡើងដោយមានកៅអីចំនួន 4000-5000 ។
គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 1.850 ពាន់លានដុងដែលបានវិនិយោគជាមួយថវិកាទីក្រុង។
រយៈពេលអនុវត្តគម្រោងចាប់ពីឆ្នាំ 2024-2029 ។ នៅឆ្នាំ 2024 របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានរៀបចំនិងដាក់ស្នើសម្រាប់ការយល់ព្រម។ ឆ្នាំ 2025 ការប្រកួតប្រជែងរចនាស្ថាបត្យកម្ម (បើមាន) រៀបចំនិងដាក់ស្នើសម្រាប់ការអនុម័តរបាយការណ៍សិក្សាលទ្ធភាព។
នៅឆ្នាំ 2026 ការរចនាគំនូរសំណង់និងការប៉ាន់ស្មាននឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងវាយតម្លៃនិងអនុម័ត។ អង្គការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការ; ការចាប់ផ្តើមសំណង់ 2027 បន្តសាងសង់; 2028 សូមបំពេញគម្រោងទទួលយកនិងដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់។ នៅឆ្នាំ 2029 គម្រោងនេះនឹងត្រូវបញ្ចប់។
ជាមួយនឹងវឌ្ឍនភាពដូចដែលបានស្នើឡើងដោយមន្ទីរវប្បធម៌និងកីឡាទីក្រុងហូជីមិញវាពិតជាលំបាកណាស់សម្រាប់គម្រោងចាប់ផ្តើមមុនថ្ងៃទី 30 ខែមេសាឆ្នាំ 2025 ដែលដឹកនាំដោយប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។
កាលពីចុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោងពេទ្យពានឌីញ្ចោញពហុកីឡដ្ឋានក្រោមទម្រង់បែបបទប៊ីធីដើម្បីប្តូរទៅរកការវិនិយោគដោយប្រើថវិកាទីក្រុង។
ទោះយ៉ាងណាឈានដល់ចំណុចនេះកិច្ចព្រមព្រៀងបញ្ចប់សេវាកម្មជាមួយវិនិយោគិនមិនទាន់បានបញ្ចប់ទេពីព្រោះគណបក្សទាំងពីរមិនបានឯកភាពលើផែនការសំណងសម្រាប់សហគ្រាស។
គម្រោងព៌ណភិកដុតភ្រូមានទីតាំងស្ថិតនៅលើដី "មាស" ដែលមានផ្ទៃដី 1,44 ហិកតានៅតំបន់កណ្តាលនៃស្រុក 3 ហូជីមិញ។ វាត្រូវបានអនុម័តសម្រាប់ការវិនិយោគក្នុងទម្រង់ជាឆ្នាំ 2010 ហើយគម្រោងនេះត្រូវបានអនុម័តនៅឆ្នាំ 2016 ។
ក្រុមហ៊ុនរបស់ក្រុមហ៊ុនហូជីមិញបានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគមួយដែលមានកិច្ចព្រមព្រៀងវិនិយោគរួមគ្នានៃសាជីវកម្មភាគហ៊ុនរួមគ្នានិងការបោសសំអាតសាជីវកម្ម - ក្រុមហ៊ុនផាតឌីតអចលនទ្រព្យ។
ទោះយ៉ាងណាមុនពេលគម្រោងនេះអាចចាប់ផ្តើមសាងសង់សំណុំបែបបទវិនិយោគប៊ីធីត្រូវបានបញ្ចប់ "យោងតាមច្បាប់នៃការវិនិយោគក្រោមច្បាប់ភាពជាដៃគូរវាងឯកជននិងឯកជន) ដែលមានប្រសិទ្ធភាពចាប់ពីដើមឆ្នាំ 2021 ។ ចាប់តាំងពីពេលនោះមកគម្រោងនេះបានជាប់ហើយមិនអាចអនុវត្តបានទេ។
ដោយសារតែការរីកចម្រើនយឺតការវិនិយោគសរុបរបស់គម្រោងនេះបានកើនឡើងពី 988 ពាន់លានដុងដល់ 2,215 ពាន់លានដុង។ នៅចុងខែមេសាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានសម្រេចបញ្ឈប់ការអនុវត្តគម្រោងនេះក្រោមទម្រង់បែបបទ BT ហើយប្តូរទៅវិនិយោគដោយប្រើដើមទុនថវិកា។
ជាង 2.300 ពាន់លានដុងបានវិនិយោគនៅឧស្សាហកម្មប៊ិញធួន
ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងសួនឧទ្យាន Binh Thuan ទើបតែបានផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគទៅឧទ្យានឧស្សាហកម្មនេប៉ាល់នៅសួនឧទ្យាន Ham Kiem II - គម្រោងផលិតប្រេងឥន្ធនៈនិងផលិតផលគ្រឿងសង្ហារិមផលិតឈើធម្មជាតិនៅឧទ្យានតាន់ដុកដក់ឧស្សាហកម្ម។
 |
| ប៊ិញធូនផ្តល់វិញ្ញាបនប័ត្រវិនិយោគទៅគម្រោងចំនួន 2 ដែលមានតម្លៃ 2,300 ពាន់លានដុង (រូបថតបង្ហាញពីសួនឧទ្យានតាន់ដុកទ័រ) |
គំរោងរោងចក្រឧស្សាហកម្មវៀតណាម Neotek ក្រុមហ៊ុន Neoscm មានដើមទុនវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីក្នុងតម្លៃជាង 2,200 លានដុល្លារ (ស្មើនឹង 88 លានដុល្លារ) ដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្ទៃដី 13.238 ហិកតានៅឯសួន Kieem II នៅស្រុក Ham Thuan Nam ។
លោកភឿងហ៊ួរប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងសួនឧទ្យានលោកប៊ិញធួនប្រទេសវៀតណាមគឺជារោងចក្រផលិតឌីសហ្វ្រាំងសម្រាប់យានយន្តគ្រប់ប្រភេទដែលមានកម្លាំងផលិតផល / ឆ្នាំប្រមាណ 120.000 តោន។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគនៅត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2024 ហើយបានបញ្ចប់ហើយដាក់ចូលផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2027 ។
ទន្ទឹមនឹងនេះគម្រោងរបស់រោងចក្រផលិតកម្រាលឈើនិងផលិតផលខាងក្នុងរបស់ក្រុមហ៊ុនអហិង្សាប៊ីញធូនមានដើមទុនវិនិយោគដែលបានចុះបញ្ជីជាង 100 ពាន់លានដុងដែលបានដាក់ពង្រាយនៅលើផ្ទៃដី 1,5 ហិកតាក្នុងស្រុកមួកទឹកជំនីមួកទឹកជំនីហាំតាន់។ រោងចក្រនេះមានសមត្ថភាពផ្ទុកកម្រាលឥដ្ឋឈើ 50,000 ម 2 និង 6.000 ម 3 ប្រភេទឈើជាច្រើនប្រភេទក្នុងមួយឆ្នាំ។ គម្រោងនេះនឹងត្រូវវិនិយោគពីត្រីមាសទី 4 នៃឆ្នាំ 2024 ហើយបានបញ្ចប់ហើយដាក់ចូលផលិតកម្មនិងអាជីវកម្មនៅឆ្នាំ 2026 ។
វាយតម្លៃគម្រោងទាំងនេះលោក Cu បានអះអាងថាទាំងនេះគឺជាគម្រោងដែលមានទំហំធំនិងមានសមត្ថភាពក្នុងវិស័យដែលខេត្តកំពុងលើកទឹកចិត្តការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនេះគម្រោងទាំងនេះក៏ជាផ្នែកមួយនៃយុទ្ធសាស្ត្រអភិវឌ្ឍន៍ដែលអំពាវនាវឱ្យមានការវិនិយោគនៅពេលនេះនិងស្របតាមផែនការខេត្តប៊ិញធួនសម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដែលមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ។
ដាណាងផ្តល់ជំនួយដល់គម្រោង FDI ថ្មីចំនួន 60
យោងតាមនាយកដ្ឋានផែនការនិងវិនិយោគដាណាងនៅចុងខែតុលាឆ្នាំ 2024 ទីក្រុងនេះបានទាក់ទាញប្រាក់ 210,055 លានដុល្លារក្នុងដើមទុនរបស់ FDI ។ ក្នុងនោះមានគំរោងថ្មីចំនួន 60 ត្រូវបានផ្តល់ជូនដោយដើមទុនចុះបញ្ជីចំនួន 203.684 លានដុល្លារ។
គម្រោងថ្មីទាំងនេះនាំមកនូវចំនួនគម្រោងវិនិយោគផ្ទាល់ពីបរទេសសរុបនៅទីក្រុងដាណាងទីក្រុងរហូតដល់ 1.012 គម្រោងដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបជិត 4.55 ពាន់លានដុល្លារ។ លើសពីនេះទៀតមានសហគ្រាសសាខា 40984 សហគ្រាសសាខានិងការិយាល័យតំណាងដែលកំពុងប្រតិបត្តិការនៅដាណាងដែលមានដើមទុនចុះបញ្ជីសរុបចំនួន 255.4623 ពាន់លានដុល្លារ។
 |
| ទីក្រុងដាណាងបានស្វាគមន៍លំហូរវិនិយោគដ៏ច្រើនមួយពីសហគ្រាស FDI នៅឆ្នាំ 2024 ។ |
ទីក្រុងដាណាងក៏បានទាក់ទាញដើមទុនវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 34.69,60 ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះសេចក្តីសម្រេចចិត្តគោលនយោបាយវិនិយោគនិងវិញ្ញាបនប័ត្រចុះបញ្ជីវិនិយោគសម្រាប់ 8 គំរោងដែលមានដើមទុនវិនិយោគសរុបចំនួន 26.945 ពាន់លានដុង។ ការកែតម្រូវការសម្រេចចិត្តក្នុងការអនុម័តគោលនយោបាយ / វិញ្ញាបនប័ត្រវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងចំនួន 6 ដែលមានទឹកប្រាក់សរុប 7.749 ពាន់លានដុង។
ការប្រមូលផ្តុំនេះ, ទីក្រុងដាណាងទីក្រុងមានគម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកចំនួន 380 គម្រោងវិនិយោគក្នុងស្រុកនៅក្រៅសភាពសួនឧទ្យានឧទ្យានឧទ្យានហ៊ី -Tech ឧទ្យាននិងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានការវិនិយោគសរុបចំនួន 224.044 ពាន់លានដុង។
ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះមានគម្រោងក្នុងស្រុកចំនួន 399 ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងឧទ្យានឧស្សាហកម្មឧទ្យានហ៊ី - ធីចឧទ្យាននិងតំបន់បច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានដែលមានការវិនិយោគចំនួន 34.70 ពាន់លានដុងដុង។
យោងតាមមន្ទីរផែនការនិងវិនិយោគដាណាងទីក្រុងបានអនុវត្តការដោះស្រាយដែលមានភាពច្របូកច្របល់និងអសកម្មលេខ 02 / NQ-CP របស់រដ្ឋាភិបាលលើភារកិច្ចសំខាន់ៗនិងដំណោះស្រាយដើម្បីលើកកម្ពស់បរិយាកាសអាជីវកម្មនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការប្រកួតប្រជែងជាតិ។
ជាពិសេសលោកដាណាងបានផ្តោតលើការអនុវត្តការធ្វើផែនការរបស់ទីក្រុងដាណាងក្នុងរយៈពេល 2021-2030, ចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ត្រូវបានអនុម័តដោយនាយករដ្ឋមន្រ្តី។
ផ្តោតលើការដកការលំបាកនិងឧបសគ្គ, ពន្លឿននីតិវិធី, ការអនុវត្តគម្រោងដ៏មានភាពស្វាហាប់និងសំខាន់និងធំទូលាយ។ ការដាក់ពង្រាយនីតិវិធីសម្រាប់ការដកគម្រោងឱ្យបានច្បាស់លាស់ដើម្បីលុបធនធានក្រោមគម្រោង "ផែនការដកការលំបាកនិងបញ្ហាទាក់ទងនឹងគម្រោង។
ទីក្រុងដាណាងក៏បានអនុវត្តសកម្មភាពរបស់ក្រុមការងារស្ថិតស្ថេរលើក្រុមការងារស្ថិតស្ថេរលើការជំរុញនិងគាំទ្រការវិនិយោគការពិនិត្យឡើងវិញនិងសំយោគការលំបាកនិងឧបសគ្គនៃគម្រោងដែលកំពុងលើកកម្ពស់ការវិនិយោគនិងគាំទ្រការវិនិយោគនិងគាំទ្រការវិនិយោគក្នុងទីក្រុង។
លើសពីនេះលោក Da Nang មានគោលនយោបាយជាច្រើនដើម្បីគាំទ្រដល់អាជីវកម្មរួមទាំងគោលនយោបាយគាំទ្រដល់អាជីវកម្មដែលចេញដោយរដ្ឋាភិបាលកណ្តាលនិងគោលនយោបាយគាំទ្រផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ក្រុមហ៊ុនថាញ់។ រហូតមកដល់ពេលនេះមានគោលនយោបាយចំនួន 15 សម្រាប់គាំទ្រអាជីវកម្មនៅក្នុងទីក្រុង។
ទីក្រុងដាណាងបានលើកកម្ពស់សកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយដើម្បីទាក់ទាញការវិនិយោគ; អាទិភាពត្រូវបានផ្តល់ឱ្យការទាក់ទាញឧស្សាហកម្មខ្ពស់ដោយផ្តោតលើបច្ចេកវិទ្យារចនាមីក្រូប៉ែលខ្នាតសិប្បនិម្មិតបច្ចេកវិទ្យាឌីជីថលទិន្នន័យឌីជីថលដែលកំពុងផ្លាស់ប្តូរទៅប្រទេសវៀតណាម ...
ការទូទាត់ប្រាក់សំណងជាមុនរបស់ក្រុមហ៊ុន R ជាង 410 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងផ្លូវជាតិលេខ 91 ទីក្រុង។ Can Tho
ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោកធូត្រាត្រាវឿងទើបតែបានចុះសម្រុងនឹងសេចក្តីសម្រេចមួយលើកលំអផែនការនៃផែនការសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវ 91 (កថាខណ្ឌពី KM0 - KM7), TP ។ អាចថូពីប្រភពដើមទុនថវិកាមូលដ្ឋាន។
ដូច្នោះហើយគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង។ លោកថូបានផ្តល់ផែនការធំទូលាយចំនួន 410,161 ពាន់លានដុងសម្រាប់គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវ 91 (កថាខណ្ឌពី KM0) (កថាខណ្ឌពី KM0) ដែលបានវិនិយោគដោយក្រុមប្រឹក្សាភិបាលគ្រប់គ្រងការវិនិយោគទីក្រុងក្នុងនាមជាវិនិយោគិនពីប្រភពដើមទុនថវិកាក្នុងស្រុក។
 |
| គម្រោងនេះមានចំណុចដំបូងនៅចំនុចប្រសព្វខែសីហា - ហុងវឿង - ត្រឹនភូ - ង្វៀនធៃដែលមានទីតាំងនៅស្រុកនិភិសអន្តរជាតិ |
ជាពិសេសប្រាក់ចំណូលដែលលើសការប្រើប្រាស់ដីនៅឆ្នាំ 2023 គឺ 196.573 ពាន់លានដុង; ប្រាក់ចំណូលលើសឆ្នោតនៅឆ្នាំ 2023 មានចំនួន 213.588 ពាន់លានដុង។
គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង លោក Tho បានចាត់តាំងប្រធានមន្ទីរនៃមន្ទីរផែនការនិងការវិនិយោគប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគណៈកម្មាធិការវិនិយោគទីក្រុង Can Tho លោកប្រធានក្រុមប្រឹក្សាភិបាលនៃគណៈកម្មការវិនិយោគទីក្រុងនេះនិងជាប្រធានភ្នាក់ងារភ្នាក់ងារនិងអង្គភាពពាក់ព័ន្ធដើម្បីអនុវត្តនូវផែនការដើមទុនទាំងអស់ដែលបានកំណត់ទាំងអស់ដែលបានកំណត់។
គម្រោងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនិងពង្រីកផ្លូវហាយវ៉េលេខ 91 (កថាខណ្ឌពី KM0 - គីឡូម៉ែត្រ 7), TP ។ គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងអាចថូ។ តើថូអាចត្រូវបានអនុម័តនៅក្នុងសេចក្តីសម្រេចលេខ 1644 / QD-UBND ចុះថ្ងៃទី 23 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2024 ។
គម្រោងនេះមានចំនុចដំបូងនៃគីឡូម៉ែត្រ 0 + 000 នៅផ្លូវជាតិបដិវត្តខែសីហាហុងវឿង - ត្រឹនភូ - ង្វៀនធៃនៅស្រុកញូវយ៉យ។ ចំណុចបញ្ចប់នៅផ្លូវជាតិគីឡូម៉ែត្រលេខ 71 ភ្ជាប់ទៅនឹងផ្នែកនៃផ្ទៃដី KM7 + 00 - KM14 + 000 (អនុវត្តដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន) ដែលមានទីតាំងនៅស្រុកប៊ិញធូ។
ទាក់ទងនឹងទំហំនៃគម្រោងផ្លូវធំគឺផ្លូវទីក្រុងល្បឿនលឿន VTK = 60 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង។ ប្រវែងបន្ទាត់សរុបគឺប្រហែល 7.040 ម៉ែត្ររួមទាំងស្ពានប៊ិញធូដែលមានប្រវែងប្រហែល 145 ម (ប្រវែងសំខាន់នៃស្ពាន) ។
បើនិយាយពីផ្លូវផ្ដេកផ្នែកពី KM0 + 000 (បញ្ចប់) ទៅនឹងស្ពានរបស់ស្ពាន Binh Thuy) ទៅកំពូលភ្នំ Binh Thuy ។
ផ្នែកនៃស្ពានប៊ិញធួរពីខេមរភូមិន្ទ 832.06 (ប្រធានស្ពាននៅស្រុក Ninh Kiau) ដល់ខ។
Các đoạn vuốt nối mở rộng từ khoảng Km3+772,06 đến Km3+832,06 và từ Km4+435,83 đến khoảng Km4+496,15, mặt cắt ngang mở rộng từ Bnền = 37,0m – 48,0m.
នៅលើផ្លូវមានចំនុចប្រសព្វចំនួន 11 កម្រិតភ្ជាប់ទំនាក់ទំនងទៅនឹងខ្សែដែលមានស្រាប់។ ការច្នៃប្រឌិតក្រញ៉ាំផ្សារភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវដែលមានស្រាប់និងរៀបចំផ្លូវរង់ចាំដើម្បីបត់ឆ្វេងនៅលើផ្លូវធំ។ ជាពិសេសចំនុចប្រសព្វនៃក្រពេញបានកែសំរួលទម្រង់នៃប៊ូតុងពីរង្វង់មូលទៅក្នុងលាមកផ្លូវដោយកោះចរាចរណ៍និងប្លង់ពន្លឺសញ្ញា។
គម្រោងនេះមានការវិនិយោគសំណង់សរុបចំនួនជិត 7.238 ពាន់លានដុងមកពីរដ្ឋធានីមូលធនកណ្តាលនិងថវិកាក្នុងស្រុក។ ក្នុងនោះការចំណាយសំណងការគាំទ្រនិងការតាំងទីលំនៅថ្មីមានច្រើនជាង 5.556 ពាន់លានដុង។ ការចំណាយសាងសង់ជាង 1,30 ពាន់លានដុង; អ្វីដែលនៅសល់គឺជាថ្លៃដើមឧបករណ៍ការចំណាយលើការគ្រប់គ្រងគម្រោងការប្រឹក្សាយោបល់ក្នុងការពិនិត្យវិនិយោគការចំណាយផ្សេងទៀតនិងថ្លៃដើមរបស់យថាភាព។
គេរំពឹងថាគម្រោងនេះត្រូវបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 2027 ។ នៅពេលនោះវានឹងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពនៃការកេងប្រវ័ញ្ចផ្នែកទី 91 តាមរយៈទីក្រុង។ អាចថូជាពិសេសភ្ជាប់កំពង់ផែ - ឧទ្យានឧស្សាហកម្មខេត្តត្រា NOC, អាចធ្វើដំណើរអាកាសយានដ្ឋានដែលមានតំបន់ជិតខាង។ ការកាត់បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ជារឿយៗកើតឡើងនិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលមានសក្តានុពលនៅលើផ្លូវ KM0 - គីឡូម៉ែត្រ 7 ។
Kommentar (0)