3つのユニットが同じ河川区間を管理している
これは、2009年からの交通安全、秩序確保に関する政策と法律の実施に関する国会常任委員会の監督代表団との作業セッションで、内陸水路港湾局第4地域のディレクターであるトラン・ヴァン・ミン氏の意見です。 4月12日にカントー市で2023年末までに開催される。
ミン氏によれば、内陸水路港湾局第4地域は内陸水路港湾を専門とする国家管理機関である。しかし彼は、これまでこの産業への投資は無視され、利用可能な自然条件の利用のみに重点が置かれてきたようだと述べた。
内陸水路港湾局第4地域のトラン・ヴァン・ミン局長は、水路管理には多くの欠陥があると述べた。
一方、関連分野間での管理は重複しており、不十分である。具体的には、カントーを通り、その後チャヴィンとソクチャンの河口に流れ込むハウ川のルートは、以前は内陸水路であったとミン氏は述べた。現在の規則では航路となっているが、出入りする船舶は多くない。
「ハウ川の1つの区間だけでも多くの管理部隊が存在し、住民にとって非常に困難になっています。住民は海上港湾局に連絡することもあれば、地元運輸省傘下の内陸水路港湾局に連絡することもあり、道路港湾局に連絡することもあります。」内陸水路地域 4. 一方、これらの問題のほとんどは内陸水路に関連しています。 2 つのユニットが管理している川の区間はわずか 5 km です」とミン氏はコメントしました。
ミン氏は、どの部署でも管理できるが、地方の発展に好ましい条件を作り出し、人々の苦しみを軽減しなければならず、そうして初めて国家の管理任務となる価値があると述べた。
ミン氏が報告したもう一つの問題は、カイロン河口からヴィンスオン省（アンザン省）、トゥオンフオック省（ドンタップ省）のハウ川上流までの河川区間で、内陸水路が管理されていることだ。
「しかし、ある区間に入る車両は海上信号に従い、別の区間に入る車両は内水路信号に従うため、非常に不便だ」とミン氏は語った。
さらに、ミン氏によると、内陸水路活動の管理を規制する政令08/2021/ND-CPのいくつかの条項を修正および補足する政令06にも多くの制限がある。
「これまで、ライセンスと管理はすべて、第 4 地域の内陸水路港湾局によって付与および管理されていました。これには多くの欠点があります。新しい法令によると、ライセンスは地方の地区レベルに割り当てられます。」合理的です。
しかし、このレベルでは後継チームがなく、地区には水上輸送の専門スタッフがいないため、ライセンスは発行されません。この状況により、ライセンスを持っている港であっても、期限が切れるとライセンスがなくなるという事態が起こっています」とミン氏は語った。
ミン氏によれば、砂鉱山における車両管理も怠られているという。これらの鉱山は地方自治体によって認可されているため、多くの内陸水路車両が砂鉱山に出入りしますが、鉱山から出るときにそれらを管理する人はいません...
監視チームから報告があります。
カントー海上港湾局副局長のフイン・ホン・ルック氏は、ディンアン航路は古代からカンボジアへ向かう船舶に利用されてきたと語った。この航路には現在、国際条約に従って、ディンアン河口からアンザン省のラックゴイロン河口までの航行標識が設置されています。
カントー海上港湾局副局長のフイン・ホン・ルック氏も同様の見解を示し、内陸水路と海上輸送の管理には依然として多くの重複部分があることを認めた。
「我々は国際海事機関の加盟国なので、そこで交わされた条約にも従わなければならない」とリュック氏は語った。そして彼は、内陸水路と海上水路の管理には欠陥があることを認めた。
リュック氏によれば、港湾水域の内陸水路港は新たな規制に従って地方自治体に移譲されたという。しかし、カントー海上港湾局が管理する港湾水域には依然としていくつかの欠陥が残っています。
「例えば、内陸水路港湾の所在地が運輸省傘下の内陸水路港湾局や第4地域の内陸水路港湾局に明確に割り当てられていない状況がある。一方、カントー海事局は、港湾局は「港湾管理」のみを担当しているとリュック氏は述べた。
さらに、リュック氏は、船舶の活動に関しても依然として欠陥があると述べた。
具体的には、船舶が貨物の積み下ろしのために港に入港する場合、カントー海上港湾局が管理・検査ライセンスを発行します。
しかし、港と内陸水路ターミナルが近接しており、内陸水路ターミナルに入る輸送手段が内陸水路港湾局の許可を受けている場合は、港で船舶に貨物を積み下ろしするために通過する際に、手続きを行う必要があります。港にて。
「これは重複した問題であり、企業に多大なコストを生じさせている。監視チームがこの点に注目し、法律を改正し、現行の規制に追加することについて意見を述べることを期待する」とリュック氏は述べた。
国会国防安全保障委員会副委員長で監視団長のグエン・ハイ・フン中将は、ミン氏やリュック氏のような既存の欠点に焦点を当てた、要点を突いた明確な意見が本当に必要だと述べた。提示されました。
中将はまた、カントー市政府に対し、その権限の範囲内での障害や欠陥の除去を指導することに留意するよう要請した。
作業セッション中の課題に関しては、監視チームが上位レベルに報告し、具体的な意見を提供します。
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