航空輸送市場の比較的好調な発展と経営努力により、ベトナム航空株式会社（ベトナム航空、株式コードHVN）は好調な業績を記録しました。
航空輸送市場の比較的好調な発展と経営努力により、ベトナム航空株式会社（ベトナム航空、株式コードHVN）は好調な業績を記録しました。
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| ベトナム航空の2024年末までの財務指標、特に連結自己資本指標は引き続き改善しています。 |
ベトナム航空は、親会社の第4四半期財務報告書（2024年10月1日～2024年12月31日）を発表しました。
具体的には、2024年第4四半期にベトナム航空は売上高とサービス収益が26兆8,294億ベトナムドンを達成し、2023年の同時期に比べて26.59%増加しました。販売およびサービス提供による粗利益は4兆3,773億VNDに達した（前年同期は1,893.7億VNDの損失）。事業活動による純利益は549,858億VNDに達した（前年同期は2,2044億VNDの損失）。税引前会計利益合計は1兆1,467億VNDに達した（前年同期は1兆9,197億VNDの損失）。法人税控除後連結利益は1兆36.8億ドン（前年同期は2兆645.7億ドンの損失）。
親会社の2024年第4四半期の法人税引後利益は、2023年第4四半期の損失と比較して大幅に増加しました。なお、2024年第4四半期の連結利益は、主に以下の理由によるものです。
2024年第4四半期の親会社の総収益およびその他の収入は、2023年第4四半期と比較して19.03％増加しました（3兆1,141億ドン以上の増加）。これは主に、サービス収入が18.52％増加したことによるものです。国内線の全路線網を復旧させたことにより、前年同期比3兆2,983億ドン以上増加（国内線収入14.8％増、国際線収入10.8％増）しました。ほとんどの国際路線が利用され、新しい路線も開設されました。
2024年第4四半期の親会社の総コストは、2023年第4四半期と比較して4.7％増加し、9621億ドンの増加に相当します。これは主に、売上原価の増加（生産量の増加に応じて増加）によるものです。 ）および金融費用。主な増加は為替および金利の影響によるものです。
2024年第4四半期の総収益およびその他の収入の伸び率は総費用の伸び率を上回っており、その結果、親会社の2024年第4四半期のサービス提供による粗利益は3兆2,217億ドン以上に達する。銅;税引後利益は前年同期の損失に比べて2,293億ドン以上に達した。
2024年第4四半期の連結業績は、2023年第4四半期の1兆9,823億ドンの損失に対して1兆37億ドンの利益を示しました。これは主に、親会社と子会社がすべて同じ期間と比較して黒字を計上したことによるものです。年
2024年には輸送市場が回復し、当社は輸送負荷の供給を柔軟に管理し、コストを最小限に抑え、価格引き下げを交渉するなど、一連の短期的および長期的な解決策を積極的に実施します。サービス...は、 2024年第4四半期および2024年通年の利益は、2023年第4四半期および通年の損失と比較して大幅に増加します（2024年の法人税控除後連結利益および親会社利益はそれぞれ7,267 VNDに達しました） . 2023年の同時期と比べて、2兆1,748億VNDと大幅に増加した。
上記の業績により、ベトナム航空は2024年の定時株主総会で設定された2020年以来初めて収益と支出のバランスをとる目標を達成しただけでなく、2019年の目標に近づくことができました。新型コロナウイルス感染症の発生。
2024年の好業績により、ベトナム航空の年末財務指標、特に連結自己資本指標は引き続き改善しています。
現在、同社は、2021年から2035年にかけて同社が早期に回復し、持続的に発展できるよう、新型コロナウイルス感染症のパンデミックの影響によって引き起こされた困難を取り除くための解決策の総合プロジェクトを完了し、政府に報告した。政府は、国会は、プロジェクトに記載されている通り、公社の困難を継続的に取り除くための解決策を承認しました。
プロジェクトによれば、2024年から2025年にかけて、当社は、適応力と事業収益性を高めるためのソリューションを同時に実施するなど、連結純資産がマイナスの状況を克服するためのソリューションを同時に実施します。資産と金融投資ポートフォリオを再構築して収益とキャッシュフローを増やし、権限のある当局の承認を得た後、株式を発行して資本を増やす計画を実行するために必要な条件を整えます。承認
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出典: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-uoc-dat-loi-nhuan-72674-ty-dong-ca-nam-2024-d243502.html
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