2026年1月1日から、輸入、製造、組み立てられるエンジン付き四輪乗用車および貨物車には、正式にゼロエミッション基準が適用されます。
輸入および製造・組み立てられた自動車への排出ガス基準適用のロードマップを規定した首相の2024年11月15日付決定第19/2024/QD-TTg号によれば、2026年1月1日から、輸入および製造・組み立てられたエンジンを搭載した四輪乗用車およびエンジンを搭載した四輪貨物車に排出ガス基準（TCKT）0が正式に適用される。
2026年1月1日から、輸入・製造・組み立てされるエンジン付き四輪乗用車および貨物車に正式にゼロエミッション基準が適用されます（イメージ写真）。
運輸省は今回の規制について、エンジン付きの四輪乗用車や貨物車は2008年の道路交通法ではこれまで規制されていなかったと述べた。これらのタイプの車両は狭い範囲内で運用され、政府と首相の指示の下で試験運用されています。
これまで、「道路交通秩序及び安全に関する法律2024」では、このタイプの車両は自動車のタイプの一つであると規定されていました。したがって、今後は四輪の電動乗用車や貨物車が開発される可能性があります。
このタイプの車両の特殊な性質と技術要件により、テストと認証に自動車と同じ TCKT レベルを適用することは適切ではありません。しかし、低いTCKTレベルを適用すると、時代遅れの技術、燃料消費、環境汚染のリスクがベトナムに押し寄せることになる。
このリスクを防ぎ、党と国家の輸送におけるグリーンエネルギー転換政策を実施するため、首相は、汚染物質を排出しない電気とグリーンエネルギーの使用への移行を方向づけることを目指し、2026年1月1日からこれらのタイプの車両にゼロ排出税率を適用することを決定しました。
四輪自動車とは、エンジン、乗客構造、2 つの車軸、および少なくとも 4 つの車輪を備えた自動車です。車両の設計速度は時速30km以下、座席数は運転席を含めて15席以下です。
四輪自動車とは、2つの車軸、4つの車輪、エンジン、荷台が同一の車台に搭載された自動車（積載量が3,500kg未満のトラックに類似）をいいます。
これにより、国連気候変動枠組条約第26回締約国会議（COP26）におけるベトナムの公約に従い、2050年までに輸送における温室効果ガス排出量を実質ゼロにするという目標に貢献します。
同様に、製造・組み立て・輸入される三輪バイクおよび三輪オートバイにも、2026年1月1日からTCKT税率0を適用するロードマップがある。運輸省は、2008年2月4日付政府決議第05/2008/NQ-CP号の規定に従い、障害者用三輪自動車を除き、新型オートバイおよび三輪オートバイには流通ライセンスが付与されないと発表した。
したがって、2008年から現在までのTCKT税率適用ロードマップの規定では、バイクおよび三輪バイクに対するTCKT税率の適用は規定されていません。また、2008 年から現在に至るまで、このタイプの車両はテストも認証も流通許可も受けていません。
2024年道路交通秩序及び安全法では、バイクや三輪バイクに対する禁止や制限は規定されていない。法律第34条第1項は、オートバイ及び三輪バイクは自動車の種類の一つであると規定している。したがって、決議第05/2008/NQ-CP号の期限が切れると、このタイプの車両の流通と開発が再び許可される可能性があります。
四輪自動車と同様に、技術の老朽化や環境汚染のリスクを防止するため、首相は2026年1月1日から三輪バイクと三輪バイクに0％のTCKT税率を適用することを決定した。
決定 19/2024/QD-TTg では、一部の車両タイプに TCKT レートを適用するためのロードマップに関するいくつかの規制が依然として維持されています。例：新輸入車および生産組立車には、2025年1月1日から引き続きTCKTレベル5が適用されます。
新たに輸入される二輪バイクおよび製造・組み立てられたバイクは、2025年1月1日から2027年6月30日までTCKTレベル2が引き続き適用されます。 2027年7月1日からTCKTレベル4を適用します。
新規輸入二輪車及び製造組立二輪車には、2025年1月1日から2026年6月30日まで、レベル3排出ガス基準が引き続き適用されます。 2026年7月1日からTCKTレベル4を適用します。
中古輸入車は2025年1月1日から引き続きTCKTレベル4が適用されます。
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出典: https://www.baogiaothong.vn/tu-2026-ap-muc-khi-thai-bang-0-voi-xe-4-banh-nhap-khau-san-xuat-lap-rap-192241122224314286.htm
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