セグメント A の競合他社が販売競争で弱さの兆候をますます示す中、VinFast VF 5 Plus は記録的な売上を記録しました。また、VF3型軽自動車の魅力が、Aクラスのガソリン車がユーザーから「敬遠」される原因にもなっているとみられる。
セグメントAの販売状況は対照的：ガソリン車は急落、電気自動車が市場をリード
セグメント A の競合他社が販売競争で弱さの兆候をますます示す中、VinFast VF 5 Plus は記録的な売上を記録しました。また、VF3型軽自動車の魅力が、Aクラスのガソリン車がユーザーから「敬遠」される原因にもなっているとみられる。
小型ガソリン車、電気自動車に市場シェアを奪われる
2024年の自動車市場の見通しでは、セグメントAで対照的な色彩が見られる。ガソリン車だけを数えると、VAMAとHyundai Thanh Congの報告によると、現在ベトナムで販売されているAクラスハッチバック3車種（Hyundai Grand i10）の2024年の総販売台数は5,831台、トヨタ・ウィゴは2,659台、起亜モーニングは771台で、前年同期比4～47％減少している。
上記の欠点とは対照的に、Aクラスのハイシャーシモデル、特にVinFast VF 5 Plusは印象的な売上を記録しています。 2024年には、VinFast VF 5 Plusが32,000台を販売し、市場全体で販売台数トップに躍り出ました。 2024年12月だけで、VinFastは4,900台の自動車を納入したが、これはヒュンダイ・グランドi10の年間販売台数にほぼ匹敵する。ベトナムの電気自動車会社は、VF 5 Plusに加えて他のモデルでも素晴らしい成果を上げ、2024年に納入される車両の総数は87,000台以上となった。
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一般市場でガソリン車から電気自動車への大きな移行が、かつてベトナムで非常に人気があったAハッチバックモデルがますます減少している理由でもあると、観測筋は考えている。このセグメントを席巻しているVF 5 Plusに加え、VinFastの他の小型電気自動車モデルであるVF 3も、今年の最後の5か月間にのみ納品されたにもかかわらず、25,000台の販売を記録した。
「ベトナムでは小型車が依然として人気だが、VF 5 PlusとVF 3がガソリンモデルの市場シェアをほぼすべて『吸い取って』しまった。 「そして2025年には電気自動車のトレンドがますます普及するだろう」と自動車市場を長年観察してきたグエン・タン・ロン氏は予測した。
良質な車、適正な価格、低い運転コストという方程式により、電気自動車が市場を席巻しています。
ロン氏は、VinFastのVF 5 PlusとVF 3の成功の理由を説明し、両モデルはすべての顧客にとって「抗えない」魅力的な要素をすべて備えていると述べた。
まず、これらはすべて独自のデザインを持つ車種です。 VF 5 Plus は若々しさとファッション性で多くのユーザーから高く評価されており、一方 VF 3 はユニークで、道路を移動するときに簡単にハイライトを作り出します。特に、この2車種は、価格帯が「ソフト」であるにもかかわらず、リーズナブルなコストでお客様が外装色を自由に選択できるようになっています。これは通常、高価な高級車にのみ搭載されているサービスです。
ファミリーや運送サービス業のお客様など、車両コストを最適化したいお客様にとって、VF 5 Plusは最適な選択肢です。登録料が免除されているため、VF 5 Plusの路上価格は定価（わずか4億8000万VNDから）と同等となり、購入者は従来のガソリン車に比べて数千万VNDを節約できます。特に、競合他社と比較して、VinFast の電気自動車は、ドア開閉センサー、死角警告を備えた一連の ADAS 運転支援機能から、B クラス車と同等の 6 つのエアバッグまで、優れた機能を備えています...
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VF 3 では、所有コストがさらに「手頃」になり、市場に出回っている多くの A クラスガソリン車の半分になります。一方、ユーザーは、10インチのタッチスクリーン エンターテイメント スクリーン、ベトナム語の仮想アシスタント、VinFast アプリケーションによる車両位置と車両状態のリモート監視、リバース センサーなどの最新の設備とアメニティも利用できます。そのため、VF 3 は、若い顧客、初めて車を購入する人、またはすでに大型車を所有していて外出用に 2 台目の車を所有したい家族に適しています。
さらに、2027年6月までの無料バッテリー充電ポリシーにより、バッテリー付きのVF 3、VF 5 Plusを購入したユーザーは、2.5年間「燃料0VND」のメリットを体験できます。
メンテナンス費用に関しては、ガソリン車は5,000kmごとに点検と部品の交換が必要ですが、VinFast車の所有者は12,000kmごとに最初のメンテナンス点検のみを受けます。多くのユーザーによると、VF 5 Plus の初回メンテナンス費用はわずか数十万ドンで、ガソリンモデルの半分にすぎません。
ロン氏によると、上記の一連の優れた利点により、VF 3 と VF 5 の両方が小型都市型車を求める消費者の最優先の選択肢である理由は理解しにくいことではないとのことです。ビンファストの2つのSUVモデルが市場トップ車としての地位をますます確立するにつれ、ガソリン車の競合の衰退は続くと予想される。
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出典: https://baodautu.vn/batdongsan/tinh-canh-doanh-so-trai-nguoc-trong-phan-khuc-a-xe-xang-tut-doc-the-tham-xe-dien-dan-dau-thi-truong-d241269.html
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