補償率はわずか4％程度

保険管理監督局（財務省）は、オートバイ、バイク、および類似の自動車に対する強制民事責任保険に関する保険会社の事業報告に基づく最新データを発表しました。

したがって、2024年の11か月間で総収益は7,369億VNDになります。推定賠償費用は285億VND。補償率はわずか4％程度です。

財務省が以前に発表した数字によると、2024年の最初の6か月間で、バイクとスクーターの所有者に対する民事責任保険料収入は4,317.8億ドン以上に達し、補償費用は419億ドン、補償準備金は358.6億ドンでした。上記費用には手数料、管理費、販売費、報酬責任などは含まれません。

財務省によると、保険料が55,000ドンまたは60,000ドンの場合、第三者に健康または生命に影響を与える事故が発生した場合、保険会社は1事故あたり最大1億5,000万ドンを第三者に支払います。物的損害は1事故あたり最大5000万VNDまで保険でカバーされます。

「政府の法令第67/2023/ND-CP号は、補償手続きを簡素化し、保険購入者の権利を保障するための多くの新しい規制を継承し、補足している」と財務省は強調した。

2025年1月中旬、VietNamNet新聞は「バイク保険は4310億円徴収、補償金は420億円近く：依然として加入が義務付けられている理由を省が説明」という記事を掲載した。

バイク保険.jpg
検査と審査を強化し、自動車所有者の民事責任保険の強制加入規定に違反する事件を厳格に処理する。写真: ホアン・ヒエップ。

記事は現状を反映しており、人々の権利を保障するために、二輪車の保険購入に関する規制を強制ではなく任意の形式に切り替える方向で見直し、調整すべきだとする意見が多く寄せられている。なぜなら、現実には事故が起きると、保険手続きに多くの困難が生じ、保険会社から嫌がらせを受け、一連の面倒な手続きを強いられ、保険金を受け取るのが困難になるからです。

しかし、財務省は今後、検査を強化し、自動車所有者の民事責任保険の強制規定違反に対しては厳しく対処すると述べた。

ベトナムでは、バイクは依然として主要な自動車交通手段であり、事故の最大の原因でもあり、63.48%を占めています。

しかし、2024年の最初の6か月間で、自動車所有者向けの強制民事責任保険に加入しているバイクは全国で約650万台に過ぎず、流通している車両数の9％を占めています（ベトナムのバイクの総数は約7,200万台です）。

「世界のほとんどの国では、自動車、バイク、スクーターの所有者に民事賠償責任保険の加入を義務付けています。一部の国では電動自転車にも適用されている」と財務省は述べた。

示された理由は説得力がありません。

上記の記事の後、VietNamNetの多くの読者が一連の注目すべき見解や意見を表明しました。

読者のHao Chau Vu氏は、人々に保険の購入を義務付ける際には、保険代理店による嫌がらせを避け、完了の最大期限を明確に規定するための対応する法律が必要であると提案した。あるいは、事故が発生したときに嫌がらせを報告するためのホットラインを設けるべきです。

「私自身も事故に遭い、手続きもすべて済ませたが、9年経っても補償金が支払われていない。納得できる法律を作るには国民の信頼を得る必要がある」と疑問を抱いた読者もいる。

読者のトラン・チュン・タンさんはこう語った。「私は長年保険に加入しており、何度も他人にぶつけられたが、保険金を請求したことは一度もない。人々は、保険のメリットを享受する方法についての説明なしに保険を購入することを求められます。

読者のフック・ダム氏は、バイクの民事責任保険活動を監視できるよう、過去5年間に保険金を受け取ったバイク所有者のリストと具体的な住所を保険会社に提供するよう要請した。必要であれば、強制保険を任意保険に置き換える提案を行うことも可能です。

読者のTqlonghuyさんは、交通警察がバイク保険に加入していないと検査し罰金を科すようになったことで、使い方がわからず必要のないものを買わざるを得なくなり、人々にとって困難になっていると懸念している。

読者のTruongthanhson1988氏は、流通しているバイクのうち保険に加入しているのはわずか 9% であり、保険は実用的ではなく、人々はそれを必要としていないことを証明していると指摘しました。したがって、購入を推奨するだけで、義務付けるものではありません。

読者のBinh氏によると、購入者に対する明確な方針がないまま保険法を制定すると、保険会社に大きな利益がもたらされるという。何かあったときに保険はあらゆる手段で拒否し、購入しないと罰金を課せられます。いずれにせよ個人保険があるのだから、法律は任意に変更されるべきです！

世界中のみんながやっているのだから自分たちもやるべきだ、という言い訳は通用しない、と多くの人が考えています。国民の利益が保障されれば、たとえ義務でなくても国民は応じるだろう。

読者のトリエン・トラン氏は、多くの国の人々が保険を購入するのは、事故が起きたときに多くの手続きを踏まなくて済むからだと分析した。保険は警察の報告書に基づいてのみ決定され、どちらに過失があっても、過失のある側の保険会社が被害者に支払います。補償も非常に簡単です。車の所有者は修理部門に見積もりを依頼するだけで、保険会社は見積もりに応じて支払います。

バイク保険の徴収額は4310億円、賠償額は420億円近く。財務省は、依然として加入が義務付けられている理由を述べた。財務省によると、バイクとオートバイは依然としてベトナムにおける事故の最大の原因である。今後、自動車所有者の民事責任保険強制加入規定違反に対する検査、審査、厳正な対処を強化してまいります。