航空会社が乗客を荷物のように計量することをめぐる論争

差別？

5月には、飛行機が離陸する前に女性観光客が「荷物の重さを量るような」体重計に乗らされる様子を映した動画が公開され、アメリカのマスコミは騒然となった。

このビデオは当時ソーシャルメディア上で約200万回再生された。多くの人々が、航空会社が「屈辱的な措置」を用いてプラスサイズの乗客を差別していると批判した。ワシントン・ポスト紙によると、その場にいた乗客は「小型飛行機だったので、安全上の理由から離陸前に体重を測る必要があった」と語った。

別の人はこう明かした。「フィリピンから帰国の飛行機に乗って、こんなふうに体重を量られた。人生でこんなに恥ずかしい思いをしたことはない。」

女性の乗客は荷物計量器に乗らなければならない

しかし、多くの人々が航空会社の側に立った。 「航空会社は小型飛行機の重量制限を気にします。なぜなら、飛行機の特定の部分に重量を集中させる必要があるからです。」

この事件は、航空会社がプラスサイズの乗客を受け入れていないという乗客からの苦情が相次ぐ中で起きた。彼らは、現在のレイアウトは「差別的」であり、航空会社は体格の大きい乗客を収容するために通路を広くすべきだと主張している。

2021年、米国連邦航空局は、航空会社は近いうちに、搭乗前に体重計に乗る、あるいは体重を申告することを義務付けなければならないと発表した。

これにより、航空機、特に小型航空機が許可された重量制限を超えないようにすることができます。乗客のプライバシーを保護するため、「体重計の測定結果は秘密にされなければならない」。しかし、規制当局が乗客の体重を無作為に測定すると発表したため、この措置は後に変更された。

昨年8月、大韓航空は数週間にわたって乗客の体重測定を実施した。航空会社は法律により、少なくとも5年に1回は乗客と機内持ち込み手荷物の重量を計測することが義務付けられており、これは「飛行の安全にとって非常に重要」だと航空会社の代表者はCNBCに語った。地元メディアによると、この発表は国民から反発を招いている。

乗客の体重は適切ですか?

航空安全会社アフュージオンのCEO、ヴァンス・ヒルダーマン氏は「絶対にそうではない」と語る。 「ボンバルディアやエンブラエルの小型ジェット機に乗っていて、非常に肥満の人が 10 人乗っていたら、状況は変わるかもしれません。しかし、120 人以上を乗せる民間航空機では、状況は変わりません。」

ニュージーランドのオークランド空港の乗客体重測定標識

彼によれば、乗客の重量増加は、燃料、貨物、航空機自体の重量に比べれば取るに足らないものだという。 「燃料の重さは乗客の体重の20倍もある」と彼は語った。

ヒルダーマン氏は、人間が大きくなっていることに同意するが、乗客は他の面でも変化しているという。 「アメリカ人は体重が増えている。中国人も韓国人もそうだ。だが飛行機に乗る乗客は若くなってきている。それが人間の平均体重の増加を補っているのだ。」

しかし、フロリダ工科大学航空大学の講師であるシェム・マルムクイスト氏は、ランダム計量は良いアイデアだと主張する。

「航空会社は乗客の平均体重を基準にしているが、乗客の体重はどんどん重くなっている。平均より重い乗客が300人いれば、飛行機の重量が大幅にオーバーする可能性がある。一方、滑走路の長さ、高度、障害物、着陸距離など、すべての性能計算は体重に左右される」と同氏は分析した。

一方、オーストラリアのRMIT大学工学部の准教授ホセ・シルバ氏は、その繊細な性質のため、航空会社は乗客の体重測定を躊躇していると述べた。

しかし、乗客の体重を測定する航空会社はますます増えています。ニュージーランド航空は、安全性と燃料効率の理由から、6月に乗客の体重を測定した。

フィンエアーは2017年に同様の措置を講じており、ハワイアン航空はホノルルとサモア間の便で乗客の体重検査を複数回実施している。

1950 年代から 1970 年代にかけて、民間航空機の座席は乗客の平均体重に基づいて決められていました。それ以来、乗客の体重は増えましたが、座席はそれに比例して大きくなっていません。

飛行機の乗客のサイズは議論を呼ぶ話題だ。太りすぎの乗客は通路や座席のサイズに関して差別されていると主張し、一方小柄な乗客は座席の占有に公然と憤りを表明している。

しかし、航空業界は他の旅客サービス産業とは異なり、座席数を拡大していません。

飛行機の客室はますます狭くなってきています。

航空会社は座席数を増やすでしょうか？

航空会社が全員の座席数を増やすべきかどうかについては、数学的には可能だが現実的ではないとヒルダーマン氏は述べた。

「胴体の直径はあらかじめ決まっています。現在、29,000機の民間航空機が運航されていますが、年間生産数は約1,500機に過ぎません。そのため、全機を交換するには20年かかります。」

機内の座席を広くすると、ただでさえ狭い通路がさらに狭くなることになる、と彼は述べた。通路を広くするためには、各列から座席を1つ取り除く必要があり、その結果、チケットの価格が20～25％上昇することになる。

MITスローン経営大学院の統計学および経営科学教授アーノルド・バーネット氏はCNBCに対し、ほとんどの乗客は運賃が下がるのと引き換えに現在の座席サイズを我慢する用意があると語った。

座席が変更されれば、「航空運賃は値上がりし、予算を重視する乗客にとって旅行は困難になるだろう」多くの人にとって、飛行機の窮屈な座席はバスの座席よりも良いです。

ソースリンク: https://thanhnien.vn/tranh-cai-cac-hang-hang-khong-can-hanh-khach-nhu-can-hanh-ly-18523102311410133.htm