ホーチミン市の玄関口に3兆4000億ドンの交差点を建設するため、交通調整を継続

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本日（5月22日）、ホーチミン市交通局は関係部署と連携し、アンフー交差点プロジェクト（トゥドゥック市）の工事エリア周辺の交通整理を行った。

具体的には、ホーチミン市-ロンタン-ザウザイ高速道路から来る車は、午前6時から9時と午後4時から7時の間、グエンティディン通りに右折することが禁止されています。

代替ルート：ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路アクセス道路 → ドスアンホップ → ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路並行道路 → グエンティディンまたはマイチトー → D1 ヴァンミン住宅街 → タンヴァンニエップ → グエンティディン。

市交通局は午前6時から午後10時まで、ヴァンミン住宅地区のタン・ヴァン・ニエップ通り、D1通り、D2通りでの駐車も禁止しています。

D2 ストリート（D1 ストリートから Than Van Nhiep ストリートの延長線まで）では停車および駐車が禁止されています。

2.5トンを超えるトラックは、午前6時から午後10時まで、Than Van Nhiep通りとD1通りへの進入が禁止されています。

3兆4000億ベトナムドンのプロジェクトが実施されているアンフー交差点を通るマイチトー通りは、ラッシュアワー時には頻繁に交通渋滞が発生します。写真: チャウ・ジャン

5月15日、ホーチミン市交通建設投資プロジェクト管理委員会（交通委員会）は、アンフー交差点建設プロジェクトの閉鎖トンネル区間を建設するため、ドン・ヴァン・コン-マイ・チ・トー交差点の路面の一部を占拠した。

マイチトー通りの混合車線をヴォー・グエン・ザップ通りからサイゴン川トンネル方面に走行する4～7人乗りの車両、バス、バイクは、マイチトー通りからドン・ヴァン・コン通りへの左折が禁止されています。

代わりに、当局はドン・ヴァン・コン交差点から約200メートル離れたヴァンミン住宅街のマイ・チ・トーのD1交差点を開放した。上記の車両は、マイチトーとD1ヴァンミン住宅街の交差点で方向転換し、ドンヴァンコン通りに移動するように編成されています。ここから、Vo Chi Cong通り、Nguyen Thi Dinh通りに向かって進みます...

また、アンフー交差点では、交通衝突を減らすため、サイゴン川トンネルからヴォー・グエン・ザップ通りへ向かう車は、ルオン・ディン・クア通りで左折することが禁止されている。 Luong Dinh Cua通りに左折したい車は、Mai Chi Tho通りに直進し、Cat Lai交差点の高架Bの前で方向転換するよう指示されています。

ホーチミン市運輸局によると、ヴァンミン住宅地区とマイチトー地区のD1交差点を開通させる計画で交通整理を行ったところ、交通問題が発生したという。

グエン・ティ・ディン通りからタン・ヴァン・ニエップ通り、D1通り、ヴァン・ミン住宅街のD2通りを通る交通量は非常に多いです。これらのルートでは両側に駐車する傾向があり、交通の妨げとなり、交通が困難になります。

さらに、グエンティディン通り - ホーチミン市 - ロンタン - ダウザイ高速道路の交差点の交通状況は、朝と午後のラッシュアワー時には比較的複雑になります。

そのため、市交通局と関連部署は調査を実施し、アンフー交差点プロジェクトの実施中に交通渋滞を抑制するために上記のような交通再編計画に合意しました。

アンフーはホーチミン市最大の交差点で、ホーチミン市-ロンタン-ダウザイ高速道路、マイチトー通り、ルオンディンクア通り、グエンティディン通り、ドンヴァンコン通りなどの主要な交通軸を結んでいます。ここは、貨物量で国内最大の港であるカットライ港への玄関口でもあり、コンテナトラックが多く通行しており、1日平均2万回以上が行き来しています。

この地域は長年、ホーチミン市の玄関口として交通渋滞のホットスポットとなってきました。上記の状況を解決するために、ホーチミン市人民委員会は、総投資額3兆4,000億ドンを超えるアンフー交差点建設プロジェクトを承認し、2022年末に着工した。

このプロジェクトは3階建ての規模で、ロンタン・ダウザイ高速道路とマイチトー通り（サイゴン川を渡るトンネル側）を結び、さらにマイチトー・ドンヴァンコン交差点まで延びる双方向の地下道が含まれています。上の写真の交差点には、車両が異なる方向に曲がるための 2 つの高架道路があります。地上には中央に円形の島と象徴的な塔があります。

マイチトーとドンヴァンコンの交差点には、ここを通る地下道に加えて、これらの路線を接続する2つの高架道路も建設されました。ドン・ヴァン・コンルートの既存のギオン・オン・ト橋にも、そのエリアを拡大するために、その隣に2つの支線が追加で建設されています。

ホーチミン市運輸局は、地域の交通圧力を軽減するために、バダット橋、ジョンオントー橋、HC1トンネルを含む3つのパッケージを2024年に完成させる計画だ。

2025年までに交差点は基本的に完成し、人々の移動ニーズを満たすことになります。