ニャーベ地区の一角。写真: アン・トゥ
ホーチミン市の2021年から2030年までの計画によると、2050年までのビジョンでは、今後5年以内にホーチミン市は中心市街地と6つの付属市街地を含む特別市街地となる予定です。
トゥドゥック市（タイプI都市地域）は並行都市地域となり、新たな成長拠点としての役割を果たすことになります。
クチ、ホックモン、ビンチャン、ニャーベ、カンザーを含む5つの郊外地区は、ホーチミン市への玄関口となる新しい衛星都市です。
2030年以降、ホーチミン市は、中心市街地を含む多中心都市モデルに従って都市エリアの建設を開始します。トゥドゥック市街地;クチ・ホックモン市街地、ビンチャン市街地;第 7 地区 - ニャーベ市街地;カンジオ海洋生態都市エリア。
カンザー沿岸都市圏の建設予定地は2,870ヘクタールの規模です。写真: ミン・タム
これまで、多拠点都市モデルは、ホーチミン市によって、南サイゴン都市圏（第7区、第8区、ビンチャン）や北西都市圏（クチ、ホックモン）などの計画で実施されてきました。
しかし、技術的インフラと社会的インフラへの同時投資が不足しているため、これらの都市部は期待通りに発展していません。
今回は、比較的自立した発展の方向で新たな衛星都市が建設され、地元の労働力のバランスが確保され、人々が仕事のために中心部に移動する状況が制限されることになります。さらに、各都市エリアは、それぞれのエリアの潜在力に適した独自の機能を持つことになります。
建築家のゴ・ベトナム・ソン氏によると、真の衛星都市には、人々が中心部まで行かなくても現地で生活し、働けるように、病院、学校、交通機関、娯楽などのインフラとサービスが完備されていなければならない。
「インフラに十分な投資が行われなければ、人々は依然としてサービスを利用するために都心部まで行かなければならず、そうなれば衛星都市モデルはもはや意味をなさなくなるだろう」と孫氏は語った。
そのため、孫氏によると、今から2030年まで、各地区はまず教育、医療、交通機関などのインフラ整備に重点を置き、その後、都市モデルの転換を検討する必要があるという。
ホーチミン市ビンチャン区のグエンヴァンリン通り。写真: アン・トゥ
各地区は現在、この移行に向けて徐々に準備を進めています。ニャーベ県では、ドゥオン・テ・チュン県党書記が、地域が開発の機会を最大化するための新たな計画を検討していると述べた。
ニャーベ市は港湾システムを大きな強みと認識しており、物流、展示センター、開発推進に多額の投資を行う予定だ。
同区は土地資金を活用して投資を誘致し、近代的な衛星都市を建設し、モデルを目指し、将来的には第7区と合わせてホーチミン市直下の都市に昇格する準備を整える。具体的なロードマップと実施を構築中である。プラン。
カンザー地区人民委員会のグエン・ヴァン・ホン委員長は、新たな計画は開発を加速し、2030年までのカンザー地区の開発方針に関するホーチミン市党委員会の決議12号を実現する絶好の機会であると述べた。
今後、地区は開発のてことしての役割を果たす3つの主要プロジェクトに重点を置く予定です。カンザー国際トランジット港。カンジョー橋;カンザー沿岸都市圏（広さ2,870ヘクタール）。
ラオドン.vn
出典: https://laodong.vn/bat-dong-san/tphcm-nang-cap-5-huyen-thanh-5-do-thi-ve-tinh-hien-dai-1456962.ldo
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