衛星都市開発の機会

ホーチミン市が地下鉄沿線に11か所のTOD（公共交通機関の近くにサービスやユーティリティを備えた住宅を多数配置する）拠点を配置する計画を発表したことを受けて、専門家や地方当局は、これは衛星都市圏を形成するチャンスだと述べた。

ホーチミン市は決議98に従い、地下鉄線と環状道路沿いにTODを実施している。そのうち、地下鉄1号線沿いは開発に適した条件が整っている - 写真：チャウ・トゥアン

ホーチミン市が発表したばかりの計画について私たちと話し合った専門家や地元関係者は、投資家にとって潜在的で魅力的な機会であると主張しました。

ホアン・トゥン氏（トゥドゥック市人民委員会委員長）：

TODからの魅力的な投資機会が多数

トゥドゥック市には、ホーチミン市の一般ネットワークに接続する10の大規模公共交通路線（地下鉄/ライトレール）が計画されており、約110の駅（15の複線駅-交差点）があります。2つ以上の公共交通機関輸送ルート）。

TOD開発対象エリアは、単一駅の周囲400m、二重駅の周囲800mの範囲です。

2025年から2030年にかけて、トゥドゥック市は地下鉄1号線、環状2号線、環状3号線、ファムヴァンドン沿いのTODの開発に重点を置く予定です。

特に、2024年12月に商業運転開始が予定されている地下鉄1号線駅周辺の開発に注力します。まず、地下鉄1号線の開通により、トゥドゥック市に新たな近代的なイメージがもたらされるでしょう。

タオディエン駅とアンフー駅は、大規模な高層ビルや商業施設が近づき次第、効果を発揮するでしょう。

その他の駅周辺では、マンション、商業施設、駅に直結したオフィス、公共スペース、緑豊かな公園、公共広場など、高密度の複合都市複合施設が開発される予定である。

トゥドゥック市におけるTODモデルの適用は、同期的かつ持続可能な開発のための好ましい条件を作り出し、住民の生活の質を向上させるとともに、多くの魅力的なビジネスおよび投資機会をもたらすでしょう。

デビッド・ジャクソン氏（アビソン・ヤング・ベトナム代表取締役）：

TODは衛星都市クラスターの形成に貢献する

TOD モデルは、地下鉄 (MRT) またはバス高速輸送 (BRT) の路線沿いに仕事、住宅、サービス、アメニティを集中させることで、ダイナミックで住みやすい都市を創造することを目指しています。

TOD 開発または再開発プロジェクトは、住宅、商業スペース (オフィス、小売店)、娯楽施設を組み合わせた多機能な方向で計画されており、居住者や訪問者、働く人、買い物客、通りすがりの訪問者を引き付けます。

一方で、TOD は人々に公共交通機関での移動を奨励し、需要を増加させ、インフラ プロジェクトに対する投資家の関心を引き付けることができます。

一方、TOD モデルを通じて、不動産投資家は、その地域の人口規模、交通量、顧客数、および開発の可能性を予測することができます。

ベトナム近郊の効果的なTODモデルの例としてはシンガポールが挙げられます。この島国は都市交通開発と空間設計・計画を統合し、中心エリアを囲む衛星都市エリアのクラスターを形成しています。これらの都市エリアは鉄道網で結ばれています。工業地帯と市内中心部。

また、メトロバンクーバー（カナダ）は、大規模で複雑な TOD プロジェクトが集結して「閉鎖的な都市エリア」、つまり都市内の都市を形成している例です。

政府と不動産開発業者は、この土地を、公共交通機関の拠点につながる高密度で独立した住宅、小売店、オフィス、公共スペースの複合施設に再開発しました。

これにより、メトロバンクーバーは毎年何百万人もの新しい居住者を受け入れることができます。

持続可能な都市開発の解決策の一つとして、ハノイ市とホーチミン市ではTODモデルが適用されており、移動のニーズを確保し、交通渋滞を解消するために都市鉄道路線の建設が優先されています。

上記を実現するためには、同期した計画と実行、収益の徹底した予測、不動産投資家、インフラ部門の投資家、テクノロジープロバイダー、オペレーターなどの参加を求める長期的な取り組みが必要です。 。

適切な TOD 開発には、明確なビジョンと長期計画、関係者間の高度な調整、実装のあらゆるステップにおける一貫性が必要です。

特に、TOD モデルを不動産プロジェクト開発に統合することで、人々、環境、経済の利益のバランスを保ちながら、持続可能なコミュニティを構築することができます。

ホーチミン市初のグリーンTODプロジェクトのリーダーは、プロジェクトの立地と接続により、プロジェクトエリアの住民が地下鉄第1駅へ移動する際に大きな利便性が生まれ、その逆もまた同様であると語った。

これにより、電車などの環境に優しい公共交通機関の利用増加を促進し、自家用車（バイク、車）を減らして交通渋滞と排出量を削減するという二重の効果が得られます。

また、電車で旅行する乗客の数が大幅に増えることで、鉄道業界は資本を早く回収でき、人々の時間を大幅に節約できます。

このエリアのグリーンTODプロジェクトは、実際の需要を満たすために多数のアパートを提供するだけでなく、市内の若い住民に現代的なライフスタイルを創造し、駅での商業サービスの増加にも貢献します。予算収入を増やし、国際観光客を誘致し、路線沿いの大学や文化・スポーツセンターとの連携を強化します。

出典: https://tuoitre.vn/co-hoi-phat-trien-do-thi-ve-tinh-20241108080433278.htm