បន្ទាប់ពីផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន ភាគហ៊ុនចំនួនពីរនៅលើផ្សារហ៊ុនភ្លាមៗបានកើនឡើងបញ្ឈរ។

នៅក្នុងសន្និសីទគណៈកម្មាធិការអចិន្ត្រៃយ៍របស់រដ្ឋាភិបាលជាមួយសហគ្រាសឈានមុខជាច្រើនពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចសង្គមរបស់ប្រទេសដែលបានធ្វើឡើងកាលពីចុងសប្តាហ៍មុន មានមតិ និងអនុសាសន៍ជាក់លាក់ជាច្រើនពីសហគ្រាសទាក់ទងនឹងគម្រោងសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង បន្ទាប់ពីសន្និសីទលើកទី១០ គណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមបានឯកភាពលើគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងនេះ ហើយបានកំណត់ថានេះជាការងារនយោបាយសម្រាប់អនុវត្តជាអាទិភាព។

រឿងរ៉ាវអំពីគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងកំពុងឡើងកំដៅ ភាគហ៊ុនផ្លូវដែកនៅលើផ្សារហ៊ុនក៏កំពុងទាក់ទាញចំណាប់អារម្មណ៍របស់អ្នកវិនិយោគផងដែរ។ ចាប់ពីការចាប់ផ្តើមនៃវគ្គជួញដូរនៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា ភាគហ៊ុន HRT របស់ក្រុមហ៊ុនភាគហ៊ុនដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយ និងភាគហ៊ុន SRT របស់ក្រុមហ៊ុន Saigon Railway Joint Stock Company ទាំងពីរបានកើនឡើងយ៉ាងឆាប់រហ័សដល់ពិដាន ហើយរក្សាស្ថានភាព "គ្មានផ្នែកលក់" រហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃវគ្គជួញដូរ។

Ăn theo đường sắt cao tốc, hai cổ phiếu trên sàn bất ngờ tăng dựng đứng- Ảnh 1. — ភាគហ៊ុន HRT ប្រភព៖ Fireant

ដោយសារតែការជួញដូរនៅជាន់ UpCoM ភាគហ៊ុនទាំងពីរនេះមានការកើនឡើងដល់ទៅ 15% ។ តាមនោះ HRT កើនឡើង 1.700 ដុង ស្មើនឹង 14.66% ដល់ 13.300 ដុង/ហ៊ុន។ SRT កើនឡើង 1,300 ដុង ស្មើនឹង 14.44% ដល់ 10,300 ដុង/ហ៊ុន។

វគ្គបំបែកដ៏រឹងមាំបានបញ្ចប់ជាផ្លូវការនូវរយៈពេលកែតម្រូវដែលបន្តពីចំណុចកំពូលនៅពាក់កណ្តាលខែកក្កដានៃភាគហ៊ុនទាំងពីរនេះ។

ពីមុន HRT និង SRT ទាំងពីរមានកំឡុងពេលនៃកំណើនក្តៅចាប់ពីចុងខែមិថុនាដល់ពាក់កណ្តាលខែកក្កដា។ ទោះបីជាពួកគេមិនអាចត្រឡប់ទៅរកចំណុចកំពូលជាប្រវត្តិសាស្រ្តរបស់ពួកគេបានក៏ដោយ ប៉ុន្តែភាគហ៊ុនទាំងពីរនេះបានកើនឡើងចំនួនដប់ភាគរយចាប់តាំងពីដើមឆ្នាំមក។

សហគ្រាសទាំងពីរនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រងដោយក្រុមហ៊ុន Vietnam Railways Corporation។

Ăn theo đường sắt cao tốc, hai cổ phiếu trên sàn bất ngờ tăng dựng đứng- Ảnh 2. — ភាគហ៊ុនរបស់ SRT ប្រភព៖ Fireant

ទាក់ទងនឹងស្ថានភាពអាជីវកម្ម របាយការណ៍ហិរញ្ញវត្ថុត្រីមាសទី 2 ឆ្នាំ 2024 របស់ Saigon Railway Transport បានកត់ត្រាប្រាក់ចំណូលប្រមាណ 526 ពាន់លានដុង កើនឡើងជិត 24% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធមានត្រឹមតែ 4.9 ពាន់លានដុង ធ្លាក់ចុះជាង 56% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

នៅក្នុងការពន្យល់ដែលបានផ្ញើទៅកាន់គណៈកម្មការមូលបត្ររដ្ឋ ក្រុមប្រឹក្សាភិបាលរបស់ក្រុមហ៊ុនបាននិយាយថា ហេតុផលគឺដោយសារតែការចំណាយសរុបនៅក្នុងត្រីមាសទីពីរបានកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងជិត 26% ភាគច្រើនដោយសារតែការកើនឡើងតម្លៃវត្ថុធាតុដើម មិនមែននិយាយអំពីការចំណាយបន្ថែមដែលបានកើតឡើងសម្រាប់បម្រើអតិថិជនដោយសារតែការរអិលបាក់ដី និងការឡើងថ្លៃប្រតិបត្តិការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែក ...

ដូចគ្នានេះដែរ ប្រាក់ចំណូលត្រីមាសទី 2 នៃការដឹកជញ្ជូនផ្លូវដែកហាណូយក៏កើនឡើង 24% ឈានដល់ 778 ពាន់លានដុង ប៉ុន្តែប្រាក់ចំណេញក្រោយពន្ធមានត្រឹមតែ 6 ពាន់លានដុង ស្មើនឹង 1/4 នៃរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន ដោយសារការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃគ្រប់ប្រភេទនៃការចំណាយអាជីវកម្ម។

ត្រលប់ទៅទីផ្សារទូទៅវិញនៅថ្ងៃទី 23 ខែកញ្ញា វគ្គជួញដូរដំបូងនៃសប្តាហ៍មានភាពអាប់អួរ។ តម្រូវការបានលេចឡើងដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ហើយសម្ពាធនៃការលក់មិនលើសលប់ ដែលបណ្តាលឱ្យសន្ទស្សន៍សំខាន់ "ប្រែប្រួល" ជុំវិញកម្រិតយោងពេញមួយវគ្គជួញដូរ។ នៅចុងបញ្ចប់នៃវគ្គ VN-Index បានថយចុះបន្តិចដោយ 3.56 ពិន្ទុមកនៅ 1,268.48 ពិន្ទុ (-0.28%)។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ចំណុចវិជ្ជមានគឺថាក្រុមវិនិយោគិនបរទេសបានទិញសុទ្ធចំនួន 181 ពាន់លានដុងនៅក្នុងទីផ្សារទាំងមូល ដោយផ្តោតលើលេខកូដ MWG នៃ Mobile World និងវិញ្ញាបនបត្រមូលនិធិ FUEVFVND ត្រូវបានទិញសុទ្ធបំផុតជាមួយនឹងតម្លៃដូចគ្នា 69 ពាន់លានដុង។ តាមពីក្រោយដោយ HCM 67 ពាន់លានដុង NAB 48 ពាន់លានដុង និង VCB 39 ពាន់លានដុង។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/an-theo-duong-sat-cao-toc-hai-co-phieu-tren-san-bat-ngo-tang-dung-dung-196240923154410188.htm