法的規制では手続きは非常に簡単です。

財務省は有権者の請願に対する最近の回答で、政府の法令第67/2023/ND-CP号が補償手続きを簡素化し、オートバイ保険購入者の権利を確保するための多くの新しい規制を継承し、補足していると述べた。

VietNamNet新聞の調査によると、政令第67号は次のように規定している。保険料が55,000ドンまたは60,000ドンの場合、第三者の健康または生命に関する不幸な事故が発生した場合、保険会社は第三者に1人あたり1事故あたり最大1億5000万ドンを支払う。物的損害は1事故あたり最大5000万VNDまで保険でカバーされます。

保険会社は事故の通知を受けてから1時間以内に、保険購入者/被保険者に対して安全対策、人や財産への損害を最小限に抑えるための予防措置、保険金請求のための書類や手続きに関する指示を提供しなければなりません。保険金請求の解決の基礎として、損失の原因と範囲を判断するために、24 時間以内に保険購入者/被保険者、第三者、関連当事者と緊密に連携して損失評価を組織します。

保険会社は、保険契約者・被保険者から事故の通知を受けた日から3営業日以内に、健康および生命に対する損害に対する賠償金の前払いを行わなければなりません。

損害賠償の範囲内と判断された場合：死亡した場合、1事故につき1人当たり所定の保険金見積額の70％を前払いします。事故により身体に傷害を負った場合、1人当たりの保険金見積額の50％。

損害賠償の対象とならない事故の場合：死亡および推定傷害率が81％以上の場合、1事故につき1人当たり所定の保険責任限度額の30％を前払いします。推定傷害率が31％以上81％未満の場合、事故の当事者1人につき法定賠償責任限度額の10％。

不可抗力または客観的な障害の場合を除き、事故発生日から 5 営業日以内に、保険購入者/被保険者は保険会社に事故に関する書面または電子通知を送信する必要があります。

上記の規則によれば、手順は非常に簡単かつ迅速であることがわかります。

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バイク保険に加入している人でも、事故が起こったときに補償を受けるための手続きを知らない人が多いです。写真: ホアン・ミン

複雑な現実が多くの人を落胆させる

しかし、上記のような規制について知らない人や、補償手続きに不安があり、メリットよりもトラブルのほうが大きいと考えている人も多いようです。

2月5日にベトナムネット新聞が発表した記事「バイクの強制保険購入：徴収額約7400億、支払額280億ドン以上」は、多くの読者の注目を集めた。

読者のド・ソンさんは、「必要な書類を揃えずに交通警察に検査されて罰金を科せられるのが怖かったので、何年もバイク保険に入っていたが、事故が起きても保険金が支払われるとは思えなかったし、支払い手続きも知らなかった」と打ち明けた。

読者のデュイ・デュイさんは「保険を受ける手続きがわかりにくく、不明瞭だ」と語った。 「買い方は知っているけど、特典の享受方法が分からない」

読者のKhoa Nguyen氏によると、実際には、保険が1人1事故あたり最大1億5000万ドンまで支払えるのであれば、6万ドンという料金は大した金額ではないとのこと。重要なのは、給付金を受け取るための手続きが明確でないことだ。

読者のアンさんは、保険会社が常に多くの理由を挙げて故意に補償を避け、多くの手続きを「生み出し」、人々を落胆させて諦めさせるために多くの書類を用意しているため、ベトナムでの強制保険は現実的ではないとコメントした。政府は保険会社に対して重い罰金などの制裁を課すべきだ。そうすれば保険会社は適切に事業を行うようになるかもしれない。同時に、補償事務手続きの簡素化も必要となります。

ANVI法律事務所の所長である弁護士のTruong Thanh Duc氏は、 VietNamNet紙の取材に対し、次のように述べた。「本質的に、ベトナムではバイク事故が多発しており、事故を起こしたバイク運転手の多くは被害者に賠償するのに十分なお金を持っていない状況において、バイク保険は非常に重要かつ必要な役割を果たしています。」保険金は被害者の安全確保に役立ちます。この観点から見ると、バイク保険の購入は義務化されるべきです。

しかし、現実には、バイク保険の強制加入の話に対して、事故が起きたときに手続きが煩雑で補償を受けにくいのではないかという懸念から、かなり否定的な反応が見られ、保険会社側も「手をこまねいている」言い訳をするために、多くの「巧妙な」規定を出した。

例えば、法律によれば、事故が発生した場合、被保険者は以下の責任を負います。直ちにホットラインを通じて保険会社に通知すること。安全を確保し、健康、生命、財産への損害を防止するために必要な場合、または管轄当局の要請に従う場合を除き、保険会社の承認なしに財産を移動、分解、修理しないでください。

しかし、事故の場合にはパニックのせいですぐに何をすればいいのか思い出せず、補償金の支払い条件を満たせず、給付金を受けられなくなってしまうケースが多くあります。

この状況が改善されない場合、ドゥック氏はバイクの強制民事責任保険を廃止するという考えも支持している。