本日2024年5月30日、ホアセン大学は都市物流フォーラムを開催しました。 「ホーチミン市の物流競争力の向上」をテーマにしたホーチミン市2024。
フォーラムで、エクスペディターズ・ベトナム株式会社の海上貨物部門責任者ヘンリー・ヴォ氏は、現在、世界の物流業界は環境に優しく持続可能な開発に向かっていると述べた。
具体的には、2020年1月に国際海事機関が海運業による海洋環境への被害を最小限に抑えるため、環境に優しい燃料の使用に関する規制を発表しました。
国際海事機関は、世界中のすべての船会社に対し、硫黄含有量を従来の3.5%ではなく0.5%に抑えたよりクリーンな燃料を使用することを義務付けており、これは世界中のすべての航路に適用されます。
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| 都市物流フォーラムホーチミン市工科大学2024年度入学試験が最近ホアセン大学で開催されました（写真：Sy Dong）。 |
世界海事機関の上記の要件を満たすために、船会社は特定の措置を講じてきました。例えば、海運会社MSCは、海上コンテナの輸送にクリーン燃料であるバイオ燃料を使用するという解決策を考案しました。
市内の物流産業の競争力をみる。 2023年のホーチミン市で、ヘンリー・ヴォー氏は、地域の他の国々と比較して競争力を低下させる2つの要因として、非同期のインフラと多様化されていない国際航路を指摘した。
このフォーラムで、ヘンリー・ヴォー氏は、ベトナム全体、特に都市の物流産業の競争力に影響を与える6つの指標についても指摘しました。特にホーチミン。税関局に関しては、ヘンリー・ヴォ氏は、国境ゲートでの通関時間と物品コストを削減するために、この部門が適切な政策調整を行う必要があると勧告した。
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| ヘンリー・ヴォ氏 - エクスペディターズ・ベトナム株式会社 海上輸出部門責任者 - (写真: Sy Dong) |
さらに、国や地方自治体は、商品の流通を円滑にするために、港や道路などのインフラへの投資に重点を置く必要があります。同時に、国際輸送ルートの多様化や地域間のつながりの多様化を図る。たとえば、TP 間。ホーチミン市と近隣の省および地域。それに伴い、業務プロセスが迅速かつ効率的に行われるよう、新技術物流の人材育成に注力する必要があります。
物流事業に関しては、デジタル技術への投資を増やし、物流活動が顧客の納期に間に合うように一部のタスクを自動化し、顧客情報をタイムリーに照会する必要があります。 「物流業界の持続可能な発展にさらに投資し、注力すれば、将来的にこの業界の競争力を高める上でプラスになるだろう」とヘンリー・ヴォー氏は強調した。
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| サイゴン ニューポート コーポレーションのマーケティング ディレクター、Truong Tan Loc 氏がワークショップで講演しました (写真: Sy Dong)。 |
サイゴン・ニューポート・コーポレーションのマーケティングディレクター、チュオン・タン・ロック氏も同様の見解を示し、現在ベトナムでは一般的に物流は港と空港を中心に展開されていると語った。したがって、「道路が通れば、貨物も通る」という原則に従うべきです。道路、河川、海路などは、空港や港湾との接続を容易にするために、定期的に整備・拡張されなければなりません。
TPで。ホーチミン市には物流センターの計画があるが、それに接続する道路が必要だ。現在、地域の連携を強化するために、環状3号線や環状4号線などの道路をできるだけ早く接続する必要があります。 「目標は、市内への商品の出し入れをより速くし、コストと時間を削減することです」とロック氏は語った。
サイゴンニューポートコーポレーションのマーケティングディレクターも、市人民委員会に期待しています。ホーチミン市および市税関局。ホーチミン市は、商品の流通を早急に促進できるよう、手続きを簡素化する透明な仕組みを早急に導入する必要がある。
| 市。ホーチミン市は、「2030年までのビジョンを掲げ、2025年までに市の物流産業を発展させる」プロジェクトを承認した。これにより、企業の物流サービス収入の成長率が2025年までに15％、2030年までに20％に達し、物流が市のGRDPに占める貢献率が2025年までに10％、2030年までに12％に達することを目指します。 |
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出典: https://congthuong.vn/tp-ho-chi-minh-tim-giai-phap-nang-cao-nang-luc-canh-tranh-nganh-logistics-323271.html
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