ウクライナは、レオパルド2戦車が戦闘で破壊される危険に直面しているだけでなく、スペアパーツの不足により、戦車の修理や復旧も困難になっている。
オランダに拠点を置くオープン情報監視サイト「オリックス」の最近の推計によると、ウクライナ軍は西側諸国から最初に受け取ったレオパルド2主力戦車71両のうち少なくとも12両を失ったという。しかし、戦場での損失は、ウクライナがレオパルド2の戦闘態勢を維持するのが困難である主な理由ではない。
多くのレオパルド2はロシアの無人航空機（UAV）や地雷による攻撃を受けたが、完全に破壊されることなく損傷を受けただけだった。通常、それらは後方に牽引され、修理されてから戦場に戻されます。
しかし、ウクライナはスペアパーツの不足により、損傷したレオパルド2を修理し前線に戻すのに苦労している。このため、比較的無傷だった数十機のレオパルド2が修理のため地上に留め置かれることになった。
1月19日、森の中で損傷したウクライナのレオパルド2戦車。写真：日本テレビ
ドイツ緑の党の政治家セバスティアン・シェーファー氏は、1月初旬にリトアニアにあるレオパルト2A6とレオパルト2A5をベースにした派生型Strv 122の修理施設を訪問した際、「ウクライナは納入された主力戦車のうち少数しか使用できない」と認めた。
「リトアニアの工場には適切なスペアパーツがなかったため、修理には長い時間がかかった」とシェーファー氏は語った。 「さらに、ウクライナの整備士がレオパルド2戦車を自ら修理しようとしたことで、戦車にさらなる損傷が生じた。」
シェーファー氏は、ウクライナのためにもっと熟練した整備士を養成し、指導を提供したり、あるいは特定の修理が国内で実施可能かどうかを評価したりすることで、そのような事態を防ぐことを提案した。
「スペアパーツが必要であり、自力で修理したいという願望から、ウクライナ軍は最も損傷の激しいレオパルド2をリトアニアやポーランドに送る前に『切断』する傾向がある」とドイツ国防省ウクライナ部門の責任者、クリスティアン・フロイディング少将は語った。
このため、他国のレオパルド2修理工場の作業員は、戦場での損傷を修復するとともに、ウクライナ兵によって取り外された部品を交換しなければならなくなった。 「これらのセンターは、修理するだけでなく、戦車全体の再構築も行う」とフロイディング将軍は語った。
ドイツ当局者の中には、戦闘での損害や損失に加え、ウクライナのレオパルト2戦車の多くが運転手や砲手の技量により著しい技術的損傷を受けたと述べた者もいる。
1月2日、ロシアの誘導ミサイルがウクライナのレオパルド2戦車を攻撃した。ビデオ:ロシア国防省
修理センターや前線へのスペアパーツの供給がより豊富になれば、ウクライナ軍兵士は損傷したレオパルド2から部品を取り外して残りの戦車に使用する必要性が減るだろう。これにより、Leopard 2 の修復プロセスが数か月から数週間に短縮されます。
一方、ウクライナ軍司令部は、兵站の簡素化のため、第47機械化旅団に残っているレオパルド2A6戦車をすべて、Strv 122戦車を多数運用する第21機械化旅団に移管することを決定した。
フォーブス誌編集者のデイビッド・アックス氏は、ウクライナのレオパルド2戦車のスペアパーツ不足の問題を恒久的に解決するには、ドイツの防衛産業がこの車両の部品の生産を大幅に増やし、それを長期間維持する必要があるとコメントした。
グエン・ティエン（フォーブス、シュピーゲル、AFP、ロイター通信による）
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