11世帯が立ち往生、ホーチミン市の玄関口のプロジェクトはスケジュール遅れの危機に

同社は11世帯への補償をまだ完了しておらず、敷地を放置しているため、総投資額1兆5000億ドンの国道50号線の改良プロジェクトは遅延の危機に瀕している。

ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（投資家）は、今年中に国道50号線の並行ルートを開通させ、2025年にプロジェクト全体を完成させるよう、市人民委員会に問題解決を提案した。

これは、ホーチミン市が総額約1兆5,000億ベトナムドンを投資して実施している国道50号線拡張プロジェクトの一部です。このプロジェクトは、グエン・ヴァン・リン通りとの交差点からロンアン省との国境まで、全長約7kmに及ぶ。このうち4km以上は国道50号線に並行する新路線として建設され、残りの区間は既存道路を7mから34mに拡幅し、6車線とする。

2024年2月、国道50号線と並行する道路沿いに、補償と立ち退きが未完了の家屋が立ち並んでいる。写真：タン・トゥン

2022年末に工事が開始され、まずは4つの工事パッケージで並行ルートが展開され、現在では多くの区間が形を整えています。しかし、Gia Hoa住宅地区を通る区間には、Gia Hoaの民間建設住宅会社が管理する3軒の家が道路の半分を塞いでおり、住民への補償はまだ完了していない。

フォンフー4住宅地区の別の場所、チン・クアン・ギ通りに隣接する区画にも、8軒の家が通り全体を塞いでおり、カン・フック住宅投資貿易会社が管理しているが、補償はまだ完了していない。

投資家は、土地収用上の問題を抱えるこれら2つの区間は法的手続きにおいて多くの困難を抱えており、引き渡しには長期化が見込まれ、国道50号線の改良プロジェクトの進捗に影響を及ぼす可能性があると考えている。

2022年末にプロジェクトが着工するまでに、80％以上のエリアの引き渡しが完了する。しかし、ビンチャン区人民委員会によれば、残りのケースでは法的問題や土地収用手続きにより補償プロセスで困難が生じているという。

国道50号線拡張プロジェクトのルート。グラフィック： Khanh Hoang

現在、ホーチミン市では、敷地の整地がほとんどのプロジェクトの進捗を左右する重要な要素と考えられています。しかし、最近、一連のプロジェクトで問題が発生し、土地が開墾されずに資本が増加したために建設を中止せざるを得ないプロジェクトも数多くある。

これまで、2016年から2020年にかけて実施されたが完了しなかった多くのプロジェクトでは、敷地整地費用の増加により資本が増加しました。代表的な例としては、トゥドゥック市のミートゥイ交差点プロジェクト（1兆9,980億ドンから3兆6,220億ドンに増額）が挙げられます。 5区、マイ・スアン・トゥオン通りからヴァン・トゥオン運河までのハンバン運河の改修（1,880億ドンから7,790億ドン）...

国道50号線は全長約88kmで、ホーチミン市と西部を結ぶ重要なルートです。しかし、市内を通る区間は道幅が狭く、ダ・フォック廃棄物処理施設へ通じる道路でもあるため、交通渋滞や事故が頻繁に発生している。

ハザン

ソースリンク: https://vnexpress.net/vuong-11-ho-dan-du-an-o-cua-ngo-tp-hcm-nguy-co-cham-tien-do-4731861.html