年末に航空会社が航空券の販売を開始すると、0 VNDと90,000 VNDの航空券価格が再び現れました。
5月12日現在、9月のハノイ - フーコック路線では、ベトジェットは同月の3分の1の日に0 VNDの航空券を販売している。ただし、この価格は主に日曜日または週の初めの日のフライトに適用され、金曜日（9 月 20 日）のフライトは 1 便のみです。追加の税金と手数料を支払うと、片道チケットは約640,000 VNDになります。
往復の場合、チケットの価格帯は主に790,000 VNDからです。チケットの総額は約148万VNDとなる。そのため、顧客は9月にハノイからフーコックまでの往復航空券を210万ドン（税金と手数料を含む）から購入できる。 10月も価格は同様です。
0 VND航空券の数は今年の最後の2か月間で増加し、フーコック-ハノイ路線では月に20日でした。往路の場合、最低価格は39万VNDで、往復航空券の合計は約105万VND（税金と手数料を含む）に相当します。お客様の計画に合ったフライトスケジュールを選択する場合、ハノイ - フーコック間の往復航空券は170万VNDからとなります。
同様に、ベトナム航空も9月からハノイ発フーコック行きの航空券を片道100万ドン（税金と手数料を含む）で販売しています。この価格は、年末までの数週間、火曜日と水曜日の往路便で利用できます。フーコックからハノイまでのルートでは、この価格は通常金曜日に表示されます。
これからの夏の繁忙期に比べると、年末に航空会社が提示する格安航空券の価格は半額になります。例えば、6月から8月末までの悪天候時のベトジェットのハノイ-フーコック路線の往復航空券は少なくとも300万VND以上、ベトナム航空は500万VND以上（税金と手数料を含む）です。
ハノイ - フーコックは、2023年の同時期と比較して、今年の最初の4か月間で価格上昇が最も大きかったベトジェットの国内路線の1つです。民間航空局のデータによると、この路線の航空会社の片道航空券は50％近く増加し、片道平均180万VND、往復360万VNDに相当します。一方、ベトナム航空の料金は片道平均270万ルピー（14％増）、往復平均540万ルピーとなっている。
昨年以来、多くの観光・旅行業界は、航空券の価格高騰がフーコック島の観光事業に影響を与えていると頻繁に苦情を訴えている。旧正月や夏などのピークシーズンには、観光客はこの島への往復航空券に600万～700万ドンを支払わなければなりません。
今年の最後の四半期には、ベトジェットはホーチミン市からニャチャン、ダナン、クイニョン、フエへのフライトのチケットを0または90,000 VNDで販売しました。ゴールデンルートのハノイ - ホーチミン市（悪い時間帯 - 早朝または夜間のフライト）やハノイ - ダラットなど、一部の路線では格安チケットも登場しました。
ハノイのコウザイ地区にある航空券販売所のオーナー、デュイ・クアン氏は、これは今年初め以来、航空会社による国内格安航空券の初となる大規模な販売になる可能性があると語った。 3月8日にはベトジェットも0VND航空券を発売したが、大幅な値下げではなかった。フーコック島とダラット島への旅行の往復航空券を140万ドンから販売し、好調な売上を達成した。
民間航空局が発表した1月1日から5月4日までの航空券販売検査の結果によると、航空会社4社（ベトナム航空、ベトジェット、バンブー航空、ヴィエトラベル航空）はすべて、運輸省が規制する旅客輸送サービス価格枠に従って申告したという。同省は、航空会社の国内線航空券の価格は現行の規制に従って「常に価格帯内」であると断言した。
しかし、管理局は今年の夏の繁忙期も需給の不均衡が続くと予想している。これにより、特に観光地やリゾート地行きの国内線の航空券価格にも一定の圧力がかかります。
そのため、同省は乗客に対し、早めに旅行を計画し、公式の航空券販売チャネルを通じて航空券を購入し、航空会社の運航計画に関する情報を積極的に監視して、合理的な航空券価格を選択するよう推奨している。
TB（VnExpressによる）ソース
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