中国の電気自動車は「爆発」、欧州の自動車産業は「熱いフライパンの上のアリ」のよう？

近年の電気自動車市場の急成長により、欧州の自動車業界は前例のない危機に直面している。 [広告_1]

2023年9月、ドイツのミュンヘンで開催される2023年国際モーターショーにおける中国の自動車メーカーXpengのブース。 (出典: THX)

汚染物質の排出を削減し、グリーン成長目標の達成に貢献することを目的として、欧州連合（EU）でのディーゼル車とガソリン車の販売禁止が2035年に施行される予定であることから、欧州の自動車業界は、電気自動車に向けた競争を開始することで方向転換する必要性を感じています。

しかし、電気自動車市場は、生産と輸出の両方において、主に中国企業を中心とする少数の大企業によって支配されている。 2023年には、これらの企業はヨーロッパの市場シェアのほぼ20％を占め、販売面で競争できるのはテスラのみでした。

欧州の自動車会社は従来の自動車を専門としており、電気自動車への完全な移行は必要であるにもかかわらず、危機に陥っています。電気自動車は半導体やレアアースなど希少材料の安定供給が必要であり、開発には高度な技術と多額の投資が必要となる。

これらの要因により、電気自動車の販売価格は従来の自動車よりもはるかに高くなり、特に世界経済の暗い状況により、電気自動車の全体的な需要の減少につながります。レアアースの供給過剰は世界中の採掘・加工会社に打撃を与えている。

さらに、欧州は原材料を北京に大きく依存しており、中国に比べて技術面や政府支援が不足していることも相まって、電気自動車競争において不利な立場に置かれている。

最近、イタリアのステランティスやドイツのフォルクスワーゲンなど欧州の大手自動車メーカーは、2023年から2024年のビジネス動向を踏まえ、この問題に対処し、移行に必要な投資を要求する政治キャンペーンを開始したいと発表した。

欧州各国政府は、メーカーに対する大幅な減税の可能性など、この極めて困難な時期に自動車産業を支援するための解決策を模索している。 EUはまた、2024年7月に中国製電気自動車への関税引き上げを発表しており、これは来年11月に確認される予定だ。

しかし、欧州の自動車産業、そして他の関連産業の将来は、現時点では不透明です。

出典: https://baoquocte.vn/xe-dien-trung-quoc-bung-no-nganh-o-to-chau-au-nhu-kien-bo-chao-nong-286278.html