衛星都市開発の機会。

ホーチミン市が地下鉄沿線に11か所のTOD（公共交通指向型開発）地区を開発する計画を発表したことを受けて、専門家や地方当局は、これが衛星都市エリアを創出するチャンスとなると見ている。

ホーチミン市は、決議98に基づき、地下鉄路線と環状道路沿いにTOD（公共交通指向型開発）プログラムを実施している。特に、地下鉄1号線沿いの地域は開発に有利な条件を備えている。 - 写真：チャウ・トゥアン

ホーチミン市が最近発表した計画について私たちと話し合った際、専門家や地元当局は投資家にとっての潜在性と魅力を認めました。

ホアン・トゥン氏（トゥドゥック市人民委員会委員長）：

TODからの多くの魅力的な投資機会

トゥドゥック市には、ホーチミン市の総合交通網に接続する地下鉄・ライトレールなど10路線の大規模公共交通機関が計画されており、駅数は約110駅（うち15駅は2つ以上の公共交通路線が交差する複線駅）となっている。

TOD（公共交通指向型開発）対象エリアは、単一駅の周囲半径400m以内、複数駅の周囲半径800m以内です。

2025年から2030年にかけて、トゥドゥック市は地下鉄1号線、環状2号線、環状3号線、ファム・ヴァン・ドン通り沿いのTOD（公共交通指向型開発）の開発に重点を置く予定です。

特に開発は、2024年12月に営業運転を開始する予定の地下鉄1号線の駅周辺に重点が置かれる。地下鉄1号線の開業は、まずトゥドゥック市に新鮮でモダンなイメージをもたらすだろう。

タオディエン駅とアンフー駅は、大規模な高層ビルや商業施設の近くにあるため、すぐに利用できるようになります。

その他の駅周辺は、マンション、商業・サービスエリア、駅に直結したオフィス、公共スペース、公園、広場などを含む高密度の多目的都市複合施設へと発展します。

トゥドゥック市におけるTOD（公共交通指向型開発）モデルの適用により、同期した持続可能な開発が促進され、住民の生活の質が向上し、多くの魅力的なビジネスおよび投資の機会が創出されます。

デビッド・ジャクソン氏（アビソン・ヤング・ベトナム ゼネラル・ディレクター）：

TODは衛星都市クラスターの形成に貢献します。

TOD モデルは、都市鉄道 (MRT) またはバス高速輸送 (BRT) ルート沿いに雇用、住宅、サービス、アメニティを集中させることで、ダイナミックで住みやすい都市を創造することを目的としています。

TOD (公共交通指向型開発) プロジェクトは、開発済みか再開発済みかを問わず、住宅、商業エリア (オフィス、小売店)、娯楽施設を組み合わせた多機能スペースとして計画され、居住者、労働者、買い物客、訪問者を同様に誘致することを目的としています。

一方で、TOD は人々に公共交通機関の利用を促し、需要を増加させ、その結果、インフラ プロジェクトに投資家を引き付けることができます。

一方、不動産開発業者は、TOD モデルを通じて、その地域の人口規模、交通量、顧客数、開発の可能性を予測することができます。

ベトナム近郊の効果的なTOD（公共交通指向型開発）モデルの例としてはシンガポールが挙げられます。シンガポールでは、都市交通開発と空間設計・計画を統合し、中心核を取り囲む衛星都市のクラスターを形成し、鉄道網でこれらの都市部を工業地帯や市内中心部に結んでいます。

たとえば、バンクーバーメトロ（カナダ）は、大規模で統合された TOD プロジェクトを十分に組み合わせることで、「自己完結型都市」、つまり都市内都市を作り出すことができる好例です。

政府と不動産開発業者は、この土地を、公共交通機関の拠点につながる住宅、小売店、オフィス、公共スペースからなる高密度の独立した複合施設へと再開発しました。

その結果、メトロバンクーバーは毎年何百万人もの新規居住者に住宅を提供できる能力を持っています。

持続可能な都市開発ソリューションの1つとして、TODモデルがハノイ市とホーチミン市で採用されており、輸送ニーズを満たし、交通渋滞に対処するために都市鉄道路線の建設を優先しています。

上記の目標を実現するには、不動産開発業者、インフラ投資家、テクノロジープロバイダー、オペレーターなどの参加を引き付けるための徹底した収益予測と長期的なコミットメントとともに、包括的な計画と実施が必要です。

適切な TOD 開発には、明確なビジョンと長期計画、関係者間の高度な調整、すべての実装ステップにわたる一貫性が必要です。

特に、不動産開発プロジェクトにTODモデルを統合することで、人、環境、 経済の利益のバランスが取れた持続可能なコミュニティを創出することができます。

ホーチミン市初のグリーンTODプロジェクトのリーダーは、プロジェクトの立地と接続性が地下鉄1号駅への通勤に関してプロジェクトエリアの住民に大きな利点をもたらすだろうと述べた。

これにより、電車などの環境に優しい公共交通機関の利用増加が促進され、自家用車（オートバイ、自動車）の利用が減るため、交通渋滞が緩和され、排出量が削減されるという二重のメリットが生まれます。

また、地下鉄を利用する乗客数も大幅に増加し、地下鉄業界の投資回収が早まり、人々の時間も大幅に節約されます。

このエリアのグリーンTODプロジェクトは、実際の需要を満たすために多数のアパートを供給するだけでなく、市内の若い住民に現代的なライフスタイルを創造することに貢献し、駅での商業およびサービス活動を強化し、予算収入を増やし、国際的な観光客を誘致し、沿線の大学や文化・スポーツセンターとのつながりを強化するのに役立ちます。

出典: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm