なぜハナムは首都のすぐ隣で新たな注目の都市とみなされているのでしょうか?

交通インフラの変革

ハノイの中心部からわずか50キロほど離れた場所にあるハナムは、首都から南部の省への貿易の玄関口として重要な地理的位置にあります。ハナム省を通過する国道1A号線とカウジー・ニンビン高速道路区間は、環状道路3号線、3.5号線、4号線と組み合わされ、ハノイ南部の完璧な接続ネットワークを形成します。それに伴い、ハノイ中心部とフーリー市を結ぶ環状3号線グエンシエン区間からフオン寺～タムチュック方面への道路は、ハナム省の多くの景勝地を通過し、観光の躍進の原動力となっている。

ハナム都市交通インフラは絶えず変化しています。

道路だけでなく、ハナム省は現在の南北鉄道、将来の南北高速鉄道が首都圏第2空港（ハノイのフースエン区とウンホア区の2つの地区に建設される予定で、年間約5,000万人の乗客規模に達する）を通過し、そのすぐ近くにあるという明確な利点も備えています。

将来、ハナムの座標は完璧な交通ネットワークを備え、あらゆる旅行ニーズを満たす多地点接続の旅を切り開くと言っても過言ではありません。これは近年の目覚ましい経済成長に貢献しており、近い将来に好況が訪れることが期待されます。

ハナム省は、省の再編から26年（1997年 - 2023年）を経て、面積が狭く、施設が貧弱で、都市インフラが時代遅れだった純粋な農業省から、急速に経済が成長するダイナミックな発展を遂げる省へと変貌しました。ハナム省は、2024年の最初の6か月間に地域総生産（GRDP）が約27兆ベトナムドンに達すると予想され、紅河デルタ地域をリードし、成長率では国内第4位にランクされています。ここは、近代的な教育と医療ネットワークの計画を持つ首都の「緩衝」都市でもあります。

達成された結果に基づき、2050年までのビジョンを掲げた2021年から2030年までのハナム計画では、ハナムをスマートで近代的な都市にすることを決定しました。紅河デルタ地域の産業、ハイテク、医療、ヘルスケア、教育・訓練、観光サービス、貿易の物流センターです。 2050年までにハナムは中央政府が統治する都市となる。

2025年に完成予定の3階建て近代的なフートゥー交差点プロジェクトの展望図

そのビジョンを迅速に実現するため、ハナム省は近年、交通インフラの改革に力を入れており、 社会経済発展の飛躍的進歩に向けた出発点を築いている。特に、同省はフートゥー交差点の完成を急いでいる。これは、2025年に運用開始が予定されている近代的な3階建ての交通プロジェクトであり、地域の交通システムの完成と地域の経済発展の促進に役立つだろう。並行して、首都圏の第5環状道路は、2027年までに8つの省市を通過する全長331km（そのうちハナム省を通過する区間は約35km、6車線）で建設される予定であり、社会経済発展の強力な原動力となり、「ドイ山、チャウ川」の遺産の飛躍への道を開くことになる。

不動産投資家を引き付ける

大都市の成長から得られた教訓は、交通インフラの整備が常に基本的な要素であり、都市インフラの整備を促進し、中心都市から衛星都市に住民を引き寄せることにつながることを証明しています。ハノイ、 ハイフォン、 クアンニン、ダナン、ホーチミン市、 ビンズオンなど、同期した近代的な交通がある場所は、常に不動産が迅速かつ持続的に発展し、高い価値を確立するための発射台を作り出します。

サンアーバンシティハナムは便利な交通網の恩恵を受ける

ハナム省では、立地、計画、観光開発の可能性に利点があり、チャウザン川の北にあるフーリー市の新しい行政センターエリアには、不動産市場の開発機会を利用して大規模プロジェクトを創出する十分な機会があり、住民と観光客に新しい体験をもたらします。この地域は、国道1A号線と南北高速道路という2つの主要道路の間に位置し、リエムトゥエンとフートゥーの交差点、特に首都圏の環状道路5号線と、建設が予定されている南北高速鉄道に簡単に接続できます。ハナム省は、行政の中心地を旧フーリー地区から移転することを目標に、この地域のレコンタン、ディエンビエンフー（幅68メートル）などの同期主要道路に投資し、近い将来にハナム省の「新しい中心」となる道を切り開きました。

ここはまた、充実したアメニティを備えた近代的な都市エリアへの投資にも理想的なエリアであり、ハナム、ハノイ、および近隣地域で働く専門家グループや成功した人々が長期にわたって居住し定住することを望んでいます。ベトナム経済研究所元所長のトラン・ディン・ティエン准教授によると、過去10年間でハナム省は年間10％以上の成長率を記録し、ベトナムの成長地図上でその地位を確立したという。ハナム省は、紅河デルタ地域の11省の中で都市化率で第4位（クアンニン省、ハイフォン省、ハノイ省に次ぐ）にランクされています。

「ハナムの都市化率は高いものの、都市化の質は高くありません。そのため、ハナムの質と都市レベルを新たなレベルに引き上げる必要があります。これは都市のアップグレードの余地であり、経験豊富な投資家に利点をもたらし、高級都市エリアの開発に重点を置きます」とティエン氏は述べた。

サンアーバンシティはハナム省フーリーに新たな生活水準をもたらす

該当なし

投資家の注目を集めている北部チャウザン地域（フーリー）の大規模都市プロジェクトは、420ヘクタールの規模、総投資額35兆VNDに上るサン・アーバン・シティ・ハナムである。このプロジェクトは、サンプロパティ（サングループの一員）によって、地域の交通接続の強みを最大限に生かすとともに、高級ユーティリティのシステムを増やして居住者の生活水準を向上させることを目的として作成され、この場所を1,001のユーティリティを備えた理想的な郊外リゾートに変えています。このプロジェクトは、ハナム省と北部デルタ地域全体の「新都市」となり、交通の中心地となり、強力な投資の波をもたらすことが期待されている。これは首相が承認したハナム計画の一歩前進でもあり、エコツーリズム、精神性、娯楽、 スポーツに関連した文化観光を開発し、ハナムを国内外の観光客にとって魅力的な観光地にするというものである。

「ハナムは南北経済の軸に位置しているため、成長と向上に大きな利点がある。ハナムはかつてバクニン、 フンイエン、北部のいくつかの省に比べて成長が遅れていたが、これはハナムの幸運なのかもしれない。なぜなら、大企業を誘致して組織的に投資させる余地と機会がまだたくさんあるからだ」とベトナム不動産協会のグエン・ヴァン・ディン副会長は語った。

出典: https://thanhnien.vn/vi-sao-ha-nam-duoc-vi-nhu-ngoi-sao-moi-noi-ngay-sat-thu-do-185240807101138405.htm