手押し車の「模様」から...

ディエンビエンフー歴史勝利博物館には、展示されている何千もの遺物や文書の中に、訪問者を惹きつける厳かな姿勢で静かに置かれたシンプルな木製の手押し車があります。車輪に「模様」が描かれたこの車は、タンホア省の老農民チン・ディン・バム氏の所有物であり、ベトナム人の驚くべき創造力と強さを証明する歴史的証拠である。

手押し車の「模様」から... 現在ディエンビエンフー歴史勝利博物館に展示されているチン・ディン・バム氏の手押し車には、古い祭壇の模様が今も残っている。

70年以上前、ホーおじさんと政治局と党中央委員会が1953年から1954年の冬春戦役を開始することを決定し、ディエンビエンフーが戦略的な決戦地点に選ばれた後、タンホアでは戦場のために人的資源と物的資源を動員する「お祭り」が沸き起こった。当時のタインホアは戦場からは遠く離れた地域でしたが、戦場に食料や物資を供給する重要な後方地域として認識されていました。

1954 年の春の日々、タンホアから北西部へ向かう道は昼夜を問わず足音で満たされていた。道路や川では、タインホアの兵士と労働者が森の迷彩服を着て、ディエンビエンフーへと一直線に行進した。「終わりのないように見える行列の中で、最も多いのがタンホアのポーターで、その数は約20万人。それは、平野部、中部、山岳部、沿岸部全域の男性、女性、高齢者、若者、少数民族、仏教徒、カトリック教徒を含む団結した集団のイメージです。人々がいるところには、ポーターがいます。」食料を運ぶ手段も、車、木造船、竹船、馬、象、自転車、肩に担いだ棒など、非常に多様です。特にイエンディン県ディンリエン村の農民、トリン・ディン・バム氏が発明した手押し車は有名です。

当時、中央の計画を実行し、数万人の人々と同様に、わずか20歳を過ぎたばかりの若者、チン・ディン・バムは、激しい戦場に食糧を供給するために、労働生産に熱心に取り組みました。食糧輸送に参加するために動員されたとき、彼は故郷に若い妻と生まれたばかりの子供を残して任務に赴くことをいとわなかった。彼がレジスタンス活動のために持ってきた荷物は、自作の手押し車だった。

チン・ディン・バム氏の息子、チン・ディン・タン氏は次のように語りました。「私が幼い頃、父が穀物を運んでいた頃のことや、祭壇を解体して手押し車を作る許可を先祖に求めた理由についてよく話していました。父は農民でしたが、機敏で機転が利き、2、3人分の作業能力がありました。しかし、兄弟が多かったため、家族は貧しかったです。穀物を運びに出発する日、父はずっと心配していました。家族には自転車がなく、肩にかける棒を1組しか持っていないと、荷物があまりに少なく、すぐに力を失い、遠くまで行けないからです。よく考えた末、父は押して運転できる乗り物を思いつきました。考え、実行した後、父は翌日から乗り物を作り始めました。乗り物を作るために、あらゆる木材、板材を探しました。しかし、完成間近になったとき、車輪の小さな部分が欠けていました。父は、家中探しましたが見つかりませんでした。無力感を感じた彼は、破片を「見つける」ことができるように、まるで加護を祈るかのように、祭壇を見上げました。木材がなくなっていました。その瞬間、大胆なアイデアがひらめきました。祭壇板が適しているのではないか？しかし、彼はその考えをすぐに却下しました。どうしてそんなことができたのでしょう!

「父は心配していましたが、祭壇を使うという考えはずっと頭から離れませんでした。父が両親や兄弟と自分の考えを話し合うまでは、国が危機に瀕しているときに国を「犠牲」にし、その後平和を取り戻し、新しい祭壇を建てることができるかどうかについて考えていました...それは村では前例のないことだったので、誰もが躊躇していました。なぜなら、当時の先祖の祭壇は、代々受け継がれてきた家宝でもあったからです...最終的に、多くのためらいと熟考の末、父も線香を焚き、穀物を運ぶ車輪として祭壇を使ってくれるよう先祖に頼むことにしました...晩年、その話を語るまで、父は自分が悪いことをしたとは思っておらず、穀物を運ぶために手押し車を使っていた時代に先祖が同意し、支援してくれたと信じていたと言っていました」と、チン・ディン・タン氏は語った。

当時、若者のチン・ディン・バムが発明した手押し車は、長さが200センチ以上あるAの字型で、車軸は木製、2本の竹の脚、車輪は3つの異なる木片で組み立てられており、そのうちの1つは金色に塗られ、模様がはっきりしていた。そして、それは彼の家族の先祖代々の祭壇の一部だった。

保存された文書によると、若者のTrinh Dinh Bamは、自家製の手押し車を使って、Sanh - Luoc食品倉庫（Tho Xuan）からPho Cong - Tram Luong（Ngoc Lac）までの道路で食料を輸送する作業に参加していた。 1954 年の最初の数か月間、この手押し車は戦場に向かうために 3 日ごとに 20 km 以上の距離を往復し、1 回あたり 100 kg から 300 kg 近くの食糧を運びました。チン・ディン・バム氏はディエンビエンフー作戦のために約12,000kgの食糧を輸送したと推定されている。その功績により、彼はインターゾーン4供給評議会から功労賞を授与され、タインホア省全体から賞賛されました。

手押し車の「模様」から... デュエン・トゥオン村の人々は、チン・ディン・バム氏と彼が発明した手押し車について感心しながら語った。

家族の祭壇に線香を焚き、亡き父の肖像を丁寧に清めながら、チン・ディン・タンさんはこう打ち明けた。「父は兵役に就いた後、故郷に戻り、妻や子どもたちと働き、熱心に制作に取り組んでいました。父の人生は苦難に満ち、1994年に財産を一切残さずに亡くなりました。今日まで、ディエンビエンフーの勝利から70年、父が亡くなって30年が経ちましたが、当時父が国のために行ったことは、今でも子どもや孫たちの誇りとなっています。」

老農民チン・ディン・バム氏の家を出て、ズエン・トゥオン村の共同住宅へ向かった。そこで村の長老であるグエン・ヴァン・ダム氏（78歳）が私を村の記念館へ案内し、こう紹介してくれた。「バムさんは私より年上です。彼が穀物を運びに行ったとき、私はまだ8歳の子どもでした。しかし、村の誰もがバムさんの行動の物語を知っています。私はとても感銘を受け、誇りに思っています。彼（チン・ディン・バム氏）と手押し車は永遠に美しい「シンボル」であり、ズエン・トゥオンの人々の心の中に永遠に生き続けています。」

「フランス軍に対する抵抗の年月の間、イエンディンは常に北西部、上ラオス、ディエンビエンフーの戦場の真後ろに位置していました。地区全体で4,000人が軍隊に、10,000人以上がゲリラと民兵に、55,000人が民間労働者として前線に動員されました...一対のカゴ、肩にかける棒、自転車、手押し車などの基本的な手段のみで、民間労働者は山を越え、小川を渡って何千トンもの物資を戦場に運び、道路の開通、倉庫の建設、橋や暗渠の建設に参加しました...特に歴史的なディエンビエンフー作戦で大規模な作戦に従事しました。ディンリエンのチン・ディン・バム氏の物語は、今日に至るまで彼の高貴な行動とともに、この土地とベトナムの革命的伝統と愛国心の永遠の証です。「イエンディン省の人々のために尽力しています」と、イエンディン区党委員会宣伝部長兼イエンディン区政治センター所長のホアン・チュン・フン氏は断言した。

文と写真：トゥ・トラン

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